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標題: 陜西段幾十公里硬要160標準,國家發(fā)改委回復! [打印本頁]

作者: 愛航星    時間: 2022-3-10 11:12
標題: 陜西段幾十公里硬要160標準,國家發(fā)改委回復!
國家發(fā)改委連線四川團代表 27條建議高效“云回復”  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1726731930211633256&wfr=spider&for=pc 15、建議統(tǒng)籌協(xié)調(diào)川陜兩省加快推進漢巴南城際鐵路巴中至漢中段項目建設(shè),協(xié)調(diào)陜西方面同意按巴中至南充段標準加快推進,力爭年底動工建設(shè)
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作者: 愛航星    時間: 2022-3-10 11:16
目前,新建通往陜西的高速鐵路(漢巴南高鐵)、新建通往陜西的高速公路(鎮(zhèn)廣高速)全線都開始施工,特別是高速四川段都通車了!
作者: 愛航星    時間: 2022-3-10 11:18
湖北催之后四川也催
作者: 吟成一首壓全唐    時間: 2022-3-10 11:18
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作者: 愛航星    時間: 2022-3-10 11:20
吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-3-10 11:18
陜西要是還有閑錢,除了西安外,應該加強榆林,神木,寶雞的交通樞紐地位。產(chǎn)出會高一點。不要再給陜南投錢 ...

千陽在望不如一兔在手,這種送上門的好事不要白不要,幾十公里修了再說!別城市之間又搞論資排輩,關(guān)中城市吃這一套,南方城市可是弄的你死我活!
作者: 吟成一首壓全唐    時間: 2022-3-10 11:20
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作者: 吟成一首壓全唐    時間: 2022-3-10 11:22
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作者: 愛航星    時間: 2022-3-10 11:22
吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-3-10 11:20
有修西成,西武,西渝的錢,西安—榆林直達350高鐵早就通車了!

漢巴南如果在兩年內(nèi)全線通車(陜西段最遲最遲兩年內(nèi)修建好),那么西安去重慶至少能縮短很多時間! 因為目前等西渝高鐵修建完了之后黃花菜都涼了!
作者: 愛航星    時間: 2022-3-10 11:24
吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-3-10 11:22
排字論輩才給漢中修,要是按投入產(chǎn)出來說,怎么也輪不到陜南

那陜西段也不至于給160標準啊,這不純純惡心人啊
作者: 愛航星    時間: 2022-3-10 11:25
吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-3-10 11:22
排字論輩才給漢中修,要是按投入產(chǎn)出來說,怎么也輪不到陜南

人家四川就敢去國家發(fā)改委告狀,都告狀了不至于還穩(wěn)坐著吧
作者: 愛航星    時間: 2022-3-10 11:26
這條線對西安的意義也很重大,極大縮短西安去重慶的時間!
作者: 吟成一首壓全唐    時間: 2022-3-10 11:31
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作者: hezhihe2    時間: 2022-3-10 11:40
還穩(wěn)坐著吧
作者: 愛航星    時間: 2022-3-10 11:46
四川段全線鋪軌
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作者: ixian4555    時間: 2022-3-10 11:51
愛航星 發(fā)表于 2022-3-10 11:24
那陜西段也不至于給160標準啊,這不純純惡心人啊

格局太小,你可以暫時不修,不要搞160這個四不象的線路標準,純屬浪費線路資源。
作者: 龍霄寶麗    時間: 2022-3-10 11:53
{:mocs_27:}
作者: 漢文景    時間: 2022-3-10 12:01
落后地方就是落后,不但效率低下,標準低下,經(jīng)濟低下,出去的時候最好特么頭也低下,突出一下自己是窮的落后地方出來的
作者: 愛航星    時間: 2022-3-10 12:02
ixian4555 發(fā)表于 2022-3-10 11:51
格局太小,你可以暫時不修,不要搞160這個四不象的線路標準,純屬浪費線路資源。

漢中也想250,可是陜西想要160
作者: 西北小江南    時間: 2022-3-10 12:10
愛航星 發(fā)表于 2022-3-10 12:02
漢中也想250,可是陜西想要160

你說對了,我看以前的大神說過,漢中想要250標準(漢巴南),陜西想要寶漢聯(lián)合160標準(寶漢巴南),所以就暫時擱置了。陜西拿寶漢巴南250標準去申請,看國鐵集團回復是寶漢段有重復線路,所以就降標160了!
作者: 12306鐵總    時間: 2022-3-10 12:16
愛航星 發(fā)表于 2022-3-10 11:22
漢巴南如果在兩年內(nèi)全線通車(陜西段最遲最遲兩年內(nèi)修建好),那么西安去重慶至少能縮短很多時間! 因為 ...

很多時間?節(jié)省50公里路你準備節(jié)省多少時間?
作者: 愛航星    時間: 2022-3-10 12:17
12306鐵總 發(fā)表于 2022-3-10 12:16
很多時間?節(jié)省50公里路你準備節(jié)省多少時間?

沒有這段路你就饒吧,繞到西邊廣元去然后走普速鐵路到重慶
作者: 土門二桿子    時間: 2022-3-10 12:20
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作者: 土門二桿子    時間: 2022-3-10 12:23
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作者: 12306鐵總    時間: 2022-3-10 12:36
愛航星 發(fā)表于 2022-3-10 12:17
沒有這段路你就饒吧,繞到西邊廣元去然后走普速鐵路到重慶

普速也是160的時速,最多節(jié)約30分鐘,票價可能會更貴。
作者: 淡若清溪    時間: 2022-3-10 12:41
ixian4555 發(fā)表于 2022-3-10 11:51
格局太小,你可以暫時不修,不要搞160這個四不象的線路標準,純屬浪費線路資源。

陽安復線了解一下
作者: 愛航星    時間: 2022-3-10 12:44
淡若清溪 發(fā)表于 2022-3-10 12:41
陽安復線了解一下

陽安復縣不是160吧,而是120!
作者: 淡若清溪    時間: 2022-3-10 12:44
愛航星 發(fā)表于 2022-3-10 12:44
陽安復縣不是160吧,而是120!

哦,我記錯了!那不是更惡心
作者: 愛航星    時間: 2022-3-10 12:51
淡若清溪 發(fā)表于 2022-3-10 12:44
哦,我記錯了!那不是更惡心

很多人包括專業(yè)人士都在說陽安線改造,花了那么大勁,只改造成了時速120公里的線!
作者: 淡若清溪    時間: 2022-3-10 13:34
愛航星 發(fā)表于 2022-3-10 12:51
很多人包括專業(yè)人士都在說陽安線改造,花了那么大勁,只改造成了時速120公里的線!

改了個寂寞
作者: 1e79ab8dcceaad5    時間: 2022-3-10 13:39
160還不如別修,浪費鐵路資源。
作者: 12306鐵總    時間: 2022-3-10 13:59
漢巴南高鐵巴南段悲劇的是按照250建設(shè),但開通初期只能跑垃圾桶,限速160.因為南充北到成都和南充北到重慶都是限速160.
作者: 驪山菩提樹    時間: 2022-3-10 14:06
最起碼250的標準
作者: 良辰不負美景。    時間: 2022-3-10 14:18
{:mocs_51:}
作者: 天漢大帝    時間: 2022-3-10 14:42
你說這些人咋想的,真尼瑪奇葩,
作者: 天漢大帝    時間: 2022-3-10 14:43
吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-3-10 11:31
160嗎?
那挺好??!
陜西需要和成渝切割開,陜西整體不能陷入成渝搞的“西部概念”里去。漢中可以去成渝 ...

我終于明白陜西落后的原因了
作者: 12306鐵總    時間: 2022-3-10 14:48
愛航星 發(fā)表于 2022-3-10 11:22
漢巴南如果在兩年內(nèi)全線通車(陜西段最遲最遲兩年內(nèi)修建好),那么西安去重慶至少能縮短很多時間! 因為 ...

漢巴南全線290公里,現(xiàn)在才修了一半,還有一半沒動呢,南充北站到巴中東站工期都是48個月,2024年底才通車,剩下的難修的工期怎么都得5年時間,算下來和西渝高鐵通車時間都大差不差了。
作者: 此用戶已注銷    時間: 2022-3-10 16:28
{:mocs_30:}
作者: mylonelybox    時間: 2022-3-10 16:39
天漢大帝 發(fā)表于 2022-3-10 14:43
我終于明白陜西落后的原因了

先進的貴州早早就和廣東連上了350,現(xiàn)在年輕人跑光了。
作者: 湊合著壞    時間: 2022-3-10 18:32
陜西下一步急需開工的是西延榆高鐵!
作者: 漢文景    時間: 2022-3-10 18:40
12306鐵總 發(fā)表于 2022-3-10 13:59
漢巴南高鐵巴南段悲劇的是按照250建設(shè),但開通初期只能跑垃圾桶,限速160.因為南充北到成都和南充北到重慶 ...

殺雞用牛刀太戳了,應該把綠皮車跑起來也可以跑到160,那價格真是良心
作者: 張三的寶    時間: 2022-3-10 19:30
陜西抓緊修西武,西榆高鐵,其他都停止,放在那才好,純粹是為他人作嫁衣裳,陜西這樣事還少嗎?鄭萬馬上開通,西安又少了很多車!陜南有西成足夠了,陜北才是最重要的
作者: 12306鐵總    時間: 2022-3-10 20:40
mylonelybox 發(fā)表于 2022-3-10 16:39
先進的貴州早早就和廣東連上了350,現(xiàn)在年輕人跑光了。

貴廣一直都是250時速。
作者: 秦文軒    時間: 2022-3-10 21:27
{:mocs_51:}
作者: 4123    時間: 2022-3-10 21:53
讓四川出資嘛,給他運營權(quán)。
作者: mykg    時間: 2022-3-10 22:00
陜西省不積極,該打屁股!
作者: 魯迅先生    時間: 2022-3-10 22:50
天漢大帝 發(fā)表于 2022-3-10 14:43
我終于明白陜西落后的原因了

你明白個幾把,國家重要文件里,批復的,國家區(qū)域型樞紐,是寶雞,榆林,延安,安康,要緊這幾個城市來,比如銀川—延安—太原,已經(jīng)開始可行性分析了,
作者: 愛航星    時間: 2022-3-10 23:33
魯迅先生 發(fā)表于 2022-3-10 22:50
你明白個幾把,國家重要文件里,批復的,國家區(qū)域型樞紐,是寶雞,榆林,延安,安康,要緊這幾個城市來, ...

所以還是要按照論資排輩來啊,前面不動,后面再有機會也得等著!
作者: 鐵面無私    時間: 2022-3-11 07:19

作者: scar    時間: 2022-3-11 09:58
160KM算是高鐵,算是城際嗎?還力爭年底開工啊
作者: 天漢大帝    時間: 2022-3-11 16:41
別人想的沒有的怎么爭取,已有的怎么改擴,未來的怎么籌備,我們在干什么,要不喊沒錢。要不決定各種沒必要
作者: 愛航星    時間: 2022-3-11 16:42
天漢大帝 發(fā)表于 2022-3-11 16:41
別人想的沒有的怎么爭取,已有的怎么改擴,未來的怎么籌備,我們在干什么,要不喊沒錢。要不決定各種沒必要

突然發(fā)現(xiàn)陜南人思維和關(guān)中部分人思維差別太大了
作者: 天漢大帝    時間: 2022-3-11 16:44
吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-3-10 11:18
陜西要是還有閑錢,除了西安外,應該加強榆林,神木,寶雞的交通樞紐地位。產(chǎn)出會高一點。不要再給陜南投錢 ...

秦嶺南邊幾市,幾百萬人不因該發(fā)現(xiàn)嗎?那按你道理就發(fā)展沿海城市就行了,內(nèi)地都不用管,對你們有利秦嶺山都能打穿取水,陜南最基本的民生需求都不能改善
作者: 天漢大帝    時間: 2022-3-11 16:48
魯迅先生 發(fā)表于 2022-3-10 22:50
你明白個幾把,國家重要文件里,批復的,國家區(qū)域型樞紐,是寶雞,榆林,延安,安康,要緊這幾個城市來, ...

你才是及把,老子漢中不甘于這樣,就要造勢借力,憑什么你們是重點,咱們就不能有期待夢想。
作者: 愛航星    時間: 2022-3-11 17:44
scar 發(fā)表于 2022-3-11 09:58
160KM算是高鐵,算是城際嗎?還力爭年底開工啊

最開始國家發(fā)改委主動提出的漢巴渝是350的高速鐵路,被攪和了改成了全段250,現(xiàn)在四川段全段是250時速,陜西希望是160




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