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標題: 陜西省政協(xié)召開促進新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展座談會：增加充電設備數(shù)量質量 [打印本頁]

作者: 深海少年與鯨 時間: 2022-7-29 09:16
標題: 陜西省政協(xié)召開促進新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展座談會：增加充電設備數(shù)量質量
為促進陜西省新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展，7月28日，陜西省政協(xié)召開省十二屆政協(xié)第44次月度協(xié)商座談會，圍繞“促進新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展”主題，分析研判陜西省新能源汽車產業(yè)的現(xiàn)狀，協(xié)商討論存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，研究提出促進新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展的意見建議。
　　從去年11月底至今，華商報24小時新聞熱線029-88880000陸續(xù)接到西安市多個小區(qū)業(yè)主投訴，稱物業(yè)不允許業(yè)主在自己的車位上安裝充電樁，其中問題主要集中在已建成使用的老小區(qū)中，主要體現(xiàn)在老小區(qū)電容不足、物業(yè)阻攔、安裝充電樁有安全隱患等方面。
　　針對華商報此前報道西安多個小區(qū)業(yè)主申請安裝充電樁遇阻的問題，陜西省住建廳、國網陜西電力有限公司做出解答，并推出相應舉措和建議。

　　【現(xiàn)狀&建議】
　　去年我省新能源汽車產量增速全國第二
　　截至今年3月底全省新能源車保有量超20.7萬輛
　　省政協(xié)常委、經濟委員會副主任羌薇在座談上介紹了陜西省新能源汽車產業(yè)發(fā)展情況。
　　一是新能源汽車產量增速快，領跑全國。2021年陜西省全年生產汽車80.1萬輛，同比增長27.49%，增速在全國排名第二。西安比亞迪是目前國內規(guī)模最大的新能源汽車生產基地，省產“秦”“宋”DMI等系列產品產銷兩旺。西安比亞迪已累計生產近100萬輛新能源汽車，目前位居全球第一。
　　二是新能源汽車相關項目進展快。目前，西安比亞迪具備新能源汽車全產業(yè)鏈供應體系，正積極爭取補全電機、電控項目，并推動比亞迪零部件制造事業(yè)部公司化轉型，擴大本地配套規(guī)模。
　　三是政策保障助力新能源汽車發(fā)展。陜西省先后印發(fā)出臺了一系列鼓勵支持政策，支持汽車產業(yè)發(fā)展，在土地供給、人才保證、稅收優(yōu)惠、金融支持、新能源與清潔能源汽車推廣應用、營造汽車產業(yè)發(fā)展良好環(huán)境等方面提出既具體又有針對性的政策措施。同時，各級各有關部門加大土地、環(huán)保、交通、金融、稅收等政策支持力度，助力新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展。
　　四是新能源汽車推廣應用成效明顯。陜西省大力推進公交、出租、輕型物流等公共領域及私人車輛電動化，截至今年3月底，全省登記注冊的新能源汽車保有量為20.7萬余輛，與去年同期相比增幅55.69%，在全國處于第十七位。省內電動汽車使用邁出了從試點推廣到規(guī)?；瘧玫年P鍵一步。
　　西安現(xiàn)有充電場站856個
　　充電樁1.19萬個
　　基礎配套設施建設嚴重滯后
　　羌薇表示，目前陜西省新能源汽車發(fā)展存在幾個突出問題：
　　一是汽車整車企業(yè)比較少；
　　二是研發(fā)平臺及能力弱；
　　三是產業(yè)集群有待強化；
　　四是配套設施建設嚴重滯后，陜西省充電樁等基礎配套設施建設與新能源汽車發(fā)展速度不匹配，充電樁數(shù)量偏少，新能源汽車主要集中在西安市（占全省81.3%），西安市建成投運充電場站856個，充電樁1.19萬個，基礎配套設施不完善，是影響新能源汽車推廣和產業(yè)發(fā)展的關鍵問題之一。
　　為了促進陜西省新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展，建議——
　　1.加強研發(fā)平臺建設，加快核心技術突破。
　　2.強化產業(yè)鏈重點企業(yè)招商力度，促進集群化發(fā)展。
　　3.大力推進配套設施建設，擴大推廣應用規(guī)模，一方面要加快充電設施建設進度，增加充電設備數(shù)量，提升充電設備質量，另一方面要優(yōu)化充電設施布局，形成可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式，解決運營企業(yè)盈利困難和消費者充電價格偏高的困境。構建完善的充換電設施網絡體系，充分發(fā)揮支撐、引導、推進作用，促進省內電動汽車從西安到關中、從關中到陜北、陜南和從城市到鄉(xiāng)村的推廣。
　　4.加快智能網聯(lián)化，促進產業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展。推進“汽車+”跨界融合工程在零部件領域落地，推進智能化、信息化技術深度應用。
　　5.盡早布局后市場，鼓勵資本支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展。
　　【計劃&措施】
　　省住建廳：將在10個城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造試點縣打造樣板
　　采取“臨近車位共享”“多車一樁”的模式
　　陜西省住建廳副廳長、黨組成員付濤表示，經調查統(tǒng)計，從2019年以來，在老舊小區(qū)改造過程中陜西省建設充電樁502個，建設非機動車充電樁4953個。省住建廳近期正在積極配合省發(fā)改委擬制《關于貫徹落實國家進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力實施意見的通知》，明確各市縣住建部門要扎實推進居住社區(qū)充電設施建設，在具備條件的既有居住社區(qū)把共享充電基礎設施建設列入綜合改造范疇，新建居住社區(qū)確保固定車位100%建設充電基礎設施或者預留安裝條件，將電動汽車充電基礎設施納入消防設計審核、竣工驗收及備案抽查內容，以務實有效的舉措切實提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力。
　　省住建廳將開展以下工作：
　　一是摸清底數(shù)統(tǒng)籌謀劃充電設施建設。將結合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作，會同省級相關部門就電動自行車、新能源汽車充電設施建設情況，摸清充電設施底數(shù)和需求，結合陜西省“十四五”規(guī)劃實施和《關于貫徹落實國家進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力實施意見的通知》，統(tǒng)籌空間資源和管理措施，積極推進居住社區(qū)充電基礎設施建設。
　　二是多措并舉做好既有居住社區(qū)充電設施建設。結合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造試點示范，在10個城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造試點縣打造電動車充電設施改造樣板項目，通過試點先行、示范引領，總結推廣一批可復制可推廣經驗做法。同時，采取“臨近車位共享”“多車一樁”的模式，在具備條件的既有居住社區(qū)把共享充電基礎設施建設列入綜合改造范疇。明確物業(yè)服務區(qū)域內充電設施建設的具體流程，督促指導物業(yè)服務企業(yè)積極協(xié)調配合用戶安裝充電基礎設施。
　　三是完善機制推進新建居住社區(qū)充電設施建設。指導設計單位按照國家相關標準做好集中充電設施設計工作，著力構建系統(tǒng)、科學、規(guī)范的新能源汽車安全管理體系。嚴格落實新建居住社區(qū)配建要求，新建居住社區(qū)要確保固定車位100%建設充電基礎設施或預留安裝條件，嚴把建設、設計、施工、監(jiān)理單位建設安裝質量安全關，將電動汽車充電基礎設施納入消防設計審核、竣工驗收及備案抽查內容，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系。
　　四是鼓勵社會資本參與充電設施建設。指導各市結合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，充分動員社會力量，鼓勵相關企業(yè)等社會力量參與到城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造基礎設施建設及智慧化改造中，發(fā)揮智能化充電平臺的異常功率檢測、過載電流控制、充電平臺監(jiān)控及掃碼支付等功能，全力形成多元化、共享化、智能化的電動自行車、汽車集中充電新格局，進一步提升充電服務保障能力，讓人民群眾有更多的幸福感、安全感、獲得感。
　　針對老舊小區(qū)電容不足、安裝充電樁存在安全隱患問題
　　建議——
　　1.建議供電部門加快住宅小區(qū)電路改造進度，完成改造實現(xiàn)了抄表到戶的，接收計量裝置以外的供電設施設備，履行好設施設備（包括小區(qū)老化的變壓器）維修、更新與改造。
　　2.針對新建小區(qū)，規(guī)劃部門在前期規(guī)劃時，充分考慮電動汽車充電需求，按照《建筑設計防火規(guī)范》和《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》的相關要求，將防火卷簾門、隔火墻、防火隔離水幕以及火災自動報警系統(tǒng)、排煙設施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示標志全部考慮；或專門在地下車庫規(guī)劃一塊電動汽車充電樁的區(qū)域，引導購買了電動車的業(yè)主專門購買此類車位。
　　3.地下停車庫安裝充電樁主要涉及供電公司整容與消防部門防火要求，按照《陜西省物業(yè)服務管理條例》第七條：縣級以上人民政府有關部門應當按照各自職責,做好物業(yè)服務區(qū)域內的相關監(jiān)督管理工作：應急管理部門負責消防和其他應急救援工作，消防救援機構負責具體實施的規(guī)定，建議由消防部門與供電部門審核，物業(yè)服務企業(yè)配合做好相關工作。
　　4.鼓勵物業(yè)服務企業(yè)按照防火規(guī)范，出資改造地下車庫，或按照小區(qū)電動汽車數(shù)量對地下車庫進行局部改造，劃定一片區(qū)域改造，滿足電動汽車業(yè)主需求。
　　國網陜西電力：組織做好老舊小區(qū)供配電設施建設改造工作
　　試點打造充電樁報裝綠色無障礙小區(qū)樣板
　　國網陜西省電力有限公司副總經理、黨委委員岳紅權說，老舊小區(qū)安裝充電樁難產生的原因是多方面的：一是老舊小區(qū)存在設施陳舊、改造空間不足、無固定車位、物業(yè)不配合等問題，導致個人充電樁安裝接電流程不順暢；二是老舊小區(qū)充電設施建設維護成本高，缺乏針對性的補貼政策，運營商考慮到效益問題，在老舊小區(qū)建設公用充電設施的積極性不高。
　　為解決此類問題，國網陜西電力有限公司會多措并舉：
　　一是全力暢通充電樁接電服務渠道，出臺《關于做好電動汽車充換電設施用電報裝服務的意見》，按照“一口對外、服務規(guī)范、便捷高效”的原則，通過供電營業(yè)廳、“網上國網”等多種線下線上渠道，為廣大電動汽車用戶提供便捷報裝服務；
　　二是全力提升配網接入能力，出臺《配電網支撐保障電動汽車充電樁發(fā)展十項重點措施》，對于“三供一業(yè)”和戶表改造老舊小區(qū)，按照小區(qū)現(xiàn)有車位按一定標準預留變壓器容量，組織做好老舊小區(qū)供配電設施建設改造工作，滿足小區(qū)居民充電樁建設需要；
　　三是創(chuàng)新合作模式，探索與物業(yè)服務企業(yè)、充電樁運營商合作模式，試點打造充電樁報裝綠色無障礙小區(qū)樣板，在具備條件的小區(qū)推廣建設具備通信、控制功能的公共有序充電樁，開展有序充電管理，實現(xiàn)錯峰智慧充電。

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