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標題: 事關(guān)西安、成都、重慶，這條南下高鐵全線開工定檔12月！ [打印本頁]
作者: 榮耀西安網(wǎng)官微 時間: 2022-10-19 08:56
標題: 事關(guān)西安、成都、重慶，這條南下高鐵全線開工定檔12月！
13年前，重慶在官方層面提出了構(gòu)建“西三角經(jīng)濟圈”的設(shè)想，建議將重慶經(jīng)濟圈、成都經(jīng)濟圈和西安的關(guān)中經(jīng)濟圈聯(lián)合起來，形成“西三角經(jīng)濟圈”。
這一設(shè)想提出廣受大眾好評，而要推進“西三角經(jīng)濟圈”落地的首要任務(wù)則是解決交通上的梗阻。
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西成高鐵穿越秦嶺
2017年12月6日，西成高鐵全線開通，將被秦嶺和大巴山相隔的西安和成都通過高鐵連接起來，并將西安、成都、重慶三座西部中心城市連點成線，貫通西部南北板塊的“西三角經(jīng)濟圈”。
但是與三個小時通達兩地的速度相比，直到今日重慶至西安高鐵的主要通道是成渝高鐵+西成高鐵，全程需要耗時5個多小時，無法使兩地資源有效的流動。
今年隨著西渝高鐵西安至安康段的順利開工，以及糾葛多年安康至重慶段的“達萬之爭”塵埃落定，這條西安“米字型”高鐵網(wǎng)的向南一豎，也將全線開工定檔在今年12月。
待西渝高鐵全線開通后，西安重慶之間通行時間將縮短至3小時。
XI'AN
開工時間定檔12月1日 工期6年
西渝高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道中包海通道、京昆通道的重要組成部分，建成通車后，不僅將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，提升沿線地區(qū)客貨運輸服務(wù)水平，也將形成一條西安南下至重慶的350km級高速通道，彌補西成降速的遺憾。
自西渝高鐵安康至重慶段可行性報告獲國家發(fā)改委批復(fù)后，這條拖延多年的線路仿佛打通了“任督二脈”，進展一日千里，今年9月環(huán)評、初設(shè)獲批后，近日已經(jīng)開始相關(guān)工程的招標公示。
根據(jù)招標公示顯示，新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段項目資金已落實，項目資本金比例50%，由國鐵集團、陜西省、重慶市及四川省出資，資本金以外使用國內(nèi)銀行貸款，出資比例為國鐵集團28％、陜西省9％、重慶市28％、四川省35％，施工圖設(shè)計文件完備。
計劃開工日期為2022年12月01日，計劃竣工日期為2028年11月30日，計劃工期6年。
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這條高鐵位于陜西省、四川省和重慶市境內(nèi)，包括正線、連接線和相關(guān)工程，正線及連接線全長538.261公里（陜西79.441公里、四川286.425公里、重慶172.395公里），設(shè)計速度350公里/小時，項目概算總投資約1213.11億元。
正線起自陜西省安康市在建安康西站（不含），經(jīng)重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，接入重慶市新建北碚南站（含），長449.27公里；
同步新建樊噲經(jīng)開州至萬州連接線，自達州市的樊噲站引出，經(jīng)重慶市開州區(qū)、云陽縣、萬州區(qū)，接入既有萬州北站（不含），長88.991公里。
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線路設(shè)計標準
全線擬采用高鐵、雙線、時速350公里標準建設(shè)，新建安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南等10座車站，樊噲至萬州北段設(shè)開州站，引入既有車站2座，分別為重慶西站（既有）和萬州北站（既有）。
西渝高鐵康渝段車站
安康西-重慶西正線：
既有安康西站
嵐皋站：位于嵐皋縣城關(guān)鎮(zhèn)西窯村，2臺4線
城口站：位于城口縣東側(cè)的棉紗村，2臺4線
樊噲站：位于達州市宣漢縣東北部土黃鎮(zhèn)，2臺6線
宣漢南站：位于宣漢縣拱橋村X169路艾家灣，2臺4線
達州南站：位于達州市斌郎街道石觀村，近期7臺16線（西渝場3臺8線、成達萬場4臺8線）
大竹站：位于大竹縣竹北鄉(xiāng)萬家村與游家村之間，2臺4線
廣安東站：位于華鎣市明月鎮(zhèn)白鶴嘴村，3臺7線
合川東站：位于重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)，2臺4線
北碚南站：位于重慶市北碚區(qū)黃家灣村，2臺6線
開州至萬州連接線：
開州站：位于重慶開州區(qū)鎮(zhèn)安鎮(zhèn)小觀村，2臺4線
既有萬州北站
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作為第二條穿越秦嶺的高鐵，西渝高鐵建設(shè)上遇到的困難并不比西成高鐵少。
西成高鐵是世界首條穿越秦嶺的高速鐵路，陜西段需要穿越134公里長大密集隧道群，橋隧比例高達94%以上。有45公里持續(xù)以25‰大坡度線路爬升，直接落差高達1100米，避開了秦嶺山區(qū)集中、連片且等級較高的自然保護區(qū)、水源保護區(qū)等敏感區(qū)，以深埋隧道及高架橋梁等形式最大限度保持了秦嶺的原生態(tài)。
西渝高鐵安康至重慶段的正線及連接線則需要新建橋梁269座長125.712公里，隧道92座長355.016公里，橋隧比高達89.3%。
雖這一比例未高于94.4%的西康段，但工程量卻大大超過，建設(shè)難度依舊不可小覷。
如正線最長隧道余家梁隧道和工期最久大橋安康漢江大橋，都位于陜西省境內(nèi)。
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安康漢江大橋
而在耽擱多年后，西渝高鐵終于將在年底全線開工，這條縱貫西部、溝通成渝和關(guān)中兩大城市群的快速客運大通道，將成為兩地及沿線地區(qū)互通交流的交通基礎(chǔ)，更成為連接西三角（西安、成都、重慶）三城之間協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵一“豎”。
值得注意的是，連接西渝高鐵的成都至達州至萬州高速鐵路也在9月30日正式開工建設(shè)，成達萬高鐵將連接關(guān)中平原城市群，助力“西三角經(jīng)濟圈”的整體騰飛。
XI'AN
“米”字高鐵網(wǎng)加速成型
西渝高鐵安康至重慶段的開工臨近，已開工的西安至安康段也在近日傳來喜訊。
西康高鐵穿行秦嶺山脈，連通關(guān)中和陜南地區(qū)，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包銀海通道的重要組成部分，也是陜西“米”字型高鐵南北主干道，設(shè)計時速為350公里/小時，預(yù)計2026年6月底開通運營。
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10月16日上午，西安至安康高速鐵路安康西站箱形橋順利澆筑完成。這是西康高鐵全線長度最長、跨度最大、一次澆筑量最大的箱形橋。它的澆筑完成，為西康高鐵下一步的建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
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澆筑工作從15日下午開始，持續(xù)到16日上午，歷時近13個小時。澆筑的工地上，數(shù)臺大型機械同時工作，先將930立方米混凝土從攪拌車傳送到混凝土泵車上，再由泵車打進箱形橋的鋼筋頂板里，逐漸澆筑完成。
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成型后的箱形橋全長96.84米，寬54.57米，長度、跨度和一次混凝土澆筑量都創(chuàng)造了西康高鐵全線箱形橋之最，同時它也是西康高鐵首座完成澆筑的箱形橋，為安康西站的建設(shè)打下了良好基礎(chǔ)。
西康高鐵開通后，西安至安康的火車運行最短時間將從現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，將極大便利秦巴山區(qū)群眾的出行，有力帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。
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而隨著西延鐵路西安至銅川段建設(shè)調(diào)整方案的獲批，西延高鐵全線建設(shè)的日期也愈發(fā)接近。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里，建設(shè)標準為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時。
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而正在建設(shè)的銅川至延安段，近日取得了工程上的進展。
10月15日，伴隨著挖掘機的轟鳴聲，隨著最后一層黃土成功破壁，標志著西延高鐵陽灣二號隧道順利貫通，總體工程建設(shè)進度進一步加快。
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西延高鐵陽灣二號隧道位于陜西省銅川市宜君縣境內(nèi)，隧道全長575米，為單洞雙線隧道，最大埋深55米。
隧道穿越黃土溝壑梁峁區(qū)，地勢復(fù)雜、土質(zhì)松軟，且土質(zhì)黏聚力較小、自穩(wěn)能力差、安全風(fēng)險高。
為確保隧道施工安全推進，建設(shè)單位西成客專陜西公司指導(dǎo)施工單位中鐵三局西延高鐵項目部嚴格執(zhí)行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、勤測量”的施工原則，采用機械配合人工開挖，結(jié)合噴射砼及時封閉開挖面，利用超前小導(dǎo)管支護、鋼拱支撐、掛網(wǎng)等加強土體強度，同時定期開展隧道施工安全質(zhì)量隱患排查工作，并對隧道監(jiān)控量測、沉降觀測、掌子面圍巖狀況進行實時監(jiān)測。
施工中，項目部科學(xué)優(yōu)化施工組織方案，通過三臺階預(yù)留核心土法快速開挖、快速支護，及時封閉，以增強隧道整體抗變形能力，嚴格控制隧道沉降變形，有效解決了濕陷性黃土地基承載力低、易變形等難題。在全體參建人員的共同努力下，西延高鐵陽灣二號隧道順利貫通。
線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。
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作為陜西“米”字型高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，西安至十堰高速鐵路的進展也在加速推進中。
西十高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計速度為每小時350公里，計劃于2026年開通運營。其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。
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10月3日，伴隨著挖掘機的轟鳴聲，隨著最后一層黃土成功破壁，標志著西十高鐵張家塬隧道順利貫通，這是西十高鐵陜西段全線貫通的首條隧道，為后續(xù)加快隧道工程建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
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西十高鐵張家塬隧道位于陜西省商洛市山陽縣境內(nèi)，全長267.85m，隧址區(qū)屬秦嶺中山區(qū)，隧道洞身穿越地段山體溝壑縱橫，地勢陡峭，地形起伏較大，最大埋深29m。隧道進口右側(cè)傍山，左側(cè)為狹窄溝谷，施工中需四次進行洞口段施工，施工難度大，安全風(fēng)險高。
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為確保隧道施工有序推進，建設(shè)單位西成客專陜西公司以打造精品高鐵為目標，指導(dǎo)施工單位中鐵隧道局西十高鐵項目部積極優(yōu)化施工工藝，動態(tài)調(diào)整開挖方法，采用機械開挖與爆破開挖相結(jié)合的施工方案，緊密組織相關(guān)工序銜接，確保隧道施工安全可控。
在全體參建人員的共同努力下，經(jīng)過134個晝夜的加緊施工，西十高鐵張家塬隧道順利貫通。
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西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
IXIAN.CN
對陜西、西安來說，“米”字型高鐵網(wǎng)的建設(shè)，是對外連接的重要快速通道，也是西安打造綜合交通樞紐城市建設(shè)的關(guān)鍵。
正如西成、西渝兩條高鐵的意義，將大力推進設(shè)想多年的“西三角經(jīng)濟圈”進入全新階段，用高鐵將三城及沿線地區(qū)納入兩大都市圈的輻射范圍內(nèi)，成為撬動西部地區(qū)發(fā)展的重要支點。
作者: 人潮里 時間: 2022-10-19 09:00
看著
作者: 雷xiao黑 時間: 2022-10-19 09:16
延安到榆林的高鐵也要抓緊上，
要不陜西第二大經(jīng)濟市就跟不上高鐵備置了
作者: Aren-E 時間: 2022-10-19 09:29
真正的基建狂魔呀，不過我看經(jīng)過的地方都是需要發(fā)展的落后山區(qū)，這個對建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家應(yīng)該更有意義，預(yù)計工期6年應(yīng)該可以提前建成通車。
作者: clover 時間: 2022-10-19 09:54
早日開工 早日建成 方便出行 促進發(fā)展
作者: 12306鐵總 時間: 2022-10-19 10:10
本帖最后由 12306鐵總 于 2022-10-19 10:12 編輯
重慶到達州平原地區(qū)4年就可以通車，安康到達州/萬州這段舅舅不疼姥姥不愛的地段，6年能建成就不錯了。
作者: 天涯1224 時間: 2022-10-19 12:50
好
作者: 無所謂的山 時間: 2022-10-19 12:59
閱
作者: yaofusi29 時間: 2022-10-19 13:41
可以提前建成通車。
作者: zhizhe 時間: 2022-10-19 14:21
拭目以待
作者: hello1987 時間: 2022-10-19 15:21
加油
作者: 櫟陽山人 時間: 2022-10-19 19:09
西安人去長江三峽很方便哦
作者: 小石鎖 時間: 2022-10-19 20:18
加油快上{:mocs_48:}
作者: 長安無處不飛花 時間: 2022-10-20 06:33
大約在冬季!
作者: 東方散人B.R 時間: 2022-10-20 07:22
太慢了吧？四年應(yīng)該可以建成……！??！
作者: Aren-E 時間: 2022-10-20 08:37
主要是山區(qū)建設(shè)難度太大了。
作者: 12306鐵總 時間: 2022-10-20 09:24
能有西十高鐵建設(shè)難度大？還是不被重視。
作者: Aren-E 時間: 2022-10-20 15:48
川藏鐵路受重視吧，還是難度大呀！
作者: fatbears 時間: 2022-10-21 11:54
抓住機遇
作者: reyyang 時間: 2022-10-21 12:39
營盤鎮(zhèn)沒有預(yù)留一個站，直達牛背梁景區(qū)嗎
作者: 12306鐵總 時間: 2022-10-21 13:09
營盤有正式車站不是預(yù)留車站。
作者: reyyang 時間: 2022-10-21 14:34
高鐵的車站？具體位置在哪兒
作者: 12306鐵總 時間: 2022-10-21 14:40
百度西康高鐵太河站。
作者: 12306鐵總 時間: 2022-10-21 14:54
營盤鎮(zhèn)太河街秦楚古道游客服務(wù)中心附近。
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