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標(biāo)題: 我個(gè)人覺得西安北站還是小了。。。 [打印本頁(yè)]

作者: 幸福林帶 時(shí)間: 2020-10-8 16:36
標(biāo)題: 我個(gè)人覺得西安北站還是小了。。。
剛才下高鐵，看著人潮洶涌，排起長(zhǎng)隊(duì)，覺得西安北站還是小了，雖然股道國(guó)內(nèi)第一，但是站房面積還是小了，從正面看，特別小氣，簡(jiǎn)直還不如西寧（當(dāng)然應(yīng)該比西寧大，只是看起來(lái)），作為西北鐵路樞紐，隨著銀西，榆西高鐵后期開通，西安北站明顯已經(jīng)不能滿足需求了，雖然東站未來(lái)或許能分流一部分，但是覺得北站還是小家子氣了，就跟西安地鐵的B型車一樣，希望西安未來(lái)規(guī)劃能夠著眼于未來(lái)大氣一點(diǎn)。
(, 下載次數(shù): 6)

作者: Letoublon 時(shí)間: 2020-10-8 17:15
是小了，兩隊(duì)的屁股都能連起來(lái)把中間的路擋住。

作者: 邊際流星 時(shí)間: 2020-10-8 17:16
確實(shí) 站房面積還是小了點(diǎn)
好多條線路還沒好呢
現(xiàn)在高峰期都這麼擁擠了

作者: cherybook 時(shí)間: 2020-10-8 17:23
股道多，站房小這設(shè)計(jì)是為了顯示人多？

作者: haoxinqing 時(shí)間: 2020-10-8 17:28
可以多修些高鐵站
(, 下載次數(shù): 8)

作者: 王二爺 時(shí)間: 2020-10-8 17:41
確實(shí)小了

作者: 氣象清明 時(shí)間: 2020-10-8 17:42
高鐵南站修好了后，部分分流，就正常了

作者: 重劍無(wú)鋒qq 時(shí)間: 2020-10-8 18:00
希望新西安南站能吸取經(jīng)驗(yàn)，再大氣點(diǎn)

作者: nany2012 時(shí)間: 2020-10-8 18:27
站房小

作者: hezhihe2 時(shí)間: 2020-10-8 18:40
為了顯示人多

作者: 825 時(shí)間: 2020-10-8 18:57

重劍無(wú)鋒qq 發(fā)表于 2020-10-8 18:00
希望新西安南站能吸取經(jīng)驗(yàn)，再大氣點(diǎn)

那是東站，南站很小

作者: 嘟嘟的超級(jí)爸爸 時(shí)間: 2020-10-8 19:30
看到很多人說(shuō)等東站和南站修好了，分流了就好了，可是西武、西渝和包西還沒通車（西銀的客流甚至可以忽略不計(jì)），未來(lái)還要規(guī)劃西合，而且南站主要是服務(wù)于城際環(huán)線的，所以還是要眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，二環(huán)的立交橋至少還有個(gè)預(yù)留，在設(shè)計(jì)車站站房時(shí)能不能引入預(yù)留的概念，為以后的擴(kuò)建提供方便......

作者: joyccc 時(shí)間: 2020-10-8 19:31
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作者: chenyl2001 時(shí)間: 2020-10-8 19:44
我覺得西安北大小正合適。你去北京南看看體驗(yàn)一下四個(gè)小廁所。。。你去成都東看看，排隊(duì)都要拐幾個(gè)彎，我去。

作者: 土門掌門 時(shí)間: 2020-10-8 21:36
西安北站已經(jīng)是亞洲最大的高鐵站了

作者: 洗煉君 時(shí)間: 2020-10-8 22:06

825 發(fā)表于 2020-10-8 18:57
那是東站，南站很小

南站在高新，謝謝

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2020-10-8 23:18
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作者: 825 時(shí)間: 2020-10-8 23:43

洗煉君發(fā)表于 2020-10-8 22:06
南站在高新，謝謝

說(shuō)的就是高新

作者: 秦聲悠揚(yáng) 時(shí)間: 2020-10-8 23:59
嗯

作者: 吳應(yīng)軍 時(shí)間: 2020-10-9 00:06
好

作者: pengjiaqi 時(shí)間: 2020-10-9 00:50
換個(gè)角度：“效率低”是根本，擁擠只是表象。

作者: 未知迷途 時(shí)間: 2020-10-9 01:30

嘟嘟的超級(jí)爸爸發(fā)表于 2020-10-8 19:30
看到很多人說(shuō)等東站和南站修好了，分流了就好了，可是西武、西渝和包西還沒通車（西銀的客流甚至可以忽略不 ...

西銀的客流不一定吧。沿線甘肅段城市幾乎都是親西派。來(lái)西安的比去蘭州的多?，F(xiàn)在都愛去西北旅游。騎駱駝看沙漠。很顯然。寧夏目前出省高鐵只有從西安出。而且我預(yù)計(jì)很長(zhǎng)一段時(shí)間都是從西安出。因?yàn)樗舷伦呶靼彩亲羁斓摹Ｒ唇?jīng)過(guò)延安到鄭州。但是目前陜西連主干道都沒修。更不要說(shuō)這些次干道了。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2020-10-9 07:52

未知迷途發(fā)表于 2020-10-9 01:30
西銀的客流不一定吧。沿線甘肅段城市幾乎都是親西派。來(lái)西安的比去蘭州的多。現(xiàn)在都愛去西北旅游。騎駱駝 ...

就銀西沿線寧夏和甘肅那幾個(gè)城市人口和銀川的地位，跑銀川西安全程的初期25對(duì)車就撐死了，人家調(diào)研不是白做的。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2020-10-9 08:12
西安北站缺陷之一就是沒有建成高架站臺(tái)，建筑面積少了很多，也就讓乘客體驗(yàn)降低了不少，國(guó)內(nèi)其他大站比如南京南站、廣州南站等等都是地面以上三層，西安北站只有2層。從外面看高度不夠，也就沒有那么大氣。候車廳面積各個(gè)大站的寬度基本都差不多，西安北站由于34線的配置，候車廳面積還是很大的，不過(guò)由于進(jìn)站口沒有設(shè)計(jì)在候車廳的最兩側(cè)，給人的感覺是候車廳沒有那么大。西安東站由于地形和普速車場(chǎng)的配置，大概率還是地上兩層。

作者: 開心未央 時(shí)間: 2020-10-9 08:40
近期急需西安站分流旅客，遠(yuǎn)期西安東站要有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，必須一次高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

作者: 思遠(yuǎn)2020 時(shí)間: 2020-10-9 09:05
從人性的角度，大小都不重要，最重要的是以乘客方便為核心的設(shè)計(jì)。減少游客的步行距離，提供最優(yōu)的商業(yè)配套，最短的換乘路徑，嘴舒適的等車環(huán)境，而不是追求面子工程！

作者: joyccc 時(shí)間: 2020-10-9 09:12
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作者: 塞北大漠 時(shí)間: 2020-10-9 09:14

思遠(yuǎn)2020 發(fā)表于 2020-10-9 09:05
從人性的角度，大小都不重要，最重要的是以乘客方便為核心的設(shè)計(jì)。減少游客的步行距離，提供最優(yōu)的商業(yè)配套 ...

西安北人流沒有起來(lái)，原來(lái)就有味千、肯德基、麥當(dāng)勞！現(xiàn)在不知道了，而且步行有點(diǎn)繞！

作者: 易水寒09723 時(shí)間: 2020-10-9 11:38
看著小，因?yàn)槭莻?cè)面的緣故

作者: 鴨血粉絲湯 時(shí)間: 2020-10-9 13:19
西成高鐵改到西安東吧，回家方便{:mocs_33:}

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2020-10-9 13:27

鴨血粉絲湯發(fā)表于 2020-10-9 13:19
西成高鐵改到西安東吧，回家方便

等西渝高鐵通車的時(shí)候，你可以選擇西安東站—安康—達(dá)州—成都，耗時(shí)和現(xiàn)在差不多，得多花快100塊錢。

作者: leftfly 時(shí)間: 2020-10-9 13:46
不小了，現(xiàn)在使用率也就百分之六七十，西安東起來(lái)了，基本可以覆蓋了。

作者: mylonelybox 時(shí)間: 2020-10-9 14:41
主要是東西方向有點(diǎn)窄，排隊(duì)不方便。

作者: 終南太乙峰 時(shí)間: 2020-10-9 14:45
所以南站東站要加快建設(shè)

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