十年來，陜西交通人統(tǒng)籌謀劃交通強省建設，全面加強交通基礎設施建設，現(xiàn)代化綜合交通運輸體系日益完善，機場、鐵路站場等樞紐輻射帶動能力持續(xù)增強，高效便捷的交通運輸網絡有力支撐著經濟社會發(fā)展、服務保障群眾生產生活。
目前，陜西省公路總里程突破18萬公里，高速公路通車里程突破6600公里，實現(xiàn)了縣縣通高速公路、重點鎮(zhèn)通二級公路、100%建制村通瀝青（水泥）路和通客車；鐵路營業(yè)里程超過6000公里，高鐵營業(yè)里程超過1000公里；民用機場建成“一主四輔”體系……公路成網、鐵路密布、高鐵飛馳、飛機翱翔，組成了陜西四通八達、內暢外聯(lián)的綜合交通運輸網，釋放出高質量發(fā)展的無限生機和澎湃動力。
從古絲綢之路的起點到“一帶一路”的新支點，陜西一直是重要的公路交通樞紐，深居內陸卻聯(lián)通世界。黨的十八大以來，陜西不斷加快推進高速公路建設，一大批重大工程相繼建成投用，交通大動脈日益強健有力。
2020年12月25日，隨著旬邑至鳳翔高速公路太峪至良舍段通車，陜西最后一個不通高速公路的縣——寶雞市麟游縣接入全省高速公路網，成為陜西“縣縣通高速”的“畫圓之筆”。
2021年6月，延長至黃龍高速公路正式通車。至此，陜西省高速公路總里程實現(xiàn)十年“翻一番”，省際出口達到26個，構筑起與周邊中心城市的“一日交通圈”。
近十年，陜西鐵路建設如火如荼，拉近城市“朋友圈”，串起了一趟趟“說走就走”的旅行。
十年間，陜西高鐵“從無到有”，目前已開通線路6條，總里程1019公里，占全國高鐵總量的2.5%，另有12條在規(guī)劃中。如今，隨著西延高鐵的加快推進，西康、西十高鐵的開工建設，安康至重慶的高鐵獲批，未來陜西的高鐵路網建設會愈加“熱火朝天”。
交通動脈的強勁，正反映著城市能級的不斷躍升。“軌道上的西安”加速挺進，現(xiàn)有8條運營的地鐵線路，2021年客運量達10.2億人次，同比增長41%，運營里程居全國前列，還有7條線路正在建設中。
建設飛機“棲息地”，唱響民航“信天游”，陜西空中交通愈發(fā)蓬勃。近幾年，陜西完成了延安和安康機場遷建、榆林機場二期擴建工程、西安咸陽國際機場開通國內外235個通航點的370條航線?！笆濉币詠?，西安咸陽國際機場客運量以9.4%的高速增長領跑全國十大機場，實現(xiàn)了從3000萬人次到4000萬人次的跨越，2019年突破4700萬人次。目前，西安咸陽國際機場三期擴建工程全面鋪開，寶雞、渭南支線等機場項目前期工作加快完善，年內將建成藍田通用機場等。
運輸保障能力不斷增強，物流降本增效切實推進。2021年，全省營業(yè)性客運量約2.4億人次；營業(yè)性貨運量達到14.8億噸，同比增長8%。全省快遞業(yè)務量達到11.2億件，同比增長22%?？土鲝姸缺３秩珖傲?。寶雞市眉縣、安康市石泉縣列入全國第二批城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范創(chuàng)建縣。多式聯(lián)運示范工程深入實施。中歐班列“長安號”全年開行突破3800列，核心指標穩(wěn)居全國前列。
一系列數(shù)據(jù)清晰描畫出陜西交通的大發(fā)展、大變化，彰顯了陜西速度、陜西創(chuàng)新、陜西擔當。如今，三秦大地上，四通八達、內暢外聯(lián)的綜合交通運輸大通道基本形成，為陜西的高質量發(fā)展“引擎泵能”。
進入“十四五”時期，陜西省交通運輸事業(yè)從高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段。根據(jù)《陜西省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，全省公路總里程突破19萬公里，謀劃高速公路項目34個，建設規(guī)模超過1700公里，總里程突破7000公里；謀劃普通國省干線公路項目155個，建設規(guī)模超過3500公里；30戶以上自然村通硬化路比重力爭達到90%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比重力爭達到85%；鐵路營業(yè)里程力爭達到6500公里，高鐵營業(yè)里程力爭突破1500公里，城市軌道交通運營總里程突破400公里。到“十四五”末，基本構建起省際間高效互聯(lián)、區(qū)域間快速通達、城際間立體互通、城市內外順暢轉換、城鄉(xiāng)間便捷連通的交通運輸發(fā)展新格局，讓交通運輸服務經濟社會發(fā)展的作用更加凸顯。
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