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標(biāo)題: 西安南二環(huán)與高新路十字推行雙待通行模式 通行效率可提高8% [打印本頁(yè)]
作者: 島南嶼北 時(shí)間: 2022-2-25 14:10
標(biāo)題: 西安南二環(huán)與高新路十字推行雙待通行模式 通行效率可提高8%
南二環(huán)與高新路十字的“雙待行區(qū)”。
左轉(zhuǎn)待行區(qū)您肯定見(jiàn)過(guò)，現(xiàn)在直行待行區(qū)也來(lái)了。2月24日，在南二環(huán)高新路十字，西安公安交警新設(shè)置的“直行待行+左轉(zhuǎn)待行”組合出現(xiàn)的“雙待行區(qū)”，讓十字路口的通行效率提高了8%。
“雙待”設(shè)計(jì)
最大限度提高通行效率
南二環(huán)與高新路十字交叉口位于碑林高新交界處，交叉口閑置空間大，有較大的通行潛能可挖掘。市公安局交警支隊(duì)秩序處規(guī)劃科科長(zhǎng)張肸說(shuō)，采用“直行待行+左轉(zhuǎn)待行”交通組織優(yōu)化后，能有效緩解南二環(huán)與高新路十字交叉口高峰時(shí)段交通壓力。
大家對(duì)左轉(zhuǎn)待行區(qū)已經(jīng)十分熟悉，此次新出現(xiàn)的直行待行區(qū)與其有類似功能，即在不影響其他車道行車的情況下，借用十字路口空余空間，在停止線的前方設(shè)置待行區(qū)，并通過(guò)配套交通標(biāo)志標(biāo)線及信號(hào)將車流引導(dǎo)至待行區(qū)車道等待通行，以增加綠燈時(shí)間通過(guò)車輛數(shù)，提高交叉口直行車輛的通行能力。
在南二環(huán)與高新路十字，記者看到在直行信號(hào)燈為綠色時(shí)，等待紅燈的左轉(zhuǎn)車輛提前駛?cè)胱筠D(zhuǎn)待行區(qū)等待通過(guò)。在直行方向?yàn)榧t燈左轉(zhuǎn)放行時(shí)，司機(jī)可根據(jù)前方立交橋體上新設(shè)置的電子顯示屏提示，進(jìn)入直行待行區(qū)。待直行信號(hào)變綠時(shí)，待行車輛迅速通過(guò)路口，可增大放行量，最大限度提高通行效率。
直行待行區(qū)等待時(shí)
不可占用人行橫道
無(wú)論是左轉(zhuǎn)待行還是直行待行，待行區(qū)停止線僅限于待行區(qū)可使用的情況下生效，車輛不能在直行信號(hào)燈變紅后，停在待行區(qū)停止線等待綠燈。直行信號(hào)燈黃燈亮起時(shí)，車輛應(yīng)盡快減速，將車輛停在交叉口外部停止線。
“需要特別提醒的是，當(dāng)直行待行區(qū)內(nèi)車輛飽和時(shí)，后方車輛不得強(qiáng)行進(jìn)入或停留在人行橫道區(qū)域等候?！睆埫Z說(shuō)，駕駛員們?cè)谂抨?duì)等候及通過(guò)交叉口時(shí)，一定要注意過(guò)往行人，保障過(guò)街行人的通行安全。
為方便非機(jī)動(dòng)車通過(guò)，此次改造中西安公安交警還在十字內(nèi)建立了“非機(jī)動(dòng)車通行”過(guò)街通道，并在機(jī)非共享空間內(nèi)設(shè)置了“自行車地標(biāo)+雪佛龍箭頭”、紅色的二次等候區(qū)和非機(jī)動(dòng)車道，最大限度保障對(duì)向非機(jī)動(dòng)車及行人的通行安全與通行效率。
目前，南二環(huán)與高新路十字交叉口的“雙待”交通組織尚處于試運(yùn)行階段。新的通行模式會(huì)有一定的過(guò)渡適應(yīng)期，在紅燈時(shí)段停留在直行待行區(qū)內(nèi)，易造成路口擁堵。西安公安交警提醒過(guò)往司機(jī)，通過(guò)此處時(shí)，請(qǐng)根據(jù)路口顯示屏及信號(hào)燈的指引，安全、有序、快速通行。
作者: 陽(yáng)光陽(yáng)光 時(shí)間: 2022-2-25 14:20
{:mocs_33:}
作者: 悟語(yǔ) 時(shí)間: 2022-2-25 14:37
贊
作者: 回廊 時(shí)間: 2022-2-25 15:08
有時(shí)候影響非機(jī)動(dòng)車通行
作者: 代偉鋒 時(shí)間: 2022-2-25 16:07
！
作者: 十八仙 時(shí)間: 2022-2-25 16:53
標(biāo)題: 西安首個(gè)雙待通行模式試運(yùn)行 每個(gè)燈時(shí)可多放行3到4輛車
近日，西安交警完成了南二環(huán)與高新路十字道路標(biāo)志標(biāo)線與相關(guān)配套設(shè)施，西安首個(gè)“雙待”通行模式開(kāi)始試運(yùn)行。華商報(bào)記者從西安交警部門(mén)了解，“直行待行區(qū)”是西安交警即將在全市推廣的新的通行模式，它與“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”組成“雙待交通組織”，是直行待行區(qū)與左轉(zhuǎn)待行區(qū)的組合。車輛提前進(jìn)入“直行待行區(qū)”等待，由此路口每個(gè)方向每個(gè)燈時(shí)可以多放行3到4輛車，從而以這種方式增加車輛通行率。下一步，西安交警將在符合推行“雙待”模式的路口推廣這一通行方式。
作者: weehuom 時(shí)間: 2022-2-25 18:04
主要影響闖紅燈的非機(jī)動(dòng)車通行，不闖紅燈的不影響。
作者: 179477998 時(shí)間: 2022-2-25 19:41
航天大道神舟四路十字早實(shí)行了，就是有些司機(jī)還不懂走法
作者: 驪山菩提樹(shù) 時(shí)間: 2022-2-25 20:00
辦法總比困難多
作者: 無(wú)所謂的山 時(shí)間: 2022-2-25 20:18
對(duì)
作者: 無(wú)所謂的山 時(shí)間: 2022-2-25 20:20
好
作者: 張德寶 時(shí)間: 2022-2-26 07:27
！
作者: hello1987 時(shí)間: 2022-2-26 08:54
加油
作者: 人潮里 時(shí)間: 2022-2-26 09:50
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作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2022-2-26 10:03
流量這么大的路口，因?yàn)橄旅嬗信藕榍?，沒(méi)法修人行地下通道。又因?yàn)楫?dāng)年沒(méi)錢(qián)和淺見(jiàn)，南二環(huán)主線橋高度太低，導(dǎo)致沒(méi)法修人行過(guò)街天橋，所以車流人流就那么在路口攪成一團(tuán)。
希望結(jié)合二環(huán)整體改造，拆除舊的高架，提升新高架橋高度，并修建過(guò)街天橋，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車和行人分流。
作者: 落憶 時(shí)間: 2022-2-28 17:37
解決擁堵的壓力的
作者: Xingdaodian 時(shí)間: 2022-3-1 09:09
說(shuō)明非機(jī)動(dòng)車紅綠燈設(shè)置有問(wèn)題，這么寬的高新路不在中間設(shè)置二次紅綠燈系統(tǒng)西安也是夠奇葩的。
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