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標(biāo)題: 市民建議：西安地鐵9號(hào)線西向延伸 [打印本頁]

作者: 鐵面無私 時(shí)間: 2020-9-30 07:08
標(biāo)題: 市民建議：西安地鐵9號(hào)線西向延伸
市民建議：我是西安市的一名普通市民。隨著西安地鐵9號(hào)線的開通，我們市民前往臨潼方向?qū)?huì)更加便利。但是地鐵9號(hào)線現(xiàn)有西方向終點(diǎn)所在的紡織城站仍距離市區(qū)有一定距離。

因此我建議西安地鐵9號(hào)線在地鐵四期規(guī)劃上報(bào)的時(shí)候能否考慮西向延伸（可以沿著紡西街-韓森路-互助路-咸寧西路-環(huán)城南路-豐慶路布設(shè)。

可以自東向西增設(shè)半坡國(guó)際藝術(shù)區(qū)站、郭家灘站、沁水路站、黃坡村站、韓森路站、長(zhǎng)樂公園站、交通大學(xué).興慶宮站、大唐東市站、和平門站、永寧門站、含光門站、西北大學(xué)站、大唐西市站、金光門站）至金光門站。這樣設(shè)計(jì)的話可以使得地鐵9號(hào)線與更多的地鐵線路形成換乘（與1號(hào)線在紡織城站換乘；與2號(hào)線在永寧門站換乘；與3號(hào)線在長(zhǎng)樂公園站換乘；與4號(hào)線在和平門站換乘；與5號(hào)線在豐慶公園站換乘；與6號(hào)線在紡織城站與交通大學(xué).興慶宮站換乘；與8號(hào)線在韓森路站與唐延路站換乘），也方便了環(huán)城南路一帶的交通壓力。希望領(lǐng)導(dǎo)可以考慮一下，謝謝！

經(jīng)西安市軌道交通集團(tuán)有限公司回復(fù)：在線網(wǎng)規(guī)劃中，在建9號(hào)線長(zhǎng)25.3公里，與地鐵1號(hào)線、6號(hào)線在紡織城站換乘，可通過線網(wǎng)到達(dá)主城區(qū)各個(gè)方向。將其從紡織城站向西沿紡西街—韓森路—互助路—咸寧西路—環(huán)城南路—豐慶路延伸，延伸線路長(zhǎng)約17.5公里，按城區(qū)內(nèi)軌道交通建設(shè)7.5億元/公里造價(jià)計(jì)算，9號(hào)線西延工程總投資將達(dá)到131.25億元。

同時(shí)，該延伸線路大部分與1號(hào)線、6號(hào)線平行，與6號(hào)線垂直距離約1公里左右，服務(wù)范圍與1、5、6號(hào)線重合，線網(wǎng)密度過大，城市有限財(cái)力不能有效發(fā)揮作用，且線路過長(zhǎng)服務(wù)屬性存在較大差異。

環(huán)城南路一帶主要客流集散點(diǎn)已有軌道交通線路覆蓋。軌道交通作為公共交通骨干，投資較大、選線和設(shè)站受到很多條件制約，需與常規(guī)公交、出租等其他交通方式有效銜接，共同構(gòu)建城市公共交通服務(wù)體系，解決市民出行問題。
(, 下載次數(shù): 10)

作者: 祖庵 時(shí)間: 2020-9-30 07:36
可以換成一號(hào)線，應(yīng)該不會(huì)向西延伸。向東向北支線意義更大

作者: 謀定而后動(dòng) 時(shí)間: 2020-9-30 07:37
向西延伸是做夢(mèng)，線路重合，資源浪費(fèi)，需要地鐵的地方還多的很著

作者: 無相忘 時(shí)間: 2020-9-30 08:34
修地鐵錢是關(guān)鍵，有限資金發(fā)揮最大作用，這個(gè)西延想法有點(diǎn)浪費(fèi)

作者: lalala_Mark 時(shí)間: 2020-9-30 08:40
主要是想修到自己家門口

作者: 明年今日 時(shí)間: 2020-9-30 08:56
感覺有點(diǎn)自私了。西安很多地方現(xiàn)在還沒有地鐵，要延伸也得20年以后。

作者: 軟件開發(fā) 時(shí)間: 2020-9-30 09:16
這建議還不如不提我得多讀書用用腦

作者: clover 時(shí)間: 2020-9-30 09:17

lalala_Mark 發(fā)表于 2020-9-30 08:40
主要是想修到自己家門口

有可能

作者: 強(qiáng)迫癥 時(shí)間: 2020-9-30 09:18
無腦無知的建議，連換乘1號(hào)線都不想動(dòng)一動(dòng)，還有時(shí)間發(fā)帖、發(fā)建議，浪費(fèi)別人時(shí)間！

作者: un999 時(shí)間: 2020-9-30 09:24
你這建議明顯把一號(hào)線當(dāng)不存在么!
你說往南或往北拐還能提一下，往西絕對(duì)不可能。

作者: mykg 時(shí)間: 2020-9-30 09:49
換乘是解決最好的辦法！

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2020-9-30 12:45
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作者: 幸福林帶 時(shí)間: 2020-9-30 13:13
向西不可能了，14號(hào)線東延是最靠譜的

作者: 1403847785 時(shí)間: 2020-9-30 17:36
只要是合理化都可采納

作者: nonomama 時(shí)間: 2020-9-30 19:49
地鐵是用嘴修的？

作者: 一顆漂泊的心 時(shí)間: 2020-9-30 21:02
一公里1個(gè)億，，，，

作者: silver0706 時(shí)間: 2020-9-30 21:54
可以向北邊走連接8號(hào)線，向城里去的話還需要考慮怎么走

作者: 他山之石 時(shí)間: 2020-9-30 23:03
同意

作者: silver0706 時(shí)間: 2020-9-30 23:27
如果7號(hào)線不走東邊，西延可以走原來7號(hào)線的線路到火車站

作者: 曲終人不見 時(shí)間: 2020-10-1 00:28
往東北去渭南我倒是支持。

作者: 違規(guī)用戶名 時(shí)間: 2020-10-1 00:33

曲終人不見發(fā)表于 2020-10-1 00:28
往東北去渭南我倒是支持。

去渭南代價(jià)過大（經(jīng)濟(jì)發(fā)展還沒到那一步），我建議增加擺渡車，根據(jù)客流量調(diào)整發(fā)車頻次，方便兩地民眾出行。

作者: zjxz2008 時(shí)間: 2020-10-1 07:33

一顆漂泊的心發(fā)表于 2020-9-30 21:02
一公里1個(gè)億，，，，

1個(gè)億？？7個(gè)億起。。碰見沿海軟土地質(zhì)，十幾個(gè)億。。

作者: 寧合西 時(shí)間: 2020-10-1 14:22
這位“市民”不會(huì)又是張寶通吧?

作者: 沐英 時(shí)間: 2020-10-1 16:47
1.6號(hào)線都無視了，沒營(yíng)養(yǎng)的建議。。

作者: 十足男人味 時(shí)間: 2020-10-1 22:18
這位市民你確定你這輩子不搬家了？采納你的意見后你搬家咋辦？

作者: 暗度陳倉(cāng) 時(shí)間: 2020-10-2 05:42
其實(shí)九號(hào)線就是地鐵一號(hào)線東延工程罷了，為了多收票錢，與一號(hào)線同臺(tái)換乘，投資模式改成3p，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高。

作者: kankanla 時(shí)間: 2020-10-3 02:19

曲終人不見發(fā)表于 2020-10-1 00:28
往東北去渭南我倒是支持。

這個(gè)站位高

作者: 600 時(shí)間: 2020-10-3 06:08

lalala_Mark 發(fā)表于 2020-9-30 08:40
主要是想修到自己家門口

說得好。

作者: 光光老爹 時(shí)間: 2020-10-3 06:54
已經(jīng)有一號(hào)線了，這個(gè)不經(jīng)濟(jì)

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