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榮耀西安網(wǎng)

標題: 西安成為新能源汽車產(chǎn)量第一的城市 [打印本頁]

作者: 帶你去耍 時間: 2023-2-1 09:49
標題: 西安成為新能源汽車產(chǎn)量第一的城市
在已公布2022年數(shù)據(jù)主要新能源造車城市中，西安新能源汽車產(chǎn)量以101.55萬輛的數(shù)據(jù)，跑贏上海（99萬輛），成為新能源汽車產(chǎn)量第一的城市。
(, 下載次數(shù): 1)

作者: scar 時間: 2023-2-1 09:56
2023年西安會更好！

作者: reyyang 時間: 2023-2-1 10:04
能否公布一下這100萬輛的具體品牌型號的占比，看是不是以出租車和網(wǎng)約車為主

作者: 微紅wh 時間: 2023-2-1 10:08
{:mocs_51:}

作者: 梓旭冠程 時間: 2023-2-1 10:40

reyyang 發(fā)表于 2023-2-1 10:04
能否公布一下這100萬輛的具體品牌型號的占比，看是不是以出租車和網(wǎng)約車為主

要公布，都公布，憑啥只讓第一名公布？

作者: 追夢人。。 時間: 2023-2-1 11:02

reyyang 發(fā)表于 2023-2-1 10:04
能否公布一下這100萬輛的具體品牌型號的占比，看是不是以出租車和網(wǎng)約車為主

出租車網(wǎng)約車難道就不是電車了嗎？邏輯真怪

作者: Hzwd大海 時間: 2023-2-1 11:05
我看行

作者: 塞北大漠 時間: 2023-2-1 11:34
{:mocs_48:}{:mocs_48:}{:mocs_48:}

作者: zhizhe 時間: 2023-2-1 11:43
{:mocs_48:}

作者: 樊南中人 時間: 2023-2-1 12:00
出租車網(wǎng)約車更能帶動社會經(jīng)濟發(fā)展

作者: 漢唐遺瘋 時間: 2023-2-1 12:12
還有人懷疑byd的車都搞成網(wǎng)約車了？

作者: 人潮里 時間: 2023-2-1 12:57
可以

作者: wangzhensi4 時間: 2023-2-1 13:33
西安會更好！

作者: w710514 時間: 2023-2-1 14:22
比亞迪

作者: 牛魚 時間: 2023-2-1 14:26

reyyang 發(fā)表于 2023-2-1 10:04
能否公布一下這100萬輛的具體品牌型號的占比，看是不是以出租車和網(wǎng)約車為主

周圍很多人都是約專車第一次乘坐漢，覺得很好，比特斯拉寬，屏幕也更舒服，才決定買的，沒毛病啊。之前深圳這邊的滴滴專車主要是凱美瑞和雅閣，現(xiàn)在全比亞迪了。

作者: 云卷云舒999 時間: 2023-2-1 14:46

reyyang 發(fā)表于 2023-2-1 10:04
能否公布一下這100萬輛的具體品牌型號的占比，看是不是以出租車和網(wǎng)約車為主

就是出租車網(wǎng)約車又咋了，如果全國出租車都換成比亞迪，比亞迪公司就賺大了！

作者: 漢唐盛世夢長安 時間: 2023-2-1 14:59
合肥二胖把自己都給吹上天了，整天發(fā)布新聞自稱“中國新能源汽車之都”，到頭來產(chǎn)量還不到西安的六分之一{:mocs_32:}{:mocs_33:}{:mocs_34:}

作者: 漢唐盛世夢長安 時間: 2023-2-1 15:00

scar 發(fā)表于 2023-2-1 09:56
2023年西安會更好！

2023年西安汽車產(chǎn)量爭取超兩百萬輛，汽車工業(yè)總產(chǎn)值爭取超過六千億元大關{:mocs_36:}{:mocs_25:}{:mocs_1:}

作者: 商山丹水 時間: 2023-2-1 15:59

reyyang 發(fā)表于 2023-2-1 10:04
能否公布一下這100萬輛的具體品牌型號的占比，看是不是以出租車和網(wǎng)約車為主

宋應該占大頭。

作者: scar 時間: 2023-2-1 16:00

漢唐盛世夢長安發(fā)表于 2023-2-1 15:00
2023年西安汽車產(chǎn)量爭取超兩百萬輛，汽車工業(yè)總產(chǎn)值爭取超過六千億元大關{:mocs_1 ...

那僅僅是汽車工業(yè)增加值這里就可以增加GDP差不多1000億元了

作者: reyyang 時間: 2023-2-1 17:15

商山丹水發(fā)表于 2023-2-1 15:59
宋應該占大頭。

感覺E5、E3才是大頭

作者: 商山丹水 時間: 2023-2-1 17:23

reyyang 發(fā)表于 2023-2-1 17:15
感覺E5、E3才是大頭

去年BYD E5、E3賣的不多呀。

作者: 太平河畔 時間: 2023-2-1 18:32
以后位置不保

作者: 捉急的小強 時間: 2023-2-1 18:37

太平河畔發(fā)表于 2023-2-1 18:32
以后位置不保

讓給你坐？

作者: strongman 時間: 2023-2-1 21:59
什么數(shù)據(jù)也改變不了合肥新能源汽車之都的事實。

作者: 豌豆豌豆 時間: 2023-2-1 22:19
不容易

作者: vantageV1 時間: 2023-2-2 01:26
比亞迪是頭把交椅，給比亞迪發(fā)個小紅花{:mocs_24:}（7-8年前，比亞迪的電動車還沒有太大影響力時，高新管委會年底為獎勵高新區(qū)內(nèi)的納稅“大戶”，一人一個比亞迪電車，那是單位也不能拒絕，于是成了領導的通勤車，看起來也不豪華……今非昔比?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 商山丹水 時間: 2023-2-2 08:44

reyyang 發(fā)表于 2023-2-1 17:15
感覺E5、E3才是大頭

(, 下載次數(shù): 0) BYD2022年銷量明細，E3只賣了幾千輛。

作者: laoyong88 時間: 2023-2-2 08:56

reyyang 發(fā)表于 2023-2-1 11:04
能否公布一下這100萬輛的具體品牌型號的占比，看是不是以出租車和網(wǎng)約車為主

只要車賣出去了，家用和網(wǎng)約車，出租車等，有啥差異呢？

作者: 牛魚 時間: 2023-2-2 09:21
豐田一直是出租車主體，世界各地。比亞迪漢出來之前，深圳的滴滴專車大部分是凱美瑞，也有一部分尼桑?，F(xiàn)在都是漢了。很多人是坐了網(wǎng)約車，決定買的漢，大屏幕，大空間。

作者: 國力 時間: 2023-2-2 09:25
電動車就是電池很重要。。。。

作者: sipo 時間: 2023-2-2 12:12

reyyang 發(fā)表于 2023-2-1 10:04
能否公布一下這100萬輛的具體品牌型號的占比，看是不是以出租車和網(wǎng)約車為主

不管是啥車型，只要創(chuàng)造價值就好！義烏人生產(chǎn)銷售小商品發(fā)展得很好

作者: 巨人城堡 時間: 2023-2-2 17:57
電動汽車上路是不占用道路空間的,所以限行排除在外

作者: mengwb 時間: 2023-2-3 13:46

reyyang 發(fā)表于 2023-2-1 10:04
能否公布一下這100萬輛的具體品牌型號的占比，看是不是以出租車和網(wǎng)約車為主

先不說西安這100萬輛的具體品牌型號占比，但第二名的上海這不到100萬輛里，全靠跟老年代步車有一拼的五菱宏光MINIEV撐起來的。西安這100萬輛里的型號最撇的也比五菱宏光MINIEV好和貴。

作者: 汶水白沙lbm 時間: 2023-2-4 04:32
比亞迪秦得再升級上檔次，應與始皇大帝的威名相稱

作者: 長安向陽花 時間: 2023-2-4 16:52

mengwb 發(fā)表于 2023-2-3 13:46
先不說西安這100萬輛的具體品牌型號占比，但第二名的上海這不到100萬輛里，全靠跟老年代步車有一拼的五菱 ...

上海是特斯拉，柳州是五菱

作者: 鐵面無私 時間: 2023-2-5 07:06
好

作者: 江上清風 時間: 2023-2-5 09:41
好

作者: 天涯1224 時間: 2023-2-5 10:07
厲害了

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