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標(biāo)題: 西安地鐵14號(hào)線向東延伸并與9號(hào)線換乘的可行性方案啥時(shí)候出臺(tái) [打印本頁(yè)]
作者: 另類(lèi)人生 時(shí)間: 2022-3-31 14:39
標(biāo)題: 西安地鐵14號(hào)線向東延伸并與9號(hào)線換乘的可行性方案啥時(shí)候出臺(tái)
十四五期間西安國(guó)土空間規(guī)劃里面有沒(méi)有14號(hào)線向東延伸9號(hào)線，臨潼區(qū)是大西安副中心城市，這里文化底蘊(yùn)深厚，文物遺存眾多，素有“華夏源脈”的美譽(yù)，是華夏文明的“基因倉(cāng)”，周秦漢唐歷史的“標(biāo)本庫(kù)”，是中外游客感受中華悠久歷史文化的首選地。
作者: ymd 時(shí)間: 2022-3-31 14:57
經(jīng)濟(jì)倒數(shù)
作者: 隔三秋 時(shí)間: 2022-3-31 15:12
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作者: 陽(yáng)光陽(yáng)光 時(shí)間: 2022-3-31 15:21
{:mocs_33:}
作者: 隨風(fēng)xvgdjxh 時(shí)間: 2022-3-31 16:04
有可行性，畢竟離那么近，但是真要開(kāi)始實(shí)施目測(cè)沒(méi)個(gè)15-20年是弄不了
作者: 西秦行者 時(shí)間: 2022-3-31 16:23
人煙稀少，暫不具備延伸條件{:mocs_9:}
作者: 重劍簫柒 時(shí)間: 2022-3-31 16:36
14號(hào)線東延和3號(hào)線北拓都是必然爭(zhēng)取的，一樣4期能見(jiàn)到
作者: 別把自己當(dāng)回事 時(shí)間: 2022-3-31 16:43
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作者: 一直游著的魚(yú) 時(shí)間: 2022-3-31 17:08
兩個(gè)倒數(shù)客流、開(kāi)通后一直不上10萬(wàn)的線路，就那點(diǎn)錢(qián)，把錢(qián)花在諸如7、11之類(lèi)的才叫合適。
作者: 在水一方小伙子 時(shí)間: 2022-3-31 17:21
延伸是必然的 這樣臨潼就能和機(jī)場(chǎng)串聯(lián)起來(lái)
作者: yaofusi29 時(shí)間: 2022-3-31 17:46
看看了
作者: 祖庵 時(shí)間: 2022-3-31 18:34
肯定會(huì)的，兵馬俑那一段也會(huì)想辦法的，公交太慢了
作者: liujun0012002 時(shí)間: 2022-3-31 18:54
可以自己走一圈看看那人多給政府發(fā)過(guò)去
作者: jidianqiba 時(shí)間: 2022-3-31 19:07
你說(shuō)了不算
作者: 龍霄寶麗 時(shí)間: 2022-4-1 15:35
{:mocs_42:}
作者: liee0037 時(shí)間: 2022-4-1 16:22
等2條線加起來(lái)客流量超過(guò)50w了再說(shuō)。
作者: 周星馳 時(shí)間: 2022-4-1 18:50
近階段人流還是有點(diǎn)偏少。
作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2022-4-1 21:37
樂(lè)觀估計(jì)到五期規(guī)劃了
作者: fdatom 時(shí)間: 2022-4-2 09:45
哈哈，也期望早日鏈接！兵馬俑到機(jī)場(chǎng)
作者: 胡辣湯泡饃 時(shí)間: 2022-4-2 10:08
干得漂亮
作者: 曹司徒 時(shí)間: 2022-4-2 13:09
能肯定能，但是什么時(shí)候動(dòng)工是個(gè)未知數(shù)，看以后的規(guī)劃的，十五五說(shuō)不定能。
作者: 龍霄寶麗 時(shí)間: 2022-4-3 14:50
{:mocs_42:}
作者: 國(guó)力 時(shí)間: 2022-4-3 21:39
已經(jīng)有高鐵了，再修就過(guò)了。好好發(fā)展，才能有修建的理由。
作者: 東城二少爺 時(shí)間: 2022-8-29 17:45
串走瑤村機(jī)場(chǎng) 紹平店。洪慶。鳳凰大道。接九號(hào)線。人不少
作者: 179477998 時(shí)間: 2022-8-29 18:05
規(guī)劃14號(hào)東延和9號(hào)線紫霞三路對(duì)接，何時(shí)實(shí)施不確定，估計(jì)最快也到五期了
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