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標(biāo)題: 陜西謀劃千億產(chǎn)業(yè)鏈，將以西安為中心打造兩條城際廊道！ [打印本頁(yè)]
作者: 榮耀西安網(wǎng)官微 時(shí)間: 2022-9-2 08:44
標(biāo)題: 陜西謀劃千億產(chǎn)業(yè)鏈，將以西安為中心打造兩條城際廊道！
十?dāng)?shù)年的積累，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在通過(guò)新能源汽車(chē)上演“彎道超車(chē)”的奇跡，而今年以來(lái)，已經(jīng)有包括比亞迪在內(nèi)的多家國(guó)內(nèi)車(chē)企宣布了停售燃油車(chē)計(jì)劃。
新能源熱度高漲，行業(yè)巨頭紛紛通過(guò)搶資源、擴(kuò)產(chǎn)能等手段加強(qiáng)布局鋰電“賽道”，各城市也持續(xù)加碼相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條。
另一方面，隨著“雙碳”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮也隨之而起，北京、廣東、安徽等各地氫能產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)政策也快速跟進(jìn)。
在這其中，作為能源大省的陜西，自然也在大手筆布局被市場(chǎng)稱(chēng)為“21世紀(jì)的終極能源”的氫能產(chǎn)業(yè)。
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XI'AN
三大政策齊發(fā) 陜西搶占賽道
近日，陜西省發(fā)改委同時(shí)發(fā)布《陜西省“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《陜西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)方案》《陜西省促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》三大政策，陜西氫能發(fā)展藍(lán)圖的大幕也隨之拉開(kāi)。
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氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，其最大特點(diǎn)在于純氫氣和氧氣燃燒后僅生成水，被認(rèn)為是化石能源向可再生能源過(guò)渡的重要橋梁。國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要中，氫能被列為前瞻謀劃的六大未來(lái)產(chǎn)業(yè)之一。
從國(guó)際看，全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫能產(chǎn)業(yè)已成為加快能源轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要戰(zhàn)略選擇。
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從國(guó)內(nèi)看，氫能產(chǎn)業(yè)已邁入商業(yè)化培育期，部分區(qū)域燃料電池汽車(chē)示范及氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模，已形成京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角等氫能先行發(fā)展區(qū)。預(yù)計(jì)到2025年國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)1萬(wàn)億元，氫燃料電池汽車(chē)保有量約5萬(wàn)輛。
角逐氫能產(chǎn)業(yè)這條萬(wàn)億賽道，陜西自然早有準(zhǔn)備。
去年，陜西省篩選出6大支柱14個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的23條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)瞧渲兄唬⒂墒〖?jí)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”。
作為能源大省，打造千億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)集群，陜西有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)有著豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，這是一個(gè)產(chǎn)業(yè)能否發(fā)展至關(guān)重要的因素。
能源方面：省內(nèi)副產(chǎn)氫折合純氫資源超過(guò)200萬(wàn)噸/年，其中高品質(zhì)副產(chǎn)氫約20萬(wàn)噸/年。而且副產(chǎn)氫制氫成本每公斤8元至10元，200公里內(nèi)終端氫氣成本低于每公斤35元，遠(yuǎn)低于粵、滬等地區(qū)，可達(dá)到國(guó)家燃料電池汽車(chē)示范城市群考核指標(biāo)。
產(chǎn)業(yè)方面：三星、陜煤研究院具有動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)能力；法士特等可提供電驅(qū)系統(tǒng)；延長(zhǎng)、陜鼓、航天六院、西部材料、西北工業(yè)大學(xué)等可配套生產(chǎn)燃料電池及其零部件；陜汽集團(tuán)、秦星汽車(chē)等具備燃料電池汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)能力；華秦新能源、隆基氫能、瀚海氫能、鳳棲科技等具有綠氫制備及儲(chǔ)氫裝備研發(fā)生產(chǎn)能力，全省氫能產(chǎn)業(yè)鏈總體較為完備。
應(yīng)用方面：陜北地區(qū)現(xiàn)有大量的燃油、燃?xì)饪ㄜ?chē)從事能源化工產(chǎn)品運(yùn)輸，特有的高寒、重載的“短倒運(yùn)輸”是燃料電池重卡的理想應(yīng)用場(chǎng)景，以燃料電池重卡置換燃油、燃?xì)饪ㄜ?chē)，能夠有效降低運(yùn)輸碳排放，助力綠色礦區(qū)（園區(qū)）建設(shè)。此外，依托陜北能源供給中心和關(guān)中城市群之間的大量城際物流運(yùn)輸需求，開(kāi)展氫能物流運(yùn)輸具有良好的發(fā)展前景。
XI'AN
三年打造一條全新千億產(chǎn)業(yè)鏈
產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上，相比諸多省份，陜西已經(jīng)站在了一個(gè)較高的臺(tái)階之上，而如何才能保持這種優(yōu)勢(shì)的持續(xù)性，并不斷的增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，還需要后續(xù)的持續(xù)發(fā)力。
躺在功勞簿上吃老本，必然被時(shí)代拋棄。
萬(wàn)億賽道上，陜西本次正式出臺(tái)政策，大手筆，高目標(biāo)布局氫能產(chǎn)業(yè)，為的就是保持沖刺之勢(shì)。
為此，陜西將大力實(shí)施氫能百千萬(wàn)工程，到2025年氫能發(fā)展的政策環(huán)境體系基本形成，氫燃料電池實(shí)現(xiàn)本省研發(fā)生產(chǎn)，示范應(yīng)用取得顯著效果，初步建立較為完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系。
按照總體目標(biāo)，屆時(shí)形成若干個(gè)萬(wàn)噸級(jí)車(chē)用氫氣工廠，建成投運(yùn)加氫站100座左右，力爭(zhēng)推廣各型燃料電池汽車(chē)1萬(wàn)輛左右，一批可再生能源制氫項(xiàng)目建成投運(yùn)，綠氫裝備、氫氣儲(chǔ)運(yùn)裝備、燃料電池整車(chē)等環(huán)節(jié)技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，氫能在冶金化工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)拓展應(yīng)用，全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模達(dá)1000億元以上。
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陜西將初步目標(biāo)年限定在2025年，也就是說(shuō)三年時(shí)間，將打造出一條全新的千億產(chǎn)業(yè)鏈。
對(duì)比其他省份的目標(biāo)，陜西并不示弱。
山東省提出到2025年累計(jì)推廣燃料電池汽車(chē)1萬(wàn)輛，累計(jì)建成加氫站100座；
廣東省的目標(biāo)則是到2025年，實(shí)現(xiàn)推廣1萬(wàn)輛以上燃料電池汽車(chē)目標(biāo)、年供氫能力超過(guò)10萬(wàn)噸、建成加氫站超200座。
各省目標(biāo)中，推廣氫燃料電池汽車(chē)都是重點(diǎn)，但對(duì)大眾而言，一萬(wàn)輛的規(guī)模怎么能撐得起千億產(chǎn)業(yè)鏈呢，要知道現(xiàn)今新能源車(chē)企月銷(xiāo)量都遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)。
實(shí)際上，在新能源領(lǐng)域，由于相較于鋰電池，氫燃料電池更能夠滿(mǎn)足長(zhǎng)續(xù)航、高溫、高寒工況環(huán)境需求，有著大載重、長(zhǎng)續(xù)航、高效率需求的重卡成了氫燃料電池商業(yè)應(yīng)用的突破口。
氫能重卡與傳統(tǒng)柴油重卡相比，環(huán)保優(yōu)勢(shì)非常明顯。而相較于純電動(dòng)重卡，氫能重卡具有加注時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，且基本不用考慮“冬季續(xù)航里程焦慮”問(wèn)題。
而作為全國(guó)重要的重卡生產(chǎn)基地，陜西擁有多家整車(chē)及零部件企業(yè)，想要完成“萬(wàn)輛氫能源汽車(chē)”這一目標(biāo)，有著足夠的實(shí)力和信心。
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陜汽氫燃料電池牽引車(chē)
目前，諸多企業(yè)已經(jīng)進(jìn)軍氫能產(chǎn)業(yè)，如延長(zhǎng)石油旗下江蘇延長(zhǎng)桑萊特新能源有限公司擁有完整、可控、先進(jìn)的電堆制造技術(shù)；西安凱立新材料股份有限公司開(kāi)發(fā)出了氫燃料電池用鉑催化劑；法士特集團(tuán)掌握氫燃料電池車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)的制造工序；國(guó)家電投集團(tuán)榆林新能源公司的“氫騰”百千瓦級(jí)氫燃料電池電堆擁有材料級(jí)全自主化技術(shù)，已步入產(chǎn)業(yè)化推廣實(shí)施階段。
在應(yīng)用場(chǎng)景方面，陜汽集團(tuán)研發(fā)的三款氫燃料電池重卡已在河北、上海等地區(qū)進(jìn)行推廣，其中一款氫燃料電池牽引車(chē)即將在榆林地區(qū)投入使用。
在《陜西省“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，陜西也布置了諸多重大項(xiàng)目。
1.制氫裝備：支持隆基氫能、華秦新能源建設(shè)電解水制氫裝備制造項(xiàng)目。
2.儲(chǔ)運(yùn)加氫裝備：加快推進(jìn)20/45兆帕高壓氣態(tài)管束運(yùn)氣拖車(chē)，35/70/103兆帕儲(chǔ)氫瓶、加注機(jī)裝備等裝備制造項(xiàng)目；鼓勵(lì)有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫材料和裝備以及氨、甲醇儲(chǔ)運(yùn)氫成套裝備生產(chǎn)。
3.燃料電池裝備：推進(jìn)西安、榆林氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及儲(chǔ)氫瓶制造項(xiàng)目、延長(zhǎng)桑萊特年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及配套零部件制造、西北工業(yè)大學(xué)、陜西空天動(dòng)力研究院120千瓦大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目建設(shè)；建設(shè)陜煤研究院年產(chǎn)200兆瓦膜電極制造項(xiàng)目；支持凱立新材燃料電池催化劑生產(chǎn)項(xiàng)目、寶鈦燃料電池金屬雙極板制造項(xiàng)目、陜鼓氫氣壓縮機(jī)制造項(xiàng)目建設(shè)。
4.氫能應(yīng)用裝備：推進(jìn)陜汽氫燃料重卡牽引車(chē)、城市物流車(chē)、市政建設(shè)用車(chē)（城建渣土車(chē)、混凝土攪拌車(chē)等）、市政環(huán)衛(wèi)用車(chē)（清掃車(chē)、灑水車(chē)）等氫能車(chē)型制造項(xiàng)目建設(shè)；加快建設(shè)秦星汽車(chē)8-12米公交、客車(chē)、觀光車(chē)、叉車(chē)等氫能車(chē)型制造項(xiàng)目建設(shè)。大力發(fā)展氫燃料分布式發(fā)電系統(tǒng)、熱電聯(lián)供系統(tǒng)、應(yīng)急電源、單兵便攜式電源等相關(guān)裝備制造項(xiàng)目。
XI'AN
打造兩條城際氫能廊道
作為能源大省，陜西提出了要打造千億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)集群，西安在“十四五”規(guī)劃中也將氫能產(chǎn)業(yè)作為具有重大帶動(dòng)作用的未來(lái)產(chǎn)業(yè)，謀劃超前研制支撐未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵技術(shù)裝備、核心支撐軟件和系統(tǒng)集成產(chǎn)品，建立適應(yīng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展需要的應(yīng)用場(chǎng)景體系。
因此，在陜西氫能空間布局上，西安依舊占據(jù)著核心地位。
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陜西立足全省氫資源分布，科技創(chuàng)新資源分布，統(tǒng)籌各市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及發(fā)展定位，按照布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同發(fā)展的原則，打造“一核引領(lǐng)，兩軸聯(lián)通，三心支撐”的氫能發(fā)展格局。
一核引領(lǐng)，是依托西咸新區(qū)打造陜西省燃料電池產(chǎn)業(yè)核心區(qū)。發(fā)揮秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的資源集聚優(yōu)勢(shì)和西咸新區(qū)產(chǎn)業(yè)配套、招商引資等優(yōu)勢(shì)，加快引進(jìn)燃料電池頭部企業(yè)，打造燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件、核心材料研發(fā)和裝備制造高地。
兩軸聯(lián)通，是打造榆林-延安-西安，西安-渭南-韓城兩條城際氫能廊道，聯(lián)通陜北、關(guān)中地區(qū)氫能消費(fèi)中心和供應(yīng)中心，建設(shè)榆林、西安、渭南互為支撐的氫能產(chǎn)業(yè)集群。
三心支撐，是打造以西安為中心的關(guān)中氫能裝備研發(fā)制造中心，以榆林為核心的氫能重卡裝備制造及陜北氫能供應(yīng)和應(yīng)用中心，以渭南為核心的關(guān)中氫能供應(yīng)及應(yīng)用中心。
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同時(shí)，還將支持西安、榆林牽頭建設(shè)國(guó)家氫能城市示范群。
去年五部委發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用工作的通知》。據(jù)通知文件，京滬粵三個(gè)城市群成為首批入選氫燃料電池汽車(chē)示范城市群的重點(diǎn)區(qū)域，若完成示范任務(wù)，每個(gè)城市群擬獎(jiǎng)勵(lì)金額最高18.7億元，共56.1億元。
作為終極清潔能源，氫能發(fā)展勢(shì)不可擋，況且，在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)關(guān)口，任何城市、任何企業(yè)都想提前一腳踏入賽道，踩上風(fēng)口。
雖然西安和榆林暫時(shí)沒(méi)能得到國(guó)家政策在氫能產(chǎn)業(yè)上的扶持，但此時(shí)對(duì)于這條萬(wàn)億級(jí)氫能賽道而言，京滬粵三個(gè)城市群的先發(fā)優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有那么大，陜西依舊有著一爭(zhēng)之力。
IXIAN.CN
如今，全國(guó)各地氫能爭(zhēng)霸賽已經(jīng)打響。
氫能萬(wàn)億賽道上，陜西能否拔得頭籌？
未來(lái)三年，至關(guān)重要！
作者: 榮耀之旅 時(shí)間: 2022-9-2 10:04
感覺(jué)氫能源比現(xiàn)在電池技術(shù)好啊
作者: 胡辣湯泡饃 時(shí)間: 2022-9-2 11:02
陜煤有錢(qián)
作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-9-2 11:12
看來(lái)西韓城際已經(jīng)確定走渭南市區(qū)了啊
作者: 解放 時(shí)間: 2022-9-2 11:40
濰柴才是陜西的真技術(shù)，而濰柴是十年前買(mǎi)的是巴拉德公司的電堆技術(shù)！
作者: 解放 時(shí)間: 2022-9-2 11:41
目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的三條產(chǎn)線(xiàn)是買(mǎi)日本的，一條二個(gè)億！
作者: able大方の家 時(shí)間: 2022-9-2 13:05
本來(lái)就是，只是大部分專(zhuān)利當(dāng)時(shí)在小日本手中，所以兔子就另辟蹊徑了，坐等后面專(zhuān)利過(guò)期！
作者: 大腳怪傳奇 時(shí)間: 2022-9-2 15:01
千億產(chǎn)業(yè)鏈真多
作者: 國(guó)力 時(shí)間: 2022-9-2 15:05
德國(guó)力推氫能高鐵車(chē)頭，擺脫電力。。
作者: d39976944 時(shí)間: 2022-9-2 16:08
看看了啊
作者: 涇陽(yáng)不相信分裂 時(shí)間: 2022-9-2 16:21
加油
作者: 莽原渭水 時(shí)間: 2022-9-2 18:47
陜西在氫能方面會(huì)延續(xù)光伏、新能源車(chē)、煤炭、石油、天然氣、電力裝備等能源產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭地位。這是由陜西的資源優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、學(xué)研優(yōu)勢(shì)、歷史積淀決定的。
可以這樣講，能源賽道是陜西第一大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)賽道，也是最有競(jìng)爭(zhēng)力的賽道，完全可以長(zhǎng)期霸榜全國(guó)第一！
把握住了能源革命這個(gè)機(jī)遇，陜西邁入全國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、大省概率是極大的。與此同時(shí)，西安邁入全國(guó)前十也是水到渠成的。
作者: 雷遜 時(shí)間: 2022-9-2 22:57
還有綠氫，陜西可用西北綠電造綠氫。在陜北大建抽水儲(chǔ)能，電賣(mài)不動(dòng)就造氫。
作者: hello1987 時(shí)間: 2022-9-3 09:35
加油
作者: 人潮里 時(shí)間: 2022-9-3 11:00
加油
作者: 康瑞 時(shí)間: 2022-9-3 12:29
氫燃料電池氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，和電動(dòng)汽車(chē)
作者: 康瑞 時(shí)間: 2022-9-3 12:31
湖北都有氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈了，西安還沒(méi)有眉目
作者: fxwxa 時(shí)間: 2022-9-5 20:42
安全嗎
作者: zhizhe 時(shí)間: 2022-9-6 11:31
加快發(fā)展
作者: xyz1369 時(shí)間: 2022-9-7 04:38
加油
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