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標(biāo)題: 比亞迪汽車在西安誕生并壯大，如今布局卻不及后起之秀，完全是給別的城市做嫁衣 [打印本頁]

作者: 大秦小雍 時(shí)間: 2022-7-15 08:41
標(biāo)題: 比亞迪汽車在西安誕生并壯大，如今布局卻不及后起之秀，完全是給別的城市做嫁衣

看看這個(gè)，完全是給合肥當(dāng)跳板
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作者: 三分咸陽 時(shí)間: 2022-7-15 08:49
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作者: 丨丨丨 時(shí)間: 2022-7-15 09:06
比亞迪老大，安徽人，肯定超級基地放合肥了

作者: 大秦小雍 時(shí)間: 2022-7-15 09:16
還是培養(yǎng)西安本土企業(yè)

作者: 崔笨笨 時(shí)間: 2022-7-15 09:36
做人格局小了

作者: zmlmf 時(shí)間: 2022-7-15 09:39
看看華為各地新建的研發(fā)中心，很多規(guī)模超西安了，和比亞迪一樣

作者: js187008 時(shí)間: 2022-7-15 10:05
請問本地領(lǐng)導(dǎo)們，給比亞迪好的支持了？比亞迪能出去，還是因?yàn)閯e人給的條件比咱們更好。
努力吧~~~

作者: xagt 時(shí)間: 2022-7-15 10:06
陜西及先人口基數(shù)不到4千萬，沒有土地人力優(yōu)勢。

作者: 許張良 時(shí)間: 2022-7-15 10:55
這應(yīng)該是單指汽車工廠吧，比亞迪在西安的很多業(yè)務(wù)合肥根本沒有，而且比亞迪還有個(gè)三廠和零部件廠沒投產(chǎn)，懷疑這張表的數(shù)據(jù)有問題

作者: 許張良 時(shí)間: 2022-7-15 11:04

js187008 發(fā)表于 2022-7-15 10:05
請問本地領(lǐng)導(dǎo)們，給比亞迪好的支持了？比亞迪能出去，還是因?yàn)閯e人給的條件比咱們更好。
努力吧~~~

老板是安徽人，僅此而已，當(dāng)年西安把比亞迪招來可是下了大功夫，市上也從來阻撓過比亞迪。西安是比亞迪布局第二全的城市僅次于深圳，比亞迪汽車的根就在西安，本應(yīng)該對西安感恩戴德，但是比亞迪在項(xiàng)目建設(shè)上感覺并不上心，尤其是那條云巴，幾年沒通車，完全是比亞迪建工自己在那拖拖拖，高新區(qū)和市上沒任何阻攔；還有純電動公交車的生產(chǎn)線不知道為啥挪到長沙去了，本來西安是有的……

作者: 大別山的風(fēng) 時(shí)間: 2022-7-15 11:12
比亞迪安徽基地規(guī)劃：
合肥：整車130萬產(chǎn)能＋核心零部件
蕪湖：動力電池30GWH＋云軌
蚌埠：動力電池20GWH
滁州：動力電池20GWH
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作者: scar 時(shí)間: 2022-7-15 11:32

xagt 發(fā)表于 2022-7-15 10:06
陜西及先人口基數(shù)不到4千萬，沒有土地人力優(yōu)勢。

政策到位了，類似深圳那樣的小村莊，也能發(fā)展成國際級別的大城市！

作者: 秦風(fēng) 時(shí)間: 2022-7-15 12:16
樓主這話說的不地道，比亞迪在西安布局早本地也收益早，況且西安布局也不差，西安高新廠北、南廠合計(jì)3000畝+，草堂廠4500畝，草堂廠西南側(cè)新增1100畝，龐光廠1050畝，周至集賢園手機(jī)終端500畝，周至汽車零部件2850畝。比亞迪對西安貢獻(xiàn)很大了，不管其他地區(qū)今后發(fā)展多大起碼我們現(xiàn)在碗里有肉，今后市場什么樣誰也說不上。比亞迪各地布局也是為了發(fā)展我們不可能把人家綁在西安，為了發(fā)展的更好肯定是要更多的擴(kuò)展這樣也能分散風(fēng)險(xiǎn)。

作者: hezhihe2 時(shí)間: 2022-7-15 12:21
看看了

作者: fyhfyh 時(shí)間: 2022-7-15 12:28
不要過度解讀，大車廠都是全國布局。

作者: 莽原渭水 時(shí)間: 2022-7-15 12:50
格局小了。

作者: 阿杰的世界 時(shí)間: 2022-7-15 13:14
合肥這個(gè)100萬輛目前是畫餅階段！

作者: 一路狂奔 時(shí)間: 2022-7-15 13:25
企業(yè)行為，哪里靠近消費(fèi)者，哪里賺錢多往哪里。西安是比亞迪汽車誕生之地，是互贏互利，比亞迪不欠西安，西安也不欠比亞迪，互惠互利才長足發(fā)展。從比亞迪的戰(zhàn)略布局來說，東部是中國的人口和財(cái)富集中地，往那邊建廠無可厚非，安徽的汽車產(chǎn)業(yè)布局配套優(yōu)勢明顯，這也是這些年熬出來的。地域經(jīng)濟(jì)不平衡這是事實(shí)，西安的管理者得面臨這種事情，要有思路，變被動為主動。還要有長遠(yuǎn)的眼光，城市不僅是管理，還要經(jīng)營，要有投資意識。

作者: 陽光陽光 時(shí)間: 2022-7-15 13:51
{:mocs_33:}

作者: 時(shí)光無心 時(shí)間: 2022-7-15 13:59
西安哪有那么多勞動力

作者: 小小小蟲子 時(shí)間: 2022-7-15 14:20
沒有河運(yùn)，造的車?yán)鋈ヌM(fèi)勁了，以后要出口的話，還是要沿江沿海

作者: 手中的溫柔 時(shí)間: 2022-7-15 14:27
規(guī)劃的產(chǎn)能而已，沒落地前都是假的

作者: 寧合西 時(shí)間: 2022-7-15 14:34

手中的溫柔發(fā)表于 2022-7-15 14:27
規(guī)劃的產(chǎn)能而已，沒落地前都是假的

這句話咱大西安深有體會！

作者: 未知迷途 時(shí)間: 2022-7-15 15:37

許張良發(fā)表于 2022-7-15 11:04
老板是安徽人，僅此而已，當(dāng)年西安把比亞迪招來可是下了大功夫，市上也從來阻撓過比亞迪。西安是比亞迪布 ...

電動客車挪走了吧。電動公交應(yīng)該還在。就算挪走我覺得也正常。就王某人在位時(shí)期支持了一波。幾年沒有買新車。西咸新區(qū)的公交有幾個(gè)是比亞迪。

作者: 丨丨丨 時(shí)間: 2022-7-15 16:00

js187008 發(fā)表于 2022-7-15 10:05
請問本地領(lǐng)導(dǎo)們，給比亞迪好的支持了？比亞迪能出去，還是因?yàn)閯e人給的條件比咱們更好。
努力吧~~~

特么人家老大是安徽人，這一點(diǎn)就夠了

作者: 龍霄寶麗 時(shí)間: 2022-7-15 16:46
真為西安操心

作者: 人潮里 時(shí)間: 2022-7-15 16:50
加油

作者: 鄠邑古月秋風(fēng) 時(shí)間: 2022-7-15 17:57

秦風(fēng) 發(fā)表于 2022-7-15 12:16
樓主這話說的不地道，比亞迪在西安布局早本地也收益早，況且西安布局也不差，西安高新廠北、南廠合計(jì)3000畝 ...

光在龐鎮(zhèn)草堂8000畝是有的

作者: 兵馬桶 時(shí)間: 2022-7-15 18:05
安徽、江西沿長江黃金水道，距離長三角主要工業(yè)重鎮(zhèn)距離近，且江西是新能源原材料的重要供給地，工廠設(shè)置在安徽供應(yīng)鏈成本相對較低。
西安能有如此成績已屬不易，如果當(dāng)年沒有賣秦川拍照給比亞迪，哪兒來的比亞迪西安基地。

作者: 511808 時(shí)間: 2022-7-15 18:10
圈地

作者: 小學(xué)生 時(shí)間: 2022-7-15 18:44

阿杰的世界發(fā)表于 2022-7-15 13:14
合肥這個(gè)100萬輛目前是畫餅階段！

真希望別的整車廠也來給西安畫個(gè)餅！！讓大家高潮一下！

作者: 古都少將 時(shí)間: 2022-7-15 18:55

zmlmf 發(fā)表于 2022-7-15 09:39
看看華為各地新建的研發(fā)中心，很多規(guī)模超西安了，和比亞迪一樣

但西安研究所人是最多的

作者: 阿杰的世界 時(shí)間: 2022-7-15 21:52

小學(xué)生發(fā)表于 2022-7-15 18:44
真希望別的整車廠也來給西安畫個(gè)餅?。∽尨蠹腋叱币幌?！

90萬輛很少嗎？

作者: joyccc 時(shí)間: 2022-7-15 23:24
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作者: 代偉鋒 時(shí)間: 2022-7-16 00:44
！

作者: 蒙迪歐 時(shí)間: 2022-7-16 00:51
格局？？？？

作者: china029py 時(shí)間: 2022-7-16 06:49

js187008 發(fā)表于 2022-7-15 10:05
請問本地領(lǐng)導(dǎo)們，給比亞迪好的支持了？比亞迪能出去，還是因?yàn)閯e人給的條件比咱們更好。
努力吧~~~

不一定

作者: Pombo 時(shí)間: 2022-7-16 10:42

js187008 發(fā)表于 2022-7-15 10:05
請問本地領(lǐng)導(dǎo)們，給比亞迪好的支持了？比亞迪能出去，還是因?yàn)閯e人給的條件比咱們更好。
努力吧~~~

主要還是西安太偏了，汽車銷售量都靠東邊，另外西安也沒有什么人口優(yōu)勢，整體配套也沒有東部地區(qū)完善，短板太多，不完全是領(lǐng)導(dǎo)怎么樣就能行的

作者: Pombo 時(shí)間: 2022-7-16 10:45

scar 發(fā)表于 2022-7-15 11:32
政策到位了，類似深圳那樣的小村莊，也能發(fā)展成國際級別的大城市！

和深圳比，你可拉到把，深圳背靠香港和第一經(jīng)濟(jì)大省，而且有著優(yōu)越的港口優(yōu)勢，本就在中國最經(jīng)濟(jì)活躍的區(qū)域，你西安憑什么，政策給的難道少了嗎？說到底還是沒有地理優(yōu)勢和自然稟賦

作者: 寧合西 時(shí)間: 2022-7-16 11:51
不管有沒有這么大規(guī)模，反正合肥有江淮、蔚來、大眾、長安、比亞迪這些新能源乘用車廠商，實(shí)力已然很強(qiáng)了。西安要想在這個(gè)方面樹立競爭優(yōu)勢，還要引進(jìn)其他車企或者構(gòu)筑完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，不能再天天吹噓什么“新能源汽車之都”這類的笑話了！

作者: 雷遜 時(shí)間: 2022-7-16 15:36
在商言商。中興是陜西出來的，老板陜西人，總部在那里。沒有比亞迪，陜西汽車就不造了嗎？

作者: 斐濟(jì) 時(shí)間: 2022-7-16 21:06

寧合西發(fā)表于 2022-7-16 11:51
不管有沒有這么大規(guī)模，反正合肥有江淮、蔚來、大眾、長安、比亞迪這些新能源乘用車廠商，實(shí)力已然很強(qiáng)了。 ...

合肥那幾個(gè)廠就是個(gè)笑話長安江淮快倒閉里江淮也就代工個(gè)蔚來蔚來目前是虧損前途未卜大眾合肥還在花餅也就比亞迪靠點(diǎn)譜如果比亞迪不想死的太快合肥產(chǎn)能也就五十萬左右全國總產(chǎn)能超350萬了

作者: fyhfyh 時(shí)間: 2022-7-17 00:06

寧合西發(fā)表于 2022-7-16 11:51
不管有沒有這么大規(guī)模，反正合肥有江淮、蔚來、大眾、長安、比亞迪這些新能源乘用車廠商，實(shí)力已然很強(qiáng)了。 ...

蔚來很可能倒閉的，估計(jì)合肥投資那幾百億打水漂了。

作者: fxwxa 時(shí)間: 2022-7-17 11:37
是不是比亞迪在各地的攤子鋪的太大了，個(gè)人覺得{:mocs_3:}

作者: 寧合西 時(shí)間: 2022-7-17 12:19

fyhfyh 發(fā)表于 2022-7-17 00:06
蔚來很可能倒閉的，估計(jì)合肥投資那幾百億打水漂了。

當(dāng)年京東方落合肥時(shí)外界都是你這么個(gè)看法，但現(xiàn)在人家賺翻了，還帶動了一大批產(chǎn)業(yè)鏈。誰知道蔚來以后會怎樣。會選“垃圾股“的才是真本事，像海航這種“績優(yōu)股”的，人家都會去搶，結(jié)果還是個(gè)棒槌！
前段時(shí)間雙方也澄清了，合肥注資以后股價(jià)從不到2美元到60多美元，蔚來又做了股份回購，已經(jīng)分散掉ZF部分風(fēng)險(xiǎn)。
再把眼光放長點(diǎn)，比亞迪在合肥有這么大的動作難道不是和蔚來有關(guān)。兩個(gè)安徽同行在合肥的地面上謀劃（看圖），天知道以后會有多大的事情發(fā)生。

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作者: 寧合西 時(shí)間: 2022-7-17 13:02

斐濟(jì) 發(fā)表于 2022-7-16 21:06
合肥那幾個(gè)廠就是個(gè)笑話長安江淮快倒閉里江淮也就代工個(gè)蔚來蔚來目前是虧損前途未卜大眾合肥還在花 ...

哪得到的消息?
長安現(xiàn)在活得很好，只不過在合肥是個(gè)分廠，規(guī)模不大，絕大多數(shù)產(chǎn)量在重慶。
江淮在輕卡市場幾十年來都沒跌出過前三，只是乘用車市場不怎樣罷了！
蔚來新橋基地、大眾MEB工廠都已基本完工，三季度就可以下線了。你這還在說畫餅?
比亞迪不是靠不靠譜的問題，關(guān)注點(diǎn)在于去年7月才簽約的項(xiàng)目，不到1年建設(shè)期整車工廠就完成了。今年六月生產(chǎn)，九月量產(chǎn)，妥妥的合肥速度。這個(gè)西安得學(xué)學(xué)！

作者: fyhfyh 時(shí)間: 2022-7-17 15:40

寧合西發(fā)表于 2022-7-17 13:02
哪得到的消息?
長安現(xiàn)在活得很好，只不過在合肥是個(gè)分廠，規(guī)模不大，絕大多數(shù)產(chǎn)量在重慶。
江淮在輕卡市 ...

蔚來都燒了幾百億，然后今年還掉隊(duì)了，連小鵬和理想都不如，加上華為、吉利和比亞迪的競爭，未來堪憂。

作者: scar 時(shí)間: 2022-7-17 16:01
西安加油！

作者: 寧合西 時(shí)間: 2022-7-17 16:17

fyhfyh 發(fā)表于 2022-7-17 15:40
蔚來都燒了幾百億，然后今年還掉隊(duì)了，連小鵬和理想都不如，加上華為、吉利和比亞迪的競爭，未來堪憂。

不談蔚來的未來到底如何，企業(yè)有起有落，有開有關(guān)，燒了幾百億也不看人家到底賺了多少錢，包括無法用錢衡量的社會效益?
合肥的投資水平連很多資本發(fā)達(dá)的一線城市都自嘆弗如，更不要說西部這些經(jīng)濟(jì)效率不高的城市。我等屁民都很難看出這背后到底暗藏什么玄機(jī)！
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作者: 857518 時(shí)間: 2022-7-17 17:31
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作者: 康瑞 時(shí)間: 2022-7-18 18:33
比亞迪是廣東企業(yè)

作者: 風(fēng)的牙齒 時(shí)間: 2022-7-18 20:45
別聽他吹牛皮，比亞迪的產(chǎn)能達(dá)到350萬左右，至少5~10年飽和了！還有其他品牌和合資品牌，這個(gè)市場也就1000萬左右！一個(gè)理想每年都虧早晚把合肥拖死！

作者: vantageV1 時(shí)間: 2022-7-19 09:13
不買比亞迪，看他能把咱西安咋？看他想咋？{:mocs_32:}

作者: HIKI24 時(shí)間: 2022-7-20 21:18
別人不可能把所有東西都放到你一個(gè)地方的。。雞蛋不能放到一個(gè)籃子。西安需要做的事引進(jìn)或者培養(yǎng)更多的工業(yè)企業(yè)

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