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標(biāo)題: 航運(yùn)是彎道超車的一次機(jī)會(huì) [打印本頁(yè)]

作者: 鈞瓷 時(shí)間: 2023-1-6 20:54
標(biāo)題: 航運(yùn)是彎道超車的一次機(jī)會(huì)
陜西省距離長(zhǎng)江僅僅只有100公里。省政府應(yīng)該聯(lián)合重慶市政府打造以巫溪為樞紐的水陸鐵運(yùn)輸通道。以西安為中心的陸路樞紐建設(shè)西安-巫溪重載鐵路全長(zhǎng)400公里相比大秦鐵路的650余公里短200公里。重重載鐵路造價(jià)不菲但是相比航運(yùn)的萬(wàn)噸級(jí)別依然是劃算的。

作者: 十八子xian 時(shí)間: 2023-1-6 21:39
通江達(dá)海

作者: 他山之石 時(shí)間: 2023-1-6 22:36
好好

作者: 驪山菩提樹(shù) 時(shí)間: 2023-1-6 22:51
魄力不足

作者: 未知迷途 時(shí)間: 2023-1-6 23:44
我覺(jué)得想多了。過(guò)秦嶺就要鑿山。環(huán)評(píng)批不下來(lái)。就算批下來(lái)了那投資可能要千億起步。陜西沒(méi)這錢。除非北京那位點(diǎn)頭支持?，F(xiàn)在全球市場(chǎng)飽和。就算成功了航運(yùn)通起來(lái)了把東西賣給誰(shuí)啊。這個(gè)呢到是可以輕微改善關(guān)中氣候。

作者: lidman 時(shí)間: 2023-1-7 00:12
想當(dāng)然了，萬(wàn)噸輪根本到不了重慶

作者: 國(guó)力 時(shí)間: 2023-1-7 02:00

未知迷途發(fā)表于 2023-1-6 23:44
我覺(jué)得想多了。過(guò)秦嶺就要鑿山。環(huán)評(píng)批不下來(lái)。就算批下來(lái)了那投資可能要千億起步。陜西沒(méi)這錢。除非北京那 ...

說(shuō)不定拉動(dòng)內(nèi)需

作者: 鐵面無(wú)私 時(shí)間: 2023-1-7 07:00
好

作者: 華麗貓 時(shí)間: 2023-1-7 08:17
聽(tīng)君一席話

作者: 天涯1224 時(shí)間: 2023-1-7 11:07
任何事情都沒(méi)有彎道超車那一說(shuō)

作者: hezhihe2 時(shí)間: 2023-1-7 11:31
覺(jué)得想多了。

作者: 鈞瓷 時(shí)間: 2023-1-7 11:42

天涯1224 發(fā)表于 2023-1-7 11:07
任何事情都沒(méi)有彎道超車那一說(shuō)

洋山港超越高雄港不是政府行為。合肥政府與京東方方等不是政府行為。西安與三星不是政府行為。你不投資永遠(yuǎn)翻不了身。投資起碼是有機(jī)會(huì)的

作者: 鈞瓷 時(shí)間: 2023-1-7 11:44

hezhihe2 發(fā)表于 2023-1-7 11:31
覺(jué)得想多了。

那么河南政府為什么要大力投資航運(yùn)。

作者: 鈞瓷 時(shí)間: 2023-1-7 11:51
實(shí)時(shí)求是的講。現(xiàn)在很多人的心態(tài)是。寧可不做也不要出事。維持現(xiàn)狀這是絕大多數(shù)人的心態(tài)。。但是試問(wèn)。你既想享受生活，又不愿為生活付出。涓流來(lái)自哪里

作者: powerqq 時(shí)間: 2023-1-7 12:08
躺被窩想想就好

作者: 關(guān)中環(huán)線 時(shí)間: 2023-1-7 12:47
好主意，先把西康線，西商線改造成重載鐵路

作者: zidane10 時(shí)間: 2023-1-7 13:36
西安應(yīng)該早點(diǎn)修好西武高鐵，利用武漢港的水運(yùn)資源，這是西安發(fā)展經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大工業(yè)規(guī)模的好機(jī)會(huì)

作者: soloking 時(shí)間: 2023-1-7 16:03
重載鐵路基本上都是運(yùn)煤的，為什么會(huì)以西安為樞紐呢？陜西的能源中心在榆林、神木。你再算算離天津或秦皇島的距離近，還是離重慶近。
而且在秦皇島或天津還是直接能上海輪，而不是長(zhǎng)江的千噸內(nèi)河江輪。

作者: Pombo 時(shí)間: 2023-1-7 16:06
一個(gè)內(nèi)陸城市遙想利用長(zhǎng)江，，，天大的笑話

作者: 神鶴子 時(shí)間: 2023-1-7 17:17
西安最應(yīng)該著重發(fā)展的是空運(yùn)，想辦法把成本壓下來(lái)才有前途，搞航運(yùn)已經(jīng)落后了，你再趕也做不到頭部了

作者: 秦聲悠揚(yáng) 時(shí)間: 2023-1-7 19:47
繞

作者: 鈞瓷 時(shí)間: 2023-1-7 20:15

神禾發(fā)表于 2023-1-7 17:17
西安最應(yīng)該著重發(fā)展的是空運(yùn)，想辦法把成本壓下來(lái)才有前途，搞航運(yùn)已經(jīng)落后了，你再趕也做不到頭部了

空運(yùn)就幾百噸和航運(yùn)比不了

作者: 鈞瓷 時(shí)間: 2023-1-7 20:18
你的認(rèn)知只有運(yùn)煤。煤只占大宗商品的很小一部分。大宗商品很多

作者: 蘇之前 時(shí)間: 2023-1-7 20:26

Pombo 發(fā)表于 2023-1-7 16:06
一個(gè)內(nèi)陸城市遙想利用長(zhǎng)江，，，天大的笑話

人有多大膽地有多大產(chǎn)

作者: 啦八呼呼 時(shí)間: 2023-1-7 21:02
重慶把航運(yùn)都玩不轉(zhuǎn)

作者: 未知迷途 時(shí)間: 2023-1-7 22:56

神禾發(fā)表于 2023-1-7 17:17
西安最應(yīng)該著重發(fā)展的是空運(yùn)，想辦法把成本壓下來(lái)才有前途，搞航運(yùn)已經(jīng)落后了，你再趕也做不到頭部了

的確。我覺(jué)得應(yīng)該盡快拆除窯村機(jī)場(chǎng)或者改民用。在閻良或者漢中或者省內(nèi)其他地方再選個(gè)新的地方。打通陸港和空港。實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)。比花大價(jià)錢鑿山強(qiáng)

作者: 857518 時(shí)間: 2023-1-7 23:37
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 青崖白鹿 時(shí)間: 2023-1-8 09:39
哪個(gè)內(nèi)陸城市利用長(zhǎng)江航運(yùn)成功的彎道超車了，舉個(gè)例子啊，實(shí)際上都成了被長(zhǎng)三角薅羊毛的羊了

作者: 2822061368 時(shí)間: 2023-1-8 10:10

關(guān)中環(huán)線發(fā)表于 2023-1-7 12:47
好主意，先把西康線，西商線改造成重載鐵路

等西康高鐵通車了，就可以把西康普鐵改造成重載鐵路了

作者: 秦嶺以南 時(shí)間: 2023-1-10 12:02

海日寒發(fā)表于 2023-1-10 11:31
感覺(jué)有些人愛(ài)西安己經(jīng)到了走火入魔的地步！

你看你，讓你搬個(gè)小板凳坐著看就行了。你總跟著著啥急。

作者: 鈞瓷 時(shí)間: 2023-1-10 12:34

海日寒發(fā)表于 2023-1-10 11:33
航運(yùn)？直接說(shuō)海運(yùn)水運(yùn)多好！空運(yùn)也屬于航運(yùn)??！

語(yǔ)文沒(méi)學(xué)好，請(qǐng)回學(xué)校找老師。先把航運(yùn)了解清楚。實(shí)在不行找度娘

作者: 鈞瓷 時(shí)間: 2023-1-10 12:38

蘇之前發(fā)表于 2023-1-7 20:26
人有多大膽地有多大產(chǎn)

所以窮啊

作者: 鈞瓷 時(shí)間: 2023-1-10 12:39

Pombo 發(fā)表于 2023-1-7 16:06
一個(gè)內(nèi)陸城市遙想利用長(zhǎng)江，，，天大的笑話

地球上的人還想來(lái)月球癡人說(shuō)夢(mèng){:mocs_32:}

作者: zidane10 時(shí)間: 2023-1-10 12:48
最有效率的辦法是打通跟武漢的客運(yùn)貨運(yùn)鐵路，以武漢作為出?？?br /> 武漢可以走1.5萬(wàn)噸的江海兩用集裝箱船，直達(dá)日韓東南亞等近海
重慶水運(yùn)能力小很多，還要被三峽制約

作者: burt 時(shí)間: 2023-1-10 15:33
重慶政府想的是用南向大通道對(duì)抗亞歐大陸橋。

作者: 副村民 時(shí)間: 2023-1-10 15:44
別太迷信水運(yùn)功能。如果水運(yùn)那么厲害，南京、武漢、重慶為什么不比成都強(qiáng)？
西安要利用自身優(yōu)勢(shì)、而不是.............

作者: 鈞瓷 時(shí)間: 2023-1-10 16:07

海日寒發(fā)表于 2023-1-10 15:31
又一個(gè)沒(méi)離開(kāi)過(guò)黃土高原的紅臉娃，蠻可愛(ài)的！

可悲，語(yǔ)文理解能力這么差

作者: 長(zhǎng)安城里的布衣 時(shí)間: 2023-1-11 10:42
樓主好主意，利用好巫溪萬(wàn)州港，大力建設(shè)安康漢中港。

作者: 你好，哈哈 時(shí)間: 2023-1-11 11:07
我突然覺(jué)得馬上開(kāi)挖“河南海峽”比你這個(gè)靠譜

作者: 商山丹水 時(shí)間: 2023-1-11 12:24
從巫溪走水運(yùn)，成本會(huì)更高，時(shí)間花的會(huì)更長(zhǎng)。西安的貨物要出海，直接走上海、南京、連云港、青島、煙臺(tái)、天津，也就比巫溪多走5-600公里陸路，到了港口直接海輪。要是按樓主的想法，把貨陸路先運(yùn)到巫溪，再換江船，到了三峽大壩，再排隊(duì)過(guò)船閘，理論是3個(gè)小時(shí)，但受制船閘的運(yùn)力，普通船只需要排隊(duì)幾十個(gè)小時(shí)，過(guò)了三峽船閘，順江直下來(lái)到海港，貨物再換到海船上，這一路上想想就折騰。

作者: 人潮里 時(shí)間: 2023-1-16 11:03
可以

作者: 山間客 時(shí)間: 2023-1-18 14:45
西安的水運(yùn)，歷史上有兩條，一條是渭河到黃河，一條是經(jīng)丹江，過(guò)武關(guān)到漢江，長(zhǎng)江，，但是現(xiàn)在都被下游的大壩給割裂了，陜西政治上的小省，沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，自此都被耽擱了

作者: 蜂鳥(niǎo) 時(shí)間: 2023-1-18 15:15
挖個(gè)大運(yùn)河，哈哈

作者: 他山之石 時(shí)間: 2023-1-18 18:35
好

作者: 你好，哈哈 時(shí)間: 2023-1-18 19:55
立刻開(kāi)挖河南海峽？？？？

作者: 蘇之前 時(shí)間: 2023-2-13 11:27

蜂鳥(niǎo) 發(fā)表于 2023-1-18 15:15
挖個(gè)大運(yùn)河，哈哈

不如地面沉降省事，華北平原和長(zhǎng)江中下游平原消失，大海直撲秦嶺腳下！

作者: Hzwd大海 時(shí)間: 2023-2-13 12:31

蘇之前發(fā)表于 2023-2-13 11:27
不如地面沉降省事，華北平原和長(zhǎng)江中下游平原消失，大海直撲秦嶺腳下！

嘿嘿

作者: Hzwd大海 時(shí)間: 2023-2-13 12:32
再把想法延伸開(kāi)來(lái)，，把想法鏈拉長(zhǎng)，，

作者: 蘇之前 時(shí)間: 2023-4-29 00:34
樓主是個(gè)傁缺吧！

作者: 蘇之前 時(shí)間: 2023-4-29 00:36

鈞瓷發(fā)表于 2023-1-10 12:34
語(yǔ)文沒(méi)學(xué)好，請(qǐng)回學(xué)校找老師。先把航運(yùn)了解清楚。實(shí)在不行找度娘

你異想天開(kāi)還有臉說(shuō)別人？暗門子里跑出來(lái)的？

作者: 凱悅 時(shí)間: 2023-4-29 05:56
好

作者: 城南花已開(kāi) 時(shí)間: 2023-4-29 06:48
{:mocs_9:}

作者: zjxz2008 時(shí)間: 2023-4-29 08:12

soloking 發(fā)表于 2023-1-7 16:03
重載鐵路基本上都是運(yùn)煤的，為什么會(huì)以西安為樞紐呢？陜西的能源中心在榆林、神木。你再算算離天津或秦皇島 ...

二不垃圾的，題主這種人考公1萬(wàn)年連西藏考不上。內(nèi)河航道還配神馬重載鐵路？？蒙西經(jīng)過(guò)陜北到華中本來(lái)就在建重載鐵路啊，人家直接鐵路進(jìn)入電廠不好嗎？還換來(lái)?yè)Q去，還是破千把噸的駁船，腦袋有坑。低素質(zhì)，沒(méi)文化，宏達(dá)敘事的沙雕。

作者: 翁顯達(dá) 時(shí)間: 2023-4-29 11:23

powerqq 發(fā)表于 2023-1-7 12:08
躺被窩想想就好

這樓主缺心眼兒吧？

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