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標(biāo)題: 東航墜機(jī)了 [打印本頁(yè)]

作者: 牢記使命 時(shí)間: 2022-3-21 16:11
標(biāo)題: 東航墜機(jī)了
祈禱mu5735所有人員都沒(méi)事
(, 下載次數(shù): 2) (, 下載次數(shù): 1)

作者: 天都長(zhǎng)安 時(shí)間: 2022-3-21 16:18
祈禱平安！

作者: yufu2000 時(shí)間: 2022-3-21 16:20
{:mocs_50:}

作者: 反彈琵琶 時(shí)間: 2022-3-21 16:22
東航業(yè)內(nèi)口碑就一般

作者: 吟成一首壓全唐 時(shí)間: 2022-3-21 16:23
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 鐵匠徐 時(shí)間: 2022-3-21 16:23
{:mocs_50:}{:mocs_50:}{:mocs_50:}

作者: 貪戀 時(shí)間: 2022-3-21 16:27
{:mocs_35:}

作者: 940591540 時(shí)間: 2022-3-21 16:31

反彈琵琶發(fā)表于 2022-3-21 16:22
東航業(yè)內(nèi)口碑就一般

只能說(shuō)屬于廉價(jià)航空類(lèi)

作者: able大方の家 時(shí)間: 2022-3-21 16:37
希望有奇跡出現(xiàn)??！

作者: 人潮里 時(shí)間: 2022-3-21 16:38
祈禱

作者: xiaoliuhd 時(shí)間: 2022-3-21 16:40
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: hsjchd 時(shí)間: 2022-3-21 16:48
祈禱

作者: xiaoliuhd 時(shí)間: 2022-3-21 16:48
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 940591540 時(shí)間: 2022-3-21 16:52
當(dāng)?shù)卮迕穸兑糁辈?，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)一片火海，估計(jì)救援隊(duì)還沒(méi)達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)，已經(jīng)一個(gè)小時(shí)了。

作者: escape76 時(shí)間: 2022-3-21 17:02
從與塔臺(tái)失去聯(lián)系那一刻起，悲劇已經(jīng)發(fā)生了，救援隊(duì)趕緊奔赴現(xiàn)場(chǎng)救人吧。

作者: 大秦人 時(shí)間: 2022-3-21 17:12

escape76 發(fā)表于 2022-3-21 17:02
從與塔臺(tái)失去聯(lián)系那一刻起，悲劇已經(jīng)發(fā)生了，救援隊(duì)趕緊奔赴現(xiàn)場(chǎng)救人吧。

空中解體了，哪還有人

作者: escape76 時(shí)間: 2022-3-21 17:12

大秦人發(fā)表于 2022-3-21 17:12
空中解體了，哪還有人

祈禱吧

作者: coldplay1231 時(shí)間: 2022-3-21 17:12
逝者安息

作者: 老飛刀 時(shí)間: 2022-3-21 17:16
波音737

作者: lavida 時(shí)間: 2022-3-21 17:17

escape76 發(fā)表于 2022-3-21 17:02
從與塔臺(tái)失去聯(lián)系那一刻起，悲劇已經(jīng)發(fā)生了，救援隊(duì)趕緊奔赴現(xiàn)場(chǎng)救人吧。

沒(méi)有掛7700，沒(méi)有mayday,要么空中解體，要么飛行員推桿了

作者: wang6312 時(shí)間: 2022-3-21 17:18

lavida 發(fā)表于 2022-3-21 17:17
沒(méi)有掛7700，沒(méi)有mayday,要么空中解體，要么飛行員推桿了

空中解體。。。那不是和94年的66空難很像。。。

作者: Lanker 時(shí)間: 2022-3-21 17:20
現(xiàn)在只覺(jué)得心里堵了一個(gè)大疙瘩憋屈的難受。雖然東航近幾年對(duì)常旅客服務(wù)縮水嚴(yán)重，大家印象越來(lái)越差，但是遇到這事還是難受的要命。

作者: 一只折耳貓 時(shí)間: 2022-3-21 17:25
愿平安

作者: 秦聲悠揚(yáng) 時(shí)間: 2022-3-21 17:31
悲

作者: 邊際流星 時(shí)間: 2022-3-21 17:32
我的天
祈

作者: 大唐盛世醉長(zhǎng)安 時(shí)間: 2022-3-21 17:38
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: Letoublon 時(shí)間: 2022-3-21 17:39
東航應(yīng)該把西北航物歸原主

作者: 940591540 時(shí)間: 2022-3-21 17:57

lavida 發(fā)表于 2022-3-21 17:17
沒(méi)有掛7700，沒(méi)有mayday,要么空中解體，要么飛行員推桿了

山上視頻監(jiān)控拍到了，飛機(jī)是垂直墜落的。

作者: richalex 時(shí)間: 2022-3-21 18:05
逝者安息

作者: 攝氏零度 時(shí)間: 2022-3-21 18:17
真是個(gè)多事之秋啊，希望乘客及機(jī)組人員能平安。

作者: 樣子你好 時(shí)間: 2022-3-21 18:19
這飛機(jī)坐的直接上天了，

作者: 大秦人 時(shí)間: 2022-3-21 18:20

940591540 發(fā)表于 2022-3-21 17:57
山上視頻監(jiān)控拍到了，飛機(jī)是垂直墜落的。

那個(gè)視頻據(jù)說(shuō)是2014年的事故

作者: 幸福林帶 時(shí)間: 2022-3-21 18:32
唉，空難生還概率太低了

作者: fengshu 時(shí)間: 2022-3-21 18:35
可能是飛控的問(wèn)題

作者: 寧合西 時(shí)間: 2022-3-21 18:48

Letoublon 發(fā)表于 2022-3-21 17:39
東航應(yīng)該把西北航物歸原主

有“訴求“得講點(diǎn)場(chǎng)合！

作者: 此用戶(hù)已注銷(xiāo) 時(shí)間: 2022-3-21 19:06
{:mocs_30:}

作者: 此用戶(hù)已注銷(xiāo) 時(shí)間: 2022-3-21 19:06
逝者安息

作者: zchajiang8008 時(shí)間: 2022-3-21 19:49
在這樣閉關(guān)鎖國(guó)，封城清零，航空公司的大事還在后頭呢。

作者: statuepeace 時(shí)間: 2022-3-21 20:52
本帖最后由 statuepeace 于 2022-3-21 21:04 編輯

Letoublon 發(fā)表于 2022-3-21 17:39
東航應(yīng)該把西北航物歸原主

西北航是多年虧損乃至嚴(yán)重的資不抵債，所以才有了02年被合并

“物歸原主”也不難，只要陜西省政府付出足夠資金回購(gòu)就行了嘛

實(shí)際上就是政府“拉郎配”
　　《中國(guó)工商報(bào)》
　　2001年5月15日
　　一位資深的業(yè)內(nèi)人士分析，在全社會(huì)反壟斷浪潮中，民航卻仍在歸大堆，組建壟斷企業(yè)。這次民航重組成為充分保護(hù)部門(mén)利益的一次改革重組。一個(gè)行業(yè)的改革重組由主管部門(mén)來(lái)進(jìn)行，自己改自己，結(jié)果可想而知。
　　民航重組一直在強(qiáng)調(diào)企業(yè)自愿的原則。一位不愿透露名字的航空公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，實(shí)際上就是政府“拉郎配”，又羞羞答答不愿承認(rèn)。按照企業(yè)自愿重組，好的資產(chǎn)大家都會(huì)搶著要，西北航的負(fù)債率達(dá)到120％，北方航空公司也達(dá)到100％，這些航空公司完全符合破產(chǎn)的條件，但資不抵債的西北航空公司仍然被東航兼并。據(jù)了解，民航的重組方案一直拖了很長(zhǎng)時(shí)間，屢次不能通過(guò)的原因就是與壟斷行業(yè)走向市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)背道而馳。

2002年末，三大航空公司重組同時(shí)宣告成功，中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展翻開(kāi)了新的一頁(yè)。中國(guó)航空集團(tuán)以中國(guó)國(guó)際航空（國(guó)航）為主體，聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司，資產(chǎn)總額573億元人民幣，經(jīng)營(yíng)航線307條，員工總數(shù)2.2萬(wàn)人；中國(guó)東方航空集團(tuán)公司以東航為主體，兼并中國(guó)西北航空公司、聯(lián)合云南航空公司，資產(chǎn)總額473億元人民幣，經(jīng)營(yíng)航線386條，員工總數(shù)2.5萬(wàn)人；中國(guó)南方航空集團(tuán)公司以南航為主體，聯(lián)合中國(guó)北方航空公司和新疆航空公司，資產(chǎn)總額501億元人民幣，經(jīng)營(yíng)航線666條，員工總數(shù)3.4萬(wàn)人。如果把三大航空公司的重組比作“分家”，那么家長(zhǎng)在財(cái)產(chǎn)分配方面還是相當(dāng)公平的，三個(gè)兒子分得的資產(chǎn)、人員、機(jī)隊(duì)規(guī)模都大體相當(dāng)。不過(guò)三大航空集團(tuán)的資產(chǎn)質(zhì)量天差地遠(yuǎn)，東航“背”的西北航空、南航“托”的北方航空都是資不抵債（負(fù)債率超過(guò)100%），而并入國(guó)航的西南航空1999年利潤(rùn)率達(dá)25.1%，位列當(dāng)年全球運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率最高的20家航空公司中的第三名。

作者: dulang 時(shí)間: 2022-3-21 21:33
希望有奇跡出現(xiàn)！

作者: 179477998 時(shí)間: 2022-3-22 00:22
坐了好多次飛機(jī)，就數(shù)東航飛機(jī)最爛，有兩次竟然聞到好大的煤油味

作者: xiaoliuhd 時(shí)間: 2022-3-22 09:42
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作者: 西湖飛龍 時(shí)間: 2022-3-22 09:51
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作者: xiaoliuhd 時(shí)間: 2022-3-22 10:04
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作者: 周星馳 時(shí)間: 2022-3-22 10:19
這波陰飛機(jī)，唉

作者: anatwins1st 時(shí)間: 2022-3-22 11:47
{:mocs_27:}

作者: hahaha4321 時(shí)間: 2022-3-22 13:05
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作者: 咸陽(yáng)原上草 時(shí)間: 2022-3-22 13:09
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作者: 淡若清溪 時(shí)間: 2022-3-22 13:19
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作者: hw6660 時(shí)間: 2022-3-22 15:16
帝國(guó)主義亡我之心不死！

作者: hw6660 時(shí)間: 2022-3-22 15:19
關(guān)注事件發(fā)生的時(shí)機(jī)！巧合是不是太多了！
反正我信了！
該考慮出行坐什么飛機(jī)了！

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