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標(biāo)題: 東航客機737-800 [打印本頁]
作者: 大西安寶寶    時間: 2022-3-23 15:57
標(biāo)題: 東航客機737-800
我來分析一下這個事故，不喜歡勿噴。
當(dāng)我看到這個視頻的時候，我第一時間想到了西加勒比海航空公司的708號航班。
(, 下載次數(shù): 3)
如果這個視頻是真的，只需要拿到飛機在墜落過程中的發(fā)動機工作數(shù)據(jù)就可以了。因為飛機沒有空中解體，只要知道發(fā)動機當(dāng)時有沒有在提供推力就行了，如果發(fā)動機一直在提供推力，發(fā)動機爆炸的可能性不大，因為飛機墜落的過程中飛機沒有冒出黑煙。剩下的只有一種解釋那就是飛行員自己的操作失誤。
如果以上假設(shè)全部正確的話，那我想事情應(yīng)該是這樣的。飛行員在起飛前計算出飛機的飛行高度和速度(沒有計算防冰系統(tǒng))，在飛機進入巡航高度后，飛行員打開了自動駕駛，在飛行員打開防冰系統(tǒng)后，飛機速度下降，機頭自動抬起來，導(dǎo)致飛機速度越來越低，然后失去了升力。正確的做法一個是關(guān)閉自動駕駛，機頭向下，有高度換速度，不能讓飛機失去升力。在沒有看到飛行數(shù)據(jù)前，一切都是假設(shè)


作者: 大西安寶寶    時間: 2022-3-23 16:01
很明顯這次事故，飛機是在一瞬間失去了升力。而影響升力的只有飛機機翼和飛機的速度，而速度又受推力的影響。
作者: anatwins1st    時間: 2022-3-23 16:56
人才鑒定完畢!
作者: Letoublon    時間: 2022-3-23 17:06
這個話題比較專業(yè)，飛行員才說得上話
作者: 179477998    時間: 2022-3-23 17:09
空中浩劫看多了也成了半個專家
作者: 179477998    時間: 2022-3-23 17:11
十有八九是水平安定舵卡死了，這種情形下機頭會突然向下，根本無法改出
作者: 大西安寶寶    時間: 2022-3-23 17:44
179477998 發(fā)表于 2022-3-23 17:09
空中浩劫看多了也成了半個專家

那可不就是??！我最喜歡看的就是空難日節(jié)目，里面介紹了飛機在各種事故下情況
作者: 此用戶已注銷    時間: 2022-3-23 18:26
{:mocs_30:}
作者: 人潮里    時間: 2022-3-23 18:33
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作者: 179477998    時間: 2022-3-23 18:57
大西安寶寶 發(fā)表于 2022-3-23 17:44
那可不就是??！我最喜歡看的就是空難日節(jié)目，里面介紹了飛機在各種事故下情況

B站搜索空中浩劫，更新到22季了，我每集必看
作者: yaofusi29    時間: 2022-3-23 19:53
根本無法改出
作者: 大西安寶寶    時間: 2022-3-24 08:07
179477998 發(fā)表于 2022-3-23 18:57
B站搜索空中浩劫，更新到22季了，我每集必看

一樣啊
作者: 願děηの伱    時間: 2022-3-24 09:34
不知道樓主大學(xué)高等數(shù)學(xué)學(xué)得怎么樣？掌握了有多少復(fù)雜難懂的航空動力學(xué)相關(guān)知識？
一群屁基礎(chǔ)知識都沒掌握的人成天在這兒BB。你要是不知道就保持沉默，靜靜的等待官方通知。別混淆視聽，給黨和國家添亂。
作者: 豆梓    時間: 2022-3-24 17:26
屬于是比較專業(yè)性的話題                                                                                         
https://ballvi.cn/zz.swf
作者: Letoublon    時間: 2022-3-24 17:32
光一個防冰系統(tǒng)都這么脆弱，考慮不周就要失事？那機長該計算的東西太多了，稍有不慎就要出事
作者: tjss2020    時間: 2022-3-24 17:35
瞎扯二句，一，為什么下降發(fā)動機還在運作，第二，為什么塔臺和附件飛機聯(lián)系沒有回復(fù)，第三，空客是美國制造，就算高端汽車也會遠程控制。究竟怎么樣，盡候官方調(diào)查結(jié)果。
作者: 大西安寶寶    時間: 2022-3-25 11:32
tjss2020 發(fā)表于 2022-3-24 17:35
瞎扯二句，一，為什么下降發(fā)動機還在運作，第二，為什么塔臺和附件飛機聯(lián)系沒有回復(fù)，第三，空客是美國制造 ...

你一點常識都不懂嗎？連飛機下降時為什么發(fā)動機轉(zhuǎn)都不明白?？湛褪菤W洲幾個國家生產(chǎn)的零部件在法國組裝的。飛機是可以關(guān)閉自動駕駛，完全依靠人力駕駛。
飛機機頭向下的空難歷史上出現(xiàn)過在瑞士。
你懂不懂波音737-800的安全性和事故率。比你走路還要安全的飛機
作者: 大西安寶寶    時間: 2022-3-25 12:06
tjss2020 發(fā)表于 2022-3-24 17:35
瞎扯二句，一，為什么下降發(fā)動機還在運作，第二，為什么塔臺和附件飛機聯(lián)系沒有回復(fù)，第三，空客是美國制造 ...

遠程控制，在美國誰敢惹波音，波音737-800在國內(nèi)有多少架自己心里沒有一點逼數(shù)嗎？
如果你是波音的董事長，你會讓自己失去自己民航客機的市場嗎？在米國幾乎沒有那個機構(gòu)敢惹波音 。波音不可能放著有錢不賺，這不符合資本家的思想。
波音同時是世界著名的國防承包商之一。
作者: tjss2020    時間: 2022-3-26 08:19
大西安寶寶 發(fā)表于 2022-3-25 11:32
你一點常識都不懂嗎？連飛機下降時為什么發(fā)動機轉(zhuǎn)都不明白?？湛褪菤W洲幾個國家生產(chǎn)的零部件在法國組裝的 ...

飛機機頭向下的空難出現(xiàn)過，就是沒有出現(xiàn)過也有第一次，把我的三個疑問連貫起來好不好，比走路還安全嗎，飛機機頭差不多垂直下來，而發(fā)動機還在運行。怎么會這樣。個人意見。貌似你很專業(yè)一樣。



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