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標(biāo)題: 再談西安南下高鐵～安康恩施張家界，分別去廣州南寧～包海大通道 [打印本頁]

作者: ltz 時(shí)間: 2022-4-1 20:29
標(biāo)題: 再談西安南下高鐵～安康恩施張家界，分別去廣州南寧～包海大通道
安康經(jīng)恩施至張家界高鐵和懷桂高鐵這兩條鐵路很重要，都是構(gòu)建包頭（西安）至南寧（?？冢└哞F通道的重要部分。
而前者不僅是構(gòu)建包頭（西安）—?？冢蠈帲└哞F通道這么簡(jiǎn)單，更是構(gòu)建包頭（西安）—廣州（深圳）高鐵的重要部分，其在湖南的走向更是有多條線路方案解決:在最大程度利用現(xiàn)有的鐵路的情況下，只要建設(shè)廣清永高鐵既可，如果要想實(shí)現(xiàn)全線為高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，那么湖南還要建設(shè)懷化經(jīng)邵陽至永州鐵路（兩方案：懷化經(jīng)永州取直、新建懷化至邵陽高鐵）或張家界至邵陽鐵路才行。
現(xiàn)階段，西安至廣州高鐵在湖南段應(yīng)該只會(huì)采取利用既有線的方案，畢竟湖南還有很多規(guī)劃內(nèi)的鐵路沒有實(shí)現(xiàn)開工呢。
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作者: ltz 時(shí)間: 2022-4-1 20:30
轉(zhuǎn)載文章，與大家分享

作者: ltz 時(shí)間: 2022-4-1 20:31
可以預(yù)見，十四五之后，十年內(nèi)的一個(gè)重要高鐵項(xiàng)目
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作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 2022-4-1 20:51
條條大路通羅馬

作者: ltz 時(shí)間: 2022-4-1 20:55

驪山菩提樹發(fā)表于 2022-4-1 20:51
條條大路通羅馬

湖北在行動(dòng)，推動(dòng)了西十，（西武）。重慶在行動(dòng)，推動(dòng)了西渝（西康）。。這個(gè)湖南更好，一舉解決了南下，包海大通道，去東南廣州的高鐵更快了{(lán):mocs_28:}{:mocs_5:}

作者: ltz 時(shí)間: 2022-4-1 20:57
預(yù)計(jì)，十年后的西康線路比西成更繁忙

作者: 秦文軒 時(shí)間: 2022-4-1 21:51
{:mocs_51:}

作者: 他山之石 時(shí)間: 2022-4-1 21:57
包海高鐵喊了多年了

作者: 此用戶已注銷 時(shí)間: 2022-4-2 07:43
{:mocs_30:}

作者: hello1987 時(shí)間: 2022-4-2 07:55
不錯(cuò)

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2022-4-2 08:49
只能說路網(wǎng)更密集了，沿線人民都有高鐵坐了，西安到南寧最快路徑繞不過重慶、貴陽，到廣州最快路徑繞不過武漢、長(zhǎng)沙，超過1500公里的長(zhǎng)距離，中間沒有1個(gè)及以上省會(huì)城市支撐，標(biāo)桿車開不起來的。

作者: yaofusi29 時(shí)間: 2022-4-2 09:47
去東南廣州的高鐵更快了

作者: 悟語 時(shí)間: 2022-4-2 11:01
贊

作者: 三秦男神 時(shí)間: 2022-4-3 07:56
修鐵路要全國聯(lián)動(dòng)

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2022-4-4 10:49
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作者: ltz 時(shí)間: 2022-4-4 14:15

親愛的路人幸福發(fā)表于 2022-4-4 10:49
期待

也就十年之內(nèi)的事兒了

作者: ltz 時(shí)間: 2022-4-10 21:13
有新料～
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作者: Letoublon 時(shí)間: 2022-4-10 23:51
安張高鐵好，商宛合也不錯(cuò)：西安-商洛-南陽-合肥-南京-上海

作者: ltz 時(shí)間: 2024-2-5 20:59

ltz 發(fā)表于 2022-4-1 20:31
可以預(yù)見，十四五之后，十年內(nèi)的一個(gè)重要高鐵項(xiàng)目

深有同感

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