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標(biāo)題: 翼身融合大型客機(jī)，陜西民用飛機(jī)的新起點(diǎn) [打印本頁(yè)]

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 10:50
標(biāo)題: 翼身融合大型客機(jī)，陜西民用飛機(jī)的新起點(diǎn)

西北工業(yè)大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱“西工大”）研制的翼身融合大型客機(jī)的縮比試驗(yàn)機(jī)試飛場(chǎng)景。作為系列關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)飛行驗(yàn)證的摸底試飛試驗(yàn)，此次試驗(yàn)進(jìn)行了試驗(yàn)機(jī)的起降、通場(chǎng)、規(guī)劃航線自主飛行等科目測(cè)試，圓滿完成了預(yù)期飛行計(jì)劃。飛行試驗(yàn)由西工大牽頭的國(guó)內(nèi)翼身融合民機(jī)技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)組織實(shí)施，是翼身融合民機(jī)技術(shù)研究從概念研究到技術(shù)驗(yàn)證的關(guān)鍵一步，是翼身融合民機(jī)技術(shù)研究的重要里程碑節(jié)點(diǎn)。

未來(lái)民機(jī)的發(fā)展方向

翼身融合民機(jī)外形擁有寬扁的機(jī)身，極具流線感，機(jī)身和機(jī)翼之間過(guò)渡光滑，沒(méi)有明顯界限，機(jī)艙位于微微鼓起的機(jī)身下方。這種機(jī)翼、機(jī)身融為一體的飛機(jī)，被稱為翼身融合飛機(jī)，是未來(lái)民機(jī)的發(fā)展方向。

作者: 長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中 時(shí)間: 2023-2-6 11:16
20年能實(shí)用嗎？

作者: 云潮 時(shí)間: 2023-2-6 11:43
還要有產(chǎn)業(yè)鏈，才能進(jìn)行科技成果轉(zhuǎn)化和提供就業(yè)。
不過(guò)，隨著從9192月底投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，上海的商業(yè)飛機(jī)集群得到壯大，陜西航空業(yè)淪為幕后英雄，實(shí)際上是為上海商飛打工。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 12:13

長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中發(fā)表于 2023-2-6 11:16
20年能實(shí)用嗎？

20年能量產(chǎn)就很成功了。。。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 12:19

云潮發(fā)表于 2023-2-6 11:43
還要有產(chǎn)業(yè)鏈，才能進(jìn)行科技成果轉(zhuǎn)化和提供就業(yè)。
不過(guò)，隨著從9192月底投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，上海的商業(yè)飛機(jī)集群 ...

為什么一提到民用飛機(jī)就要提上海？
產(chǎn)業(yè)發(fā)展本來(lái)就是群雄逐鹿，百花齊放。。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)看起來(lái)高大上，國(guó)家只允許上汽，一汽，廣汽等個(gè)別地方的車廠和國(guó)外汽車著名合資提高中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)水平，但這些和外資深度綁定的汽車廠真的提高中國(guó)汽車制造水平，讓中國(guó)汽車走出國(guó)門(mén)了嗎？顯然并沒(méi)有，恰好是長(zhǎng)城，比亞迪，吉利這些民營(yíng)車廠打響了中國(guó)汽車制造的向海外進(jìn)軍，樹(shù)立了中國(guó)汽車的品牌。。
計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的思維不要束縛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就是盡量少管閑事，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，百花齊放。而不是搞壟斷，一家獨(dú)大。

作者: scar 時(shí)間: 2023-2-6 12:24
現(xiàn)在黑貓白貓理論過(guò)時(shí)了，希望陜西抓緊機(jī)遇！

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 12:25

長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中發(fā)表于 2023-2-6 11:16
20年能實(shí)用嗎？

20年后能量產(chǎn)就很成功了。。。但要提高布局，一步一個(gè)腳印，精雕細(xì)琢的做好每個(gè)細(xì)節(jié)。。。爭(zhēng)取一炮打響。
比亞迪十幾年前收購(gòu)秦川福萊爾的時(shí)候，有沒(méi)有想到今天比亞迪會(huì)變成新能源汽車的老大。。并且比亞迪后面10個(gè)自主新能源汽車品牌的產(chǎn)量的銷量加起來(lái)都比不過(guò)比亞迪。。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 12:30
產(chǎn)業(yè)發(fā)展本來(lái)就是群雄逐鹿，百花齊放。。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)看起來(lái)高大上，國(guó)家只允許上汽，一汽，廣汽等個(gè)別地方的車廠和國(guó)外汽車著名合資提高中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)水平，但這些和外資深度綁定的汽車廠真的提高中國(guó)汽車制造水平，讓中國(guó)汽車走出國(guó)門(mén)了嗎？顯然并沒(méi)有，恰好是長(zhǎng)城，比亞迪，吉利這些民營(yíng)車廠打響了中國(guó)汽車制造的向海外進(jìn)軍第一槍，樹(shù)立了中國(guó)汽車的品牌。。
新能源汽車，太陽(yáng)能光伏發(fā)電，中國(guó)企業(yè)都是群狼突擊，群雄逐鹿，所向無(wú)敵。。。
既得利益者當(dāng)然是想搞壟斷，想辦法讓國(guó)家把資源都集中到自已這里。但中國(guó)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是群體創(chuàng)新，壟斷最終都是成為外資傀儡。。
計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的思維不要束縛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就是有些部門(mén)盡量少管閑事，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，百花齊放。而不是搞壟斷，一家獨(dú)大。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 12:36
計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)看起來(lái)高大上，國(guó)家只允許上汽，一汽，廣汽等個(gè)別地方的車廠和國(guó)外汽車著名合資提高中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)水平，但這些和外資深度綁定的汽車廠真的提高中國(guó)汽車制造水平，讓中國(guó)汽車走出國(guó)門(mén)了嗎？顯然并沒(méi)有。
看看新能源汽車銷量排行榜，20年前和外資合資的汽車大廠現(xiàn)在都干不過(guò)新崩出來(lái)的民營(yíng)造車新勢(shì)力。。?？梢哉f(shuō)形勢(shì)岌岌可危，如果幾年內(nèi)不能順利轉(zhuǎn)型，麻煩就大了。。。
靠壟斷經(jīng)營(yíng)是形成不了競(jìng)爭(zhēng)力的。。。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 12:40
現(xiàn)在的民機(jī)制造就象20年前汽車制造一樣，看起來(lái)高大上。但20年后，說(shuō)不定很多民企都進(jìn)行民機(jī)制造了。。20年后，氫動(dòng)力飛機(jī)，電動(dòng)飛機(jī)方案可能都已經(jīng)成熟了。。。就今天的新能源汽車一樣。。。又是群狼突擊，群雄逐鹿。。
所以，陜西要提前布局，組建更商業(yè)化，更有競(jìng)爭(zhēng)力的團(tuán)隊(duì)，盡量引入民間資本。。。

作者: 親愛(ài)的路人幸福 時(shí)間: 2023-2-6 12:49
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作者: 人潮里 時(shí)間: 2023-2-6 12:52
可以

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 12:54
比亞迪有個(gè)奇怪的做法，就是除了輪胎，玻璃等通用零部件，其它都是自已制造。。
西安的比亞迪汽車2022年大概產(chǎn)值1362億，在西安電池和零部件公司產(chǎn)值也有500多億，。。。比亞迪在西安創(chuàng)造的產(chǎn)值近1900億
比亞迪有點(diǎn)象是富士康。。。這種大規(guī)模的制造，在20多年前很難想象的。。。當(dāng)時(shí)很多人的看法，汽車是一個(gè)非常的高大上的產(chǎn)業(yè)，非常的復(fù)雜，研發(fā)成本非常的高，自已不能單打獨(dú)斗。。。等等理由，所以必須和外資進(jìn)行合資，用外企的零部件，學(xué)習(xí)人家的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。。。
現(xiàn)在看來(lái)，那些搞合資的雖然前面靠壟斷狠賺了20年，因?yàn)楹腺Y的原因，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈仍然被外資牢牢的抓住。長(zhǎng)城，比亞迪，吉利打做為先鋒，突破外企在中國(guó)的壟斷防線，然后新能源風(fēng)口上，又崩出來(lái)很多新能源汽車新將。。。外資造壟斷合資在中國(guó)建立了20多年的防線被徹底沖跨。。。。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 12:58
本帖最后由蕩馬江南于 2023-2-6 13:00 編輯

汽車產(chǎn)業(yè)合資20年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈被外資牢牢的抓住。長(zhǎng)城，比亞迪，吉利打做為先鋒沖鋒陷，局部突破外資車企在中國(guó)的壟斷防線，然后新能源風(fēng)口到來(lái)，涌現(xiàn)出很多新能源汽車小將。。。中國(guó)自主車企變成了群狼突擊，外資通過(guò)壟斷合資在中國(guó)建造了20多年的防線被徹底沖垮。。。。

作者: 長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中 時(shí)間: 2023-2-6 13:02

蕩馬江南發(fā)表于 2023-2-6 12:58
汽車產(chǎn)業(yè)合資20年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈被外資牢牢的抓住。長(zhǎng)城，比亞迪，吉利打做為先鋒沖鋒陷，局部突破 ...

那20年是白開(kāi)水嗎！沖垮很輕松嗎！

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 13:04
德美法日韓等列強(qiáng)在中國(guó)20年的汽車產(chǎn)業(yè)防線被中國(guó)本土車企通過(guò)群狼突擊的方式徹底沖垮，列強(qiáng)位利益受損，所以近期局勢(shì)有點(diǎn)動(dòng)蕩。
“中原板蕩”。。。指的是周厲王時(shí)期，鎬京國(guó)人暴動(dòng)，政局動(dòng)蕩。。。所以，最早的中國(guó)，中原實(shí)際都是指鎬京周邊的地區(qū)。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 13:09
德美法日韓等列強(qiáng)在中國(guó)20年的汽車產(chǎn)業(yè)防線被中國(guó)本土車企通過(guò)群狼突擊的方式徹底沖垮，列強(qiáng)位利益受損，所以近期局勢(shì)有點(diǎn)動(dòng)蕩。
但中國(guó)總是成長(zhǎng)，和列強(qiáng)的關(guān)系總不能老是在產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)小弟小陪跑，輸送利益來(lái)維持。。。列強(qiáng)的在中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)防線被沖垮，德日損失最為嚴(yán)重。所以現(xiàn)在開(kāi)始給中國(guó)找茬了，關(guān)系不和諧了，，，但這種事實(shí)遲早總會(huì)發(fā)生。。。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 13:11

長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中發(fā)表于 2023-2-6 13:02
那20年是白開(kāi)水嗎！沖垮很輕松嗎！

燃油車上最少三分之一零部件在電動(dòng)車上不用了。。。。
這些零部件都是被外企掌握的，以后慢慢就不用了。。。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 13:17
商用車產(chǎn)業(yè)鏈，是靠法士特，濰柴，漢德這些著名零部企業(yè)和陜汽，重汽，解放，歐曼等以地方國(guó)企為主的企業(yè)以群狼突擊的方式在中國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)打敗了外資的防線。。。。
商用車，中國(guó)產(chǎn)量銷量都是第一，中國(guó)商用車企也是排在全球最前面。。。
商用車，日韓實(shí)際上已經(jīng)被淘汰出局了。。。只剩下中國(guó)，歐，美在玩。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 13:28
中國(guó)市場(chǎng)大，人口多，企業(yè)多。。。。在商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)，面對(duì)外企的競(jìng)爭(zhēng)，最好的方式，就是群狼突擊的方式進(jìn)行。。。。。
歐美企業(yè)巨頭文化和技術(shù)雄厚，就象幾頭獅子老虎，但是在狼群一樣群體沖鋒下獅子老虎也會(huì)頂不住。
家電，通訊設(shè)備，重型車等商用車，光伏發(fā)電，電動(dòng)車。。。中國(guó)企業(yè)都完美的用群狼突擊的方式完成了逆襲。
實(shí)際上芯片和民用飛機(jī)也一樣，現(xiàn)在看起來(lái)這兩個(gè)都難度高，但對(duì)付歐美的壟斷，最佳的方式仍然是群狼突擊。
民用飛機(jī)希望陜西的企業(yè)也能變成一頭狼。。。

作者: sliceking 時(shí)間: 2023-2-6 14:57
大飛機(jī)和汽車工業(yè)是不一樣的！
大部分國(guó)家一個(gè)民機(jī)公司都沒(méi)能力弄起來(lái)，中國(guó)還準(zhǔn)備弄兩個(gè)商飛？
商飛是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，不可能在讓西安搞一個(gè)大民機(jī)項(xiàng)目了！
西安做好中小型蝸槳飛機(jī)就可以了，然后給商飛配套，商飛落地那一天都定型了！

作者: 牛魚(yú) 時(shí)間: 2023-2-6 15:43
也別結(jié)論太早，飛機(jī)的規(guī)模效應(yīng)沒(méi)有汽車那么大，但門(mén)檻也要。陜西在這個(gè)領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不僅不要輕易丟掉，而且還是要繼續(xù)往上游走，特別是高附加值產(chǎn)品。

作者: 陽(yáng)光陽(yáng)光 時(shí)間: 2023-2-6 15:58
{:mocs_33:}

作者: 長(zhǎng)安居不易 時(shí)間: 2023-2-6 16:05
民用客機(jī)已經(jīng)給上海了，
西安用點(diǎn)心好好守住運(yùn)輸機(jī)的基本盤(pán)。
客機(jī)改貨機(jī)是全球通用的做法，
c919真的國(guó)產(chǎn)化了，運(yùn)8運(yùn)9各種高新機(jī)就很難活下去了，
c929國(guó)產(chǎn)化了，運(yùn)20用途就很單一了，
西安真的不能大意。

作者: 云潮 時(shí)間: 2023-2-6 17:17
樓主想的太多，又洋洋灑灑寫(xiě)了一大堆，別人都插不上話。
1、翼身融合機(jī)，現(xiàn)在是預(yù)先研究階段，距離商業(yè)化還很遠(yuǎn)；
2、陜西民用飛機(jī)工業(yè)，產(chǎn)品線完蛋了，隊(duì)伍還在苦苦掙扎，前景暗淡。國(guó)內(nèi)創(chuàng)新是大項(xiàng)目帶動(dòng)，在大項(xiàng)目里承擔(dān)不了主體責(zé)任方，基本就出局了。陜西在民機(jī)方面已無(wú)希望。
3、西工大這個(gè)預(yù)研課題，跟陜西產(chǎn)業(yè)無(wú)關(guān)，是全國(guó)一盤(pán)棋的產(chǎn)物，跟陜西產(chǎn)業(yè)沒(méi)有半點(diǎn)關(guān)系。

作者: 云潮 時(shí)間: 2023-2-6 17:18

長(zhǎng)安居不易發(fā)表于 2023-2-6 16:05
民用客機(jī)已經(jīng)給上海了，
西安用點(diǎn)心好好守住運(yùn)輸機(jī)的基本盤(pán)。
客機(jī)改貨機(jī)是全球通用的做法，

你說(shuō)的是事實(shí)，現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷。

作者: 秦聲悠揚(yáng) 時(shí)間: 2023-2-6 17:33
啟

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 19:46

sliceking 發(fā)表于 2023-2-6 14:57
大飛機(jī)和汽車工業(yè)是不一樣的！
大部分國(guó)家一個(gè)民機(jī)公司都沒(méi)能力弄起來(lái)，中國(guó)還準(zhǔn)備弄兩個(gè)商飛？
商飛是計(jì) ...

不要老提人家商飛，。。。你知道全世界民用飛機(jī)有多少家。。。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 19:51
看看新能源汽車銷量排行榜，20年前和外資合資的汽車大廠現(xiàn)在都干不過(guò)新崩出來(lái)的民營(yíng)造車新勢(shì)力。。?？梢哉f(shuō)形勢(shì)岌岌可危，如果幾年內(nèi)不能順利轉(zhuǎn)型，麻煩就大了。。。
靠壟斷經(jīng)營(yíng)是形成不了競(jìng)爭(zhēng)力的。。。
當(dāng)然既得利益都希望是壟斷，因?yàn)閴艛嗔思词故鞘?，就可以把鍋甩給別人。。。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 19:51

靠壟斷經(jīng)營(yíng)是形成不了競(jìng)爭(zhēng)力的。。。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 19:57

英國(guó)克蘭菲爾德航空航天公司制造的飛機(jī)

美國(guó)X-48C翼身融合飛機(jī)是指其機(jī)翼與機(jī)身融合在一起的一款飛行器，由波音公司設(shè)計(jì)，英國(guó)克蘭菲爾德航空航天公司按照波音的要求制造。該飛機(jī)呈三角形，采用翼身融合設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)相比內(nèi)部空間更大，以搭載更多乘客和貨物，能效也超過(guò)傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)

作者: 驪山菩提樹(shù) 時(shí)間: 2023-2-6 20:08
走在創(chuàng)新之路前沿

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 20:15
個(gè)人認(rèn)為，在新能源汽車領(lǐng)域，可能要重現(xiàn)在當(dāng)年家電產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。。。新能源汽車，其實(shí)沒(méi)有多大的門(mén)檻。但要造的非常好，就要不斷的進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化，不斷的精雕細(xì)琢，迅速開(kāi)發(fā)，成本不斷降低。考驗(yàn)的是企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)能力。
在新能源汽車領(lǐng)域，傳統(tǒng)的國(guó)有合資企業(yè)其實(shí)沒(méi)有多大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果不是外資的在燃油車在技術(shù)和供應(yīng)鏈的控制，幾個(gè)合資車廠根本無(wú)法和民企競(jìng)爭(zhēng)。。。。
電動(dòng)車時(shí)代，隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，電動(dòng)車成本會(huì)迅速降低，以后買臺(tái)車就象前幾年買大家電或者手機(jī)一樣。。。
上汽，一汽，東風(fēng)，長(zhǎng)安，廣汽，。?，F(xiàn)在面臨的形勢(shì)可以說(shuō)是導(dǎo)常的兇險(xiǎn)。。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 20:28
過(guò)個(gè)幾年，電動(dòng)車成本會(huì)迅速降低，電動(dòng)車不再高大上，買部電動(dòng)車，就象前幾年買部手機(jī)，買個(gè)家電一樣。。。
在這種情況下，幾個(gè)依靠合資生存的企業(yè)可能會(huì)遇到麻煩。。陜西的汽車產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對(duì)？
比亞迪有巨大優(yōu)勢(shì)，除了通用零部件，其它零件都是自已生產(chǎn)。因?yàn)殇N量巨大，完全可以用自動(dòng)化來(lái)降低生產(chǎn)成本。。比亞迪的殺手锏可能就是成本優(yōu)勢(shì)。。。
就象現(xiàn)在的格力，美的，海爾等家電企業(yè)一樣，通過(guò)大批量自動(dòng)化的生產(chǎn)零件以降低成本。。
法士特在汽車零部件領(lǐng)域可能有一些巨大的機(jī)會(huì)。。。商用車因?yàn)殡姵貙?shí)在太重，所以陜汽重卡方面倒是影響不是很大。
未來(lái)可能出現(xiàn)一批非常專業(yè)化的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。。。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 20:41
陜西的優(yōu)勢(shì)其實(shí)是在技術(shù)密集型，復(fù)雜的產(chǎn)品方面。。。如果汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成家電模式，廣東的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可能最大。。。廣東的產(chǎn)業(yè)鏈全質(zhì)量高，并且企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)也非常的強(qiáng)，也非常的務(wù)實(shí)。陜西盡可能是要和廣東進(jìn)行產(chǎn)業(yè)合作。。長(zhǎng)三角的優(yōu)勢(shì)是引進(jìn)外資，進(jìn)行合資或者本地化配套。但在電動(dòng)車家電化發(fā)展，這種模式是競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)廣東的。。
北方那個(gè)地區(qū)能勝出？長(zhǎng)城應(yīng)該問(wèn)題不大，長(zhǎng)城技術(shù)雄厚，供應(yīng)鏈也管理的很嚴(yán)謹(jǐn)。。。山東和陜西如何應(yīng)對(duì)呢？我認(rèn)為抓好關(guān)鍵零部件生產(chǎn)，扶持整廠成長(zhǎng)。
陜西的優(yōu)勢(shì)其實(shí)是在技術(shù)密集型，復(fù)雜的產(chǎn)品方面。。。所以，在芯片制造，航空航天器制造方面陜西要重點(diǎn)投入。。。爭(zhēng)取大項(xiàng)目落地，建全產(chǎn)業(yè)鏈。

作者: 長(zhǎng)安不長(zhǎng)偏居中 時(shí)間: 2023-2-6 20:51

云潮發(fā)表于 2023-2-6 17:17
樓主想的太多，又洋洋灑灑寫(xiě)了一大堆，別人都插不上話。
1、翼身融合機(jī)，現(xiàn)在是預(yù)先研究階段，距離商業(yè)化還 ...

陜西直接仿制c919在西安組建公司生產(chǎn)。學(xué)習(xí)中國(guó)剛開(kāi)放時(shí)的成功經(jīng)驗(yàn)，先保住現(xiàn)有實(shí)力發(fā)展起來(lái)了。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 21:00
現(xiàn)在仍然有人在鼓吹燃油車？實(shí)際上如果電池價(jià)格繼續(xù)下降，再出現(xiàn)幾家大型的電動(dòng)車核心零部件公司，將帶動(dòng)電動(dòng)車價(jià)格將迅速下降。。到時(shí)候燃油車才真正遇到麻煩。。。
電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，廣東優(yōu)勢(shì)最大，無(wú)論整車還是零部件都有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)三角優(yōu)勢(shì)在零部件。。北方省份呢？陜西，山東，河北？？陜西的比亞迪是廣東車企。零部件方面希望法士特能進(jìn)入家用電動(dòng)車零部件領(lǐng)域。山東在家電時(shí)代有海爾海信這樣的優(yōu)秀企業(yè)，甚至還有歌爾這樣優(yōu)秀消費(fèi)電子代工企業(yè)，但在電動(dòng)汽車時(shí)代目前優(yōu)勢(shì)不強(qiáng)。河北有長(zhǎng)城汽車，長(zhǎng)城實(shí)力不俗，應(yīng)該會(huì)順利轉(zhuǎn)型。

作者: 蕩馬江南 時(shí)間: 2023-2-6 21:20
南方和廣東和長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)最強(qiáng)。北方呢？？山東，陜西，東北，京津冀？山東的產(chǎn)業(yè)集群不錯(cuò)，在質(zhì)量上和廣東長(zhǎng)三角差距明顯。北京主要高科技方面的創(chuàng)新。雖然同為北方地區(qū)，北京和陜西的產(chǎn)業(yè)合作非常的少，北京和北方其它地方的產(chǎn)業(yè)合作都非常的少。。北京的產(chǎn)業(yè)影響力并沒(méi)惠及北方地區(qū)。陜西和廣東合作最多，華為，中興，比亞迪都是廣東企業(yè)，都將陜西做為主要研發(fā)和生產(chǎn)基地。
陜西有大量的技術(shù)人才，大量的技術(shù)資源，但在市場(chǎng)轉(zhuǎn)化方面廣東最強(qiáng)，所以廣東企業(yè)在陜西發(fā)展的非常的好。。。。
陜西要在技術(shù)密集，技術(shù)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)上下功夫。。比如航天航空器制造，電子芯片光子芯片的設(shè)計(jì)和制造，基因技術(shù)，高端裝備，高端材料，

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