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標(biāo)題: 西安地鐵4號線獲第十九屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng) [打印本頁]

作者: mengnpu1 時(shí)間: 2022-4-14 21:50
標(biāo)題: 西安地鐵4號線獲第十九屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)
本帖最后由 mengnpu1 于 2022-4-14 22:05 編輯

地鐵建設(shè)者在西安15年辛勤勞動(dòng)，終于迎來了中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)！

“建設(shè)中，我們首創(chuàng)地鐵穿越大厚度濕陷性黃土關(guān)鍵技術(shù)，通過大型浸水試驗(yàn)和濕陷機(jī)理分析，修正了自重濕陷量計(jì)算公式，并根據(jù)工程特性研究，形成了‘不地基處理、不下壓軌面’直接穿越的設(shè)計(jì)方法，從而節(jié)約了1.5億元工程造價(jià)，也為高鐵、公路隧道等類似工程提供了借鑒?！?月11日，作為西北五省首個(gè)斬獲詹天佑獎(jiǎng)的軌道交通項(xiàng)目，西安市軌道交通集團(tuán)有限公司副總工程師楊曉強(qiáng)向記者講述了西安地鐵4號線建設(shè)背后的故事。
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（“第十九屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)”獎(jiǎng)杯）

繼2020年獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)后，西安地鐵4號線工程再次斬獲國家級工程獎(jiǎng)項(xiàng)——第十九屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)。記者了解到，中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)是我國土木工程領(lǐng)域科技創(chuàng)新最高榮譽(yù)獎(jiǎng)，是以表彰獎(jiǎng)勵(lì)科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用成績顯著的土木工程建設(shè)項(xiàng)目為宗旨的科技獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目，被業(yè)內(nèi)視為建筑界的“奧斯卡”獎(jiǎng)，含金量不言而喻。

作為一條南北向骨干線，西安地鐵4號線連接西安火車站、北客站、機(jī)場城際等大型綜合交通樞紐；線路全長35.2km，均為地下線路，設(shè)29座車站，其中11座為換乘站，總投資238.22億元，2014年7月16日開工，2018年11月29日竣工驗(yàn)收?！敖ㄔO(shè)中，我們堅(jiān)定信心攻堅(jiān)克難，穩(wěn)中求進(jìn)開拓創(chuàng)新。選線方面，地鐵4號線與城市九宮格規(guī)劃高度融合，穿越古城，連通新區(qū)，銜接樞紐，客流效益顯著?！睏顣詮?qiáng)表示，地鐵線網(wǎng)客流強(qiáng)度2018年與2019年居全國第一，2020年、2021年分別居全國第三、第四。

乘坐地鐵4號線，可以發(fā)現(xiàn)該線路繞大雁塔、穿古城墻、鄰大明宮，沿途還涉及大慈恩寺、董仲舒墓等五處國家級文物……當(dāng)西安地鐵與歷史文物“同框”，為了保護(hù)文物資源不受影響，市軌道集團(tuán)首次提出了一整套地鐵工程與文物遺址“近而不進(jìn)”的和諧發(fā)展理念與方法?！敖笔侵傅罔F車站等接近文物，便于乘客觀賞文物，“不進(jìn)”則是指線路不下穿文物；并創(chuàng)新研發(fā)了古建筑振動(dòng)控制關(guān)鍵技術(shù)，獲陜西省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

隨著地鐵建設(shè)按下“加速鍵”，軌道施工工藝持續(xù)升級。值得一提的是，針對該線路13次穿越地裂縫，建設(shè)者們創(chuàng)新了地鐵“騎縫”設(shè)置模式及防水技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“分段處理、預(yù)留凈空、柔性接頭、特殊防水”的設(shè)防理念，確保線路運(yùn)營安全。此外，地鐵建設(shè)者還攻克飽和軟黃土地層大斷面淺埋暗挖隧道，下穿西安火車站咽喉區(qū)29股道、12組道岔群關(guān)鍵技術(shù)。

在地鐵4號線車站設(shè)計(jì)方面，創(chuàng)造了西安火車站分離島式——先隧后站、多網(wǎng)融合的車站一體化設(shè)計(jì)方案。“為避讓大明宮遺址，結(jié)合西安火車站改造，車站斜向設(shè)置于國鐵咽喉區(qū)正下方，與國鐵樞紐采用一體化設(shè)計(jì)，采用分離島式—先隧后站方案，實(shí)現(xiàn)同層換乘，地鐵與國鐵換乘采用專用單向路徑，與國鐵快速進(jìn)站廳無縫銜接?！?楊曉強(qiáng)介紹道，地鐵4號線車站以“絲路長安”為主題的裝修設(shè)計(jì)理念，采用橫向連廊組合，天地墻空間一體化表現(xiàn)手法，為市民游客展示了漢唐盛世和現(xiàn)代文明。

據(jù)悉，西安地鐵4號線工程獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)1項(xiàng)、陜西省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)在內(nèi)的省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)13項(xiàng)，從西安走出去的軌道交通創(chuàng)新技術(shù)已在多個(gè)城市地鐵建設(shè)中推廣應(yīng)用。

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2022-4-15 08:14
看看

作者: 長天 時(shí)間: 2022-4-15 08:33
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作者: 無所謂的山 時(shí)間: 2022-4-15 08:50
太厲害了

作者: 數(shù)理化培優(yōu) 時(shí)間: 2022-4-15 08:59
呵呵，22呢？靠近都不行？比市內(nèi)文物還寶貴？

作者: 傳奇小生 時(shí)間: 2022-4-15 09:22
可喜可賀，向建設(shè)者致敬！

作者: 牛魚 時(shí)間: 2022-4-15 09:31
別的城市修個(gè)橋蓋個(gè)樓，只能拿魯班獎(jiǎng)，詹天佑獎(jiǎng)，西安搞個(gè)基建，一不小心就拿個(gè)考古獎(jiǎng)……

作者: 良辰不負(fù)美景。 時(shí)間: 2022-4-15 10:40
{:mocs_51:}

作者: 微紅wh 時(shí)間: 2022-4-15 13:15
{:mocs_48:}

作者: 秦文軒 時(shí)間: 2022-4-15 14:39
{:mocs_51:}

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