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標(biāo)題: 全線6處收費(fèi)站10座互通立交 高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道2025年建成 [打印本頁(yè)]
作者: 斗地主大王 時(shí)間: 2022-10-12 07:36
標(biāo)題: 全線6處收費(fèi)站10座互通立交 高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道2025年建成
華商報(bào)網(wǎng)2022年10月12日發(fā)布，近日，高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程環(huán)評(píng)進(jìn)行二次公示，根據(jù)《高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程環(huán)境影響報(bào)告書》，更多改造細(xì)節(jié)公布。該項(xiàng)目是西安市南北向的重要通道，途經(jīng)西安雁塔區(qū)、高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、鄠邑區(qū)，將建設(shè)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)復(fù)合通道，全線設(shè)置6處收費(fèi)站，10座互通式立交，建設(shè)周期從2022年至2025年。
本項(xiàng)目建設(shè)投資1777834.74萬(wàn)元，上層為高速公路，承擔(dān)中長(zhǎng)距離快速通過(guò)功能，下層為高速公路輔路，承擔(dān)中短距離集散功能，構(gòu)建多交通、多層次、高速公路主路與輔路高度融合的復(fù)合立體通道，也將是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)復(fù)合立體通道。
路線起自繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設(shè)線，至西安外環(huán)設(shè)西灃樞紐立交后路線折向西，沿關(guān)中環(huán)線北側(cè)布設(shè)，在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點(diǎn)順接。途經(jīng)雁塔區(qū)、高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、鄠邑區(qū)。
采用“上層主路+下層輔路”的建設(shè)形式，全線長(zhǎng)38.466km，其中，上層主路長(zhǎng)38.466km，下層輔路長(zhǎng)15.844km。上層主路按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度33.7m；下層輔路按高速公路輔路建設(shè)，雙向八車道，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬度60m。
路網(wǎng)編號(hào)為“S5”項(xiàng)目南段為都市圈環(huán)線（G9908）的一部分
繞城高速至西安外環(huán)高速段現(xiàn)狀道路為西灃路，沿線為已建道路，屬于城市的主要道路，西安外環(huán)高速至終點(diǎn)段沿線基本為農(nóng)田和村落，無(wú)城市道路。
根據(jù)報(bào)告可以看到項(xiàng)目為陜西省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃快速交通網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)，已納入省級(jí)高速公路網(wǎng)規(guī)劃，路網(wǎng)編號(hào)為“S5”。同時(shí)，項(xiàng)目南段作為西安都市圈環(huán)線（G9908）的一部分已納入國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃。
項(xiàng)目將西安繞城高速、西安外環(huán)高速、鄠周眉高速、京昆高速公路連成一體，形成一條在西安市西南的交通大動(dòng)脈。其建設(shè)對(duì)于提高項(xiàng)目通道通行能力和服務(wù)水平，緩解西安市城市交通擁堵，加快沿線城鎮(zhèn)土地開(kāi)發(fā)，提高城市運(yùn)行效率和綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
為實(shí)現(xiàn)與高速公路、快速路之間的交通轉(zhuǎn)換，設(shè)置高新樞紐立交、西部大道立交、新西安南立交、西灃樞紐立交、灃鎬立交（預(yù)留）、草堂立交、水寨樞紐立交共7座互通式立交。為實(shí)現(xiàn)城市客廳、余下街道及澇峪河濕地處交通轉(zhuǎn)換，于緯二十六路、東陵路、余西路處設(shè)置城市客廳立交、東陵路立交（預(yù)留）及鄠邑南立交共3座互通式立交。
互通式立交匝道設(shè)計(jì)車速以采用40～60公里/小時(shí)為主，局部困難段及轉(zhuǎn)彎交通較小的匝道采用35公里/小時(shí)。樞紐立交中依據(jù)地形、地物等控制因素對(duì)主流交通盡可能采用70～80公里/小時(shí)的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。橋梁高度按15m考慮，為未來(lái)橋下空間與周邊土地資源開(kāi)發(fā)及城市化發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。
全線設(shè)置收費(fèi)站6處，其中主線站1處，匝道收費(fèi)站5處；養(yǎng)護(hù)工區(qū)、監(jiān)控通訊分中心合建站1處。高新收費(fèi)站為主線收費(fèi)站，西部大道、城市客廳、新西安南、草堂、鄠邑南5個(gè)收費(fèi)站為匝道收費(fèi)站。
結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)際情況，不新增設(shè)置服務(wù)區(qū)，服務(wù)功能由相鄰高速服務(wù)設(shè)施或沿線市政設(shè)施提供完成。
根據(jù)報(bào)告，項(xiàng)目建成通車后各噪音敏感點(diǎn)均有不同程度的超標(biāo)，且均超出現(xiàn)狀值。夜間超標(biāo)較晝間嚴(yán)重。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查以及可研報(bào)告，該路段主要大型貨車比例較高，成為夜間預(yù)測(cè)噪聲、現(xiàn)狀噪聲均較高的主要原因。而擬建道路沿線區(qū)域聲環(huán)境功能類別大多為1類區(qū)、2類區(qū)，對(duì)聲環(huán)境要求較高，因此道路建成運(yùn)行后，車輛運(yùn)行產(chǎn)生的交通噪聲對(duì)沿線聲環(huán)境有一定的影響。
報(bào)告列出營(yíng)運(yùn)期全線噪聲污染防治措施費(fèi)用共3814.6萬(wàn)元。全線38處村莊居住敏感點(diǎn)設(shè)置隔聲窗1368戶（27360㎡），投資1368萬(wàn)元，5所學(xué)校設(shè)置隔聲窗520㎡，投資26萬(wàn)元；31處村莊設(shè)置3m高聲屏障11673延米，投資2334.6萬(wàn)元。2所學(xué)校設(shè)置3m高聲屏障430延米，投資86萬(wàn)元。
另外，根據(jù)西安外環(huán)高速公路（南段）建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，全線路基填筑采用建筑垃圾再生填料。
計(jì)劃施工期2022年9月～2025年9月，施工期3年。繞城高速至外環(huán)高速段大部處于既有城市片區(qū)，全長(zhǎng)約13.894km。由于西灃路為城市主要干道，施工應(yīng)全力保證道路正常通行，分三階段組織施工。
第一階段西灃公路段進(jìn)行路側(cè)拓寬改造（含西側(cè)管線提升）。原西灃路兩側(cè)圍擋后，保留現(xiàn)狀雙向6車道通行。第二階段西灃公路進(jìn)行樁柱拼裝及承臺(tái)施工，將交通轉(zhuǎn)換至第一階段施工完成的兩側(cè)臨時(shí)路面，利用兩側(cè)雙向6車道通行（含非機(jī)動(dòng)車道+行人）。第三階段西灃公路施工蓋梁和梁板拼裝，白天施工同第二階段，夜晚利用凌晨12點(diǎn)至5點(diǎn)，采用設(shè)置臨時(shí)隔離墩措施占用緊靠圍擋的一個(gè)車道后進(jìn)行蓋梁和梁板拼裝。第四階段西灃公路施工橋面鋪裝、輔路路面及附屬設(shè)施，恢復(fù)橋墩以外路面和輔路按照工段分幅施工。輔路施工區(qū)段保證對(duì)向4車道通行，非輔路施工區(qū)段6車道通行。
外環(huán)高速至終點(diǎn)段屬于城市待開(kāi)發(fā)區(qū)，地面交通組織壓力小，各個(gè)工作面應(yīng)根據(jù)工程量及工期全力安排施工人員進(jìn)場(chǎng)，確保三年內(nèi)施工完畢。
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作者: 霓虹花園 時(shí)間: 2022-10-12 08:34
標(biāo)題: 西安高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道2025年建成
近日，西安高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程環(huán)評(píng)進(jìn)行二次公示，根據(jù)《高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程環(huán)境影響報(bào)告書》，更多改造細(xì)節(jié)公布。該項(xiàng)目是西安市南北向的重要通道，途經(jīng)西安雁塔區(qū)、高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、鄠邑區(qū)，將建設(shè)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)復(fù)合通道，全線設(shè)置6處收費(fèi)站、10座互通式立交，建設(shè)周期從2022年至2025年。
上層高速六車道下層輔路八車道
全線長(zhǎng)38.466公里
項(xiàng)目建設(shè)投資1777834.74萬(wàn)元，上層為高速公路，承擔(dān)中長(zhǎng)距離快速通過(guò)功能，下層為高速公路輔路，承擔(dān)中短距離集散功能，構(gòu)建多交通、多層次、高速公路主路與輔路高度融合的復(fù)合立體通道，也將是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)復(fù)合立體通道。
路線起自繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設(shè)線，至西安外環(huán)設(shè)西灃樞紐立交后路線折向西，沿關(guān)中環(huán)線北側(cè)布設(shè)，在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點(diǎn)順接。途經(jīng)雁塔區(qū)、高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、鄠邑區(qū)。
采用“上層主路+下層輔路”的建設(shè)形式，全線長(zhǎng)38.466公里，其中，上層主路長(zhǎng)38.466公里，下層輔路長(zhǎng)15.844公里。上層主路按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)，路基寬度33.7米；下層輔路按高速公路輔路建設(shè)，雙向八車道，設(shè)計(jì)速度60公里/時(shí)，路基寬度60米。
即將建設(shè)復(fù)合通道的道路目前是什么現(xiàn)狀呢？
繞城高速至西安外環(huán)高速段現(xiàn)狀道路為西灃路，沿線為已建道路，屬于城市的主要道路，西安外環(huán)高速至終點(diǎn)段沿線基本為農(nóng)田和村落，無(wú)城市道路。
根據(jù)報(bào)告可以看到，項(xiàng)目為陜西省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃快速交通網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)，已納入省級(jí)高速公路網(wǎng)規(guī)劃，路網(wǎng)編號(hào)為“S5”。同時(shí)，項(xiàng)目南段作為西安都市圈環(huán)線（G9908）的一部分已納入國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃。
項(xiàng)目將西安繞城高速、西安外環(huán)高速、鄠周眉高速、京昆高速公路連成一體，形成一條在西安市西南的交通大動(dòng)脈。其建設(shè)對(duì)于提高項(xiàng)目通道通行能力和服務(wù)水平，緩解西安市城市交通擁堵，加快沿線城鎮(zhèn)土地開(kāi)發(fā)，提高城市運(yùn)行效率和綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
新建改擴(kuò)建10座互通式立交
全線設(shè)置6處收費(fèi)站
為實(shí)現(xiàn)與高速公路、快速路之間的交通轉(zhuǎn)換，設(shè)置高新樞紐立交、西部大道立交、新西安南立交、西灃樞紐立交、灃鎬立交（預(yù)留）、草堂立交、水寨樞紐立交共7座互通式立交。為實(shí)現(xiàn)城市客廳、余下街道及澇峪河濕地處交通轉(zhuǎn)換，于緯二十六路、東陵路、余西路處設(shè)置城市客廳立交、東陵路立交（預(yù)留）及鄠邑南立交共3座互通式立交。
互通式立交匝道設(shè)計(jì)車速以采用40～60公里/小時(shí)為主，局部困難段及轉(zhuǎn)彎交通較小的匝道采用35公里/小時(shí)。樞紐立交中依據(jù)地形、地物等控制因素對(duì)主流交通盡可能采用70～80公里/小時(shí)的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。橋梁高度按15米考慮，為未來(lái)橋下空間與周邊土地資源開(kāi)發(fā)及城市化發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。
全線設(shè)置收費(fèi)站6處，其中主線站1處，匝道收費(fèi)站5處；養(yǎng)護(hù)工區(qū)、監(jiān)控通訊分中心合建站1處。高新收費(fèi)站為主線收費(fèi)站，西部大道、城市客廳、新西安南、草堂、鄠邑南5個(gè)收費(fèi)站為匝道收費(fèi)站。
全線噪聲污染防治措施費(fèi)用共3814.6萬(wàn)元
根據(jù)報(bào)告，項(xiàng)目建成通車后各噪音敏感點(diǎn)均有不同程度的超標(biāo)，夜間超標(biāo)較晝間嚴(yán)重。擬建道路沿線區(qū)域聲環(huán)境功能類別大多為1類區(qū)、2類區(qū)，對(duì)聲環(huán)境要求較高，因此道路建成運(yùn)行后，車輛運(yùn)行產(chǎn)生的交通噪聲對(duì)沿線聲環(huán)境有一定的影響。
報(bào)告列出營(yíng)運(yùn)期全線噪聲污染防治措施費(fèi)用共3814.6萬(wàn)元。全線38處村莊居住敏感點(diǎn)設(shè)置隔聲窗1368戶（27360㎡），投資1368萬(wàn)元，5所學(xué)校設(shè)置隔聲窗520㎡，投資26萬(wàn)元；31處村莊設(shè)置3m高聲屏障11673延米，投資2334.6萬(wàn)元。2所學(xué)校設(shè)置3m高聲屏障430延米，投資86萬(wàn)元。
另外，根據(jù)西安外環(huán)高速公路（南段）建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，全線路基填筑采用建筑垃圾再生填料。
建設(shè)工期三年2025年建成
邊施工邊通行
計(jì)劃施工期2022年9月至2025年9月。繞城高速至外環(huán)高速段大部處于既有城市片區(qū)，全長(zhǎng)約13.894公里。分三階段施工：
第一階段西灃公路段進(jìn)行路側(cè)拓寬改造。原西灃路兩側(cè)圍擋后，保留現(xiàn)狀雙向6車道通行。第二階段西灃公路進(jìn)行樁柱拼裝及承臺(tái)施工，將交通轉(zhuǎn)換至第一階段施工完成的兩側(cè)臨時(shí)路面，利用兩側(cè)雙向6車道通行（含非機(jī)動(dòng)車道+行人）。第三階段西灃公路施工蓋梁和梁板拼裝，白天施工同第二階段，夜晚利用凌晨12點(diǎn)至5點(diǎn)，采用設(shè)置臨時(shí)隔離墩措施占用緊靠圍擋的一個(gè)車道后進(jìn)行蓋梁和梁板拼裝。第四階段西灃公路施工橋面鋪裝、輔路路面及附屬設(shè)施，恢復(fù)橋墩以外路面和輔路按照工段分幅施工。輔路施工區(qū)段保證對(duì)向4車道通行，非輔路施工區(qū)段6車道通行。
外環(huán)高速至終點(diǎn)段屬于城市待開(kāi)發(fā)區(qū)，地面交通組織壓力小，各個(gè)工作面應(yīng)根據(jù)工程量及工期全力安排施工人員進(jìn)場(chǎng)，確保三年內(nèi)施工完畢。 華商報(bào)記者 李婧
作者: 太平河畔 時(shí)間: 2022-10-12 08:44
2025年能實(shí)質(zhì)性動(dòng)工，就算是快的了。
作者: 丨丨丨 時(shí)間: 2022-10-12 08:45
這玩意兒沒(méi)你想的那么慢
作者: 21big 時(shí)間: 2022-10-12 08:47
能2025年開(kāi)工就不錯(cuò)了，外環(huán)高速晚了2-3年竣工，戶縣高速晚了5-6年還沒(méi)開(kāi)工；
作者: 太平河畔 時(shí)間: 2022-10-12 08:48
國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的復(fù)合道路，200多億的投資，錢從何而來(lái)。
作者: 丨丨丨 時(shí)間: 2022-10-12 08:49
你等等看不就行了
作者: 21big 時(shí)間: 2022-10-12 08:51
能2025年開(kāi)工就不錯(cuò)了，外環(huán)高速晚了2-3年竣工，戶縣高速晚了5-6年還沒(méi)開(kāi)工；
作者: 082682 時(shí)間: 2022-10-12 09:01
咱就是說(shuō)西安修個(gè)路能不能不要共線，南北三環(huán)和繞城共線，外環(huán)高速和西寶共線，現(xiàn)在藍(lán)田那5公里都要共一下線
作者: 陽(yáng)光陽(yáng)光 時(shí)間: 2022-10-12 09:06
{:mocs_33:}
作者: 陽(yáng)光陽(yáng)光 時(shí)間: 2022-10-12 09:07
{:mocs_33:}
作者: bjc029 時(shí)間: 2022-10-12 09:08
本帖最后由 bjc029 于 2022-10-12 09:13 編輯
太白南路與科技八路（雁南二路）十字呢，不一起修么？原來(lái)說(shuō)從南二環(huán)太白立交開(kāi)始，咋公布出來(lái)，三環(huán)以內(nèi)沒(méi)有了？太白南路及各個(gè)十字也需要改建立交?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080">
作者: 天涯1224 時(shí)間: 2022-10-12 09:10
好事情
作者: ixian7888 時(shí)間: 2022-10-12 09:12
就這得177億？
作者: Pombo 時(shí)間: 2022-10-12 09:16
這異型環(huán)看起來(lái)霸氣側(cè)漏
作者: ilikeufoandu 時(shí)間: 2022-10-12 09:18
2025 拆遷你試試
作者: chenyl2001 時(shí)間: 2022-10-12 09:24
穿城高架，有拆遷，還有好幾座大立交。我覺(jué)得不如多花點(diǎn)錢全部隧道化，高架噪音污染太嚴(yán)重。
作者: d39976944 時(shí)間: 2022-10-12 09:29
算是快的了。
作者: yuanjiazhijia 時(shí)間: 2022-10-12 09:29
共線，重修，拓寬。。。。無(wú)語(yǔ)
作者: liibunhou589 時(shí)間: 2022-10-12 09:35
省錢，長(zhǎng)三角和珠三角的高速很少共線
作者: 179477998 時(shí)間: 2022-10-12 09:38
西安市這么一搞，把本應(yīng)自己修的西灃快速路讓高速集團(tuán)花錢修了，可是省了一大筆錢
作者: 179477998 時(shí)間: 2022-10-12 09:40
本來(lái)要西安市自己修西灃路高架，現(xiàn)在高速集團(tuán)代勞了，多香的事
作者: 斷橋寒煙 時(shí)間: 2022-10-12 09:41
最近西灃路兩側(cè)占道施工，莫非就是這個(gè)工程吧
作者: 丨丨丨 時(shí)間: 2022-10-12 09:46
管線遷移
作者: bjc029 時(shí)間: 2022-10-12 09:53
太白南路的科技八路十字，太白南路電子一路十字，太白南路科技路十字，這些地方不借機(jī)一起修么，原來(lái)公布的是從南二環(huán)太白立交開(kāi)始的到戶縣天橋湖省委黨校，即西天高速?gòu)?fù)合通道。
作者: 良辰不負(fù)美景。 時(shí)間: 2022-10-12 09:56
{:mocs_51:}
作者: bjc029 時(shí)間: 2022-10-12 09:58
太白南路的科技八路十字，太白南路電子一路十字，太白南路科技路十字，這些地方不借機(jī)一起修么，原來(lái)公布的是從南二環(huán)太白立交開(kāi)始的到戶縣天橋湖省委黨校，即西天高速?gòu)?fù)合通道。
作者: 秦鎮(zhèn)草堂 時(shí)間: 2022-10-12 10:06
趕緊拆遷
作者: 太平河畔 時(shí)間: 2022-10-12 10:08
三年以后再看吧
作者: 斗地主大王 時(shí)間: 2022-10-12 10:38
上行雙六+下行雙八。
作者: 斗地主大王 時(shí)間: 2022-10-12 10:38
關(guān)鍵上行雙六+下行雙八。
作者: 2822061368 時(shí)間: 2022-10-12 10:56
早日建成通車
作者: xayp13858819382 時(shí)間: 2022-10-12 11:06
本來(lái)是賠錢的一下子變成賺錢的買賣了，還是領(lǐng)導(dǎo)有頭腦
作者: 商山丹水 時(shí)間: 2022-10-12 11:08
繞城內(nèi)不修了嗎
作者: xayp13858819382 時(shí)間: 2022-10-12 11:23
繞城內(nèi)那一段叫連接線
作者: zhizhe 時(shí)間: 2022-10-12 11:28
好
作者: 太平河畔 時(shí)間: 2022-10-12 13:04
SB一大摞，城市快速干道屬住建局，高速公路屬交通控股。
作者: 人潮里 時(shí)間: 2022-10-12 13:23
加油
作者: 王旭朝 時(shí)間: 2022-10-12 13:48
你屋明天就拆
作者: 秦鎮(zhèn)草堂 時(shí)間: 2022-10-12 14:13
趕緊拆遷
作者: 夠了， 時(shí)間: 2022-10-12 14:13
縮水成177億 西灃路到天橋段估計(jì)都是高架
作者: 2822061368 時(shí)間: 2022-10-12 15:11
是不是有一大批拆二代誕生了
作者: 2822061368 時(shí)間: 2022-10-12 15:20
差不多，但是高架快速路是費(fèi)效比最高的城市交通技術(shù)方案，是目前解決特大型城市交通擁堵最有效最直接最徹底的方式
作者: tieyf 時(shí)間: 2022-10-12 16:08
環(huán)評(píng)公告上計(jì)劃的時(shí)間看看就好，什么時(shí)候能實(shí)質(zhì)性開(kāi)工才是真的。這個(gè)通道很好，但是時(shí)間還是實(shí)事求是吧
作者: tieyf 時(shí)間: 2022-10-12 16:09
南二環(huán)太白立交估計(jì)等二環(huán)改造一起了
作者: haoxr333 時(shí)間: 2022-10-12 16:24
快修
作者: 落葉歸根qq 時(shí)間: 2022-10-12 17:29
縮水了，之前方案不是通向南二環(huán)么
作者: 丨丨丨 時(shí)間: 2022-10-12 18:31
他說(shuō)的25年開(kāi)始修
作者: 沐英 時(shí)間: 2022-10-12 18:39
沒(méi)錢，要是有錢誰(shuí)tm共線，全給你新修雙向16車道{:mocs_38:}
作者: 一池萍碎v 時(shí)間: 2022-10-12 21:18
魯豫:我不信
作者: 他山之石 時(shí)間: 2022-10-12 21:36
好
作者: 驪山菩提樹(shù) 時(shí)間: 2022-10-12 21:50
早日開(kāi)工
作者: 微紅wh 時(shí)間: 2022-10-12 22:21
但愿能早日開(kāi)工、如期建成通車！
作者: 西安冷娃111111 時(shí)間: 2022-10-13 00:03
這條高速純粹是為高新區(qū)未來(lái)發(fā)展修的高速。
作者: 人潮里 時(shí)間: 2022-10-13 08:29
看看
作者: tieyf 時(shí)間: 2022-10-13 09:50
25年能全線開(kāi)工算是有點(diǎn)保守，我估計(jì)實(shí)際全線大面積建設(shè)到24年了，25年建成不太實(shí)際，畢竟從昆明路到外環(huán)南，就沒(méi)有一個(gè)能正常按計(jì)劃推進(jìn)的?，F(xiàn)在已經(jīng)是22年第四季度了，管線改遷＋交通導(dǎo)改要到23年結(jié)束，然后才能開(kāi)工，不能排除遇到高壓通道阻隔的問(wèn)題被電老虎擋住。環(huán)評(píng)寫了為了城市后續(xù)建設(shè)主線高架15米高，那與之相交的高壓線都繞不過(guò)去。想想昆明路被管廊和高壓線阻擋，橋墩建成后吹了多久的風(fēng)才繼續(xù)干活的就不抱指望了
作者: bingmayong 時(shí)間: 2022-10-13 11:41
高新這條路還是很及時(shí)的
作者: fatbears 時(shí)間: 2022-10-13 17:45
希望能少砍樹(shù)，盡量不砍樹(shù)，現(xiàn)在路邊的大樹(shù)不容易啊
作者: 大耳將軍 時(shí)間: 2022-10-14 03:58
有目標(biāo)了
作者: 向風(fēng)向陽(yáng)又向暖 時(shí)間: 2022-10-24 17:12
標(biāo)題: 西安高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道2025年建成
【西安高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道2025年建成】近日，西安高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程環(huán)評(píng)進(jìn)行二次公示，根據(jù)《高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程環(huán)境影響報(bào)告書》，更多改造細(xì)節(jié)公布。該項(xiàng)目是西安市南北向的重要通道，途經(jīng)西安雁塔區(qū)、高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、鄠邑區(qū)，將建設(shè)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)復(fù)合通道，全線設(shè)置6處收費(fèi)站、10座互通式立交，建設(shè)周期從2022年至2025年。
作者: 長(zhǎng)天 時(shí)間: 2022-10-24 17:33
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作者: 21世紀(jì)的孩子 時(shí)間: 2022-10-24 19:42
真好
作者: 驪山菩提樹(shù) 時(shí)間: 2022-10-24 21:08
早日開(kāi)工
作者: ghhhff 時(shí)間: 2022-10-25 09:58
細(xì)柳讓高新能成錘子了
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