久久国产欧美另类久久久,99在线视频免费观看6,国产一区二区三区AV无码,久久性爱福利视频

榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 西安地鐵四期“急需把14號線和9號線鏈接 [打印本頁]

作者: 另類人生 時間: 2023-2-10 14:08
標(biāo)題: 西安地鐵四期“急需把14號線和9號線鏈接

西安要想特大城市群發(fā)展，就必須把現(xiàn)有資源利用起來，14號線和9號線貫通起來，對西安來說是有利，千秋大業(yè)，臨潼兩個5A級世界景點，完全可以為西安旅游業(yè)加持，臨潼人口68.1萬，對高鐵飛機的需求也很大。14號線和9號線鏈接是最終必然聯(lián)系，千秋大業(yè)，造福后代。

1.進一步促進西安臨潼的旅游發(fā)展。此路線換乘去兵馬俑絕對是最優(yōu)路線，以后機場城際與14號線合并后，從機場直接到秦陵站只需要換乘一次，而且后半程基本都是直線，預(yù)計機場到秦陵1.5小時，北客站到秦陵1小時，極大的方便了外地旅客到西安最重要的景點旅游。同時也滿足臨潼區(qū)人民出行坐飛機和高鐵需求。

2.進一步促進浐灞和港務(wù)區(qū)東部的發(fā)展，未來使與臨潼西部和高陵南部有機結(jié)合，使二者真正融入西安主城區(qū)，目前灞河?xùn)|部與渭河南部組成的區(qū)域待開發(fā)面積與潛力極大，面積基本相當(dāng)于與三環(huán)內(nèi)的面積的三分之二，以后有港務(wù)區(qū)，浐灞生態(tài)，文化旅游業(yè)加持會帶動西安旅游城市定位更加有利。

作者: 西安最中國2019 時間: 2023-2-10 14:21
說不定四期就上了

作者: reyyang 時間: 2023-2-10 14:30
是臨潼有更多人去坐飛機，還是去看兵馬俑的人都是機場下來直接就去？

作者: 雷xiao黑 時間: 2023-2-10 14:48
9和14連接，真的可以幫助很多人

作者: 石隱 時間: 2023-2-10 14:53
臨潼人都坐飛機

作者: 虎特雅 時間: 2023-2-10 14:56
別浪費錢了，看下地鐵數(shù)據(jù)，這兩條線路簡直了，有那錢好好讓西安自己人享受到地鐵的便利

作者: lidman 時間: 2023-2-10 15:26
14號線線路最長，利用人數(shù)最少，其次就是9號線，弱弱聯(lián)合嗎？簡直浪費國帑。

作者: yaofusi29 時間: 2023-2-10 15:33
可以幫助很多人

作者: 陽光陽光 時間: 2023-2-10 16:32
{:mocs_33:}

作者: fatbears 時間: 2023-2-10 16:35
瞎說

作者: 179477998 時間: 2023-2-10 16:50
來西安旅游的基本都定的市區(qū)的酒店，試想誰會下了飛機高鐵直接伶著行李去逛兵馬俑，還不都是先到酒店放下行李再吃個飯，從市區(qū)去臨潼，所以連起來意義不太大，當(dāng)然后期客流多了也可以連起來

作者: 林和西路 時間: 2023-2-10 17:10

179477998 發(fā)表于 2023-2-10 16:50
來西安旅游的基本都定的市區(qū)的酒店，試想誰會下了飛機高鐵直接伶著行李去逛兵馬俑，還不都是先到酒店放下行 ...

現(xiàn)在直接14倒3再倒1倒9就到了，還不如直接坐兵馬俑直達高速班車

作者: 名字不好起啊 時間: 2023-2-10 17:38
最沒人的兩條線，再連接起來也沒用啊，臨潼人去城北還是城北人去臨潼？

作者: 三秦男神 時間: 2023-2-10 18:36
下了飛機直接去兵馬俑的人不多。

作者: 寶哥 時間: 2023-2-10 19:00
9號線和14號線就是西安地鐵的臥龍與鳳雛還敢連接起來別說四期了五期都不可能有

作者: 國力 時間: 2023-2-10 20:57
14號線和9號線千萬不能連起來，下了飛機在西安住一晚上，城里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，吃點好吃的，再看看好景，在打一滴看看兵馬俑，晚上住回西安。那兩條弱線連起來，下飛機，一下去了臨潼，住在臨潼。。。西安花巨資砸自己的鍋，這不是蠢嗎？

作者: mykg 時間: 2023-2-10 21:55
17號線到富平丶渭南有情況不？

作者: 往事隨風(fēng)88 時間: 2023-2-10 21:59
其實9號和十四連接也不能說是弱弱聯(lián)合。其一實際連接本身沒有多少路大概56公里的樣子。二可以帶動港務(wù)東臨潼西洪慶新城的發(fā)展，拉大城市骨架也符合西安城市東拓發(fā)展。三倆條線客流不大但連接起來客流應(yīng)該也不會太差，港務(wù)沿線的地產(chǎn)3到5年入住應(yīng)該起來，可以沿地鐵持續(xù)發(fā)展！

作者: 秦聲悠揚 時間: 2023-2-10 22:38
聯(lián)

作者: 驪山菩提樹 時間: 2023-2-10 23:50
愿望是美好的，現(xiàn)實是殘酷的。

作者: vantageV1 時間: 2023-2-11 00:52
臨潼，扶不起的阿斗……

作者: 082682 時間: 2023-2-11 01:07
花50億把這兩條線連起來，每天客流能多2萬人？
有這50億，南二環(huán)都能高架起來了

作者: 偶像華麗 時間: 2023-2-11 01:53
建議五期再修，四期還是算了吧

作者: 13992323867 時間: 2023-2-11 05:17
好

作者: 謀定而后動 時間: 2023-2-11 08:05
沒必要。這兩條線路，只是剛性需求，一個是奧體中心，一個是兵馬俑，對于客流他倆是真的爛，所以不適合延伸，延伸了還是沒人，亂花錢

作者: 2822061368 時間: 2023-2-11 08:49
這個暫時是不可能，遠(yuǎn)期的只能說視情況而定，就目前14 和9這情況都會影響四期的上報，會很大程度影響國家發(fā)改委對西安地鐵規(guī)劃的決策

作者: 霸蠻老牛 時間: 2023-2-11 09:03
方便游客坐飛機高鐵到臨潼兵馬俑和華清池

作者: 霸蠻老牛 時間: 2023-2-11 09:03

082682 發(fā)表于 2023-2-11 01:07
花50億把這兩條線連起來，每天客流能多2萬人？
有這50億，南二環(huán)都能高架起來了

目光短淺

作者: 霸蠻老牛 時間: 2023-2-11 09:06
對西安北跨東拓都是非常有利，否則兩條線路要死不活，連起來就盤活了

作者: 天涯1224 時間: 2023-2-11 09:17
好

作者: 丨丨丨 時間: 2023-2-11 09:49

霸蠻老牛發(fā)表于 2023-2-11 09:03
目光短淺

你才是目光短淺，

作者: 樹上的魚 時間: 2023-2-11 10:51
沒那么著急

作者: 飛羽無塵 時間: 2023-2-11 11:02

寶哥發(fā)表于 2023-2-10 19:00
9號線和14號線就是西安地鐵的臥龍與鳳雛還敢連接起來別說四期了五期都不可能有

還臥龍鳳雛。。如果沒有這兩條線，西安得被人罵死

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2023-2-11 11:32
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: mykg 時間: 2023-2-11 11:35
富平丶渭南，從上到下，都對十七號線很感興趣！

作者: 賈寶玉 時間: 2023-2-11 12:16
看一下地鐵運行數(shù)據(jù)，然后坐14號體驗一下，沿路基本沒人；少部分需求可以開幾趟公交車就行了，地鐵太燒錢了。

南北線二號線人流量最大，需要緩解這個交通壓力是當(dāng)務(wù)之急。

作者: 082682 時間: 2023-2-11 20:15

霸蠻老牛發(fā)表于 2023-2-11 09:03
目光短淺

嗯，你目光長遠(yuǎn)，50億就你出吧，車票營收全歸你，運營成本也算你的

作者: 737 時間: 2023-2-12 02:53
先把城里的問題解決了著

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2023-2-12 11:26
地鐵9號線和14號線連接急需打通。強烈建議納入四期規(guī)劃建設(shè)！

作者: 霸蠻老牛 時間: 2023-2-12 14:45

082682 發(fā)表于 2023-2-11 20:15
嗯，你目光長遠(yuǎn)，50億就你出吧，車票營收全歸你，運營成本也算你的

花你錢了咋滴，你看看和成都運營里程差距，陜西就因為你這類人當(dāng)了領(lǐng)導(dǎo)

作者: 082682 時間: 2023-2-12 15:34

霸蠻老牛發(fā)表于 2023-2-12 14:45
花你錢了咋滴，你看看和成都運營里程差距，陜西就因為你這類人當(dāng)了領(lǐng)導(dǎo)

運營里程差距就等于要往無人區(qū)修地鐵？你這種人沒當(dāng)上領(lǐng)導(dǎo)才是陜西之幸

作者: 082682 時間: 2023-2-12 15:49
本帖最后由 082682 于 2023-2-12 15:52 編輯

霸蠻老牛發(fā)表于 2023-2-12 14:45
花你錢了咋滴，你看看和成都運營里程差距，陜西就因為你這類人當(dāng)了領(lǐng)導(dǎo)

友情提示：你目光長遠(yuǎn)，可以把全西安每條馬路下面都修上地鐵，西安人民會很感激你的。這樣西安地鐵里程可以超過全國其他城市之和了，你是不是很自豪~

作者: tianwailou 時間: 2023-2-12 19:45

虎特雅發(fā)表于 2023-2-10 14:56
別浪費錢了，看下地鐵數(shù)據(jù)，這兩條線路簡直了，有那錢好好讓西安自己人享受到地鐵的便利

就是因為客流低，才更好考慮把他們聯(lián)網(wǎng)，這樣才能一加一大于2.

作者: 176222774 時間: 2023-2-12 21:17
客流小了也是國家讓修的，快去建議把這兩條線拆了吧

作者: KimJisoo 時間: 2023-2-12 22:40
快連起來吧這么近

作者: 蜂鳥 時間: 2023-2-13 16:44
這個可以有

作者: dcj1159 時間: 2023-2-13 17:30
強烈支持

作者: 往事隨風(fēng)88 時間: 2023-2-13 22:01

082682 發(fā)表于 2023-2-11 01:07
花50億把這兩條線連起來，每天客流能多2萬人？
有這50億，南二環(huán)都能高架起來了

你只看到花了50億。沒看見港務(wù)房價漲了多少？你以為修地鐵是單純?yōu)榱私煌?，那是不是?yīng)該先修7號線。為啥不修。

作者: 082682 時間: 2023-2-13 22:26

往事隨風(fēng)88 發(fā)表于 2023-2-13 22:01
你只看到花了50億。沒看見港務(wù)房價漲了多少？你以為修地鐵是單純?yōu)榱私煌?，那是不是?yīng)該先修7號線。為啥 ...

港務(wù)房價漲了多少？全市房價又漲了多少？
7號線本來就應(yīng)該早修，不修的原因不就是線路走向不定嗎

歡迎光臨榮耀西安網(wǎng) (http://www.gdarts.com.cn/)