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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 西安交通如何追趕洛陽 [打印本頁]

作者: shevajin 時間: 2020-9-3 01:10
標(biāo)題: 西安交通如何追趕洛陽
看到標(biāo)題是追趕洛陽，大家肯定要大跌眼鏡，質(zhì)問我沒搞錯吧？是的我沒搞錯，不管承不承認，西安交通確實趕不上人家洛陽！我舉洛陽只是個例子，我可以舉上海南京杭州等很多城市... 例子而已。
言歸正傳，關(guān)于西安的交通新聞天天都是xx立交橋進展迅速，xx斷頭路即將打通...... 一點屁用沒用！最主要的是高架路，注意是全線高架！比如二環(huán)全線高架、朱宏路從北到南全高架、北辰路從南到北全線高架，這才是城市的主動脈，是解決問題的根本，組成“井”字形主動脈，疏通城市大流量交通。如果像現(xiàn)在這樣的二環(huán)，一會兒高架橋跑上去了，沒跑兩公里又落下來等紅燈，那永遠都是個堵！立交橋架起來也沒用，還不是要跑下來等紅燈？！全國最好的高架規(guī)劃就是上海，“申”字形全高架主動脈，南京杭州成都廣州都是這樣的思路，其他很多二線城市都已經(jīng)是這種高架規(guī)劃，連洛陽都已經(jīng)建成非常棒的高架路，從南邊的龍門高鐵站穿城到北郊機場，注意是南北穿城，只需要不到20分鐘！這是多大的惠民規(guī)劃??！西安的領(lǐng)導(dǎo)們，真的應(yīng)該為交通做點大規(guī)劃了！
還有一個問題，從市區(qū)到機場，不管是機場城際還是機場高速，為啥都要繞那么大一個彎到咸陽呢？想讓趕飛機的人下車到咸陽旅游？？想想機場線和機場高速的客戶群是誰？主體一定是商務(wù)出差以及出省旅游等這些趕飛機的人群，花了好幾年修的機場干線，為啥卻沒有提高出行效率，反而成為雞肋，這如何吸引各方來西安投資呢？
(, 下載次數(shù): 9)

作者: 饕饕餮餮 時間: 2020-9-3 08:48
尤其是南北三環(huán)，誰家三環(huán)走著走著就是紅綠燈禮讓行人滿地井蓋，而且在東西三環(huán)與南北三環(huán)的接口，一不小心就上高速了！真的是奇葩！

作者: 嘟嘟的超級爸爸 時間: 2020-9-3 09:15
你還是先弄清楚機場城際和機場高速為啥要繞彎到咸陽，再來確定到底誰趕超誰......

作者: 鳳鳴昆崗 時間: 2020-9-3 10:06
嚴(yán)重同意！解決西安交通問題必須有大格局和大發(fā)展眼光。只有在打通斷頭路暢通微循環(huán)的同時，以更大的魄力加快改建南北三環(huán)消滅紅綠燈，使真正成為快速三環(huán)，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建大流量的高架快速干道網(wǎng)絡(luò)體系，才是解決西安交通問題的正道。小打小鬧修修補補修立交，拼湊通行效率并不高的所謂2.5環(huán)，3.5環(huán)，只能是勞民傷財，于事無補。

作者: 珊胡椒 時間: 2020-9-3 10:31
說的很到位！

作者: ld1227 時間: 2020-9-3 10:50
你比趙括都在行，不看實際情況，就會在地圖畫直線？北邊漢長安城遺址公園，機場附近有很多帝陵文物區(qū)要轉(zhuǎn)彎避開，眼睛不用可以捐了吧。

作者: 淡然處之 時間: 2020-9-3 10:54
交通網(wǎng)沒問題，只是資源嚴(yán)重不均導(dǎo)致的擁堵，將醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)等分布好就能解決

作者: 違規(guī)用戶名 時間: 2020-9-3 10:57
北京也比洛陽堵車嚴(yán)重多了，上海更是這樣。

作者: reyyang 時間: 2020-9-3 11:01
接下來是要該規(guī)劃一下幾條主干道的高架路了，依次是長樂路、咸寧路、太白路、大慶路，都可以從二環(huán)直接到三環(huán)，太白路甚至可以一直到環(huán)山路。

作者: Irving 時間: 2020-9-3 11:55
機場在咸陽，不走咸陽，飛過去？

作者: 塞尚不懂愛 時間: 2020-9-3 11:59

老習(xí) 發(fā)表于 2020-9-3 10:57
北京也比洛陽堵車嚴(yán)重多了，上海更是這樣。

紐約的交通規(guī)劃比洛陽差多了，和洛陽比起來紐約太堵了

作者: 兵哥哥 時間: 2020-9-3 12:03
一天吐槽西安，為什么，我覺得西安一直在進步，不是我看不起洛陽，洛陽這座城市非常好，但和西安差一到兩個量級啦，我覺得有功夫吐槽西安還是多吐槽我們個人自身的能力吧，尤其認知能力

作者: shevajin 時間: 2020-9-3 12:28

鳳鳴昆崗發(fā)表于 2020-9-3 10:06
嚴(yán)重同意！解決西安交通問題必須有大格局和大發(fā)展眼光。只有在打通斷頭路暢通微循環(huán)的同時，以更大的魄力加 ...

是的，主干道一定是高架路不能有紅綠燈，否則紅綠燈路口一定是水泄不通。小打小鬧解決不了問題。

作者: xcwb 時間: 2020-9-3 12:35
機場本來就在咸陽

作者: xcwb 時間: 2020-9-3 12:35
本帖最后由 xcwb 于 2020-9-3 12:36 編輯

機場本來就在咸陽

作者: shevajin 時間: 2020-9-3 12:39

ld1227 發(fā)表于 2020-9-3 10:50
你比趙括都在行，不看實際情況，就會在地圖畫直線？北邊漢長安城遺址公園，機場附近有很多帝陵文物區(qū)要轉(zhuǎn)彎 ...

第一、我畫的南北路已經(jīng)避開漢長安城遺址了；
第二、你說的皇陵并沒有擋道交通規(guī)劃，西咸新區(qū)旁邊完全可以開道直接到機場的；
第三、我不是專業(yè)人士，只提供建議供大家討論，誰不希望家鄉(xiāng)更好，老百姓出行不受罪。

作者: shevajin 時間: 2020-9-3 12:45

老習(xí) 發(fā)表于 2020-9-3 10:57
北京也比洛陽堵車嚴(yán)重多了，上海更是這樣。

北京確實比較堵，主要是人口數(shù)量比西安大太多了，上海雖然將近2500萬人口，但是因為有申字形高架主動脈，交通比北京好非常多。另外，我不是說洛陽哪兒都比西安好，只是說交通而已，洛陽人口比西安沒有少太多，也有700萬人呢，幾乎已經(jīng)消除擁堵了。好的地方還是應(yīng)該虛心想人家學(xué)習(xí)的。

作者: 冥王星 時間: 2020-9-3 12:46
文物保護區(qū)就是人為的一刀切政策，誰說機場高速躲開了，壓根就是穿過去了，只不過保護區(qū)的范圍調(diào)整了，把機場高速的用地范圍剔除了，這樣就解決了穿越保護區(qū)的難題。
北辰大道過渭河同理，把濕地保護區(qū)范圍調(diào)整一下就沒有沖突了……

作者: shevajin 時間: 2020-9-3 12:48

淡然處之發(fā)表于 2020-9-3 10:54
交通網(wǎng)沒問題，只是資源嚴(yán)重不均導(dǎo)致的擁堵，將醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)等分布好就能解決

是的，這個確實也是原因之一，資源分配不均，也會造成額外流量，所以需要在既成現(xiàn)實的情況下如何解決擁堵！

作者: shevajin 時間: 2020-9-3 12:50

reyyang 發(fā)表于 2020-9-3 11:01
接下來是要該規(guī)劃一下幾條主干道的高架路了，依次是長樂路、咸寧路、太白路、大慶路，都可以從二環(huán)直接到三 ...

說的太對了，應(yīng)該有太白路高架直接到環(huán)山路這樣的規(guī)劃，老百姓非常需要。

作者: shevajin 時間: 2020-9-3 12:51

兵哥哥發(fā)表于 2020-9-3 12:03
一天吐槽西安，為什么，我覺得西安一直在進步，不是我看不起洛陽，洛陽這座城市非常好，但和西安差一到兩個 ...

吐槽和發(fā)展自身不沖突，也不是吐槽，集思廣益為家鄉(xiāng)發(fā)展提一些建議，采不采納是領(lǐng)導(dǎo)的事兒。

作者: shevajin 時間: 2020-9-3 12:56

Irving 發(fā)表于 2020-9-3 11:55
機場在咸陽，不走咸陽，飛過去？

誰都知道機場在咸陽，我說的是機場線繞彎到咸陽市區(qū)邊上耽擱時間了。畢竟這是機場線，不是咸陽地鐵，應(yīng)該搞清楚客戶人群，修一條軌道又想用作機場線又想兼顧咸陽市區(qū)地鐵的作用，這樣太貪心，最后線路成為雞肋了。

作者: shevajin 時間: 2020-9-3 12:57

xcwb 發(fā)表于 2020-9-3 12:35
機場本來就在咸陽

你看清楚我說的是啥再回復(fù)，不用噴

作者: shevajin 時間: 2020-9-3 12:58

冥王星發(fā)表于 2020-9-3 12:46
文物保護區(qū)就是人為的一刀切政策，誰說機場高速躲開了，壓根就是穿過去了，只不過保護區(qū)的范圍調(diào)整了，把機 ...

說的很在理！專業(yè)！

作者: 涇渭老百姓 時間: 2020-9-3 13:27

冥王星發(fā)表于 2020-9-3 12:46
文物保護區(qū)就是人為的一刀切政策，誰說機場高速躲開了，壓根就是穿過去了，只不過保護區(qū)的范圍調(diào)整了，把機 ...

你如果市領(lǐng)導(dǎo)就好啦！說的有理明白人

作者: nany2012 時間: 2020-9-3 13:28
西安還是先追趕大同晉中吧

作者: Irving 時間: 2020-9-3 13:39

shevajin 發(fā)表于 2020-9-3 12:56
誰都知道機場在咸陽，我說的是機場線繞彎到咸陽市區(qū)邊上耽擱時間了。畢竟這是機場線，不是咸陽地鐵，應(yīng)該 ...

作者: 土門掌門 時間: 2020-9-3 13:50
洛陽又不用修多少醫(yī)院學(xué)校，更不用修地鐵，成天自降身份和一個五線城市比

作者: 皂河 時間: 2020-9-3 14:25
大慶路那么寬的綠化帶應(yīng)該搞個高架兩邊三車道太堵基本上一個道都是電動車在占用

作者: 杜曲和園 時間: 2020-9-3 14:54
城墻填護城河，多寬的環(huán)路，挺不錯

作者: 杜曲和園 時間: 2020-9-3 14:55

shevajin 發(fā)表于 2020-9-3 12:50
說的太對了，應(yīng)該有太白路高架直接到環(huán)山路這樣的規(guī)劃，老百姓非常需要。

規(guī)劃有呀

作者: winters 時間: 2020-9-3 17:09
哈哈哈哈哈哈哈哈

作者: 長點心吧 時間: 2020-9-3 17:35
西安都淪落到要追趕洛陽了？？？

作者: 違規(guī)用戶名 時間: 2020-9-3 20:01
歡迎彈珠入住本壇

作者: shevajin 時間: 2020-9-3 21:43

Irving 發(fā)表于 2020-9-3 13:39

雖然我覺得機場線還是能有不繞彎的更高效方案，但是一定要謝謝你專門找來華商網(wǎng)的圖片來普及這些知識點，謝謝

作者: shevajin 時間: 2020-9-3 21:45

長點心吧發(fā)表于 2020-9-3 17:35
西安都淪落到要追趕洛陽了？？？

只比了個交通，沒必要片面解讀。再說了，洛陽真的不是多差的。

作者: 關(guān)中是個省 時間: 2020-9-3 23:38
不是一個層次有什么好比較的

作者: 西咸百曉生 時間: 2020-9-4 00:15
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 石油工人 時間: 2020-9-4 07:10
整天沒事干，凈做些這事，一看就不會寫作文，放高考不是零分，也就是一兩分。不如洛陽，怎么個不如？就是因為西安交通不行，就不如洛陽了？那是不是能說還不如寶雞，榆林呢？我也就是舉個例子

作者: gestees 時間: 2020-9-4 07:28
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: shevajin 時間: 2020-9-4 08:15

長點心吧發(fā)表于 2020-9-3 17:35
西安都淪落到要追趕洛陽了？？？

就事論事，說的只是交通，沒必要片面理解

作者: shevajin 時間: 2020-9-4 08:17

石油工人發(fā)表于 2020-9-4 07:10
整天沒事干，凈做些這事，一看就不會寫作文，放高考不是零分，也就是一兩分。不如洛陽，怎么個不如？就是因 ...

你看懂了再噴，我說的不就是交通嗎，不能比嗎？沒說其他方面啊，心胸不用這么狹窄。

作者: shevajin 時間: 2020-9-4 08:18

gestees 發(fā)表于 2020-9-4 07:28
上海比西北國中城市交通好多了，

是的，上海那么多人口，交通比很多內(nèi)地省會城市好多了

作者: 石油工人 時間: 2020-9-4 08:19

shevajin 發(fā)表于 2020-9-4 08:17
你看懂了再噴，我說的不就是交通嗎，不能比嗎？沒說其他方面啊，心胸不用這么狹窄。

我們要的是客觀，請客觀，西安和洛陽比較啊，沒有對比，就得出西安交通不如洛陽，張口就來？

作者: shevajin 時間: 2020-9-4 08:19

杜曲和園發(fā)表于 2020-9-3 14:55
規(guī)劃有呀

嗯，規(guī)劃有，就是看不到進度

作者: 石油工人 時間: 2020-9-4 08:22

shevajin 發(fā)表于 2020-9-4 08:17
你看懂了再噴，我說的不就是交通嗎，不能比嗎？沒說其他方面啊，心胸不用這么狹窄。

你的觀點就是因為西安有好多不好的地方，所以就不如洛陽交通？那是不是也可以舉例洛陽交通的不行，然后說洛陽交通還不如韓城？

作者: reyyang 時間: 2020-9-4 11:09

杜曲和園發(fā)表于 2020-9-3 14:55
規(guī)劃有呀

這個規(guī)劃，永遠在紙上，別說什么有錢沒錢，管理層真想去做，錢絕對不是問題，問題也絕對不是沒錢，而是懶。

作者: shevajin 時間: 2020-9-4 15:04

石油工人發(fā)表于 2020-9-4 08:22
你的觀點就是因為西安有好多不好的地方，所以就不如洛陽交通？那是不是也可以舉例洛陽交通的不行，然后說 ...

我說西安需要改進的地方也只限于交通方面，你要是能舉出例子，當(dāng)然也可以說洛陽交通不如韓城啊，沒毛病。

作者: shevajin 時間: 2020-9-4 15:04

reyyang 發(fā)表于 2020-9-4 11:09
這個規(guī)劃，永遠在紙上，別說什么有錢沒錢，管理層真想去做，錢絕對不是問題，問題也絕對不是沒錢，而是懶 ...

贊同，就是懶政，不行動！

作者: rjxian1212 時間: 2020-9-4 16:41

饕饕餮餮發(fā)表于 2020-9-3 08:48
尤其是南北三環(huán)，誰家三環(huán)走著走著就是紅綠燈禮讓行人滿地井蓋，而且在東西三環(huán)與南北三環(huán)的接口，一不小心 ...

南三環(huán) 一不小心可能開到城南客運站{:mocs_25:}

作者: 紋格咲の 時間: 2020-9-4 19:59
西安的城市規(guī)模和經(jīng)濟是不匹配的，所以出現(xiàn)各種奇葩的規(guī)劃建設(shè)，比如民營小公交，半封閉過山車快速路。相當(dāng)于西安是一棟400平大別墅，并且有相當(dāng)多的居住需求，然而省市政府根本無法承擔(dān)的這棟別墅的裝修，只能毛坯刷白墻一切都是最低標(biāo)準(zhǔn)，而洛陽可能只是個100平的小三室，稍微有點錢就能豪華精裝

作者: 古天之尊 時間: 2020-9-4 22:18

shevajin 發(fā)表于 2020-9-3 12:39
第一、我畫的南北路已經(jīng)避開漢長安城遺址了；
第二、你說的皇陵并沒有擋道交通規(guī)劃，西咸新區(qū)旁邊完全可 ...

但你沒避開城墻啊！除了星火路立交和太華路立交。后期修的都是下穿隧道。就是為了突顯城墻啊。你修個高架……

作者: shevajin 時間: 2020-9-4 23:27

古天之尊發(fā)表于 2020-9-4 22:18
但你沒避開城墻?。〕诵腔鹇妨⒔缓吞A路立交。后期修的都是下穿隧道。就是為了突顯城墻啊。你修個高架 ...

為了避開城墻，高架或者隧道都可以，我的意思就是不要有紅綠燈，有紅綠燈的快速路就快不起來

作者: shevajin 時間: 2020-9-4 23:43

紋格咲の發(fā)表于 2020-9-4 19:59
西安的城市規(guī)模和經(jīng)濟是不匹配的，所以出現(xiàn)各種奇葩的規(guī)劃建設(shè)，比如民營小公交，半封閉過山車快速路。相當(dāng) ...

你這個比喻還挺形象，只不過洛陽的精裝修預(yù)算都花在刀刃上了，立竿見影地提高了居住舒適度，西安的預(yù)算都去裝修公攤面積了，居住舒適度沒有明顯改善。

作者: 東方散人B.R 時間: 2020-9-5 04:37
估計你要回落陽了……？

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