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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 看著這些數(shù)據(jù)。。 [打印本頁(yè)]

作者: 國(guó)力 時(shí)間: 2022-5-29 11:01
標(biāo)題: 看著這些數(shù)據(jù)。。
心里有一種說不出的滋味在心中，不說出來，對(duì)不起西安這些年來對(duì)我們的培養(yǎng)。老實(shí)話虧得有些多，對(duì)我們這個(gè)急需建設(shè)資金的西部城市?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，策馬揚(yáng)鞭奮勇向前！
1、刪除地鐵四期中的賣地線板凳線，加上人口稠密經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)軌道交通線！否則發(fā)展滑坡，本來客流稀少更是雪上加霜。
2、通過調(diào)控等經(jīng)濟(jì)杠杠，吸引軌道交通客流如:早上七點(diǎn)前-晚上8.00后搭乘地鐵，票價(jià)五折優(yōu)惠。每月搭乘地鐵超過15天，在五折的基礎(chǔ)上再打75折。這樣大大提高軌道交通的利用率，通行率。降低地面車輛行駛率，緩解交通壓力。不開車還可以走在街道采購(gòu)個(gè)家用，救活一片商戶。后面就不說了。
(, 下載次數(shù): 5)

作者: 笑傲風(fēng)塵 時(shí)間: 2022-5-29 11:53
不賣地更沒錢，光靠買車票永遠(yuǎn)是虧損的。

作者: ixian0504 時(shí)間: 2022-5-29 11:55
是的，需要引導(dǎo)客流

作者: 艾澤拉斯 時(shí)間: 2022-5-29 11:57
深圳，香港就是TOD線，說的直白點(diǎn)就是賣地線。

作者: 芷岸蘭汀 時(shí)間: 2022-5-29 12:00
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作者: 芷岸蘭汀 時(shí)間: 2022-5-29 12:01
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作者: 火星土豆 時(shí)間: 2022-5-29 12:03
不能只看利潤(rùn)，很多城市政府補(bǔ)貼比總營(yíng)業(yè)收入還多。如北京，青島，寧波，南京，天津，廈門。政府補(bǔ)貼和總營(yíng)業(yè)比較接近的：如成都，蘇州等

作者: 芷岸蘭汀 時(shí)間: 2022-5-29 12:07
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作者: 1879265569 時(shí)間: 2022-5-29 12:13
讓城市管理專家來吧，外行無須多言

作者: 芷岸蘭汀 時(shí)間: 2022-5-29 12:15
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作者: 芷岸蘭汀 時(shí)間: 2022-5-29 12:17
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作者: 芷岸蘭汀 時(shí)間: 2022-5-29 12:31
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作者: 芷岸蘭汀 時(shí)間: 2022-5-29 12:35
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作者: rauing 時(shí)間: 2022-5-29 12:36
你以為那些城市的營(yíng)業(yè)收入是賣車票？
這都不懂還指點(diǎn)江山。。
要是不修賣地線，西安這個(gè)營(yíng)業(yè)收入會(huì)更低。

作者: joyccc 時(shí)間: 2022-5-29 12:37
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作者: 秦川抒懷 時(shí)間: 2022-5-29 12:47
數(shù)據(jù)來源？

作者: 1879265569 時(shí)間: 2022-5-29 13:06
修地鐵是為了促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，拉大城市骨架，光靠車票收入才叫得不償失，成都地鐵都修到菜地了怎么說？

作者: 丨丨丨 時(shí)間: 2022-5-29 13:19
那就把城六區(qū)下面挖空得了全鋪上地鐵，然后把其他的區(qū)扔了，扔給寶雞咸陽(yáng)渭南？

作者: 芷岸蘭汀 時(shí)間: 2022-5-29 13:26
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作者: frankyo 時(shí)間: 2022-5-29 14:21
總營(yíng)收咋辣么低

作者: 長(zhǎng)安無處不飛花 時(shí)間: 2022-5-29 14:41
西安地鐵政府補(bǔ)貼太低了，看看北京和青島地鐵政府補(bǔ)貼都快有地鐵營(yíng)收的2倍了!如果西安的地鐵政府補(bǔ)貼也和北京青島一樣，根本就不虧本! 樓主在這里制造悲觀情緒，根本就沒有認(rèn)真看過這個(gè)圖表就慌忙發(fā)言，所以失去了水準(zhǔn)!

作者: 人潮里 時(shí)間: 2022-5-29 15:15
沒辦法，努力吧

作者: scar 時(shí)間: 2022-5-29 15:19
為什么西安虧損的最多？我不明白

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2022-5-29 15:22
拉大城市骨架，大力發(fā)展TOD，光靠賣票那得賣到猴年馬月

作者: scar 時(shí)間: 2022-5-29 15:29
二產(chǎn)還是要強(qiáng)大起來，稅收高些，人民群眾的收入高些，地鐵多建設(shè)一些線路，三產(chǎn)是西安的優(yōu)勢(shì)，廣告收入，商場(chǎng)什么的，肯定能強(qiáng)大起來’

作者: 三秦男神 時(shí)間: 2022-5-29 15:56
地鐵站上建商業(yè)來補(bǔ)貼地鐵運(yùn)營(yíng)才是長(zhǎng)久王道。

作者: 1e79ab8dcceaad5 時(shí)間: 2022-5-29 16:09
靠車票，沒一個(gè)城市是賺錢的，最賺錢的就是地鐵物業(yè)和地鐵沿線地產(chǎn)。沒做調(diào)查就敢直接發(fā)表象的帖子。

作者: 此用戶已注銷 時(shí)間: 2022-5-29 18:01
啊這

作者: 爺來了 時(shí)間: 2022-5-29 18:53
地鐵又不考靠地鐵票價(jià)賺錢

作者: X戰(zhàn)警小號(hào) 時(shí)間: 2022-5-29 19:30
大力打造TOD。

作者: 伊墨特 時(shí)間: 2022-5-30 08:58
西安地鐵虧損并不是因?yàn)榭土飨∩伲喾次靼驳罔F的客流密度在全國(guó)有地鐵的城市里以前算靠前的了，那為什么還會(huì)虧損呢？因?yàn)橄牍饪抠u車票盈利100年都困難

作者: Aren-E 時(shí)間: 2022-5-30 09:53
西安就這點(diǎn)兒人口，地鐵線路和長(zhǎng)度差不多夠了，不要跟人比，人家人多錢多流動(dòng)人口多，西安本來就是個(gè)不瘟不火的西部老城市，沒能力也沒必要去拿自己的弱項(xiàng)去跟別人的長(zhǎng)處PK。

作者: 國(guó)力 時(shí)間: 2022-5-30 14:04
必須對(duì)西安地鐵四期進(jìn)行調(diào)整，賣地線，運(yùn)板凳線必須暫緩和砍掉，待經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)再重新討論。

作者: hanfang1980 時(shí)間: 2022-5-30 14:09
提高票價(jià)，多拍些地王就回來了

作者: 胡辣湯泡饃 時(shí)間: 2022-5-30 15:07
虧損第一名？？？

作者: X戰(zhàn)警小號(hào) 時(shí)間: 2022-6-5 11:17
沿線打造TOD。

作者: ixian0504 時(shí)間: 2022-6-5 11:52
確實(shí)需要好好學(xué)習(xí)深圳的經(jīng)驗(yàn)，不靠補(bǔ)貼就盈利了，如果一直虧本，遠(yuǎn)郊更不敢建設(shè)了

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