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標題: 華晨汽車破產了,陜汽集團可以考慮收購華晨中華汽車的乘用車生產牌照,進入乘用車領域 [打印本頁]

作者: 大唐盛世醉長安    時間: 2020-12-6 13:33
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作者: 唯堅    時間: 2020-12-6 13:38
過剩你還進入?

作者: 大唐盛世醉長安    時間: 2020-12-6 13:43
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作者: 笑傲風塵    時間: 2020-12-6 13:43
進入乘用車毫無勝算……

作者: 大唐盛世醉長安    時間: 2020-12-6 13:50
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作者: kvychao    時間: 2020-12-6 13:59
支持,陜汽一直想做乘用車,奈何沒有資質,通家汽車已經半死不活了,買過來把我們陜汽軍工越野的技術轉換為民用越野車,絕對妥妥的一個國產版普拉多啊
作者: 祖庵    時間: 2020-12-6 15:30
車真的需求沒那么多了,當年陜汽車還沒出廠就排隊購買,甚至有人故意打破玻璃占位。

作者: 長點心吧    時間: 2020-12-6 15:40
過剩還進入,還找國外品牌合作?與國外合作的這幾個車企,東風、長安、寶能,還有你說的江淮,活了幾個?汽車的紅利期已經過了,現在做汽車的無非都是炒作而已!

作者: jasonzhao818    時間: 2020-12-6 15:57
陜汽收購了漢江汽車已經有了拍照了,華晨負債過千億,傻子才去趟渾水?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: jasonzhao818    時間: 2020-12-6 15:57
大唐盛世醉長安 發(fā)表于 2020-12-6 13:50
陜汽只有有生產牌照了就行,再不濟也可以搞合資,你看看人家安徽與合肥的領導給江淮和大眾牽線搞合資—— ...

你不知道是總理牽線的嗎?你以為誰都可以和大眾這么玩?
作者: 湊合著壞    時間: 2020-12-6 16:12
陜汽領導想沒想到,看沒看到機會?!

作者: 383815623    時間: 2020-12-6 17:36
陜汽把長安汽車收購就好了

作者: yufu2000    時間: 2020-12-6 17:56
說的對,傻仔才去收購

作者: yaofusi29    時間: 2020-12-6 18:04
毫無勝算a
作者: dingdang    時間: 2020-12-6 18:15
可惜了當年的“秦川”
作者: dingdang    時間: 2020-12-6 18:16
可惜了當年的“秦川”了!
作者: 安夏芒    時間: 2020-12-6 18:26
陜汽先把商用車玩明白吧,乘用車進去就是個死

作者: 大秦小雍    時間: 2020-12-6 18:34
祁玉民被請喝茶了,一個多響當當的崴子企業(yè)被搞倒閉了

作者: 洛水華陽    時間: 2020-12-6 20:52
早已出現收購者了

作者: 代偉鋒    時間: 2020-12-6 20:55
!

作者: 望長安    時間: 2020-12-6 21:05
dingdang 發(fā)表于 2020-12-6 18:16
可惜了當年的“秦川”了!

就是用秦川把比亞迪引來的??!

作者: HIKI24    時間: 2020-12-6 21:32
華晨汽車破產不是真沒錢。是單純的不想還錢罷了。華晨把寶馬的部分專門剝離出去就是想賴賬
作者: 違規(guī)用戶名    時間: 2020-12-6 21:35
燙手山芋不能接。。你看街上還有中華車嗎?

作者: 莽原渭水    時間: 2020-12-6 21:51
商用車今年和中國重汽差距拉大了,而不是縮小了。

作者: 秦聲悠揚    時間: 2020-12-6 23:39
華晨?

作者: jiaoda    時間: 2020-12-6 23:50
還是好好了解一下華晨汽車和寧波的故事再來看看這事可行不可行。
作者: 邊際流星    時間: 2020-12-7 00:26
可以
作者: 大秦人    時間: 2020-12-7 01:14
好牌打成稀屎,東北企業(yè)的真實寫照

作者: jasonzhao818    時間: 2020-12-7 07:32
HIKI24 發(fā)表于 2020-12-6 21:32
華晨汽車破產不是真沒錢。是單純的不想還錢罷了。華晨把寶馬的部分專門剝離出去就是想賴賬

華晨賣了25%的股份給寶馬價格是350億人民幣,再賣也換不起債,如果當初不賣可能早就暴雷了。若只有幾百億的負債,遼寧國資委不救嗎?這都看不懂,不救是因為無藥可救!
作者: 蕩馬江南    時間: 2020-12-7 09:19
關鍵是資金問題,完全開發(fā)一個全新的車型,少則一兩百億,多則三五百億。濰柴花60億在重慶搞了一個乘用車英致,已經爛尾,車買不出去,也生產不出來。目前看來濰柴也不打算繼續(xù)砸錢進去了。
   現在風頭正盛的什么蔚來,小鵬。。。。等一大堆造車新勢力,都是風險基金給燒錢。都是數百億的投入,但以后能不能發(fā)展起來還不知道。

  從根本上的,西安要解決風投問題,創(chuàng)業(yè)氛圍,還有產業(yè)鏈。
作者: 我想起個名字    時間: 2020-12-7 09:54
乘用車目前已經是紅海,陜汽不會的,也收購不起華晨,遼寧省也不會放手的!
作者: clover    時間: 2020-12-7 09:55
陜汽把自己的主業(yè)做好就行了 亂撲攤子早日完蛋
作者: Orangis    時間: 2020-12-7 10:47
陜汽倒是做過客車,一個歐舒特多少年都半死不活,家門口的公交市場都拿不下來,最后跟海格搞了個西安金龍,結果海格騙補,西安金龍現在也基本黃了,還有通家的小面包,跟五菱完全不在一個檔次上,客車做成這樣還敢做小車?控股陜汽的濰柴牛不,你看他們搞出來的濰柴英致是個啥垃圾,還不如眾泰。。。
作者: 唯堅    時間: 2020-12-7 10:54
大唐盛世醉長安 發(fā)表于 2020-12-6 13:43
優(yōu)勝劣汰嗎,你看看人家上海有500萬的汽車年產量,還不是照樣引進了特斯拉,上汽集團照樣要和奧迪合資!
...

特斯拉是新能源汽車。

作者: 塞北大漠    時間: 2020-12-7 19:27
我不知道陜汽哪來的這能力,自己往火海跳!

作者: 86爾ix    時間: 2020-12-7 22:06
問題是陜汽將其“大、中型載客汽車生產”項目都轉賣給蘇州金龍了,但偏偏趕上了西安公共汽車純電動化+空調化的硬指標以及西安環(huán)境保護壓力等,而蘇州金龍的純電動客車又不比南京金龍、比亞迪這些的好,加之蘇州金龍“為上下白鹿塬定制車”試驗失敗使得西安公共交通集團公司對其更失望、更難考慮其產品,蘇州金龍在西安的前景更加……
何況1990年代西安出租汽車主要車型之一的“奧拓”就是當年的秦川廠生產的,而秦川廠早在十幾年前就被比亞迪收購,以另一種形式延續(xù)了“西安產奧拓”,造電池電瓶起家的比亞迪在電動汽車方面同樣很有經驗心得、排名前列
已經一心一意生產大貨車的陜汽收購“華晨中華”,不見得就能比比亞迪還有吉利什么的好。
作者: 86爾ix    時間: 2020-12-7 22:13
Orangis 發(fā)表于 2020-12-7 10:47
陜汽倒是做過客車,一個歐舒特多少年都半死不活,家門口的公交市場都拿不下來,最后跟海格搞了個西安金龍, ...

2017年起眾泰越野車在中國汽車場地越野錦標賽多次出現“操作失控”“機械故障”趴窩乃至翻車且不乏因此將即將到手的勝利拱手相讓的就足以說明“眾泰”產品質量問題
“陜汽濰柴英致”甚至更是……
作者: kvychao    時間: 2022-1-18 08:42
陜汽真的應該考慮收購一家乘用車了,尋求新的增長點
作者: 長安居不易    時間: 2022-1-18 08:53
你們不懂的。商用車和乘用車,從零部件,測試標準,到電子系統(tǒng)完全不通用,簡直不是一個行業(yè)。陜西沖進去屬于找死。
作者: 長安居不易    時間: 2022-1-18 08:55
dingdang 發(fā)表于 2020-12-6 18:15
可惜了當年的“秦川”

秦川還可惜?腦子呢?  秦川賣給比亞迪是 神之一手 好嗎。 陜西汽車制造業(yè) 手機制造業(yè)都是由此而來。
陜西工業(yè)發(fā)展中,最神的一步操作,就是 秦川汽車 賣給比亞迪。
作者: escape76    時間: 2022-1-18 17:48
陜汽,乘用車沒機會,商用車還面臨挑戰(zhàn)。
現在汽車業(yè)對外資開放了,商用車也罷,乘用車也罷,面臨的壓力更大了。
論壇里有些人還想合資,難道不知道汽車業(yè)已經對外開放了,取消合資限制。
作者: escape76    時間: 2022-1-18 18:09
樓主腦瓜一貫不好使
作者: fyhfyh    時間: 2022-1-18 18:41
  華晨汽車被陜西鄉(xiāng)黨搞破產了
作者: 千年長安    時間: 2022-1-18 18:41
錢從哪里來,華晨聽說破產重組了吧
作者: 傲嬌與偏見    時間: 2022-1-19 10:58
皇上不急太監(jiān)急
作者: 傲嬌與偏見    時間: 2022-1-19 10:58
你收了自己造車
作者: TLm    時間: 2022-1-19 19:02
dingdang 發(fā)表于 2020-12-6 18:16
可惜了當年的“秦川”了!

秦川不可惜,現在比亞迪給西安帶來了這么多投資!




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