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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 繞城高速收費(fèi)年限將至，免費(fèi)VS擴(kuò)建？ [打印本頁(yè)]

作者: shipeng713 時(shí)間: 2021-10-3 18:02
標(biāo)題: 繞城高速收費(fèi)年限將至，免費(fèi)VS擴(kuò)建？
十多年來(lái)，省市和大眾、媒體一直在討論著西安繞城高速市政化的問(wèn)題，但長(zhǎng)期以來(lái)始終沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

西安繞城高速公路于2000年實(shí)現(xiàn)北段率先通車，收費(fèi)年限具體多少年此前有多個(gè)版本，但始終沒(méi)有官方確定。

將西安繞城高速公路（北段）收費(fèi)期限延長(zhǎng)至2023年9月30日。

如果在此期間，債務(wù)清理干凈，且不再繼續(xù)延長(zhǎng)，兩年后西安繞城高速北段將率先免費(fèi)。

因?yàn)槟隙问?003年9月建成通車，以同樣20年的收費(fèi)年限來(lái)算，2023年南段在不延長(zhǎng)的情況下也會(huì)結(jié)束收費(fèi)，如果還以類似理由延長(zhǎng)兩年或三年，最早2025年最晚2026年西安繞城高速將全面免費(fèi)。

2023年后怎么辦？2026年后怎么辦？

免費(fèi)？

很多人繞城高速市政化，至少南北繞城高速改為南北三環(huán)。但每年的節(jié)假日免費(fèi)通行相信大家都體會(huì)過(guò)高速變低速甚至停車場(chǎng)的經(jīng)歷，一是車多，二是平常不上高速的車也上了高速。
繞城高速如果真的免費(fèi)或者市政化后與其他高速怎么連接？收費(fèi)站設(shè)在哪里？如何從市區(qū)快速上其他高速？

改建？

西安繞城高速尤其是南繞城，北繞城平日里也經(jīng)常擁堵。究其原因，主要是西安繞城高速連接福銀高速，機(jī)場(chǎng)高速，包茂高速，連霍高速，滬深高速，西興高速等多條高速，雙向6車道的繞城高速早已不堪重負(fù)。

隨著福銀高速西安-機(jī)場(chǎng)段6改10，京昆高速4改8，西興高速4改8，新修西安高新-周至高速，西安繞城高速將成為卡脖子路段。

可否建議將西安繞城高速擴(kuò)建6改12車道，這將大大緩解西安繞城高速的擁堵現(xiàn)象，也可再收費(fèi)10-20年。

它山之玉：

西臨高速

西臨高速公路是陜西省第一條高速公路，也是我國(guó)西部第一條高速路，1990年12月建成通車，從此打開了從西安向東的大門。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，雙向4車道的西臨高速已經(jīng)無(wú)法滿足人們的出行需求，每逢節(jié)假日，經(jīng)常出現(xiàn)大面積、長(zhǎng)時(shí)間的擁堵。

2013年7月30日（差不多到收費(fèi)年限該免費(fèi)了），西臨高速改擴(kuò)建項(xiàng)目開工，擴(kuò)建范圍起于臨潼兵馬俑互通式立交終點(diǎn)，經(jīng)臨潼、灞橋，止于西安繞城高速公路方家村樞紐立交，路線全長(zhǎng)14.5公里，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。改擴(kuò)建工程是在原有公路兩側(cè)，直接拼接加寬至雙向8車道。

2015年11月16日早上9時(shí)，西臨高速改擴(kuò)建工程主線施工完成，雙向8車道投入使用。禁止?；泛统捃囕v通行，臨潼收費(fèi)站和臨潼服務(wù)區(qū)擬于11月底投用。新西臨高速設(shè)計(jì)時(shí)速已由原來(lái)的100公里提高至120公里。收費(fèi)年限14年。

成語(yǔ)“朝三暮四”，很多人理解成“朝秦暮楚”的意思，其實(shí)不然。比喻聰明人善于使用手段，愚笨的人不善于辨別事情。

“狙公賦芧，曰：‘朝三而暮四?！娋呀耘Ｔ唬骸粍t朝四而暮三。’眾狙皆悅。名實(shí)未虧而喜怒為用，亦因是也。”（《莊子·齊物論》） [1]

有個(gè)玩猴子的人拿橡實(shí)喂猴子，他跟猴子說(shuō)，早上給每個(gè)猴子三個(gè)橡子，晚上給四個(gè)，所有的猴子聽(tīng)了都急了；后來(lái)他又說(shuō)，早上給四個(gè)，晚上給三個(gè)，所有的猴子就都高興了。

繞城高速就雙向6車道，不管收費(fèi)還是免費(fèi)，通行能力就那么點(diǎn)，不新建擴(kuò)建改建道路，而是在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上玩“朝三暮四”的分配把戲。不做大蛋糕，而總想著怎么分配蛋糕，無(wú)異于緣木求魚。
(, 下載次數(shù): 21)
(, 下載次數(shù): 20)

作者: tinytian 時(shí)間: 2021-10-3 20:18
現(xiàn)在產(chǎn)權(quán)屬于政府的高速公路還有收費(fèi)年限一說(shuō)？

作者: shipeng713 時(shí)間: 2021-10-3 20:23

tinytian 發(fā)表于 2021-10-3 20:18
現(xiàn)在產(chǎn)權(quán)屬于政府的高速公路還有收費(fèi)年限一說(shuō)？

陜西省政府批復(fù)將西安繞城高速公路（北段）收費(fèi)期限延長(zhǎng)至2023年9月30日。

作何解？

作者: 2822061368 時(shí)間: 2021-10-3 20:54
不可能的，還是老老實(shí)實(shí)把二環(huán)和三環(huán)都進(jìn)行快速化改造來(lái)的靠譜，就算繞城高速免費(fèi)，看看這幾天通行效率就明白了，回頭來(lái)還得把這一圈都高架完了再看怎么樣

作者: gestees 時(shí)間: 2021-10-3 21:02
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 關(guān)中環(huán)線 時(shí)間: 2021-10-3 21:22
包茂西安境內(nèi)八車道，福銀四車道，滬陜灞橋境內(nèi)八車道

作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 2021-10-3 21:40
繞城抓緊市政化吧

作者: shipeng713 時(shí)間: 2021-10-3 21:59

關(guān)中環(huán)線發(fā)表于 2021-10-3 21:22
包茂西安境內(nèi)八車道，福銀四車道，滬陜灞橋境內(nèi)八車道

謝謝更正，北邊幾個(gè)高速走過(guò)，南邊的很少走

作者: shipeng713 時(shí)間: 2021-10-3 22:01

驪山菩提樹發(fā)表于 2021-10-3 21:40
繞城抓緊市政化吧

繞城高速如果真的免費(fèi)或者市政化后與其他高速怎么連接？西安市區(qū)上其他高速總得有收費(fèi)站，新收費(fèi)站設(shè)在哪里？從市區(qū)去新收費(fèi)站得多遠(yuǎn)？會(huì)不會(huì)造成新的擁堵？

繞城高速就雙向6車道，不管收費(fèi)還是免費(fèi)，通行能力就那么點(diǎn)，不新建擴(kuò)建改建道路，而是在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上玩“朝三暮四”的分配把戲。不做大蛋糕，而總想著怎么分配蛋糕，無(wú)異于緣木求魚。

作者: kkd的臉臉 時(shí)間: 2021-10-3 22:11

shipeng713 發(fā)表于 2021-10-3 22:01
繞城高速如果真的免費(fèi)或者市政化后與其他高速怎么連接？西安市區(qū)上其他高速總得有收費(fèi)站，新收費(fèi)站設(shè)在哪 ...

南北繞城外擴(kuò)新建，現(xiàn)址市政化

作者: 林和西路 時(shí)間: 2021-10-4 00:36
新建需要時(shí)間，如果嫌堵直接走西安外環(huán)

作者: 人潮里 時(shí)間: 2021-10-4 05:15
擴(kuò)建

作者: SunnySam 時(shí)間: 2021-10-4 06:12
不出意外的話，擴(kuò)建繼續(xù)收費(fèi)將是結(jié)果。

作者: 陽(yáng)光陽(yáng)光 時(shí)間: 2021-10-4 07:01
{:mocs_33:}

作者: 快樂(lè)哥 時(shí)間: 2021-10-4 08:44

SunnySam 發(fā)表于 2021-10-4 06:12
不出意外的話，擴(kuò)建繼續(xù)收費(fèi)將是結(jié)果。

擴(kuò)建是延長(zhǎng)收費(fèi)最好的理由，沒(méi)有之一

作者: cdzx002 時(shí)間: 2021-10-4 09:24
必須擴(kuò)建，然后收費(fèi)。

作者: l白色巧克力l 時(shí)間: 2021-10-4 09:26
擴(kuò)建+免費(fèi)

作者: 鐵面無(wú)私 時(shí)間: 2021-10-4 09:42
好

作者: 三秦男神 時(shí)間: 2021-10-4 10:54
政府的吸錢利器，是不會(huì)讓其免費(fèi)的。

作者: 然天使 時(shí)間: 2021-10-4 11:41
我覺(jué)得可以降低收費(fèi)但不能免費(fèi)，堵車的時(shí)候確實(shí)讓你懷疑人生。

作者: 195811luocheng 時(shí)間: 2021-10-4 12:08
我們的文化天生就沒(méi)有契約精神

作者: 秦聲悠揚(yáng) 時(shí)間: 2021-10-4 14:02
擴(kuò)

作者: 當(dāng)文藝變成2B 時(shí)間: 2021-10-4 15:50
等外環(huán)高速通車后，應(yīng)該免費(fèi)！西安繞城已經(jīng)被城市包圍，如果一直收費(fèi)，而郊區(qū)快速公交、地鐵基本沒(méi)有，是必也會(huì)影響郊區(qū)的發(fā)展，可以對(duì)陜A陜U免費(fèi)，其他的車輛繼續(xù)收費(fèi)，繼續(xù)完善快速路網(wǎng)體系

作者: 煙火 時(shí)間: 2021-10-4 17:13
有地方改嗎？？？

作者: 國(guó)力 時(shí)間: 2021-10-4 21:38
改擴(kuò)建繼續(xù)收

作者: 前獅后釋2020 時(shí)間: 2021-10-5 08:20
繞城高速南北段兩側(cè)，應(yīng)利用現(xiàn)有綠化帶平行修雙向六車道高架三環(huán)主路。

作者: tinytian 時(shí)間: 2021-10-5 22:31

shipeng713 發(fā)表于 2021-10-3 20:23
陜西省政府批復(fù)將西安繞城高速公路（北段）收費(fèi)期限延長(zhǎng)至2023年9月30日。

作何解？

我沒(méi)有了解過(guò)西安繞城高速目前的產(chǎn)權(quán)歸宿，收費(fèi)延長(zhǎng)估計(jì)也是延長(zhǎng)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)公司的收費(fèi)期限，期限到期后，產(chǎn)權(quán)會(huì)劃歸省政府（由陜西高速代為運(yùn)營(yíng)），然后納入統(tǒng)收統(tǒng)付，具體高速公路的統(tǒng)收統(tǒng)付政策你自己去了解，我懶得解釋了。
當(dāng)然西安市政府愿意掏錢的，可以把這條路的產(chǎn)權(quán)買斷，或者按年給陜西高速掏錢，然后給廣大車主免費(fèi)通行。但是根據(jù)目前繞城高速連接的高速公路來(lái)說(shuō)，要真實(shí)現(xiàn)這個(gè)，估計(jì)首先要改建很多收費(fèi)站。其實(shí)最佳方案還是包年方案，或者針對(duì) ETC 車主免費(fèi)通行。浙江很多市區(qū)高速或者連接市區(qū)和衛(wèi)星城（例如西安到閻良）的高速公路，針對(duì)本地 ETC 車主免費(fèi)通行，外地或者非 ETC 正常繳費(fèi)。

作者: vantageV1 時(shí)間: 2021-10-7 23:27
外觀通車之日，限制卡車上繞城…原有繞城作為城市內(nèi)通勤道路，繼續(xù)收費(fèi)，費(fèi)用交給財(cái)政用以補(bǔ)貼公共交通。散會(huì)…

作者: 胡辣湯泡饃 時(shí)間: 2021-10-8 08:09
{:mocs_38:}

作者: reyyang 時(shí)間: 2021-10-8 09:53

SunnySam 發(fā)表于 2021-10-4 06:12
不出意外的話，擴(kuò)建繼續(xù)收費(fèi)將是結(jié)果。

還有擴(kuò)建空間嗎？3改4？還是增建服務(wù)區(qū)就算擴(kuò)建了？

作者: reyyang 時(shí)間: 2021-10-8 09:55

然天使發(fā)表于 2021-10-4 11:41
我覺(jué)得可以降低收費(fèi)但不能免費(fèi)，堵車的時(shí)候確實(shí)讓你懷疑人生。

現(xiàn)在繞城本來(lái)就很便宜了，南段、西段幾乎全高架，北段部分高架，都沒(méi)有加收高架費(fèi)用了，還想降呀。費(fèi)用高了，會(huì)擋住一部分低素質(zhì)非剛需車主，這樣才能保障通行正常。

作者: myylc1986 時(shí)間: 2021-10-8 11:27
免費(fèi)的才是最貴的，與其堵在路上，不如出點(diǎn)通行費(fèi)或者辦理年卡保證及時(shí)通行

作者: 當(dāng)文藝變成2B 時(shí)間: 2021-10-8 18:22
說(shuō)什么需要收費(fèi)才能緩解擁堵的話，都是扯淡！西安10年間人口增加400萬(wàn)，地鐵卻是全國(guó)最難修的城市，地鐵四期還遙遙無(wú)期，不想辦法降低郊區(qū)通勤時(shí)間、費(fèi)用成本，考慮一時(shí)利益，怎么帶動(dòng)郊區(qū)發(fā)展？正因?yàn)閾矶拢艖?yīng)該免費(fèi)，合理分流近些年增加的城市人口，才可以緩解擁堵！西安三環(huán)、二環(huán)已經(jīng)成型了，再動(dòng)也不會(huì)有大改變，如果讓三環(huán)和城西快速干道也收費(fèi)，二環(huán)內(nèi)的同志能否高興？西安將來(lái)要發(fā)展成超大城市，還得增加400萬(wàn)左右人口。有沒(méi)有想過(guò)繞城內(nèi)還能容納的下不？可以效法外地先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，到期后繞城高速對(duì)本地ETC車輛免費(fèi)，其他的繼續(xù)收費(fèi)！還有外環(huán)高速內(nèi)的放射性環(huán)線也要差異化收費(fèi)。

作者: Xingdaodian 時(shí)間: 2021-10-9 08:42

2822061368 發(fā)表于 2021-10-3 20:54
不可能的，還是老老實(shí)實(shí)把二環(huán)和三環(huán)都進(jìn)行快速化改造來(lái)的靠譜，就算繞城高速免費(fèi)，看看這幾天通行效率就明 ...

收歸了南北就是三環(huán)，東西是快速路。以后的繞城就是外環(huán)

作者: 快樂(lè)哥 時(shí)間: 2021-10-9 10:57

林和西路發(fā)表于 2021-10-4 00:36
新建需要時(shí)間，如果嫌堵直接走西安外環(huán)

擴(kuò)建也需要吋間。當(dāng)時(shí)修地鐵二號(hào)線我?guī)缀趺刻鞆哪┭肼啡ョ姌牵诒遍T堵了四年，現(xiàn)在地鐵十分鐘。

作者: 西京總督 時(shí)間: 2021-10-9 12:04
擴(kuò)建現(xiàn)有繞城是最愚蠢加愚昧的行為，城市骨架要拉大，城市面貌要大氣，必須在渭河以北規(guī)劃重新規(guī)劃新的繞城高速，南邊對(duì)接關(guān)中大環(huán)線，確保整個(gè)大繞城能快速抵達(dá)高陵、咸陽(yáng)高新、藍(lán)田、戶縣、臨潼等西安市周邊經(jīng)濟(jì)落后區(qū)域，確保上述區(qū)域通過(guò)大繞城高速公路實(shí)現(xiàn)快速互通。大繞城高速起碼要雙向20車道確保50年不折騰?，F(xiàn)有的繞城改為西安市行政道路三環(huán)路即可。

作者: wzglp 時(shí)間: 2021-10-11 13:42
繞城高速的產(chǎn)權(quán)需要政府出錢買回來(lái)就可以市政化。。關(guān)鍵是西安市政府能出的起這個(gè)錢么？

作者: hahanlengbin 時(shí)間: 2021-10-11 19:36
省上應(yīng)該格局大一些，盡快把繞城還給西安，現(xiàn)在繞城已經(jīng)失去了繞城的意義了，完全一條城中主干道。不要再為了那幾個(gè)人的利益犧牲整個(gè)市民的利益，希望省上能改變思維

作者: wusheng 時(shí)間: 2021-10-14 23:04
免費(fèi)得了

作者: 紋格咲の 時(shí)間: 2021-10-16 18:56
講真我支持?jǐn)U建，主道6車道真的不夠用，免費(fèi)要想暢通，最好是把大貨車都趕下去，但是這不現(xiàn)實(shí)，西安作為貨運(yùn)樞紐離不開大貨

作者: 林和西路 時(shí)間: 2021-11-18 01:50

紋格咲の發(fā)表于 2021-10-16 18:56
講真我支持?jǐn)U建，主道6車道真的不夠用，免費(fèi)要想暢通，最好是把大貨車都趕下去，但是這不現(xiàn)實(shí)，西安作為貨 ...

讓那些大貨車都走北繞城，南繞城不讓走讓走外環(huán)

作者: 青崖白鹿1 時(shí)間: 2021-11-18 05:39

shipeng713 發(fā)表于 2021-10-3 21:59
謝謝更正，北邊幾個(gè)高速走過(guò)，南邊的很少走

包茂西安南邊雙向四車道，每到周末堵死。

作者: 快樂(lè)哥 時(shí)間: 2021-11-18 07:03

myylc1986 發(fā)表于 2021-10-8 11:27
免費(fèi)的才是最貴的，與其堵在路上，不如出點(diǎn)通行費(fèi)或者辦理年卡保證及時(shí)通行

堵在哪里？最常見(jiàn)的就在收費(fèi)口

作者: shipeng713 時(shí)間: 2021-12-14 14:02
最新的北辰立交說(shuō)明真的要分段拓寬繞城高速了

作者: 國(guó)力 時(shí)間: 2021-12-14 21:55
全省那么多地方需要公路，不去思考如何發(fā)展。偏要吃西安豆腐。

作者: reyyang 時(shí)間: 2021-12-15 12:29
希望改造完后，能提高收費(fèi)基數(shù)，這樣才能保證更多高素質(zhì)車主的正常通行。包年起碼要提高到900元/年，最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)起碼要提高到6毛錢/公里

作者: Letoublon 時(shí)間: 2021-12-15 15:29

hahanlengbin 發(fā)表于 2021-10-11 19:36
省上應(yīng)該格局大一些，盡快把繞城還給西安，現(xiàn)在繞城已經(jīng)失去了繞城的意義了，完全一條城中主干道。不要再為 ...

陜西省哈的很，總想著薅西安的羊毛

作者: hahanlengbin 時(shí)間: 2021-12-19 01:34
不要再擴(kuò)建了，修修補(bǔ)補(bǔ)沒(méi)一點(diǎn)用處，趕緊重新建，不要為了一點(diǎn)利益耽擱西安的發(fā)展

作者: hahanlengbin 時(shí)間: 2021-12-19 01:39
說(shuō)收費(fèi)才能緩堵都是扯淡，貨款邏輯。收費(fèi)的目的不是為了緩堵，而是為了盈利?？纯次靼捕及l(fā)展成啥了，繞城就跟一個(gè)韁繩一樣套在西安頭上，制約西安的發(fā)展?？v觀北上廣深成渝杭，哪個(gè)城市是這樣的奇葩？為了利益耽擱西安發(fā)展，得不償失！趕緊重新修新的繞城，擴(kuò)大城市骨架。

作者: reyyang 時(shí)間: 2021-12-19 16:52

hahanlengbin 發(fā)表于 2021-12-19 01:39
說(shuō)收費(fèi)才能緩堵都是扯淡，貨款邏輯。收費(fèi)的目的不是為了緩堵，而是為了盈利。看看西安都發(fā)展成啥了，繞城就 ...

你但凡收點(diǎn)錢，都會(huì)把那些素質(zhì)差的車主擋在高速下面。這就是為啥高速一免費(fèi)就車禍連天，擁堵的不行。

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