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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 十號線客流必定不錯 [打印本頁]

作者: 石油工人 時間: 2022-3-4 21:11
標(biāo)題: 十號線客流必定不錯
有人拿九號院來分析十號線，大錯特錯。十號線一半在西安主城區(qū)，能和八號線換乘，九號院從主城區(qū)邊上到臨潼。再一個，高陵工業(yè)還是比臨潼強(qiáng)很多。

作者: 麥克風(fēng). 時間: 2022-3-4 21:25
實在太無聊的話找個廠子打螺絲去吧

作者: 石油工人 時間: 2022-3-4 22:07

麥克風(fēng). 發(fā)表于 2022-3-4 21:25
實在太無聊的話找個廠子打螺絲去吧

你竟然還有閑時間回復(fù)，螺絲打完了

作者: 小秦王 時間: 2022-3-4 22:10
光比工業(yè)嗎。。。

作者: 石油工人 時間: 2022-3-4 22:14

小秦王發(fā)表于 2022-3-4 22:10
光比工業(yè)嗎。。。

最重要的是，十號線一半在西安主城區(qū)，進(jìn)入了城區(qū)，九號院你看看從哪里到哪里

作者: 石油工人 時間: 2022-3-4 22:21

小秦王發(fā)表于 2022-3-4 22:10
光比工業(yè)嗎。。。

比在主城區(qū)的長度吧

作者: 未知迷途 時間: 2022-3-4 22:26
還有十四。未來有可能和三也能換乘

作者: hsjchd 時間: 2022-3-4 22:30
你這是一天閑得慌

作者: 古都少將 時間: 2022-3-4 22:44
走勢如何

作者: 石油工人 時間: 2022-3-4 22:46

未知迷途發(fā)表于 2022-3-4 22:26
還有十四。未來有可能和三也能換乘

十四，換乘意義不大，誰一天沒事去飛機(jī)場。三號線能換乘真心不錯。最重要的是能和八號線換乘，太方便了

作者: bingmayong 時間: 2022-3-4 22:55
樓主言之有理?。?號線不進(jìn)城本質(zhì)就是1號線臨潼段，人少正常啊

作者: 10.49 時間: 2022-3-4 23:27
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 秦聲悠揚(yáng) 時間: 2022-3-4 23:35
暢

作者: 良辰不負(fù)美景。 時間: 2022-3-5 00:03
{:mocs_51:}

作者: 夢中之城 時間: 2022-3-5 01:05
就憑現(xiàn)有出行的高陵人嗎？近五至十年之內(nèi)估計不行，未央湖以南應(yīng)該可以。

作者: 淡然處之 時間: 2022-3-5 01:06
涇渭的人大部分在北郊經(jīng)開置業(yè)，座10號線南轅北轍

作者: 小飛俠a 時間: 2022-3-5 01:30

夢中之城發(fā)表于 2022-3-5 01:05
就憑現(xiàn)有出行的高陵人嗎？近五至十年之內(nèi)估計不行，未央湖以南應(yīng)該可以。

高陵人窮，坐不起地鐵。

作者: 小飛俠a 時間: 2022-3-5 01:31

淡然處之發(fā)表于 2022-3-5 01:06
涇渭的人大部分在北郊經(jīng)開置業(yè)，座10號線南轅北轍

這條線路沒有區(qū)間，所以說以后就看渭河以南的客流量怎么樣。

作者: 無所謂的山 時間: 2022-3-5 04:33
是

作者: 戶縣西索 時間: 2022-3-5 05:44

小飛俠a 發(fā)表于 2022-3-5 01:30
高陵人窮，坐不起地鐵。

還有比地鐵更便宜的公共交通？

作者: 石油工人 時間: 2022-3-5 07:41

夢中之城發(fā)表于 2022-3-5 01:05
就憑現(xiàn)有出行的高陵人嗎？近五至十年之內(nèi)估計不行，未央湖以南應(yīng)該可以。

對

作者: 陽光陽光 時間: 2022-3-5 07:59
{:mocs_33:}

作者: jz30000 時間: 2022-3-5 08:26
嗯

作者: 秦文軒 時間: 2022-3-5 09:12
{:mocs_51:}

作者: wing0852 時間: 2022-3-5 10:58
看療效吧{:mocs_29:}

作者: 禹邦穩(wěn)坐江山 時間: 2022-3-5 11:44
西安地鐵14號線高鐵北站至機(jī)場，坐的人很少，基本都是在空轉(zhuǎn)，臨潼是西安旅游的半壁江山，高陵區(qū)應(yīng)該是沒有可比性吧

作者: 悟語 時間: 2022-3-5 11:51
那必須的

作者: 小飛俠a 時間: 2022-3-5 12:10

夢中之城發(fā)表于 2022-3-5 01:05
就憑現(xiàn)有出行的高陵人嗎？近五至十年之內(nèi)估計不行，未央湖以南應(yīng)該可以。

在高陵買房的大多數(shù)都是在西安購房沒有資格的或者是資金非常短缺的。地鐵的費用確實不便宜，尤其是還得倒公交車或者其他地鐵。在時間上和在金錢上確實不占什么優(yōu)勢。參考9號線和14號線，晚上10點也就收車了。所以說未來可能還得靠出租。高齡人在這買房置業(yè)的。除了上下班，可能其他時間也不會選坐地鐵這個交通工具。讓大家拭目以待吧。所以說地鐵10號線人多的可能也就是。國際港務(wù)區(qū)前面的線路。

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2022-3-5 12:51
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 石油工人 時間: 2022-3-5 13:56

禹邦穩(wěn)坐江山發(fā)表于 2022-3-5 11:44
西安地鐵14號線高鐵北站至機(jī)場，坐的人很少，基本都是在空轉(zhuǎn)，臨潼是西安旅游的半壁江山，高陵區(qū)應(yīng)該是沒有 ...

十四號線去機(jī)場，誰每天去機(jī)場，那肯定人少了。臨潼旅游，算了吧，幾十年原地踏步，關(guān)鍵是九號院幾乎是臨潼到三環(huán)，十號線一半在主城區(qū)。

作者: 小飛俠a 時間: 2022-3-6 00:14

石油工人發(fā)表于 2022-3-5 13:56
十四號線去機(jī)場，誰每天去機(jī)場，那肯定人少了。臨潼旅游，算了吧，幾十年原地踏步，關(guān)鍵是九號院幾乎是臨 ...

關(guān)鍵西安人流量大的都在南郊。北郊本身來說人流量就小。

作者: 賈寶玉 時間: 2022-3-6 10:24
拭目以待

作者: 人潮里 時間: 2022-3-6 11:19
可以

作者: 石油工人 時間: 2022-3-6 13:39

小飛俠a 發(fā)表于 2022-3-6 00:14
關(guān)鍵西安人流量大的都在南郊。北郊本身來說人流量就小。

北郊人流量也不小了

作者: 小飛俠a 時間: 2022-3-6 18:10

石油工人發(fā)表于 2022-3-6 13:39
北郊人流量也不小了

和南郊相比，還是小。

作者: 10.49 時間: 2022-3-6 21:07
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 石油工人 時間: 2022-3-6 21:09

10.49 發(fā)表于 2022-3-6 21:07
主要是10號線有一大截是人少的地方還在圈地建設(shè)。

放心，絕對會比九號院人多

作者: hsjchd 時間: 2022-3-7 10:08
嗯嗯，同意，高陵是西安第一區(qū)，建議把鐘樓搬到高陵，滿足樓主虛榮心

作者: 小飛俠a 時間: 2022-3-7 10:19

hsjchd 發(fā)表于 2022-3-7 10:08
嗯嗯，同意，高陵是西安第一區(qū)，建議把鐘樓搬到高陵，滿足樓主虛榮心

扯淡

作者: 馬克馬龍 時間: 2022-3-7 15:59

禹邦穩(wěn)坐江山發(fā)表于 2022-3-5 11:44
西安地鐵14號線高鐵北站至機(jī)場，坐的人很少，基本都是在空轉(zhuǎn)，臨潼是西安旅游的半壁江山，高陵區(qū)應(yīng)該是沒有 ...

這個理解不對的！有工業(yè)才會聚集大量的人口！旅游的人，一般待著幾天就走了，拉動GDP的效果不明顯！

作者: 夢中之城 時間: 2022-3-8 10:39

小飛俠a 發(fā)表于 2022-3-5 12:10
在高陵買房的大多數(shù)都是在西安購房沒有資格的或者是資金非常短缺的。地鐵的費用確實不便宜，尤其是還得倒 ...

說的很在理，尤其是車城和馬家灣人。

作者: 石油工人 時間: 2022-3-8 11:39
hsjchd，你好搞笑。說個有理有據(jù)的事，和虛榮心有毛關(guān)系。就是住在北京，又能怎么樣？你設(shè)置了不能回復(fù)你

作者: 元亨 時間: 2022-3-9 11:26
10號線和9號線客流也就半斤八兩，你說的理由不成立，高陵的大廠工人都在跟前住著，沒在跟前住的廠里有專門通勤車，誰還專門倒車坐地鐵，沿途人口密集度又不夠，事實會告訴你，在10號線沿線讓你缺失了客觀分析的角度

作者: 元亨 時間: 2022-3-9 11:27
10號線和9號線客流也就半斤八兩，你說的理由不成立，高陵的大廠工人都在跟前住著，沒在跟前住的廠里有專門通勤車，誰還專門倒車坐地鐵，沿途人口密集度又不夠，事實會告訴你，在10號線沿線讓你缺失了客觀分析的角度。

作者: 珪富寧 時間: 2022-3-9 15:39

元亨發(fā)表于 2022-3-9 11:27
10號線和9號線客流也就半斤八兩，你說的理由不成立，高陵的大廠工人都在跟前住著，沒在跟前住的廠里有專門 ...

你咋說的這么正確呢！

作者: 秦中農(nóng)人 時間: 2022-3-11 07:50
我分析，保守些，10號線客流和9號線客流基本持平。

作者: 珪富寧 時間: 2022-3-11 11:27

秦中農(nóng)人發(fā)表于 2022-3-11 07:50
我分析，保守些，10號線客流和9號線客流基本持平。

你答對了

作者: 負(fù)重前行 時間: 2022-3-11 12:00

秦中農(nóng)人發(fā)表于 2022-3-11 07:50
我分析，保守些，10號線客流和9號線客流基本持平。

肯定比九號線大多了

作者: 小飛俠a 時間: 2022-3-11 13:36

負(fù)重前行發(fā)表于 2022-3-11 12:00
肯定比九號線大多了

不見得

作者: 負(fù)重前行 時間: 2022-3-11 15:26

小飛俠a 發(fā)表于 2022-3-11 13:36
不見得

十號線市區(qū)很大一段了，人流量還是可以的

作者: 小飛俠a 時間: 2022-3-11 16:18

負(fù)重前行發(fā)表于 2022-3-11 15:26
十號線市區(qū)很大一段了，人流量還是可以的

不行，沒有人流量，最多就是下班坐一趟，回去了再不可能出來了。跟南郊15號線根本沒有可比性。

作者: 愛上涇渭 時間: 2022-3-11 19:20
高陵將會是下一個剛需熱區(qū)，以后會是富人居住的，別問為什么，縱觀全國國家級工業(yè)區(qū) 就知道了

作者: 秦中農(nóng)人 時間: 2022-3-12 09:31

負(fù)重前行發(fā)表于 2022-3-11 12:00
肯定比九號線大多了

北辰路通往馬家灣的大橋也會通車，整個涇渭街道辦長慶西路和長慶西路以西的地區(qū)人，出門不會坐地鐵，直接公交15分鐘和地鐵口接頭【而坐10號線繞路到此地鐵口需要30分鐘以上?！窟@樣地鐵就失去了10幾萬乘客。車城花園小區(qū)附近，和沿路也不會坐地鐵，這樣又失去了5萬多乘客。地鐵10號線能覆蓋的，只有涇渭分明周邊幾個小區(qū)，和老縣城不太出門的5萬多客戶，在桑軍大道兩邊不太成熟的小區(qū)。乘客面現(xiàn)已知客戶人數(shù)15萬左右【此只是有可能乘坐地鐵，能覆蓋到的人數(shù)，但是人家未必會選擇乘坐，所以再次精算后大概也就10萬左右乘客】

作者: 珪富寧 時間: 2022-3-13 14:03

秦中農(nóng)人發(fā)表于 2022-3-12 09:31
北辰路通往馬家灣的大橋也會通車，整個涇渭街道辦長慶西路和長慶西路以西的地區(qū)人，出門不會坐地鐵，直接 ...

說的太對了！分析的太有水平了！

作者: 笑傲風(fēng)塵 時間: 2022-3-13 14:42

秦中農(nóng)人發(fā)表于 2022-3-12 09:31
北辰路通往馬家灣的大橋也會通車，整個涇渭街道辦長慶西路和長慶西路以西的地區(qū)人，出門不會坐地鐵，直接 ...

10號線渭河以南沒人坐嗎？

作者: 小飛俠a 時間: 2022-3-13 19:51

笑傲風(fēng)塵發(fā)表于 2022-3-13 14:42
10號線渭河以南沒人坐嗎？

實事求是的講，坐的人真的很少。即便是乘坐，也就是上班下班這兩趟，其他時間不會的，北郊和南郊或者城里的本身就不一樣。

作者: 負(fù)重前行 時間: 2022-3-13 21:04

小飛俠a 發(fā)表于 2022-3-13 19:51
實事求是的講，坐的人真的很少。即便是乘坐，也就是上班下班這兩趟，其他時間不會的，北郊和南郊或者城里 ...

那咋辦？不修了，算了

作者: 笑傲風(fēng)塵 時間: 2022-3-13 21:25

小飛俠a 發(fā)表于 2022-3-13 19:51
實事求是的講，坐的人真的很少。即便是乘坐，也就是上班下班這兩趟，其他時間不會的，北郊和南郊或者城里 ...

別老盯著高陵，眼光放長遠(yuǎn)點……

作者: 珪富寧 時間: 2022-3-13 23:30

笑傲風(fēng)塵發(fā)表于 2022-3-13 21:25
別老盯著高陵，眼光放長遠(yuǎn)點……

說白了也就是賣地皮，炒地皮，跟著老百姓關(guān)系不大。{:mocs_48:}

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2022-3-20 11:59
這榆林人又來黑他臨潼爹來了

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2022-3-20 12:05

麥克風(fēng). 發(fā)表于 2022-3-4 21:25
實在太無聊的話找個廠子打螺絲去吧

就是，實在太無聊找個廠子打螺絲去吧

作者: 石油工人 時間: 2022-3-20 12:37

別把自己當(dāng)回事發(fā)表于 2022-3-20 11:59
這榆林人又來黑他臨潼爹來了

臨潼是你爺爺

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2022-3-20 12:45

石油工人發(fā)表于 2022-3-20 12:37
臨潼是你爺爺

臨潼是你爺，這么重視

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2022-3-20 12:54

石油工人發(fā)表于 2022-3-20 12:37
臨潼是你爺爺

陜北人，榆林人，在高陵的陜北人

作者: 石油工人 時間: 2022-3-20 15:45

別把自己當(dāng)回事發(fā)表于 2022-3-20 12:54
陜北人，榆林人，在高陵的陜北人

怎么了，后輩？

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2022-3-20 16:15

石油工人發(fā)表于 2022-3-20 15:45
怎么了，后輩？

風(fēng)沙還大不？還住窯洞不？定居到高陵了不容易啊，畢竟高陵離市中心還那么遠(yuǎn)，都35公里以上了，房價又低還不限購，房價還讓限購限價的臨潼房價碾壓。

作者: 石油工人 時間: 2022-3-20 18:04

別把自己當(dāng)回事發(fā)表于 2022-3-20 16:15
風(fēng)沙還大不？還住窯洞不？定居到高陵了不容易啊，畢竟高陵離市中心還那么遠(yuǎn)，都35公里以上了，房價又低還 ...

呵呵，你就直接說陜北窮唄，住的都是窯洞，我定居在高陵怎么了，臨潼房價很高，買不起可以了吧

作者: 石油工人 時間: 2022-3-20 18:16

別把自己當(dāng)回事發(fā)表于 2022-3-20 16:15
風(fēng)沙還大不？還住窯洞不？定居到高陵了不容易啊，畢竟高陵離市中心還那么遠(yuǎn)，都35公里以上了，房價又低還 ...

我說的有理有據(jù)，十號線進(jìn)入了市區(qū)，人流量肯定比九號院大。你說的也是事實，陜北榆林是比西安風(fēng)沙大，但綠化好多了比過去，延安的綠化和關(guān)中有一拼。窯洞，我弟弟大學(xué)老師，我父母十幾年前就不住了。不過住不住窯洞怎么了？關(guān)中我也見過窯洞。但我有錢沒錢，不會罵這個來說人。住窯洞怎么了？窮人又怎么了？不管那里，我住的舒服就可以，你房價高低，沒什么。實話說了，我覺得地鐵花費太大，一公里五個多億元，修好了卻沒多少人做，九號院和十四號線就是。

作者: raindropping 時間: 2022-3-20 18:44
一時半會流量有限，但是培育上10年，估計能起來

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2022-3-20 19:22

石油工人發(fā)表于 2022-3-20 18:16
我說的有理有據(jù)，十號線進(jìn)入了市區(qū)，人流量肯定比九號院大。你說的也是事實，陜北榆林是比西安風(fēng)沙大，但 ...

1.渭河以北去年臨潼區(qū)與經(jīng)開區(qū)合作150平方公里的渭北工業(yè)新城，渭河以南與曲江合作搞旅游。高陵與經(jīng)開合作的涇渭新城只有25平方公里，沒有旅游業(yè)第三產(chǎn)業(yè)。
2.臨潼常住人口73萬，有多所大學(xué)，有工業(yè)，旅游業(yè)。高陵長住人口41萬，沒有啥大學(xué)，只有工業(yè)，沒有旅游業(yè)。
3.九號線25公里15座車站，全地下線，站間距1.6公里。十號線35公里17座車站，多一半都是高架站，站間距2公里，快趕上市域線了?？梢娛猩蠈εR潼重視肯定高于高陵。9號線路過華清池，兵馬俑兩個景點，自開通以來疫情對旅游業(yè)影響很大，對地鐵客流影響巨大。等疫情結(jié)束再去看9號線的客流。
4.臨潼有工業(yè)有旅游業(yè)，有多所大學(xué)，長住人口73萬，高陵只有工業(yè)，沒啥旅游業(yè)，沒啥大學(xué)，長住人口只41萬。10號線比9號線人流量高？張嘴就來？？？十號線將來就是修好后沒人坐的例子，你趕緊讓停了去。九號線客流量絕對碾壓十號線！閉著眼睛都碾壓了！

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2022-3-20 19:53

石油工人發(fā)表于 2022-3-20 18:04
呵呵，你就直接說陜北窮唄，住的都是窯洞，我定居在高陵怎么了，臨潼房價很高，買不起可以了吧

有自知之明就好，不要整天挑事碰瓷臨潼。臨潼沒人看你這小嘍啰上躥下跳的挑事。

作者: 石油工人 時間: 2022-3-20 19:58

別把自己當(dāng)回事發(fā)表于 2022-3-20 19:22
1.渭河以北去年臨潼區(qū)與經(jīng)開區(qū)合作150平方公里的渭北工業(yè)新城，渭河以南與曲江合作搞旅游。高陵與經(jīng)開合 ...

我只說地鐵人流量，你整這么多干什么，我說臨潼不好了嗎？十號線客流量低，我照樣說，都是納稅人的錢，怎么不能說？

作者: 珪富寧 時間: 2022-3-20 19:59

別把自己當(dāng)回事發(fā)表于 2022-3-20 19:22
1.渭河以北去年臨潼區(qū)與經(jīng)開區(qū)合作150平方公里的渭北工業(yè)新城，渭河以南與曲江合作搞旅游。高陵與經(jīng)開合 ...

十號線通車以后，主要還是看楊家莊到渭河南邊兒的客流。高陵這邊兒人比較保守，主要還是上下班兒乘坐，但一個月長期的這個地鐵費用也是吃不消的。

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2022-3-20 20:31

石油工人發(fā)表于 2022-3-20 19:58
我只說地鐵人流量，你整這么多干什么，我說臨潼不好了嗎？十號線客流量低，我照樣說，都是納稅人的錢，怎 ...

這會又跟自己撇清關(guān)系了，裝無辜了。之前捧十號線踩九號線那勁哪里去了？看你很興奮，就你喊的最歡

作者: 石油工人 時間: 2022-3-20 21:24

別把自己當(dāng)回事發(fā)表于 2022-3-20 20:31
這會又跟自己撇清關(guān)系了，裝無辜了。之前捧十號線踩九號線那勁哪里去了？看你很興奮，就你喊的最歡

撇清什么？我分析十號線客流好，到時候建好了，客流沒有九號院高，我一樣會說

作者: 石油工人 時間: 2022-3-20 21:24

別把自己當(dāng)回事發(fā)表于 2022-3-20 19:53
有自知之明就好，不要整天挑事碰瓷臨潼。臨潼沒人看你這小嘍啰上躥下跳的挑事。

九號院和十四號線就是客流不行，還不能說了？

作者: 石油工人 時間: 2022-3-20 21:26

別把自己當(dāng)回事發(fā)表于 2022-3-20 19:53
有自知之明就好，不要整天挑事碰瓷臨潼。臨潼沒人看你這小嘍啰上躥下跳的挑事。

挑事碰瓷臨潼？你太搞笑了，有必要嗎？沒有客流量的地鐵，就是浪費納稅人的錢。

作者: 禹邦穩(wěn)坐江山 時間: 2022-3-25 17:27
根據(jù)我的判斷，十號線開通后人流量很大，估計和一二號西線的人流有一拼

作者: 趙王古鎮(zhèn) 時間: 2022-3-25 21:09
{:mocs_51:}

作者: 垚(^_^)鑫 時間: 2022-3-27 08:35

秦中農(nóng)人發(fā)表于 2022-3-12 09:31
北辰路通往馬家灣的大橋也會通車，整個涇渭街道辦長慶西路和長慶西路以西的地區(qū)人，出門不會坐地鐵，直接 ...

純屬扯淡

作者: 賈寶玉 時間: 2022-3-27 13:51
希望西安北跨的十號線的地鐵，各相關(guān)單位這個地鐵線修好，這是一條幸福路！

作者: yufu2000 時間: 2022-3-27 20:17
二號線剛開通的時候北大街站都沒什么人，一但你習(xí)慣了坐地鐵就不想坐公交，甚至連車都不想開了。臨潼的定位是旅游度假，高陵其實是定位有人口導(dǎo)入的，高陵的幸福新城，涇欣園，未央的鳳凰城都是大居，未央湖片區(qū)，港務(wù)片區(qū)，團(tuán)結(jié)村片區(qū)都是人口導(dǎo)入?yún)^(qū)，客流高于9號線沒有任何疑問。當(dāng)然人多也不是啥好事，還是有座位最舒服。

作者: 胡辣湯泡饃 時間: 2022-3-28 16:31

禹邦穩(wěn)坐江山發(fā)表于 2022-3-25 17:27
根據(jù)我的判斷，十號線開通后人流量很大，估計和一二號西線的人流有一拼

和一二線能拼，這個可能性不大吧

作者: 大風(fēng)大 時間: 2022-3-28 18:10
10號線會比9號線多點，樂觀估計日客流量15-20萬左右

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2024-11-23 21:32

石油工人發(fā)表于 2022-3-6 21:09
放心，絕對會比九號院人多

是不，10號線每天兩三萬的客流，來回拉椅子跑。確實比9號線人多，10號線人真多呀，連9號線的零頭都不到！

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2024-11-23 21:33

馬克馬龍發(fā)表于 2022-3-7 15:59
這個理解不對的！有工業(yè)才會聚集大量的人口！旅游的人，一般待著幾天就走了，拉動GDP的效果不明顯！ ...

對，你說的對，10號線客流把9號線超了么？啊，每天兩三萬的客流量！

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2024-11-23 21:35

負(fù)重前行發(fā)表于 2022-3-11 12:00
肯定比九號線大多了

對對對，你說的對，10號線每天兩三萬的客流量，比16號線都多，打臉不，不自量力，狂妄自大的高陵人！

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2024-11-23 21:38

石油工人發(fā)表于 2022-3-20 18:16
我說的有理有據(jù)，十號線進(jìn)入了市區(qū)，人流量肯定比九號院大。你說的也是事實，陜北榆林是比西安風(fēng)沙大，但 ...

對，你說的有理有據(jù)，十號線每天兩三萬的客流量，九號線，十四號線真是自愧不如啊。十號線真厲害啊，把高陵人臉打的啪啪的，臉疼不？還吹不？？？

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2024-11-23 21:40

yufu2000 發(fā)表于 2022-3-27 20:17
二號線剛開通的時候北大街站都沒什么人，一但你習(xí)慣了坐地鐵就不想坐公交，甚至連車都不想開了。臨潼的定位 ...

嗯對，你說的對，10號線客流高于9號線確實沒有疑問，夢里會實現(xiàn)。當(dāng)然有座位呀，10號線每天兩三萬的客流量，拉個空椅子來回跑，當(dāng)然有座位呀！

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2024-11-23 21:41

大風(fēng)大發(fā)表于 2022-3-28 18:10
10號線會比9號線多點，樂觀估計日客流量15-20萬左右

來，說一下10號線會比9號線多點的理由是啥？來說一下我停下！快點說，我聽下理由是啥！

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2024-11-23 21:43

石油工人發(fā)表于 2022-3-20 19:58
我只說地鐵人流量，你整這么多干什么，我說臨潼不好了嗎？十號線客流量低，我照樣說，都是納稅人的錢，怎 ...

十號線每天兩三萬客流，都把16號線超了，真厲害，咋沒見你去說，嘴這會夾的緊了！

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2024-11-23 23:55

石油工人發(fā)表于 2022-3-4 22:14
最重要的是，十號線一半在西安主城區(qū)，進(jìn)入了城區(qū)，九號院你看看從哪里到哪里 ...

然后呢？10號線每天兩三萬的客流量，連9號線的一半都不到？還吹不，打臉不！臉疼不！

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2024-11-23 23:58

石油工人發(fā)表于 2022-3-20 12:37
臨潼是你爺爺

實在太無聊找個廠子打螺絲去吧，一天多坐幾次10號線拉一下客流，每天兩三萬的客流凈拉著空椅子來回跑了！

作者: 老虎呀 時間: 2024-11-24 06:08
很多人等著八號線通了，上班就不開車，我就是，目前還不如開車。現(xiàn)在高陵人最多往來市區(qū)需求最多的區(qū)域，坐10號線不便捷。

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2024-11-24 11:57
每天來打一次臉，誰給你這些高陵人的自信？你這些高陵人哪來的自信吹10號線客流超9號線?。?！啊?。?！

作者: firstlove 時間: 2024-11-24 12:08
是的

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2024-11-24 15:00

yufu2000 發(fā)表于 2022-3-27 20:17
二號線剛開通的時候北大街站都沒什么人，一但你習(xí)慣了坐地鐵就不想坐公交，甚至連車都不想開了。臨潼的定位 ...

就你高陵那40萬人口，能有多少人?。?0號線有啥資格跟9號線相提并論?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2024-11-24 15:01

石油工人發(fā)表于 2022-3-20 21:26
挑事碰瓷臨潼？你太搞笑了，有必要嗎？沒有客流量的地鐵，就是浪費納稅人的錢。 ...

十號線就是純純浪費納稅人的錢，34.5公里，每天兩三萬的客流！

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2024-11-24 15:02

秦中農(nóng)人發(fā)表于 2022-3-11 07:50
我分析，保守些，10號線客流和9號線客流基本持平。

你快對了吧！10號線客流有啥資格跟9號線客流持平??！

作者: 別把自己當(dāng)回事 時間: 2024-11-24 15:04

bingmayong 發(fā)表于 2022-3-4 22:55
樓主言之有理啊！9號線不進(jìn)城本質(zhì)就是1號線臨潼段，人少正常啊

樓主言之有理在哪？來說說，10號線每天兩三萬的客流量！

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