地鐵6號線二期開通之后，今年西安還有哪些線路通車？ - 榮耀西安網(wǎng)

今天是西安地鐵6號線2期開通的第13天，6號線客運(yùn)量一直創(chuàng)新高，整體的客運(yùn)量也穩(wěn)步回升。

1月9日，西安地鐵線網(wǎng)客流254.16萬人次。其中，1號線41.57萬人次，2號線62.11萬人次，3號線45.95萬人次，4號線38.94萬人次，5號線23.36萬人次，6號線32.71萬人次，9號線5.26萬人次，14號線4.04萬人次，西戶線0.22萬人次。

今年，一批新線路將開通迎客，為城市軌道交通增添新動能。

作為連接西安、咸陽和西咸新區(qū)主城區(qū)的地鐵交通骨干線，地鐵1號線三期是西安、咸陽兩市的重大基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程，是西咸一體化的標(biāo)志性工程。

1號線三期線路西起咸陽西站，東至1號線二期終點(diǎn)灃河森林公園站（不含），線路全長10.61公里，均為地下線，設(shè)7座車站、7個區(qū)間，停車場1座，平均站間距1.53公里，規(guī)劃4座換乘站。

作為首次盾構(gòu)下穿隴海鐵路和渭河的地鐵線路，地鐵1號線三期軌道工程共24公里。自今年3月開始鋪軌以來，參建各方不斷優(yōu)化施工組織，于11月中旬實(shí)現(xiàn)長軌全線鋪通。

隨著全線長軌鋪通的實(shí)現(xiàn)，該線路通車前的工程節(jié)點(diǎn)再進(jìn)一步。截至目前，全線安裝裝修及設(shè)備安裝工程已過半，珠泉路停車場正在進(jìn)行剩余部分安裝裝修。預(yù)計(jì)2023年6月將具備通車條件。

地鐵2號線是西安軌道交通的南北主軸線，更是西安地鐵的客流擔(dān)當(dāng)。正在建設(shè)的2號線二期（南北延伸線）總長6.92公里，均為地下線，設(shè)4座車站。

其中，南段沿常寧大街敷設(shè)，全長3.42公里。北段從西安北站引出，下穿漕運(yùn)明渠進(jìn)入渭河車輛段，向東轉(zhuǎn)入尚稷路，全長3.50公里。

地鐵2號線二期與原線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一致，采用6輛編組B型車。列車最高運(yùn)行速度為80km/h。工程利用并改擴(kuò)建既有的渭河車輛段、潏河停車場。

2號線二期工程2019年底開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年6月通車運(yùn)營。建成后，將串聯(lián)起西安北站北部片區(qū)和常寧新區(qū)組團(tuán)，進(jìn)一步鞏固2號線南北骨干線作用。

地鐵6號線一期工程南起西安南站、北至西北工業(yè)大學(xué)站，均為地下站。

然而，因規(guī)劃中的西安南站暫未啟動，無法與地鐵同步開展樞紐工程建設(shè)，6號線一期南端只修建到西電科大南校區(qū)站，開通到西安國際醫(yī)學(xué)中心站。

2021年6月，地鐵6號線小樞紐建設(shè)工程即6號線一期剩余段開工。線路全長約2.5公里，包括起點(diǎn)至西安南站的折返線部分和西安南站至西電科大南校區(qū)站區(qū)間。其中，西安南站地鐵站位于規(guī)劃國鐵南站北廣場北側(cè)，呈東西向敷設(shè)。

車站長約215米，為地下兩層三跨結(jié)構(gòu)島式站臺。車站設(shè)4處出入口，預(yù)留與地鐵12號線的換乘節(jié)點(diǎn)和與7號線的通道換乘條件，同時預(yù)留遠(yuǎn)期向西延伸條件。

值得一提的是，西安南站至西電科大南校區(qū)站區(qū)間長約1500米的盾構(gòu)區(qū)間投入了4臺盾構(gòu)機(jī)，從而確保在兩年半的工期內(nèi)完成任務(wù)，預(yù)計(jì)將于2023年底建成通車。

這段地鐵通車后，將極大方便西電科大師生和興隆社區(qū)群眾交通出行，為高新區(qū)絲路科學(xué)城創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，同時也將為規(guī)劃中的西安南站提供重要的公共交通樞紐。

作為西安軌道交通三期規(guī)劃率先開工建設(shè)的線路，地鐵16號線一期南北縱貫西咸新區(qū)，于國家級新區(qū)而言，其地位不亞于主城區(qū)的2號線，對構(gòu)筑西咸一體化交通網(wǎng)絡(luò)具有重要作用。

圖丨陜西省西咸新區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會官網(wǎng)

16號線一期南起詩經(jīng)里、北至秦創(chuàng)原中心，長度15.03公里，設(shè)站9座，均為地下線，建設(shè)配有沙河灘車輛段、主變電站和控制中心各一座。

線路沿豐鎬大道、復(fù)興大道、灃涇大道敷設(shè)，依次連接鎬京板塊、科技統(tǒng)籌板塊、三橋現(xiàn)代商貿(mào)板塊，尤其對灃東新城沿線區(qū)域的建設(shè)形成大力支持。

值得注意的是，16號線是西北首條采用全自動無人駕駛系統(tǒng)的軌道交通線路，達(dá)到最高自動化等級（GoA4級），采用中車長客制造的6B型列車。

目前，工程已提前3個月實(shí)現(xiàn)全線“洞通”“軌通”“電通”目標(biāo)，安裝裝修施工已接近總量的90%，全線綜合聯(lián)調(diào)和空載試運(yùn)行工作正在全面開展，預(yù)計(jì)2023年春季實(shí)現(xiàn)通車試運(yùn)營。

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