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標題: 大力發(fā)展新能源自行車的建議 [打印本頁]
作者: lijicheng123 時間: 2022-11-24 21:12
標題: 大力發(fā)展新能源自行車的建議
電動自行車減少了中國大城市50%的交通擁堵和50%的尾氣污染，增加了商圈50%的客流量，使中國大城市成功避開了“大城市病”。如果沒有電動自行車，中國大城市的交通將一個個崩潰，中國的盛世將宣告結束。
那些鼓吹禁用電動自行車的人，必然是美帝派來的臥底，目的是搞亂中國。所以絕對不能讓這些人得逞。
中國要實現(xiàn)“碳中和”，目前最大的成就之一就是電動自行車，極大地減少了汽車的尾氣污染，使得空氣質(zhì)量有了很大改善。如果沒有電動自行車，“碳中和”只能是空中樓閣。電動自行車就是新能源自行車。
目前接送小孩上下學，校門口極堵，基本都是大量汽車造成了。這種情況下，北京上海很多身價千萬的家長，也紛紛騎電動自行車接送小孩，大大緩解了交通壓力。如果沒有電動自行車，中國的“二胎政策”將全面崩潰。
并不是所有人都適合開車。強迫這些人去開汽車，最終害人害己，成為馬路殺手。美國人人開車，車禍死亡人數(shù)一點都不少，就是明證。這些人更適合騎簡單易學的電動自行車。
因此，電動自行車對中國是極其重要的，是既方便、又環(huán)保的交通工具，是歷史趨勢，是任何人都不可能阻擋的，否則必然受到歷史的懲罰。
此外，一些交通法規(guī)已經(jīng)嚴重落伍。羅馬法系的缺點就是死板教條，形式化嚴重，跟不上時代的發(fā)展。如果滿腦子羅馬法系思想，不考慮時代進步的實際情況，將會墨守成規(guī)，被歷史淘汰。所以以下交通法規(guī)必須及時修正：
（1）交通法規(guī)定限速15碼，從技術角度來說是荒謬的，從立法角度看是非法的。因為只有人大有權制定和解釋法律，而人大代表著人民的意志。目前99%的群眾反對限速15碼，所以必須改正。根據(jù)無數(shù)人的實踐，電動自行車限速35碼是比較科學的，兼顧了出行效率和安全性。電動自行車絕不是越慢越好，過低速度影響車身平衡性，并且大大增加了出行暴露時間，反而增加了事故率。
（2）腳踏必須去掉。電動自行車裝腳踏已經(jīng)嚴重落后于時代了，不僅毫無作用，而且很容易撞到東西引起車輛側翻。腳踏這種害人的東西必須去除。
（3）擋風被必須允許安裝。那些閉門造車的專家從來不騎電動自行車，嚴重違反了馬列主義的實踐原則。事實證明，擋風被根本沒增大電動自行車尺寸，在冬天可以有效保護手指不被凍僵。冬天戴五指手套根本沒用，仍然極冷。如果沒有擋風被輔助，手指被凍僵了，剎不住車更危險。
（4）過斑馬線下車推行極其荒謬。這條規(guī)定本來是防止撞到行人的，但很多斑馬線行人稀少，這種情況下推行的人是智障。推行電動自行車會導致無法在綠燈時間內(nèi)通過斑馬線，中途換燈后陷入車流反而更危險，還會嚴重堵塞交通。此外，推車被撞非死即殘，而騎車被撞，只要戴好頭盔，往往毫發(fā)無損，因為電動自行車可以吸收大部分撞擊能量。電動自行車的防御力顯著高于行人和自行車，這些年挽救了很多人的生命。如果電動自行車撞到行人，自然是電動自行車全責，但要求推行是既不現(xiàn)實的，在中國根本沒人會執(zhí)行，誰推行誰智障，比抬著驢走都荒謬。
目前西安人口已超過1300萬，機動車保有量已超過400萬輛，道路早已不堪重負，汽車排放的尾氣污染也很嚴重。哪怕修建了大量地鐵，但前往地鐵站必須依靠電動自行車。目前疫情蔓延，第三產(chǎn)業(yè)不振，各商圈急需大量的客流量。目前前往住所附近商圈最方便的辦法還是騎電動自行車，因為不堵車且好停放。
因此，大力發(fā)展新能源自行車，才能讓西安避開“大城市病”，日后成為真正的國際化大都市。
作者: 國力 時間: 2022-11-25 09:31
電動摩托必須掛牌注冊，購買保險。
作者: VERGIL 時間: 2022-11-25 10:05
注冊，登記，有牌子，罰款，這些全具備了再說。否則都嫌別人騎的慢，巴不得占一個機動車車道。
作者: 人潮里 時間: 2022-11-25 13:04
看看
作者: 他山之石 時間: 2022-11-25 23:08
贊贊
作者: twheel1113 時間: 2022-11-25 23:43
新國標的限速是25，不是15。。。
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