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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 關(guān)于西安東站的規(guī)劃 [打印本頁(yè)]

作者: solariz0026 時(shí)間: 2022-12-18 08:20
標(biāo)題: 關(guān)于西安東站的規(guī)劃
西安東站的規(guī)劃總體來(lái)看還是保守，路網(wǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足一個(gè)大站需要。周邊發(fā)展空間不足，難以向外進(jìn)一步擴(kuò)展。配套不夠宏大。
因此，完全可以預(yù)測(cè)，西安東站在運(yùn)行三年內(nèi)客流爆滿，擁擠不堪。完全跟世界東站的名號(hào)不匹配。

作者: escape76 時(shí)間: 2022-12-18 08:33
西安東站的客流并不大，東站的規(guī)模沒(méi)問(wèn)題。
可以參照北站，算是西安高鐵主力車(chē)站，現(xiàn)在客流也是稀稀拉拉，距離飽和差的遠(yuǎn)。

作者: 王旭朝 時(shí)間: 2022-12-18 08:39
東站沒(méi)辦法，地形限制了它的發(fā)展，未來(lái)也就單純是一個(gè)火車(chē)站的定位。不像南站，周?chē)笃皆?，而且位于高新腹?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: jesi 時(shí)間: 2022-12-18 08:46
你是怎么預(yù)測(cè)的，腦袋拍出來(lái)了么

作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時(shí)間: 2022-12-18 09:02

escape76 發(fā)表于 2022-12-18 08:33
西安東站的客流并不大，東站的規(guī)模沒(méi)問(wèn)題。
可以參照北站，算是西安高鐵主力車(chē)站，現(xiàn)在客流也是稀稀拉拉， ...

東站主要負(fù)責(zé)南方客流，長(zhǎng)江中下游和川東都是人口密集地區(qū)，怎么可能不如主要負(fù)責(zé)北方客流的北站。

作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時(shí)間: 2022-12-18 09:04

escape76 發(fā)表于 2022-12-18 08:33
西安東站的客流并不大，東站的規(guī)模沒(méi)問(wèn)題。
可以參照北站，算是西安高鐵主力車(chē)站，現(xiàn)在客流也是稀稀拉拉， ...

大批的陜北土豪也要走東站，坐五號(hào)線八號(hào)線直接去曲江了，你看客流大不大。

作者: escape76 時(shí)間: 2022-12-18 09:13
目前，高鐵站和地鐵等城市公交系統(tǒng)可以做到無(wú)縫銜接、快速換乘，高鐵站的容量不需要太大，不像綠皮車(chē)，需要乘客在候車(chē)室等老半天。虹橋、北京西都不大，但客流都不小，就是這種乘車(chē)方式的體現(xiàn)。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-12-18 09:35

奉元路達(dá)魯花赤發(fā)表于 2022-12-18 09:02
東站主要負(fù)責(zé)南方客流，長(zhǎng)江中下游和川東都是人口密集地區(qū)，怎么可能不如主要負(fù)責(zé)北方客流的北站。

長(zhǎng)江下游滬寧杭的客流還輪不到東站負(fù)責(zé)，東站主要負(fù)責(zé)省內(nèi)：延安、榆林、安康和商洛。省外：重慶、川東、湖北、湖南、廣東、廣西、福建、云南和貴州。東站設(shè)計(jì)客流發(fā)送量不到4000萬(wàn)，離北站還有一定差距。

作者: VERGIL 時(shí)間: 2022-12-18 09:59
你看路網(wǎng)規(guī)劃了么？幾十億的高架路投入，直接接入三環(huán)和繞城，還有幾條地鐵線，比北站交通還方便。

作者: VERGIL 時(shí)間: 2022-12-18 10:00

王旭朝發(fā)表于 2022-12-18 08:39
東站沒(méi)辦法，地形限制了它的發(fā)展，未來(lái)也就單純是一個(gè)火車(chē)站的定位。不像南站，周?chē)笃皆?，而且位于高?...

南站就是個(gè)城際站，無(wú)非就是高新可能蓋的比較漂亮罷了。東站是包海大通道，國(guó)家大縱線之一。

作者: 淡寫(xiě) 時(shí)間: 2022-12-18 10:07
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作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時(shí)間: 2022-12-18 10:25

12306鐵總發(fā)表于 2022-12-18 09:35
長(zhǎng)江下游滬寧杭的客流還輪不到東站負(fù)責(zé)，東站主要負(fù)責(zé)省內(nèi)：延安、榆林、安康和商洛。省外：重慶、川東、 ...

有了西武西合，還要走河南繞道嗎？設(shè)計(jì)客流量不是實(shí)際客流量，小寨站當(dāng)初設(shè)計(jì)了幾萬(wàn)客流？人是活的，又不是樹(shù)，不會(huì)根據(jù)形勢(shì)改嗎？

作者: listen, 時(shí)間: 2022-12-18 10:37
你能，咋不讓你弄

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-12-18 10:47

奉元路達(dá)魯花赤發(fā)表于 2022-12-18 10:25
有了西武西合，還要走河南繞道嗎？設(shè)計(jì)客流量不是實(shí)際客流量，小寨站當(dāng)初設(shè)計(jì)了幾萬(wàn)客流？人是活的，又不 ...

西武走漢口到長(zhǎng)三角比既有線還繞的遠(yuǎn)，至于西合南陽(yáng)到商洛段，近期入規(guī)的可能性都沒(méi)有。沿江高鐵南京以西主要服務(wù)的是皖鄂川渝，其它省份要上去，能分幾對(duì)車(chē)就不錯(cuò)了，沿江高鐵不可能成為西北地區(qū)進(jìn)江浙滬的主通道。

作者: 京兆平民 時(shí)間: 2022-12-18 11:28
還有人提南站?真搞笑最高鐵否了還能翻盤(pán)？

作者: Lucky007 時(shí)間: 2022-12-18 12:04
東站臨近曲江，位置比北站好

作者: 浪子王 時(shí)間: 2022-12-18 12:16

Lucky007 發(fā)表于 2022-12-18 12:04
東站臨近曲江，位置比北站好

東站比北站位置好太多了

作者: escape76 時(shí)間: 2022-12-18 12:34

12306鐵總發(fā)表于 2022-12-18 10:47
西武走漢口到長(zhǎng)三角比既有線還繞的遠(yuǎn)，至于西合南陽(yáng)到商洛段，近期入規(guī)的可能性都沒(méi)有。沿江高鐵南京以西 ...

照這樣說(shuō)，東站就是個(gè)樣子貨。

作者: 冥王星 時(shí)間: 2022-12-18 13:57

VERGIL 發(fā)表于 2022-12-18 10:00
南站就是個(gè)城際站，無(wú)非就是高新可能蓋的比較漂亮罷了。東站是包海大通道，國(guó)家大縱線之一。

城際站才好啊，短途客流多，平時(shí)用起來(lái)才方便，方便整個(gè)關(guān)中的社畜在高新上班，誰(shuí)沒(méi)事成天出遠(yuǎn)門(mén)。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-12-18 15:20

escape76 發(fā)表于 2022-12-18 12:34
照這樣說(shuō)，東站就是個(gè)樣子貨。

東站主要負(fù)責(zé)省內(nèi)：延安、榆林、安康和商洛。省外：重慶、川東、湖北、湖南、廣東、廣西、福建、云南和貴州，設(shè)計(jì)年客流發(fā)送量接近4000萬(wàn)，也不能說(shuō)是樣子貨吧，要看和誰(shuí)比。和西安北站比客流還是有點(diǎn)差距，西安北站放在全國(guó)客流量都不算大。

作者: 陽(yáng)光陽(yáng)光 時(shí)間: 2022-12-18 16:33
{:mocs_33:}

作者: Xray 時(shí)間: 2022-12-18 18:46

escape76 發(fā)表于 2022-12-18 09:13
目前，高鐵站和地鐵等城市公交系統(tǒng)可以做到無(wú)縫銜接、快速換乘，高鐵站的容量不需要太大，不像綠皮車(chē)，需要 ...

虹橋站還不大？

作者: 秦聲悠揚(yáng) 時(shí)間: 2022-12-18 18:51
觀

作者: Xray 時(shí)間: 2022-12-18 18:53

VERGIL 發(fā)表于 2022-12-18 09:59
你看路網(wǎng)規(guī)劃了么？幾十億的高架路投入，直接接入三環(huán)和繞城，還有幾條地鐵線，比北站交通還方便。

比北站方便太多，北站現(xiàn)在修的通道位置太扯了，還限速30

作者: 他山之石 時(shí)間: 2022-12-18 21:15
好

作者: 鐵面無(wú)私 時(shí)間: 2022-12-18 21:36
好

作者: 黃桃罐頭南瓜餅 時(shí)間: 2022-12-18 22:15
周邊發(fā)展空間不足是重點(diǎn)，背靠著塬上修大站，這是修仙人了

作者: 十八子xian 時(shí)間: 2022-12-19 10:33

Xray 發(fā)表于 2022-12-18 18:46
虹橋站還不大？

虹橋是航空為主。

作者: 海信 時(shí)間: 2022-12-20 00:23
客流大，不代表就需要大容積，只要輸送能力足夠強(qiáng)大，除非偶爾出現(xiàn)故障導(dǎo)致癱瘓，否則客流很容易就被疏散開(kāi)了

作者: 一直游著的魚(yú) 時(shí)間: 2022-12-20 10:02
現(xiàn)在設(shè)計(jì)車(chē)站的模式客流都走地下了，以后地面人流會(huì)很少，地上交通有三環(huán)和繞城這種快速路。每個(gè)高鐵站都有自己的定位，新東站已經(jīng)夠大了，按它預(yù)留和設(shè)計(jì)的客流方向，不可能高于北站。北站承擔(dān)著進(jìn)京、去江浙滬以及去西北方向的最大客流站職能，東站這點(diǎn)沒(méi)法比。

作者: Code-Slave 時(shí)間: 2022-12-20 10:13
п

作者: Xray 時(shí)間: 2022-12-21 10:01
多出去走走看看

作者: 人潮里 時(shí)間: 2022-12-21 16:02
本來(lái)就不大

作者: 蘇之前 時(shí)間: 2022-12-21 18:01
世界東站！這名字起的！

作者: 雷遜 時(shí)間: 2022-12-21 19:12
本來(lái)應(yīng)該叫長(zhǎng)安北站，主要為老西安地區(qū)人服務(wù)。

作者: sipo 時(shí)間: 2022-12-21 19:35
看看虹橋和廣州南的規(guī)模和客流量，再來(lái)評(píng)價(jià)西安東夠不夠用

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