榮耀西安網(wǎng)
標(biāo)題: 并聯(lián)掉頭、停止線前移 西安交警多舉措提升小寨十字通行效率 [打印本頁]
作者: 玫玫 時(shí)間: 2022-10-8 10:43
標(biāo)題: 并聯(lián)掉頭、停止線前移 西安交警多舉措提升小寨十字通行效率
為提升小寨十字車輛通行效率，西安交警在十字路口分別采用了可變車道、并聯(lián)掉頭、停止線前移等多種措施，緩解該路段交通擁堵。
小寨十字地處長安路與小寨東西路交匯處，位于西安熱度最高的經(jīng)濟(jì)圈，小寨商圈日均人流量50萬，每小時(shí)通過小寨十字的機(jī)動(dòng)車大約1萬輛。常態(tài)化的交通大流量影響著市民群眾的出行體驗(yàn)。特別是小寨十字北口掉頭、左轉(zhuǎn)、直行流量非常不均衡，尤其掉頭車輛時(shí)段性特征非常明顯，高峰期車輛扎堆很容易造成擁堵，嚴(yán)重時(shí)排隊(duì)較長導(dǎo)致直行車輛無法進(jìn)入路口通行，造成長安路通行效率不佳。
另外，受到周邊建筑及道路設(shè)計(jì)的影響，小寨十字不具備向外側(cè)再次拓寬的可能。為提升小寨十字通行率，西安交警部門將小寨十字四個(gè)進(jìn)口道的停止線統(tǒng)一前移至平齊，在考慮非機(jī)動(dòng)車通行的情況下，縮小交叉口尺寸，減少車輛通過交叉口所需時(shí)間，增加單位時(shí)間交叉口能通過的車輛數(shù)，讓車輛通過交叉口更快速。
針對(duì)小寨十字北口掉頭、左轉(zhuǎn)、直行流量不均衡問題，前期西安交警已在十字北側(cè)創(chuàng)新設(shè)置了兩條可變車道，根據(jù)流量監(jiān)測、大數(shù)據(jù)分析,在掉頭、左轉(zhuǎn)、直行之間進(jìn)行合理切換，最大限度提高車道利用率，從而提升通行效率。
另外，西安交警部門還創(chuàng)新性地提出了“并聯(lián)掉頭”的理念，助力掉頭車輛通行效率“再提升”?！安⒙?lián)掉頭”是針對(duì)掉頭需求較大的路段，在專用掉頭車道上按照停車線的位置設(shè)置兩個(gè)甚至多個(gè)掉頭車輛停車線，在綠燈亮起時(shí)，同一車道不同位置的多個(gè)掉頭車輛可以同時(shí)掉頭，從而減少逐一排隊(duì)等候掉頭而延誤的時(shí)間和空間資源，提高路口車輛通行效率。
在小寨十字北口，專門設(shè)計(jì)了多車并聯(lián)掉頭的地面標(biāo)線，用數(shù)字“1”、“2”表示掉頭車輛停車位置，并提前設(shè)置了“并聯(lián)掉頭”的提示標(biāo)志，當(dāng)?shù)纛^專用信號(hào)燈亮起時(shí)，停放在“1、2”位置的掉頭車輛可以同時(shí)掉頭，小寨十字也成為西安首例實(shí)施“多車并聯(lián)掉頭”交通組織。
在十字東西方向，針對(duì)停車線前移后天橋下的富余空間，在東西側(cè)路中橋柱前方各增設(shè)一條左轉(zhuǎn)專用車道，左轉(zhuǎn)車道停止線與其他車道停止線平齊。改造后東西進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)車輛通行能力有效提升，也緩解了對(duì)直行車輛的影響，從而確保東西向車流有序快速通行。
作者: 他山之石 時(shí)間: 2022-10-8 10:53
好
作者: now2future 時(shí)間: 2022-10-8 11:10
這就扯了，昨天下午正好從南向北過了一次小寨十字，一個(gè)路口4個(gè)燈過不去，這還是有交警的情況下，我說今天咋那么堵，今天一看論壇明白了，原來如此，栓Q啊，以后繞道。{:mocs_32:}
作者: reyyang 時(shí)間: 2022-10-8 11:28
長安路，自長安立交向南，應(yīng)該規(guī)劃高架快速路了，一直到外環(huán)高速
作者: Fangled 時(shí)間: 2022-10-8 11:52
碗就這么大，咋折騰都在碗里
作者: liibunhou589 時(shí)間: 2022-10-8 12:01
長安路路基寬度夠，應(yīng)該建設(shè)雙向六車道的高架快速路，聯(lián)通二環(huán)和三環(huán)
作者: 玫玫 時(shí)間: 2022-10-8 14:05
{:mocs_48:}
作者: 嘟嘟的超級(jí)爸爸 時(shí)間: 2022-10-8 15:53
連二環(huán)長安路立交都不讓弄高架，說是影響中軸線景觀，更別說中軸線本身變高架了......
作者: 嘟嘟的超級(jí)爸爸 時(shí)間: 2022-10-8 15:54
由南向北不重要，反正即使小寨不堵，體育場、南稍門也會(huì)堵......{:mocs_30:}
作者: hello1987 時(shí)間: 2022-10-8 15:58
加油
作者: 高新城市客廳 時(shí)間: 2022-10-8 17:09
沒鳥用，沒有想到西安能發(fā)展成這樣，把路修的太窄了！
作者: shevajin 時(shí)間: 2022-10-8 19:13
西安好幾個(gè)主干道早都應(yīng)該建高架的，二環(huán)全線高架是最基本的，現(xiàn)在落后地不像樣子了
作者: shevajin 時(shí)間: 2022-10-8 19:14
這種以景觀做借口的都是扯淡，耽擱西安大發(fā)展！二環(huán)早都應(yīng)該全線高架了
作者: joyccc 時(shí)間: 2022-10-8 21:26
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 2022-10-8 22:38
辦法總比困難多
作者: now2future 時(shí)間: 2022-10-8 23:19
長安路由南向北一般都會(huì)堵在雁塔西路和小寨十字之間，我觀察發(fā)現(xiàn)，由于小寨十字直行停車線都前移，壓縮了西向東左轉(zhuǎn)車和北向南掉頭的車通過十字的順暢，這些車大概率是進(jìn)賽格的，結(jié)果很大程度上讓直行車和轉(zhuǎn)彎車擠在了小寨十字，通過小寨十字后一路到南門，反而更順暢，因?yàn)檐嚩级略诹诵≌帜线叀?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080">
作者: 代偉鋒 時(shí)間: 2022-10-9 05:56
！
作者: 老主 時(shí)間: 2022-10-9 08:25
每小時(shí)能通行近一萬輛車？每分鐘要通過160輛以上才可以??！以小寨十字現(xiàn)在的通行能力，能嗎？寫文章尤其是要以數(shù)字說明事情的時(shí)侯，清算算帳，謹(jǐn)慎一點(diǎn)才好！
作者: xwzxw 時(shí)間: 2022-10-9 10:52
主要還是車流量太大啊。
所以說到底還是要走低密的路子，盡快將二環(huán)內(nèi)的大型商業(yè)體、醫(yī)院、機(jī)關(guān)、學(xué)校等外遷，降低二環(huán)內(nèi)密度，只有這樣，才能真正緩堵。
作者: gushu 時(shí)間: 2022-10-9 15:37
啥時(shí)候的新聞了？
根本解決思路，砍掉中間樹木，增加兩個(gè)車道
作者: 我尼瑪愛嫂子啊 時(shí)間: 2022-10-10 18:08
掉頭車道全是右邊來插隊(duì)的，實(shí)線有啥用
作者: 百花村長 時(shí)間: 2022-10-11 09:27
拆除綠化帶才能提高點(diǎn)效率，否則白扯，管道就那么寬，不擴(kuò)容能行？
作者: gushu 時(shí)間: 2022-10-12 14:45
地鐵都從鐘樓下面穿越了，小寨路中間的樹木為什么有這么大能耐，幾十年了沒人敢動(dòng)？擁堵成個(gè)啥了整天看不見
作者: gushu 時(shí)間: 2022-10-12 14:45
。。
作者: gushu 時(shí)間: 2022-10-12 14:49
原來西安規(guī)劃地鐵，說地下都是寶，不敢修，不能修?，F(xiàn)在怎么著？鐘樓下面都兩條線路了。沒什么不行的。
景觀算個(gè)屁，成天擁堵成m了，累的是市民出行，掙了面子丟了里子。
| 歡迎光臨 榮耀西安網(wǎng) (http://www.gdarts.com.cn/) |
Powered by Discuz! X3.5 |