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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 鄭渝高鐵開通對西安鐵路局的影響 [打印本頁]

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-16 00:35
標(biāo)題: 鄭渝高鐵開通對西安鐵路局的影響
鄭渝高鐵本月底開通。將成為我國西南地區(qū)通往中原、華北、東北地區(qū)新的便捷快速客運(yùn)主通道，也是重慶通往北京最快捷、最高效的鐵路通道。屆時重慶經(jīng)西安到北方各大城市的高鐵途徑鄭渝線不在經(jīng)過西安。對西安樞紐有一定的影響。只有等到西渝高鐵的開通才能挽回這種局面。

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作者: 未知迷途 時間: 2022-6-16 00:57
應(yīng)該是西武高鐵。樞紐這個稱呼未來就不值錢了。都是樞紐。多一個不多。少一個不少的。

作者: heidong 時間: 2022-6-16 01:33
西十搞快點(diǎn)

作者: wjp1130 時間: 2022-6-16 04:58
西安米字型高鐵樞紐
線路線下速度目前運(yùn)行速度
鄭西 350 310
大西 350 250
西寶 350 250
銀西 350 250
西成 250 250
西延 350
西渝 350
西十 350

作者: 此用戶已注銷 時間: 2022-6-16 05:58
{:mocs_30:}

作者: 大西安寶寶 時間: 2022-6-16 06:15

wjp1130 發(fā)表于 2022-6-16 04:58
西安米字型高鐵樞紐
線路線下速度目前運(yùn)行速度
鄭西 350 310

鄭西線上是350好吧!鄭西剛開通的時候就是跑350，后來降速了。鄭西高鐵剛開通的時候經(jīng)常坐。

作者: 鐵面無私 時間: 2022-6-16 07:12
好

作者: 123齊天大圣 時間: 2022-6-16 07:18
這種心態(tài)格局也太小了吧，限制一個地區(qū)的發(fā)展來促進(jìn)另一個地區(qū)的發(fā)展，那是病態(tài)心理。

作者: tony1998 時間: 2022-6-16 07:25
大西是按照250設(shè)計(jì)的吧

作者: 筑路機(jī) 時間: 2022-6-16 07:39
西成當(dāng)年標(biāo)準(zhǔn)低可惜了

作者: 西北小江南 時間: 2022-6-16 07:52
大西、銀西高鐵都是250的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留有提速條件，目前運(yùn)行也是250！

作者: 12306鐵總 時間: 2022-6-16 07:57
然而事實(shí)并不是所有車都改線，大部分既有車次還是要經(jīng)過西安。重慶經(jīng)西安去其它地方的車次總共也就十幾對，影響很小。

作者: 一輝7484 時間: 2022-6-16 07:59
去樞紐化才是趨勢

作者: 十八子xian 時間: 2022-6-16 08:09
杞人憂天

作者: 嘟嘟的超級爸爸 時間: 2022-6-16 08:36

西北小江南發(fā)表于 2022-6-16 07:52
大西、銀西高鐵都是250的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留有提速條件，目前運(yùn)行也是250！

對，就算是能跑350，目前西局太局也沒有復(fù)興號，只能坐等350路過......

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-16 08:40

tony1998 發(fā)表于 2022-6-16 07:25
大西是按照250設(shè)計(jì)的吧

是的，如果350就好了。很何況是斷頭路

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-16 08:41

12306鐵總發(fā)表于 2022-6-16 07:57
然而事實(shí)并不是所有車都改線，大部分既有車次還是要經(jīng)過西安。重慶經(jīng)西安去其它地方的車次總共也就十幾對， ...

我看了不是很多，重慶～青島。重慶～北京。

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-16 08:41

筑路機(jī) 發(fā)表于 2022-6-16 07:39
西成當(dāng)年標(biāo)準(zhǔn)低可惜了

如果當(dāng)年350就好了

作者: Bruceyin 時間: 2022-6-16 08:42
緩解鄭西高鐵線路的壓力，是好事情！

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-16 08:42

123齊天大圣發(fā)表于 2022-6-16 07:18
這種心態(tài)格局也太小了吧，限制一個地區(qū)的發(fā)展來促進(jìn)另一個地區(qū)的發(fā)展，那是病態(tài)心理。

不是小，這是事實(shí)問題。不可逃避，本來就有影響

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-16 08:43

heidong 發(fā)表于 2022-6-16 01:33
西十搞快點(diǎn)

西十高鐵強(qiáng)化了西安樞紐的地位，就跟鄭渝高鐵一樣強(qiáng)化鄭州樞紐地位。

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-16 08:43

西北小江南發(fā)表于 2022-6-16 07:52
大西、銀西高鐵都是250的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留有提速條件，目前運(yùn)行也是250！

大西是斷頭路，有部分在普速上

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-16 08:44

wjp1130 發(fā)表于 2022-6-16 04:58
西安米字型高鐵樞紐
線路線下速度目前運(yùn)行速度
鄭西 350 310

就西成大西最可惜，250

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-16 08:45

heidong 發(fā)表于 2022-6-16 01:33
西十搞快點(diǎn)

才開工，慢慢等吧

作者: 秦川鼠 時間: 2022-6-16 09:01
沒那么夸張

作者: 邏輯思維 時間: 2022-6-16 09:07
啥時候能有西安-延安-太原-北京線路

作者: changandxy 時間: 2022-6-16 09:28

123齊天大圣發(fā)表于 2022-6-16 07:18
這種心態(tài)格局也太小了吧，限制一個地區(qū)的發(fā)展來促進(jìn)另一個地區(qū)的發(fā)展，那是病態(tài)心理。

懷疑你在罵成都

作者: 商山丹水 時間: 2022-6-16 09:37
影響不大，鄭渝線路本來就有點(diǎn)繞，然后也不是全線350?？赡軙至魃贁?shù)滬昆線上的車。

作者: 守候蘋果園 時間: 2022-6-16 10:00
將西成由350調(diào)為250的那個光祖大爺，是不是進(jìn)去了？歷史的罪人！

作者: liibunhou589 時間: 2022-6-16 10:23
西渝沒有開通的情況下，這就沒有任何影響，因?yàn)閺臇|邊來的車也不會過西安去重慶的

作者: wjp1130 時間: 2022-6-16 10:39

大西安寶寶發(fā)表于 2022-6-16 06:15
鄭西線上是350好吧!鄭西剛開通的時候就是跑350，后來降速了。鄭西高鐵剛開通的時候經(jīng)常坐。

對，一開始是350，后來降到310了。我說的是現(xiàn)在運(yùn)行最高速度。

作者: wjp1130 時間: 2022-6-16 10:43

tony1998 發(fā)表于 2022-6-16 07:25
大西是按照250設(shè)計(jì)的吧

設(shè)計(jì)參數(shù)
線路參數(shù)
設(shè)計(jì)速度
250千米/小時、預(yù)留350千米/小時
軌道類型
無砟軌道、太原樞紐采用有砟軌道
軌道標(biāo)準(zhǔn)
1435毫米（標(biāo)準(zhǔn)軌）
正線間距
5.0米
最小曲線半徑
一般7000米，困難5500米
最大坡度
一般20‰，困難30‰
到發(fā)線長度
650米
機(jī)車類型
動車組
運(yùn)行控制方式
自動控制
行車指揮方式
綜合調(diào)度集中
信號類型
CTCS-2、CTCS-3（試驗(yàn)段）
車輛基地
西安動車段（西安北動車運(yùn)用所）、太原南動車運(yùn)用所
電力供應(yīng)
動力方式
接觸網(wǎng)供電：50赫茲、25千伏

作者: wjp1130 時間: 2022-6-16 10:44

西安鄠邑發(fā)表于 2022-6-16 08:40
是的，如果350就好了。很何況是斷頭路

設(shè)計(jì)速度
250千米/小時、預(yù)留350千米/小時

作者: Jason_LYZ 時間: 2022-6-16 10:45
所謂的樞紐本就是路網(wǎng)不發(fā)達(dá)時代的產(chǎn)物

作者: reyyang 時間: 2022-6-16 11:00

wjp1130 發(fā)表于 2022-6-16 04:58
西安米字型高鐵樞紐
線路線下速度目前運(yùn)行速度
鄭西 350 310

銀西，提速的可能性有多大？

作者: reyyang 時間: 2022-6-16 11:01

tony1998 發(fā)表于 2022-6-16 07:25
大西是按照250設(shè)計(jì)的吧

大西至少太原到西安段，線下是350的，要想達(dá)速，難度不高，不用停運(yùn)改造。

作者: reyyang 時間: 2022-6-16 11:04

wjp1130 發(fā)表于 2022-6-16 10:39
對，一開始是350，后來降到310了。我說的是現(xiàn)在運(yùn)行最高速度。

其實(shí)鄭西當(dāng)時也算是頭一批350線路，摸著石頭過河的，全線能達(dá)速350的路段不多，以至于后面降速到300運(yùn)行，時間也沒多用幾分鐘。以后再達(dá)速350運(yùn)行，估計(jì)也節(jié)省不了太多時間。

作者: 廢都長安 時間: 2022-6-16 11:14
西安所處的地理位置，注定其只能成為區(qū)域（西北）的樞紐，不可能成為全國性的樞紐

作者: 12306鐵總 時間: 2022-6-16 11:25

reyyang 發(fā)表于 2022-6-16 11:01
大西至少太原到西安段，線下是350的，要想達(dá)速，難度不高，不用停運(yùn)改造。

大西和銀西提速可能性都不太高，西安進(jìn)京現(xiàn)在走鄭西、京廣，10年左右西延榆走太原到雄安進(jìn)京，兩邊路程差不多遠(yuǎn)，西局走這條路能有500公里在自家地盤上。從運(yùn)城到太原400公里路，提速到300節(jié)約不了幾分鐘，山西也大概率不會為了省幾分鐘花大價錢去改造。至于銀西，只能是去追求性價比了，寶蘭和西成想提也提不了。

作者: 齊謹(jǐn) 時間: 2022-6-16 11:42

reyyang 發(fā)表于 2022-6-16 11:04
其實(shí)鄭西當(dāng)時也算是頭一批350線路，摸著石頭過河的，全線能達(dá)速350的路段不多，以至于后面降速到300運(yùn)行 ...

是的頭一批全國只有兩條線路鄭西武廣

作者: reyyang 時間: 2022-6-16 12:10

齊謹(jǐn) 發(fā)表于 2022-6-16 11:42
是的頭一批全國只有兩條線路鄭西武廣

所以這2條(段)路線，在達(dá)速道路上，還有很長的路要走

作者: reyyang 時間: 2022-6-16 12:11

12306鐵總發(fā)表于 2022-6-16 11:25
大西和銀西提速可能性都不太高，西安進(jìn)京現(xiàn)在走鄭西、京廣，10年左右西延榆走太原到雄安進(jìn)京，兩邊路程差 ...

哈哈，好一個“寶蘭和西成想提也提不了”怨氣很重呀

作者: 蘇之前 時間: 2022-6-16 12:32

123齊天大圣發(fā)表于 2022-6-16 07:18
這種心態(tài)格局也太小了吧，限制一個地區(qū)的發(fā)展來促進(jìn)另一個地區(qū)的發(fā)展，那是病態(tài)心理。

贊同！和西安同為國際大都市的北京上海，人家就從沒關(guān)注什么線路啊、樞紐啊、米字型啊等等等等，可人家發(fā)展慢嗎？

作者: 蘇之前 時間: 2022-6-16 12:37

廢都長安發(fā)表于 2022-6-16 11:14
西安所處的地理位置，注定其只能成為區(qū)域（西北）的樞紐，不可能成為全國性的樞紐

一個城市的地理位置，決定的線路的走向和條數(shù)的多少。一個城市的實(shí)力地位，決定了始發(fā)終到車次的多少。誰是樞紐，一目了然！

作者: 秦川抒懷 時間: 2022-6-16 12:46

reyyang 發(fā)表于 2022-6-16 11:04
其實(shí)鄭西當(dāng)時也算是頭一批350線路，摸著石頭過河的，全線能達(dá)速350的路段不多，以至于后面降速到300運(yùn)行 ...

沒多用是因?yàn)橐婚_始不進(jìn)西安北鄭州東顯得沒增加多長時間，現(xiàn)在提速350最快可以跑進(jìn)1小時35分以內(nèi)，還是縮短不少時間的

作者: 彳亍261 時間: 2022-6-16 13:15
鄭州和重慶人表示：再也不用從西安繞道了

作者: 12306鐵總 時間: 2022-6-16 13:17

秦川抒懷發(fā)表于 2022-6-16 12:46
沒多用是因?yàn)橐婚_始不進(jìn)西安北鄭州東顯得沒增加多長時間，現(xiàn)在提速350最快可以跑進(jìn)1小時35分以內(nèi)，還是縮 ...

鄭西提速350撐死了節(jié)約15分鐘，現(xiàn)在標(biāo)桿車頂速也是按照310在跑，有幾趟車1小時40分就可以跑到，但早到了也得等著按點(diǎn)發(fā)車。

作者: 陽光陽光 時間: 2022-6-16 13:21
{:mocs_33:}

作者: 王蜀黍1 時間: 2022-6-16 15:09

邏輯思維發(fā)表于 2022-6-16 09:07
啥時候能有西安-延安-太原-北京線路

西延高鐵修好就有

作者: dingdang 時間: 2022-6-16 15:30

彳亍261 發(fā)表于 2022-6-16 13:15
鄭州和重慶人表示：再也不用從西安繞道了

好好看看地圖，什么叫繞！

作者: 12306鐵總 時間: 2022-6-16 16:28

王蜀黍1 發(fā)表于 2022-6-16 15:09
西延高鐵修好就有

西延修好還是斷頭路，估計(jì)得到2030年左右去了。

作者: yufu2000 時間: 2022-6-16 17:39

一輝7484 發(fā)表于 2022-6-16 07:59
去樞紐化才是趨勢

只要是公共交通就不可能去樞紐化，連公交車都做不到。

作者: caizi0214 時間: 2022-6-16 18:12
我敢說：他們的米字高鐵規(guī)劃肯定晚于我省，但令我吃驚的是，人家已經(jīng)建成了，我們線路以及報告還在修改當(dāng)中......

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2022-6-16 18:28
沒辦法

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-17 00:00

邏輯思維發(fā)表于 2022-6-16 09:07
啥時候能有西安-延安-太原-北京線路

西延高鐵延榆高鐵開通就差不多了。

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-17 00:05
西安還得加油呀

作者: 林和西路 時間: 2022-6-17 04:05

未知迷途發(fā)表于 2022-6-16 00:57
應(yīng)該是西武高鐵。樞紐這個稱呼未來就不值錢了。都是樞紐。多一個不多。少一個不少的。

樞紐又能咋，就是個中轉(zhuǎn)地，沒啥意思

作者: 大唐威儀 時間: 2022-6-17 10:21
西安現(xiàn)在要加快的是西武高鐵，一旦開通將徹底打通西北和華東華南大通道，奠定西安在中國版圖的核心地位！

作者: 1879293863 時間: 2022-6-17 10:30
西安自身變得強(qiáng)大，吸引力不請自來

作者: 雷遜 時間: 2022-6-17 10:56

123齊天大圣發(fā)表于 2022-6-16 07:18
這種心態(tài)格局也太小了吧，限制一個地區(qū)的發(fā)展來促進(jìn)另一個地區(qū)的發(fā)展，那是病態(tài)心理。

那你認(rèn)為，車匪路霸合法。產(chǎn)業(yè)竟?fàn)幠闼牢一?。沒人白給你錢。

作者: reyyang 時間: 2022-6-17 11:04

秦川抒懷發(fā)表于 2022-6-16 12:46
沒多用是因?yàn)橐婚_始不進(jìn)西安北鄭州東顯得沒增加多長時間，現(xiàn)在提速350最快可以跑進(jìn)1小時35分以內(nèi)，還是縮 ...

查看了一下當(dāng)年的時刻表，2011年5月份，當(dāng)時西安北站已經(jīng)啟用，鄭州東站未啟用，西安北到鄭州，中間停1站洛陽龍門，運(yùn)行時間為1小時50分，應(yīng)該還未降速至300運(yùn)行。

現(xiàn)在西安北到鄭州站，最快的車G98，中間不停站運(yùn)行時間是1小時46分。

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從時刻表上感覺，鄭西350和300，實(shí)際耗時差不多。不知道是不是現(xiàn)在排圖比較松的原因。

作者: 似水嬌陽 時間: 2022-6-17 17:17
西成唯一沒有預(yù)留提速條件的，可惜的很

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-17 19:48

1879293863 發(fā)表于 2022-6-17 10:30
西安自身變得強(qiáng)大，吸引力不請自來

贊同啊

作者: 秦川抒懷 時間: 2022-6-18 16:23

reyyang 發(fā)表于 2022-6-17 11:04
查看了一下當(dāng)年的時刻表，2011年5月份，當(dāng)時西安北站已經(jīng)啟用，鄭州東站未啟用，西安北到鄭州，中間停1站 ...

進(jìn)站都不一樣哪能直接比較

作者: 秦川抒懷 時間: 2022-6-18 16:24

大唐威儀發(fā)表于 2022-6-17 10:21
西安現(xiàn)在要加快的是西武高鐵，一旦開通將徹底打通西北和華東華南大通道，奠定西安在中國版圖的核心地位！

是華南。華東就算了，還是走鄭徐快

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-18 17:31

秦川抒懷發(fā)表于 2022-6-18 16:23
進(jìn)站都不一樣哪能直接比較

沒有比較的意義

作者: 櫟陽山人 時間: 2022-6-18 23:14
湖南張吉懷高鐵已經(jīng)通車運(yùn)營！！湖北在推動安恩張！湖南廣西的懷化到桂林350時速高鐵已規(guī)劃，，大西安未來南下湖廣，相互勾連拉動老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)旅游不走彎彎路，未來可期?。?

作者: 櫟陽山人 時間: 2022-6-18 23:15
未來可期??！

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-18 23:42

櫟陽山人發(fā)表于 2022-6-18 23:14
湖南張吉懷高鐵已經(jīng)通車運(yùn)營！！湖北在推動安恩張！湖南廣西的懷化到桂林350時速高鐵已規(guī)劃，，大西安未來 ...

安恩張，如果是350就要極力爭取

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-18 23:44
成達(dá)康高鐵350時速，出川新通道。論西渝高鐵的重要性！
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作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-18 23:47
西安和重慶比，交通上至少有很大的優(yōu)勢。到北京最快4小11分，未來的西延高鐵和延榆高鐵，青銀高鐵。建成后全程350。比走鄭州速度還要快。3小時30分，保守估計(jì)。
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作者: 秦中農(nóng)人 時間: 2022-6-19 00:13

tony1998 發(fā)表于 2022-6-16 07:25
大西是按照250設(shè)計(jì)的吧

能問下，這個大西高鐵，大是哪里呀？

作者: 12306鐵總 時間: 2022-6-19 08:13

西安鄠邑發(fā)表于 2022-6-18 23:47
西安和重慶比，交通上至少有很大的優(yōu)勢。到北京最快4小11分，未來的西延高鐵和延榆高鐵，青銀高鐵。建成后 ...

走延安綏德只會比走鄭州耗時更長，距離相差無幾，但限速路段更多，西安北（西安東）到耿鎮(zhèn)限速、延安站限速、太原南到忻州西限速、大興機(jī)場到北京西限速等等。

作者: 12306鐵總 時間: 2022-6-19 08:13

秦中農(nóng)人發(fā)表于 2022-6-19 00:13
能問下，這個大西高鐵，大是哪里呀？

大同

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-19 17:46

秦中農(nóng)人發(fā)表于 2022-6-19 00:13
能問下，這個大西高鐵，大是哪里呀？

大同

作者: reyyang 時間: 2022-6-20 10:24

秦川抒懷發(fā)表于 2022-6-18 16:23
進(jìn)站都不一樣哪能直接比較

西安北站到鄭州站，哪個站不一樣？

作者: Bruceyin 時間: 2022-6-20 11:23
鄭州樞紐在上一次雨災(zāi)中已經(jīng)凸現(xiàn)了問題，鄭渝高鐵開通肯定會增加鄭州樞紐壓力！

作者: 紋格咲の 時間: 2022-6-20 23:56
鄭渝高鐵開通了，速度優(yōu)勢相比現(xiàn)在的鄭西-西成-成渝差距不大，仍然有半數(shù)左右的鄭州重慶動車走的西安成都，未來西渝必然是最快速線路

作者: shuyuyu 時間: 2022-6-21 17:47

未知迷途發(fā)表于 2022-6-16 00:57
應(yīng)該是西武高鐵。樞紐這個稱呼未來就不值錢了。都是樞紐。多一個不多。少一個不少的。

加快西安--商洛--南陽，西安-商洛--十堰的高鐵建設(shè)速度。

作者: shuyuyu 時間: 2022-6-21 17:48

heidong 發(fā)表于 2022-6-16 01:33
西十搞快點(diǎn)

加快西安--商洛--南陽，西安-商洛--十堰的高鐵建設(shè)速度。

作者: 守候蘋果園 時間: 2022-6-22 11:02

筑路機(jī) 發(fā)表于 2022-6-16 07:39
西成當(dāng)年標(biāo)準(zhǔn)低可惜了

估計(jì)那個光祖大人要進(jìn)去了，大快人心！

作者: 守候蘋果園 時間: 2022-6-22 11:08

似水嬌陽發(fā)表于 2022-6-17 17:17
西成唯一沒有預(yù)留提速條件的，可惜的很

可悲可嘆的，就是那個光祖大神，估計(jì)快要進(jìn)去了

作者: fxwxa 時間: 2022-6-22 21:43
寧西高鐵也要趕快上。{:mocs_2:}河南馬上要開建南陽至合肥的高鐵了！

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-22 23:30

紋格咲の發(fā)表于 2022-6-20 23:56
鄭渝高鐵開通了，速度優(yōu)勢相比現(xiàn)在的鄭西-西成-成渝差距不大，仍然有半數(shù)左右的鄭州重慶動車走的西安成都， ...

成渝，西成的客源充足。短期之內(nèi)很有競爭力。成都，德陽，綿陽，廣元，漢中，西安。這些城市人都很多。鄭渝所經(jīng)過的地方?jīng)]有西成間客流多。

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-22 23:30

紋格咲の發(fā)表于 2022-6-20 23:56
鄭渝高鐵開通了，速度優(yōu)勢相比現(xiàn)在的鄭西-西成-成渝差距不大，仍然有半數(shù)左右的鄭州重慶動車走的西安成都， ...

分析的很對啊

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-22 23:31

紋格咲の發(fā)表于 2022-6-20 23:56
鄭渝高鐵開通了，速度優(yōu)勢相比現(xiàn)在的鄭西-西成-成渝差距不大，仍然有半數(shù)左右的鄭州重慶動車走的西安成都， ...

未來的西渝高鐵擔(dān)負(fù)著成都出川，重慶出渝的任務(wù)。

作者: 12306鐵總 時間: 2022-6-23 08:11

西安鄠邑發(fā)表于 2022-6-22 23:31
未來的西渝高鐵擔(dān)負(fù)著成都出川，重慶出渝的任務(wù)。

成都出川和重慶出渝要指望西渝高鐵，黃花菜都涼了…至少等到2028年。誰都會緊著重要的先修，西成、鄭渝都會比西渝客流量大。

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-26 14:44

shuyuyu 發(fā)表于 2022-6-21 17:48
加快西安--商洛--南陽，西安-商洛--十堰的高鐵建設(shè)速度。

寧西高鐵

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-6-26 14:45

12306鐵總發(fā)表于 2022-6-23 08:11
成都出川和重慶出渝要指望西渝高鐵，黃花菜都涼了…至少等到2028年。誰都會緊著重要的先修，西成、鄭渝都 ...

成達(dá)萬，成康

作者: 西安鄠邑 時間: 2022-7-2 01:03
西安樞紐加油哦

作者: xiaofrog 時間: 2022-7-2 15:50

筑路機(jī) 發(fā)表于 2022-6-16 07:39
西成當(dāng)年標(biāo)準(zhǔn)低可惜了

沒辦法，工程上馬的時候正好趕上前部長進(jìn)去，后任拼命降低標(biāo)準(zhǔn)，擋不住。

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