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標(biāo)題: 西戶鐵路雖然一階段方案定了，但還是差強(qiáng)人意，不夠大氣！ [打印本頁(yè)]

作者: emoo 時(shí)間: 2022-9-22 10:45
標(biāo)題: 西戶鐵路雖然一階段方案定了，但還是差強(qiáng)人意，不夠大氣！

先看上圖，雖然西余鐵路已經(jīng)獲批，但不知出于什么原因，還是不夠大氣。

（1）西余鐵路完全可以繼續(xù)向南延伸到余下鎮(zhèn)，中途在下圖位置再設(shè)置一個(gè)站點(diǎn)，從該站點(diǎn)向東6.3km可以到達(dá)高鐵鄠邑站，拓寬道路，設(shè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的擺渡車或大巴車，間接實(shí)現(xiàn)零換乘。

（2）鄠邑站繼續(xù)往東8km的道路實(shí)現(xiàn)單行拓寬，在極大程度減少拆遷的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)與西太路相接。PS，再看看今年京昆改擴(kuò)建，鄠邑區(qū)人想回去都難成馬了！

（3）與之對(duì)應(yīng)，盡快實(shí)施西部大道向西延伸到渼陂湖的項(xiàng)目，聽說(shuō)長(zhǎng)安大學(xué)在十年前都做了設(shè)計(jì)，不知何故也太監(jiān)了。

兩條鐵路：西成、西余，西余正在改建；

兩條高速：西漢、西（安）天（橋），西漢正在改建、西天已經(jīng)立項(xiàng)。

兩條快速干道？？？

如果能實(shí)現(xiàn)上圖1東向西安的兩條免費(fèi)的快速干道，鄠邑區(qū)才算有點(diǎn)搞頭?。?！

作者: emoo 時(shí)間: 2022-9-22 10:54
{:mocs_51:}{:mocs_48:}{:mocs_32:}

作者: 2822061368 時(shí)間: 2022-9-22 11:07
可以了，現(xiàn)在軌道交通項(xiàng)目必須國(guó)家發(fā)改委審批，難度非常大，除了延伸調(diào)整優(yōu)化的線路，新線路幾乎批不下來(lái)，這個(gè)可以先開通運(yùn)營(yíng)，后期改造的話審批就不用這么麻煩

作者: 丨丨丨 時(shí)間: 2022-9-22 11:29

emoo 發(fā)表于 2022-9-22 10:54

就特么一單線，站太多反而不好，等雙線再說(shuō)吧

作者: supersevenl 時(shí)間: 2022-9-22 15:10
沒有說(shuō)什么一階段，二階段，這就是舊的鐵路改造升級(jí)，拆了不現(xiàn)實(shí)，大規(guī)模改造也不現(xiàn)實(shí)。

作者: 一直游著的魚 時(shí)間: 2022-9-22 15:49
這條線想以后再升級(jí)成復(fù)線或者延長(zhǎng)，就要看開通后的客流和效益，如果客流上不來(lái)，一切都免談了，畢竟決定權(quán)不在省上和市里。

作者: wwwwpppp 時(shí)間: 2022-9-22 23:04
樓主你這思路沒有實(shí)際意義，一切要看客流量。沒有客流量一切都是空的。你說(shuō)的也都是空話，說(shuō)大話誰(shuí)都會(huì)，這條鐵路目前就是這樣的改造，如果客流大了，以后肯定會(huì)再進(jìn)行升級(jí)改造的。畢竟這是陜西財(cái)政支出來(lái)建設(shè)的，又不是某個(gè)人自己掏錢建設(shè)的。你要是有錢你可以投資啊，只要你有錢投資按照你的方案實(shí)行也沒有問(wèn)題。

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