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標題: 西安至廣州將形成新的雙高鐵通道，未來可以不經(jīng)過鄭州 [打印本頁]

作者: 鐵面無私 時間: 2022-6-27 10:38
標題: 西安至廣州將形成新的雙高鐵通道，未來可以不經(jīng)過鄭州
目前西安前往廣州，大多數(shù)都是經(jīng)過鄭州，不過未來大概率會很少走鄭州，因為十堰至宜昌高鐵也在規(guī)劃，再加上西渝高鐵的建設，西安至廣州將形成新的雙通道。

“西線通道”和“東線通道”的構(gòu)成：
1、西線通道：

由西渝高鐵、渝貴高鐵、貴廣高鐵組成，運營時速均不低于300km/h，其中貴廣高鐵正在開展提速改造。

2、東線通道：

由西十高鐵、十宜高鐵、荊宜常高鐵、長益常高鐵、京廣高鐵組成，運營時速也不低于300km/h。

東西線不沖突，客流也不一樣，所以雙通道非常合理。因此，西線通道和東線通道的規(guī)劃，未來將實現(xiàn)西安前往廣州，不用經(jīng)過鄭州，可南下直達廣州以及長三角地區(qū)。
(, 下載次數(shù): 5)

作者: 塞北大漠 時間: 2022-6-27 10:45
全國也不多見，陜西的高鐵，一個GDP5000億，沒有通高鐵

作者: scar 時間: 2022-6-27 10:53
這么說還有第三條！十堰到武漢到咸寧到贛州再到廣州

作者: 酷酷的心情QAQ 時間: 2022-6-27 10:54
十堰到宜昌要過神農(nóng)架林區(qū) 不知道多少年內(nèi)都無法開工

作者: muboy1999 時間: 2022-6-27 10:58
西安到珠三角本身就不是主要靠高鐵來解決交通問題的，主要客流還都在航空，所以不管有幾條也改變不了什么。

作者: 涇陽不相信分裂 時間: 2022-6-27 11:00
談這個過早，還得幾年呢，憧憬也沒有意義?？扉_通你再說也不遲，總想避開鄭州，貌似見不得河南似的。大干快上努力吧。

作者: 子午路beiqu 時間: 2022-6-27 11:04
所有的樞紐站作用都被弱化，集中式變成分布式網(wǎng)絡。

作者: 十八子xian 時間: 2022-6-27 11:18
走武漢

作者: intershl 時間: 2022-6-27 11:32

塞北大漠發(fā)表于 2022-6-27 10:45
全國也不多見，陜西的高鐵，一個GDP5000億，沒有通高鐵

以后不賣煤了，自己用點

作者: 12306鐵總 時間: 2022-6-27 11:44
10年后西安到廣州怎么都有5條以上的線路可以走，但這兩條都不會是最快的路徑。

作者: d39976944 時間: 2022-6-27 11:56
自己用點

作者: 此用戶已注銷 時間: 2022-6-27 12:55
{:mocs_30:}

作者: 長安無處不飛花 時間: 2022-6-27 15:47
西線繞的圈子太大，還是東線近得多!

作者: 西安FPR 時間: 2022-6-27 16:00

長安無處不飛花發(fā)表于 2022-6-27 15:47
西線繞的圈子太大，還是東線近得多!

那是自己定義的，根本沒那一說

作者: 驪山菩提樹 時間: 2022-6-27 16:58
多條路多條朋友

作者: 大秦人 時間: 2022-6-27 18:02
等貴南通了直達北海，甚至三亞

作者: 芷岸蘭汀 時間: 2022-6-27 18:42
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作者: Pombo 時間: 2022-6-27 20:53
這個真是瞎說，首先，路線要走樞紐和客流密集的地區(qū)和城市，不是說道路方便近了就走這條，要從經(jīng)濟性等多方面考慮

作者: xiqinren 時間: 2022-6-27 21:26
等安康-平利-鎮(zhèn)坪-巫溪-奉節(jié)-張家界-邵陽-永州-連州-廣州通道形成了，是不是最近的

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