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標(biāo)題:
中鐵隧道局二處西延高鐵站前12標(biāo)新延安隧道3#斜井與4#斜井段順
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作者:
gao123
時(shí)間:
2022-9-30 22:22
標(biāo)題:
中鐵隧道局二處西延高鐵站前12標(biāo)新延安隧道3#斜井與4#斜井段順
9月30日9時(shí),隨著施工現(xiàn)場(chǎng)最后一個(gè)作業(yè)循環(huán)結(jié)束,西延高鐵全線控制性工程新延安隧道3#斜井與4#斜井實(shí)現(xiàn)安全順利貫通,新延安隧道完成全隧掘進(jìn)任務(wù)的95%以上。
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建設(shè)過程中,面對(duì)勞動(dòng)力緊缺,人工成本持續(xù)增長(zhǎng)的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,項(xiàng)目率先探索大型機(jī)械化配套施工新領(lǐng)域。經(jīng)過兩年多的探索實(shí)踐,項(xiàng)目施工機(jī)械化程度明顯提高,施工效率顯著提升,施工工法取得長(zhǎng)足的進(jìn)步,形成了較為成熟的隧道機(jī)械化全工序作業(yè)流水線,為新延安隧道提前全隧貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為國(guó)內(nèi)外長(zhǎng)大隧道全機(jī)械化配套施工領(lǐng)域提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
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采用全機(jī)械智能開挖支護(hù)作業(yè)。新延安隧道開挖集超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、智能鉆爆、裝渣運(yùn)輸、噴錨支護(hù)等整套機(jī)械化作業(yè)流程,減少人工作業(yè),降低勞動(dòng)強(qiáng)度,有效提升了作業(yè)工效及施工安全質(zhì)量。全自動(dòng)的炮眼鉆孔、超前地質(zhì)勘探、地質(zhì)分析、斷面掃描、錨桿施工、輔助檢測(cè)、灌漿施工、管棚施工等作業(yè),有效克服了隧道圍巖結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等困難,為隧道施工建設(shè)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度提供了有效保障。
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采用新型自動(dòng)澆筑臺(tái)車。新延安隧道采用的新型自動(dòng)澆筑臺(tái)車,主要由門架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、布料及澆筑系統(tǒng)組成。門架系統(tǒng)只承擔(dān)模架系統(tǒng)的自重,不承受側(cè)壓力及混凝土重量。模板系統(tǒng)作為主受力承載件,承受混凝土荷載,通過底部支撐力轉(zhuǎn)移,使整個(gè)臺(tái)車系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。利用布料小車及布料管道系統(tǒng)組成澆筑系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)分層布料、自動(dòng)澆筑。同時(shí),配備水溫傳感器、可視化檢測(cè)裝置,時(shí)實(shí)監(jiān)測(cè)混凝土表面溫度、濕度和混凝土澆注全過程。采用自動(dòng)間歇式噴淋系統(tǒng)往復(fù)作業(yè),完成自動(dòng)灑水和定時(shí)養(yǎng)護(hù)。
采用隧道新型逃生系統(tǒng)。新延安隧道屬于Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,為保障項(xiàng)目人員生命健康安全,在西成客專陜西公司的指導(dǎo)下,項(xiàng)目研制了帶逃生倉的“隧道新型逃生管道系統(tǒng)”。系統(tǒng)將仰拱棧橋一側(cè)主梁加寬作為逃生管道的一部分,與棧橋前后逃生管道有效連接,解決了傳統(tǒng)逃生管道跨越仰拱難度大及干擾施工的問題。精心研制的逃生艙結(jié)構(gòu),使得險(xiǎn)情發(fā)生時(shí),人員可迅速進(jìn)入逃生艙,依次通過逃生管道轉(zhuǎn)移至安全地段,為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員提供了有效安全保障。
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新延安隧道3#斜井與4#斜井段的安全順利貫通,有效改善了作業(yè)環(huán)境,為全隧貫通奠定了基礎(chǔ)。
作者:
hello1987
時(shí)間:
2022-10-1 07:54
加油
作者:
鐵面無私
時(shí)間:
2022-10-1 09:39
好
作者:
陽光陽光
時(shí)間:
2022-10-1 17:17
{:mocs_33:}
作者:
人潮里
時(shí)間:
2022-10-1 22:30
可以
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