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標(biāo)題: 發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路，矩陣汽車(chē)孕育而生 [打印本頁(yè)]
作者: 一起走過(guò)8 時(shí)間: 2022-3-4 15:37
標(biāo)題: 發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路，矩陣汽車(chē)孕育而生
我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)，是應(yīng)對(duì)節(jié)能減排重大挑戰(zhàn)的需要，同時(shí)也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的需要。歐、美、日等國(guó)都把新能源汽車(chē)作為戰(zhàn)略制高點(diǎn)來(lái)考慮。
國(guó)家投入力量加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域和國(guó)外相比還比較落后，但在新能源汽車(chē)方面，我們和發(fā)達(dá)國(guó)家是站在同一個(gè)起跑線(xiàn)上，有機(jī)會(huì)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域與西方發(fā)達(dá)國(guó)家，在一個(gè)平衡層面上不斷創(chuàng)新發(fā)展。歷經(jīng)多年的技術(shù)沉淀，新能源矩陣汽車(chē)孕育而生。
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從2001年開(kāi)始，我國(guó)“863”項(xiàng)目共投入20億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線(xiàn)為“三縱”，以動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)格局。
而矩陣汽車(chē)，采用矩陣式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。矩陣式發(fā)動(dòng)機(jī)以矩陣的方式排列發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體，實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。在以往原有的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)程度上，大大提高了更高效的動(dòng)能。
在此共計(jì)有多家整車(chē)及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及科技人員直接參加了矩陣汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)。到目前為止，共有160多款各類(lèi)矩陣汽車(chē)進(jìn)入了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品公告，建成矩陣汽車(chē)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家級(jí)別的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，制定矩陣汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)40多項(xiàng)。
我國(guó)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)有較好的基礎(chǔ)。
首先，我國(guó)是僅次于日本、韓國(guó)的全球第三大新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，占全球約25％的市場(chǎng)份額。雖然目前來(lái)看。我國(guó)矩陣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大、產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)較好、生產(chǎn)工藝共性點(diǎn)多，具備大規(guī)模發(fā)展的有利條件。另外，我國(guó)已經(jīng)形成了一個(gè)比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，我國(guó)矩陣式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的穩(wěn)步提高，初步具備了產(chǎn)業(yè)化的能力。
第二，在車(chē)用驅(qū)動(dòng)方面，我國(guó)矩陣式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全球首位。目前，我國(guó)矩陣汽車(chē)整車(chē)已經(jīng)進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用階段，包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、續(xù)駛里程、噪聲等指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水平。
我國(guó)在 2011 年發(fā)布的“十二五”規(guī)劃綱要，把新能源矩陣汽車(chē)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，提出重點(diǎn)發(fā)展矩陣式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。根據(jù)中國(guó)政府制定的新能源矩陣汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，到 2020 年新能源矩陣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅規(guī)模上位居世界前列， 關(guān)鍵部件和核心技術(shù)上也將達(dá)到世界領(lǐng)先水平。同時(shí)，2016年至2020年矩陣汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策也開(kāi)始實(shí)施。
自2010年國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2010-2020）》以來(lái)，我國(guó)矩陣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就，成為引領(lǐng)世界矩陣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。
作者: 康瑞 時(shí)間: 2022-3-4 15:45
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)
作者: 光的速度 時(shí)間: 2022-3-4 16:21
優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)知曉，說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)不足。未來(lái)購(gòu)買(mǎi)要注意的事項(xiàng)。。。別當(dāng)了小白鼠踩了坑，這么大筆開(kāi)銷(xiāo)哭死都沒(méi)人理。
作者: 春夏 時(shí)間: 2022-3-4 16:33
第一個(gè)能源車(chē) 多錢(qián)
作者: 落憶 時(shí)間: 2022-3-4 17:52
發(fā)展新能源的趨勢(shì)
作者: 無(wú)所謂的山 時(shí)間: 2022-3-4 18:22
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