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標題: 9號線未完延伸段應(yīng)納入四期 [打印本頁]

作者: 天之雪1974 時間: 2022-3-4 07:30
標題: 9號線未完延伸段應(yīng)納入四期
9號線未完延伸段應(yīng)納入四期，這樣游客可以直接在兵馬俑非保護區(qū)就近下車，換乘擺渡車后到秦博院參觀。兵馬俑地鐵站也應(yīng)是未來城際鐵路的換乘站，都是地面高架，高架換乘方式。按早期信息，9號線未完延伸為鴻門宴和兵馬俑兩站，納入四期建設(shè)中，2030年前應(yīng)建成通車。
(, 下載次數(shù): 18)

作者: able大方の家 時間: 2022-3-4 09:46
應(yīng)該鴻門吧！

作者: 西郊老李 時間: 2022-3-4 09:50
有那個錢先趕緊修11號線，9號線客流強度太低拉低了全市地鐵客流強度，不利于下一次申報

作者: 龍霄寶麗 時間: 2022-3-4 10:52
不可能，四期不要想

作者: hsjchd 時間: 2022-3-4 12:49
支持！

作者: hsjchd 時間: 2022-3-4 12:50

西郊老李發(fā)表于 2022-3-4 09:50
有那個錢先趕緊修11號線，9號線客流強度太低拉低了全市地鐵客流強度，不利于下一次申報

9號14號沿線樓盤都沒交付，過兩年交付了再看流量！

作者: 草堂威武！ 時間: 2022-3-4 14:18

hsjchd 發(fā)表于 2022-3-4 12:50
9號14號沿線樓盤都沒交付，過兩年交付了再看流量！

14號線附近樓盤交付了又怎么樣，沒多少人去飛機場，14倒2號線去上班，太饒了

作者: 小文同學(xué) 時間: 2022-3-4 15:11
破壞文物吧？

作者: 土門掌門 時間: 2022-3-4 15:20
沒有任何必要

作者: wod 時間: 2022-3-4 15:25

土門掌門發(fā)表于 2022-3-4 15:20
沒有任何必要

那為什么修9號線

作者: 龍霄寶麗 時間: 2022-3-4 15:25
{:mocs_40:}

作者: 人潮里 時間: 2022-3-4 17:24
就是

作者: 驪山菩提樹 時間: 2022-3-4 18:38
難

作者: 179477998 時間: 2022-3-4 19:55
近五年九號線應(yīng)該是除機場線以外客流最低的，看來臨潼到西安的通勤客流不多啊

作者: 土門掌門 時間: 2022-3-4 20:29

wod 發(fā)表于 2022-3-4 15:25
那為什么修9號線

修到臨潼城區(qū)就行了，干嘛急著修到兵馬俑，你咋不往渭南修呢，真是杠精

作者: 西郊老李 時間: 2022-3-4 21:11

hsjchd 發(fā)表于 2022-3-4 12:50
9號14號沿線樓盤都沒交付，過兩年交付了再看流量！

就是個郊縣線路，好不了多少

作者: hsjchd 時間: 2022-3-4 22:28

西郊老李發(fā)表于 2022-3-4 21:11
就是個郊縣線路，好不了多少

你說的不一定對

作者: 林和西路 時間: 2022-3-5 01:44

wod 發(fā)表于 2022-3-4 15:25
那為什么修9號線

9號線是西安為了連接臨潼區(qū)城區(qū)的線路，不是專門修給兵馬俑搞旅游的

作者: Eleking 時間: 2022-3-5 15:59
四期估計進不了

作者: wod 時間: 2022-3-5 16:39

Eleking 發(fā)表于 2022-3-5 15:59
四期估計進不了

進不進就看曲江的能量了

作者: hsjchd 時間: 2022-3-9 07:22

179477998 發(fā)表于 2022-3-4 19:55
近五年九號線應(yīng)該是除機場線以外客流最低的，看來臨潼到西安的通勤客流不多啊

因為這幾年旅游徹底被疫情玩死了

作者: 龍霄寶麗 時間: 2022-3-9 08:39
五六七期，因為和四期無緣，就算有緣秦嶺西就是終點

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