西安交通動(dòng)態(tài)
2023年1月30日，地鐵6號(hào)線客流量達(dá)46.51萬(wàn)，創(chuàng)該線路單日客流量歷史最高紀(jì)錄。
會(huì)議明確，2023年將建成開(kāi)通1號(hào)線三期、2號(hào)線二期、16號(hào)線三條新線；開(kāi)工建設(shè)西安東站交通樞紐及配套項(xiàng)目；加快推進(jìn)第四期建設(shè)規(guī)劃和都市圈多層次軌道交通規(guī)劃的研究上報(bào)工作；年底前西戶鐵路阿房宮南站地下?lián)Q乘通道建成投用；持續(xù)提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，加快“Ai暢行”服務(wù)品牌拓展應(yīng)用；加快魚(yú)化寨停車場(chǎng)、草灘停車場(chǎng)TOD項(xiàng)目進(jìn)度；加快保租房建設(shè)；統(tǒng)籌做好項(xiàng)目招商經(jīng)營(yíng)工作，著力推動(dòng)地鐵商業(yè)資源“提質(zhì)增效”。
2月1日，西安東三環(huán)至臨潼公路PPP項(xiàng)目合作協(xié)議正式簽訂。預(yù)示著臨潼至西安主城區(qū)不久將再添一條城市快速干道。據(jù)了解，該條公路起點(diǎn)為臨潼區(qū)鳳凰大道韓峪村，終點(diǎn)與灞橋區(qū)棗園劉村紡四路相接，建設(shè)里程11.744公里，采用雙向六車道城市快速路及一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2025年建成通車。
為此，西安地鐵將從2月6日起調(diào)整6號(hào)線工作日列車運(yùn)行圖，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)力配置。本次運(yùn)行圖調(diào)整將精準(zhǔn)匹配早晚高峰大客流時(shí)段，6號(hào)線早晚高峰運(yùn)力將得到進(jìn)一步提升。屆時(shí)，早高峰最小發(fā)車間隔將由3分01秒調(diào)整至2分44秒，壓縮17秒，高峰小時(shí)運(yùn)力提升約10%；晚高峰最小發(fā)車間隔由3分44秒調(diào)整至3分18秒，壓縮26秒，高峰小時(shí)運(yùn)力提升約13%。各車站首末班車時(shí)間保持不變。
該項(xiàng)目由中建絲路牽頭，中建六局、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合中標(biāo)，中標(biāo)額13.95億元。
項(xiàng)目位于西安東城核心區(qū)及其拓展區(qū)，將主要解決東站首要的配套設(shè)施建設(shè)，具體包括東站站前西廣場(chǎng)、連接?xùn)|站及主城區(qū)的快速路及節(jié)點(diǎn)立交、核心拓展區(qū)內(nèi)的市政路網(wǎng)骨架、神鹿坊片區(qū)拆遷安置及土地一級(jí)開(kāi)發(fā)。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)西安市與高鐵東站的快速銜接，為樞紐提供交通功能的基礎(chǔ)保障。
從原來(lái)修的地鐵五號(hào)線跨雁鳴湖橋上，還有從高科麓灣房子里拍的照片。最后的兩張是地鐵五號(hào)線跨東三環(huán)的兩個(gè)橋墩。
從西安城北客運(yùn)站了解到，2023春季返校季即將來(lái)臨，為方便學(xué)生返校乘車，特別開(kāi)通了校園專線直通車。校園專線乘車點(diǎn)設(shè)有西安高鐵北站、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
近日，有網(wǎng)友問(wèn)了這個(gè)問(wèn)題。重慶市交通局正式回復(fù)：西渝高鐵、渝西高鐵為同一項(xiàng)目。其規(guī)范名稱為可研批復(fù)時(shí)明確為西安至重慶高速鐵路安康至重慶段，規(guī)范簡(jiǎn)稱應(yīng)為西渝高鐵。在可研批復(fù)前，我市在推進(jìn)該項(xiàng)目前期工作時(shí)，線路命名尚未確定，我市以線路兩端城市等級(jí)高低為序，習(xí)慣于將該項(xiàng)目稱為渝西高鐵，后續(xù)報(bào)道時(shí)沿用了該名稱。以后的工作中我們將注意線路保持名稱的統(tǒng)一，避免群眾誤解。 據(jù)此解釋，正式的名稱應(yīng)為西渝高鐵，而非渝西高鐵。
延榆鄂高鐵，自西延高鐵延安站引出，向北依次經(jīng)過(guò)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、榆陽(yáng)區(qū)、神木市和鄂爾多斯市伊金霍洛旗，引入鄂爾多斯市至項(xiàng)目終點(diǎn)。
延榆鄂高鐵項(xiàng)目工程總投資約623.05億元，建設(shè)工期4.5年，設(shè)計(jì)速度350km/h，新建正線線路長(zhǎng)度389.82km，其中榆林境內(nèi)257.52km。
國(guó)家高速公路福銀線（G70）西安至永壽段改擴(kuò)建工程是列入交通運(yùn)輸部“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目路線沿既有福銀高速擴(kuò)建，起于六村堡樞紐立交，終點(diǎn)至永壽南立交北側(cè)。路線全長(zhǎng)79.31公里，其中六村堡至乾縣東樞紐段采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)的十車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)；乾縣東樞紐至永壽段采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)的八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。估算總投資138.55億元。全線設(shè)互通式立交 12 座，其中改建10座、新建2座，設(shè)服務(wù)區(qū)共2處，改建1處、新建1處。