駕駛員都知道，十字路口前方路段擁堵，綠燈繼續(xù)放行的話，后方車(chē)輛進(jìn)入十字路口后，不僅自己走不動(dòng)，還會(huì)堵塞橫向行駛的車(chē)輛，使十字路口“一動(dòng)不動(dòng)”，造成大面積相鄰路口甚至周邊路網(wǎng)的擁堵，嚴(yán)重影響周?chē)忻裾３鲂小?/font>
這種現(xiàn)象叫做“溢出”現(xiàn)象，多發(fā)于大型商場(chǎng)出入口、學(xué)校門(mén)口、擁堵短距離路段、景區(qū)門(mén)口上游的路口等短距離道路瓶頸點(diǎn)上游。此前，只能等交警到現(xiàn)場(chǎng)限制后方車(chē)輛進(jìn)入路口，才能保證橫向車(chē)輛行駛正常。
設(shè)置擁堵?tīng)顟B(tài)下綠燈自動(dòng)截?cái)嗦房诜植肌?/font>
路口即將發(fā)生溢出時(shí)，原本為綠燈的直行方向提前開(kāi)始綠閃，然后變成了紅燈，車(chē)輛不再繼續(xù)進(jìn)入路口，有效防止了溢出的發(fā)生。有了智能信號(hào)燈的加成，對(duì)于路口潛在的溢出風(fēng)險(xiǎn)可以做到發(fā)現(xiàn)更及時(shí)，管控更精準(zhǔn)，進(jìn)一步改善了溢出頻發(fā)路口的交通秩序，提高了通行效率。
對(duì)于溢出頻發(fā)路口，近期，西安公安交警利用AI大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)道路瓶頸點(diǎn)處的車(chē)流量和車(chē)道占用率進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。與此同時(shí)，智能信號(hào)燈可以根據(jù)這些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)自主評(píng)估路口發(fā)生溢出的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)溢出風(fēng)險(xiǎn)較高時(shí)自動(dòng)截?cái)嗌嫌温房诰G燈，防止車(chē)輛繼續(xù)駛?cè)肫款i點(diǎn)。
路口發(fā)生溢出。
目前，西安公安交警已在長(zhǎng)安南路—雁塔西路十字、北大街—西華門(mén)十字、西影路—后村南路丁字等27處溢出多發(fā)的路口開(kāi)展了數(shù)據(jù)指標(biāo)監(jiān)測(cè)，并設(shè)置了擁堵?tīng)顟B(tài)下綠燈自動(dòng)截?cái)喙δ堋：罄m(xù)還計(jì)劃追加實(shí)施83個(gè)路口，實(shí)現(xiàn)對(duì)小寨商圈、曲江景區(qū)、明城墻周邊老城區(qū)等擁堵區(qū)域內(nèi)常發(fā)溢出路口的全覆蓋。
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