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標題: 西安至武漢高鐵通道加速建設，西十高鐵漢江特大橋迎來新進展 [打印本頁]

作者: 鐵面無私 時間: 2022-11-26 06:56
標題: 西安至武漢高鐵通道加速建設，西十高鐵漢江特大橋迎來新進展
長江日報大武漢客戶端11月25日訊 25日，長江日報記者從中國鐵路武漢局集團公司獲悉，由武九客專湖北公司建設管理、中鐵十一局承建的西安至十堰高速鐵路（簡稱“西十高鐵”）控制性工程漢江特大橋首片現(xiàn)澆梁順利澆筑，標志著線路施工進入新階段。

西十高鐵湖北段全長86.36公里，橋隧占比為98.85%，地質條件復雜。線路沿途經(jīng)過漢江流域、多處飲用水源保護區(qū)、鄖陽國家地質公園等地，鐵路建設相關單位按照環(huán)保、水保等相關要求嚴格按標施工，有序推進線路建設。
全線控制性工程西十高鐵漢江特大橋全長917.45米，采用主跨420米斜拉橋一跨過江，設兩座H形橋塔，高度均為186.5米，是目前世界最大跨度的梁桁組合結構斜拉橋。

梁桁組合結構斜拉橋是一種新型橋梁結構形式，可滿足高速列車行駛過程中對軌道平順性和行車舒適性要求。
項目部相關負責人李校峰介紹，目前，該單位承建的漢江特大橋、友誼隧道、柳家河福銀立交大橋等重難點工程施工正快速推進。參建人員把黨的**精神轉化為干事創(chuàng)業(yè)的強大動力，凝聚加快交通強國建設的力量，持續(xù)推進標準化管理，強化質量安全管控，打造西十高鐵“制度建設標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化”的標準化新標桿工程。

西十高鐵西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛，終到湖北十堰，湖北段設鄖西、十堰東等站，正線全長255.76公里，設計時速350公里。建成通車后，將形成西安至武漢間的便捷高鐵通道，對于貫徹“長江經(jīng)濟帶”和“西部大開發(fā)”等國家發(fā)展戰(zhàn)略和“一帶一路”建設，加強關中平原城市群與長江中游城市群的聯(lián)系具有重要意義。
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作者: 鐵面無私 時間: 2022-11-26 07:00
好

作者: 無所謂的山 時間: 2022-11-26 07:43
閱

作者: 天涯1224 時間: 2022-11-26 08:16
好

作者: mykg 時間: 2022-11-26 09:36
集體位于哪兒？文中沒有介紹！

作者: hello1987 時間: 2022-11-26 10:56
加油

作者: 12306鐵總 時間: 2022-11-26 11:08

mykg 發(fā)表于 2022-11-26 09:36
集體位于哪兒？文中沒有介紹！

十堰東站往西安方向十幾公里的漢江上，十堰市鄖陽區(qū)。

作者: wangzhensi4 時間: 2022-11-26 12:58
加油加油加油

作者: 陽光陽光 時間: 2022-11-26 13:02
{:mocs_33:}

作者: 人潮里 時間: 2022-11-26 22:53
加油

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