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標(biāo)題: 西安市交通運輸局關(guān)于371路問題的最新回復(fù) [打印本頁]

作者: hurricane 時間: 2023-2-2 09:40
標(biāo)題: 西安市交通運輸局關(guān)于371路問題的最新回復(fù)
營運時間、線路走向后期都能優(yōu)化調(diào)整，核心的集團“純數(shù)字”線路刷卡掃碼不打折優(yōu)惠問題避而不談

作者: hurricane 時間: 2023-2-2 09:43
為完成開渭北公交任務(wù)，撤市政314，開不倫不類371，到底是完任務(wù)還是惡化區(qū)域交通

你要是不動314，直接新開371，哪怕314只有幾個車在跑，意見也沒這么大。撤銷314就是沒長腦子作死的操作，市上布局給渭北開公交的兩步走政治任務(wù)，公交集團偷奸?；幌朐偻度胲囕v和人力，直接把314整成371，知道西路人要西銅快速公交，索性我就走西路走西銅讓西路人無話可說。

371的所謂“快速公交”就是個笑話，集團限速公交在西銅上就跑不起來，當(dāng)然也不敢跑起來。更可笑的是，秦漢大道轉(zhuǎn)換上西銅輔道還要跑到景家十字調(diào)頭，調(diào)頭就調(diào)頭，還要設(shè)兩站上下客，“快速公交”快到了哪？西銅經(jīng)常出事故大堵車，堵到草灘渭河大橋上怎么辦？梁村涵洞暴雨積水怎么辦？涵洞交堵怎么辦？預(yù)案在哪里？

為啥說371不倫不類，因為它是西安公交集團開通的第一條長安通普通卡學(xué)生卡不打折優(yōu)惠的“純數(shù)字”線路(注：老年卡愛心卡免費，但受眾有限)，注意哦！?。」患瘓F幾百條“純數(shù)字“線路，這是第一條普通卡學(xué)生卡不打折的，奇怪不奇怪?！前年開通西藍(lán)旅游公交專線，集團不想給藍(lán)田打折優(yōu)惠，你可以拿“旅游專線”當(dāng)擋箭牌搪塞，現(xiàn)在這是“純數(shù)字”線路，為啥“純數(shù)字”線路到了高陵，尤其是過了涇河就不打折，請問作何解釋? 難不成有地域歧視? 你可能又會辯解市上有公交集團只管城六區(qū)和長安主城區(qū)的文件，對，你有文件背書撐腰，那為何當(dāng)初要開314跑到高陵馬家灣來？不違背文件精神? 還是扛不住永康指示? 那為啥集團到高陵渭河南岸耿鎮(zhèn)的273就可以完全市政化打折優(yōu)惠? 為啥集團330到戶縣草堂也可以完全市政化打折優(yōu)惠? 現(xiàn)在弄個371，單程30公里以上，一反公交集團縮線開短線的常態(tài)，是不是故意整個大長線給不打折找借口?

關(guān)于折扣問題，有人會說不就是多掏一塊錢至于么。我要說，這不是一兩塊錢的問題，這是定性問題，是風(fēng)向標(biāo)，這次金蟬脫殼偷梁換柱滅了渭河以北唯一的完全市政化大公交獨苗314，關(guān)系到高陵大部(渭河以北)今后能否享受到市政化待遇，說白了就是市上給不給你這個公交財政補貼“最惠國”待遇。不給，你就是公交二等難民區(qū)，任由xg殘廢公交統(tǒng)治，集團即使再開新線過來也是個另類二椅子。高陵自己再喊什么“聚力一二三，建設(shè)主城區(qū)”也沒用，人家市上就不招視你。好好發(fā)展經(jīng)濟才是王道，GDP原地踏步多年，啥時候能把灞橋超了，看市上會不會另眼相待。

關(guān)于運營時間過短問題，反饋說是線路沿途照明設(shè)施不足，局部路況不好所以初期暫定6：30～20:30。暫且不論這個解釋的合理與否，目前這個運營時間傷害了絕大多數(shù)上班族，極不友好?，F(xiàn)在當(dāng)務(wù)之急是371區(qū)間恢復(fù)原314運營時間6:00～22:00，大幅增加371區(qū)間車，或者直接371區(qū)間轉(zhuǎn)正重新給個線路號(直接恢復(fù)314等于集團打臉，可能性為0)。

題外話，通過多年觀察，高陵已經(jīng)四分五裂，涇渭、姬家、崇皇、通遠(yuǎn)、耿鎮(zhèn)、鹿苑……不要再搞小圈子地域黑，互相羨慕嫉妒恨，都是半斤八兩，在市級層面看來，都是遠(yuǎn)郊區(qū)縣高陵的地方。

作者: hurricane 時間: 2023-2-2 09:44
本帖最后由 hurricane 于 2023-2-2 10:07 編輯

大西安的“北跨”就是玩假的，上面意圖是好的，下面就不配合，集團本來就不情愿給你開線，市上下的硬任務(wù)沒辦法，下面不情愿的事要完成，那就變通玩手段，拿314開刀，原班人馬，換個371的牌子就不打折了，反正是多一條線都不想給你開，能給你開一條就不錯了，還想貪嫌

作者: 超男 時間: 2023-2-2 09:53
純屬應(yīng)付，沒有實質(zhì)解決問題的態(tài)度。繼續(xù)

作者: 林和西路 時間: 2023-2-2 09:53
垃圾回復(fù)，車開到鳳城十路下完客關(guān)電顯去南廣場充電不就完了，就是懶不愿意跑那么遠(yuǎn)

作者: 斷點10 時間: 2023-2-2 10:01
越來越不方便了

作者: joyccc 時間: 2023-2-2 10:27
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 笑傲風(fēng)塵 時間: 2023-2-2 10:44
終點設(shè)在鳳城十路地鐵口，充電去紅旗公交場站不就完了，

作者: 奉元路達魯花赤 時間: 2023-2-2 10:48
核心問題是換乘困難，拉到北客站耗時太大，為什么不繼承314去河址西車場？

作者: hurricane 時間: 2023-2-2 10:52

笑傲風(fēng)塵發(fā)表于 2023-2-2 10:44
終點設(shè)在鳳城十路地鐵口，充電去紅旗公交場站不就完了，

紅旗西路場站都拆遷了，用來蓋保租房

作者: hurricane 時間: 2023-2-2 10:52
本帖最后由 hurricane 于 2023-2-2 11:14 編輯

奉元路達魯花赤發(fā)表于 2023-2-2 10:48
核心問題是換乘困難，拉到北客站耗時太大，為什么不繼承314去河址西車場？

核心問題是票價不打折優(yōu)惠，這是線路定性問題，至關(guān)重要。紅旗西路場站都拆遷了，用來蓋保租房

作者: 楊剛15249297 時間: 2023-2-2 11:26
那以后城里的公交停車場會更少

作者: wangzhensi4 時間: 2023-2-2 11:39
越不方便了啊

作者: 當(dāng)歸 時間: 2023-2-2 11:41
到北苑地鐵站不就一站路嗎公交公司就延長一站方便大家了不就沒意見了吧走了99步在邁一步就大安了

作者: 曹司徒 時間: 2023-2-2 12:10
樓主拿西藍(lán)舉例，截團根本就不會認(rèn)可，畢竟當(dāng)年西藍(lán)的理由確實是線路過長，也確實沒人拿他當(dāng)旅游專線，甚至當(dāng)年的回復(fù)也是線路過長，切莫被他那個所謂的旅游專線給忽悠了。還是建議你拿后面幾條去重點提出建議，獲得正向回應(yīng)，甚至做出改變的機會更多，截團也不好去反駁什么。

作者: 曹司徒 時間: 2023-2-2 12:30
至于你提到那個文件嘛，現(xiàn)在不也就西咸可能與文件有點相悖，其他的不也差不多了嘛，臨潼就一個306了還天天擺大爛的運營著，班次少得可憐，運營時間還不如371，配車嘛，估計以后節(jié)假日開通兵馬俑的定制線還會繼續(xù)抽306的車，還死守著有人售票旅游線路票制只收現(xiàn)金，不過好在有地鐵以及臨潼公交運營的還可以。鄠邑也就一個330還只是在鄠邑邊上，主城區(qū)就沒有車去，不過好在西戶鐵路還是有作用的。藍(lán)田也就西藍(lán)一個，還是人政府作為的更多一點。西咸，一個西咸大廈場站臨時騰退就能實質(zhì)撤銷三條線路，16號線馬上開了，這個場站很快就能恢復(fù)，但截團估計是不會恢復(fù)這三條線路了。這幾年新開線路路過西咸的幾乎沒有，還好西咸地鐵多，西咸公交集團發(fā)展迅猛，線路網(wǎng)基本建立起來了。

作者: 攝氏零度 時間: 2023-2-2 12:31
開個公交車對于經(jīng)濟意義也不是很大，長安環(huán)山路上有很多折后1塊錢的市政大公交，但是發(fā)展還是那么落后。相比比較地鐵還是比較受歡迎的，當(dāng)然臨潼雖然開通了地鐵，但是去年的經(jīng)濟也看到了。經(jīng)濟并沒有騰飛。所以，發(fā)展經(jīng)濟才是硬道理。

作者: 曹司徒 時間: 2023-2-2 12:56
綜合來看確實就數(shù)高陵截團的公交最不行，也沒別的來緩解，當(dāng)前就剩一個線路了，樓主總結(jié)的問題很全面了，高陵自己的公交公司運營水平也太差，撐不起來高陵的公共交通。目前我認(rèn)為可以嘗試更靈活的管理這個線路，南邊搞個小循環(huán)也行啊，不就是南廣場終點嘛，那繞一下北苑也不是不可以嘛，區(qū)間增加班次，如果西銅堵車，立即繞行濕地公園進高陵，且中途不停站，延長運營時間，應(yīng)該能有所改進。

作者: 曹司徒 時間: 2023-2-2 12:59
或是繼續(xù)做大西高，既然管理不如截團，截團可以調(diào)人去管理，要求高陵區(qū)加大對西高的財政支持，繼續(xù)轉(zhuǎn)配車輛給西高，連同司乘人員一同轉(zhuǎn)配，371同時也轉(zhuǎn)給西高運營。

作者: 云飛揚_zc 時間: 2023-2-2 13:28
最大的問題是高陵區(qū)，最大的攔路虎是高陵自己，不是市交通局！但凡高陵多出點力多喊幾聲，也不至于是現(xiàn)在這樣，高陵總是裝死或者說自己無能為力。

作者: 呼呼V55 時間: 2023-2-2 14:42
建議延長一站或延點收車還差不多，恢復(fù)314純屬無稽之談

作者: hurricane 時間: 2023-2-2 15:24

曹司徒發(fā)表于 2023-2-2 12:59
或是繼續(xù)做大西高，既然管理不如截團，截團可以調(diào)人去管理，要求高陵區(qū)加大對西高的財政支持，繼續(xù)轉(zhuǎn)配車輛 ...

xg殘廢公交還是算了吧，一鉤子爛賬沒人買單，破產(chǎn)清算才是出路

作者: 曹司徒 時間: 2023-2-2 15:30

hurricane 發(fā)表于 2023-2-2 15:24
xg殘廢公交還是算了吧，一鉤子爛賬沒人買單，破產(chǎn)清算才是出路

哈哈哈，真實

作者: 秦聲悠揚 時間: 2023-2-2 15:44
閱

作者: Assis 時間: 2023-2-3 01:03
2號線草灘北設(shè)大型公交車停車場！以后都接到那邊去！

作者: 西貝少爺 時間: 2023-2-3 08:20
開玩笑的回復(fù)件，都提到說是開通371是更好的服務(wù)涇渭路馬家灣居民出行的方便，問題是你們自己去實地調(diào)查一下，目前這里的局面怨聲載道，整個都在反映是倒退不是變得更好。市區(qū)上班的居民要求371走西銅路到鳳城十路地鐵口這樣才方便上班和居民轉(zhuǎn)車出行。希望zf真真切切的做到市政公交方便于百姓而不是對付，來阻礙城北的大力發(fā)展。

作者: 海蒙 時間: 2023-2-3 19:39
你這回復(fù)就是為了漲價，說了一大堆屁都不敢放一個真是休皮

作者: 明年今日 時間: 2023-2-3 20:30

云飛揚_zc 發(fā)表于 2023-2-2 13:28
最大的問題是高陵區(qū)，最大的攔路虎是高陵自己，不是市交通局！但凡高陵多出點力多喊幾聲，也不至于是現(xiàn)在這 ...

對，相互掣肘。

作者: 2930384177 時間: 2023-2-4 15:23
6月份，就開二號線二期了

作者: 石油工人 時間: 2023-2-4 16:29

2930384177 發(fā)表于 2023-2-4 15:23
6月份，就開二號線二期了

連接西銅的路都沒開始修

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