久久国产欧美另类久久久,99在线视频免费观看6,国产一区二区三区AV无码,久久性爱福利视频

榮耀西安網(wǎng)

標題: 航天下塬路終于開工了 [打印本頁]

作者: 297478495 時間: 2020-3-24 13:21
標題: 航天下塬路終于開工了
本帖最后由 297478495 于 2020-3-24 17:39 編輯

譎河路與樊川路丁字路口，只見大型機械忙碌的作業(yè)著，一棟棟高樓瞬間被拆毀……
假以時日，航天下塬路便會打通。這條連接航天與常寧的經濟之脈，會拉近兩個新城的距離，也會有效緩解南北長安街的交通壓力，讓群眾出行更加便捷。

作者: 先生1 時間: 2020-3-24 13:35
規(guī)劃的4車到，還沒有高架，確實有點失敗了。

作者: 山有木兮谷有泉 時間: 2020-3-24 14:08
不容易啊，終于修了，感覺應該好好設計個，利用落差

作者: 三里秦川桃花盛 時間: 2020-3-24 14:23
長安太堵了，這條路很關鍵，希望一次性規(guī)劃到位

作者: 學道 時間: 2020-3-24 14:23
這什么時候能修通？

作者: 立青029 時間: 2020-3-24 14:28
要是高架就更好了！

作者: duang321 時間: 2020-3-24 15:12
下塬路多多益善

作者: 國民老公 時間: 2020-3-24 15:52
不知最終是高架還是十八彎？

作者: 么時間飛 時間: 2020-3-24 16:11

國民老公發(fā)表于 2020-3-24 15:52
不知最終是高架還是十八彎？

十八彎

作者: 逍遙森 時間: 2020-3-24 16:55
有知道的大神能畫個示意圖嗎，很想知道這條路是怎么修的

作者: 大風大 時間: 2020-3-24 17:05
格局不夠，手筆不夠

作者: 撲騰著飛 時間: 2020-3-24 17:19
應該直接高架到南橫線
(, 下載次數(shù): 13)

作者: 么時間飛 時間: 2020-3-24 17:24

逍遙森發(fā)表于 2020-3-24 16:55
有知道的大神能畫個示意圖嗎，很想知道這條路是怎么修的

之字形，下原

作者: 翔宇展示 時間: 2020-3-24 17:34
這里的塬路十八彎，長安的路沒端端，一橋飛架南北通，偏偏彎曲不直挺。

作者: yimo_527 時間: 2020-3-24 17:41
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 秦嶺客 時間: 2020-3-24 17:49
修成這樣的，能跑公交車嗎？

作者: 望長安 時間: 2020-3-24 19:30
離城區(qū)這么近的山坡，咋不好好建成一個精致的公園呢？

作者: dulang 時間: 2020-3-24 21:01
路太窄，還不是直線，確實有點失敗了

作者: xierui 時間: 2020-3-24 21:42

秦嶺客發(fā)表于 2020-3-24 17:49
修成這樣的，能跑公交車嗎？

跑不了這種路就不用想了看看白鹿原都是特批車才能上

作者: stephen1000 時間: 2020-3-24 21:50
學學重慶，弄個螺旋式立交橋也好，怎么又是這種Z字型爬山路

作者: 李青楓 時間: 2020-3-24 22:13
華嚴寺、杜公祠附近都滑坡了這里真的適合修這樣的路么

作者: 獅溪玉郎 時間: 2020-3-24 22:16
在攬月閣附近，適合走隧道。

作者: 獅溪玉郎 時間: 2020-3-24 23:46
西安高樓不是很多國外設計的嗎？西安的坡路設計不好，難道不能請重慶的設計。

作者: 天路飛揚 時間: 2020-3-25 07:56
這條路很關鍵，希望一次性規(guī)劃到位

作者: shenshen319 時間: 2020-3-25 08:31
西安規(guī)劃部門土錘真多，為何不直接修個螺旋式立交？

作者: 逍遙森 時間: 2020-3-25 17:05
這下塬路修的一言難盡。。。
不過一想雁塔南路本來就各種斷頭也就釋然了，除了那單位之外，繞攬月閣這一圈兩車道路，修個螺旋式立交上去了也快不了，而且就這一條路的話，可想以后的壓力。。。
要我說，這下塬路應該按紅線修，接申店渡街東延伸段，作為輔助道路。不要浪費六車道的橘河路！
然后再沿黑線修隧道坡路直接接到航天南路，這條作為主要連接上下道路。
(, 下載次數(shù): 10)

作者: 航天城 時間: 2020-3-25 17:24
以后飆車有地方了，這就是傳說中的”五連發(fā)卡彎“

作者: 青藜 時間: 2020-3-25 18:40
設計落后，修了也是應急，不考慮整體后續(xù)發(fā)展

作者: 山間客 時間: 2020-3-25 18:50
這么高的落差，不可能修高架，修了一般的車上不去

作者: 國民老公 時間: 2020-3-25 20:02

么時間飛發(fā)表于 2020-3-24 16:11
十八彎

遺憾

作者: 么時間飛 時間: 2020-3-25 20:40

國民老公發(fā)表于 2020-3-25 20:02
遺憾

么辦法，這都是經過充分論證的，這邊比較狹窄，底下又不易拆遷

作者: dulang 時間: 2020-3-25 20:55
修了這條下原路，還不知要設置幾條限高桿

作者: 179477998 時間: 2020-3-25 21:03
像是雙向四車道，不知道k7能不能上去，可以的話開兩路公交比較好！

作者: 山間客 時間: 2020-3-26 02:48
山嶺重丘區(qū)，二級公路標準的話，中巴沒問題，道路紅線寬帶8米，重卡可通行

作者: 山間客 時間: 2020-3-26 02:55
看修出來是六米寬，還是八米寬

作者: duang321 時間: 2020-3-26 07:40
紅線寬度20米

作者: 先生1 時間: 2020-3-26 07:53

duang321 發(fā)表于 2020-3-26 07:40
紅線寬度20米

20米也就是雙向4車道，在加路燈和兩側人行道或者兩側綠化帶？

作者: 大風大 時間: 2020-3-26 09:51
本帖最后由大風大于 2020-3-26 15:40 編輯

(, 下載次數(shù): 7)

這個是紅線寬度20米的路，以后肯定會堵，大公交轉彎夠嗆

作者: 秦半兩 時間: 2020-3-26 10:33
昨天去掃墓，打算從攬月閣后面的路下去，結果被告知正在修路。后指引往東，經航飛路也可以下塬，這條路下到一半就是華嚴寺。

今天就在論壇看到在建下塬路的消息了，贊

作者: 點點艾特..@ 時間: 2020-3-26 12:40
這條路修好了，也是雞肋，只能私家車用用。而且很堵

作者: 么時間飛 時間: 2020-3-26 15:15
只能等修好了，再看效果

作者: 天后 時間: 2020-3-27 10:43
荒山野嶺修條高速不如打通灑金橋大街

作者: 山間客 時間: 2020-3-27 12:38
大公交轉彎足夠了，

作者: 山間客 時間: 2020-3-27 12:43
大公交擠一車人，估計不會走這種路，重心不穩(wěn)，再一個上坡上不去

作者: htclau 時間: 2020-3-27 21:34
看著怎么像盤山路

作者: 一池萍碎v 時間: 2020-3-27 23:00
記得很早就說修下塬路是高架的，現(xiàn)在怎么成之字坡了，，，，唉有總比沒有強

作者: 一池萍碎v 時間: 2020-3-27 23:00
之前把華嚴寺那修了吧

作者: 貝殼海星521 時間: 2020-3-27 23:46

大風大發(fā)表于 2020-3-26 09:51
這個是紅線寬度20米的路，以后肯定會堵，大公交轉彎夠嗆

這個坡和東長安街比怎么樣？東長安街的坡至今沒有大公交過

作者: 逍遙森 時間: 2020-4-2 19:24

逍遙森發(fā)表于 2020-3-25 17:05
這下塬路修的一言難盡。。。
不過一想雁塔南路本來就各種斷頭也就釋然了，除了那單位之外，繞攬月閣這一圈 ...

還有一種修法
螺旋立交+隧道，直接接上攬月閣北邊的雁塔南路
估計造價不低

作者: 先生1 時間: 2020-4-4 19:25

天后發(fā)表于 2020-3-27 10:43
荒山野嶺修條高速不如打通灑金橋大街

這是人家航天基地自己花錢修的，要修灑金橋找蓮湖區(qū)呀。

作者: 西安小輝 時間: 2020-4-4 22:39
這塊確實比較陡。。

作者: htclau 時間: 2020-4-5 11:57
全程有多長

作者: tyggbwyzzl 時間: 2020-4-5 12:24
弄個升降平臺豈不更好。

作者: 么時間飛 時間: 2020-4-5 13:12

天后發(fā)表于 2020-3-27 10:43
荒山野嶺修條高速不如打通灑金橋大街

就是荒郊野外，和灑金橋，有啥關系

作者: yimo_527 時間: 2020-4-6 11:00
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: Jason_LYZ 時間: 2020-4-6 11:22

先生1 發(fā)表于 2020-3-24 13:35
規(guī)劃的4車到，還沒有高架，確實有點失敗了。

看圖中這個落差有點大啊，要是高架就得修很長很長，修到老遠去了，那下個塬還得先走到老遠再調頭

作者: Jason_LYZ 時間: 2020-4-6 11:24

stephen1000 發(fā)表于 2020-3-24 21:50
學學重慶，弄個螺旋式立交橋也好，怎么又是這種Z字型爬山路

螺旋式立交和之字形展線本質上是一個東西，螺旋式立交比之字形多繞了幾圈減少坡度，增加了轉彎半徑，也沒比之字形形高級到哪兒去

作者: 長安源流 時間: 2020-4-6 14:39
這地方應該好好規(guī)劃一下，太亂了

作者: 青崖白鹿1 時間: 2020-4-6 23:15

貝殼海星521 發(fā)表于 2020-3-27 23:46
這個坡和東長安街比怎么樣？東長安街的坡至今沒有大公交過

走過這條路，明顯更陡，翻修之前坡度很大，可能有30度？

作者: 雍州華夏 時間: 2020-4-7 12:28
因地制宜

作者: 先生1 時間: 2020-4-7 14:03

Jason_LYZ 發(fā)表于 2020-4-6 11:22
看圖中這個落差有點大啊，要是高架就得修很長很長，修到老遠去了，那下個塬還得先走到老遠再調頭

嗯嗯，修寬一點總可以吧，20米寬的雙向4車道太窄了吧，起碼修個40-50米寬，雙向6車道加人行道和非機動車道呀。

作者: qf1025070391 時間: 2020-4-8 08:43
感覺這個工程我也可以設計{:mocs_32:}

作者: Aren-E 時間: 2020-4-8 11:19
希望拿出點中國速度跟西安效率，三個月修通！

作者: Aren-E 時間: 2020-4-8 11:23

山間客發(fā)表于 2020-3-25 18:50
這么高的落差，不可能修高架，修了一般的車上不去

難道是馬車？

作者: 國民老公 時間: 2020-4-8 14:27
實在太窄，不過要是能修個三四條這樣的下塬路，其實也行。

作者: 漂洋 時間: 2020-4-8 14:38
這路設計的有才啊，就不能一步到位？這樣的路影響太大了

作者: 297478495 時間: 2020-4-9 12:26

國民老公發(fā)表于 2020-4-8 14:27
實在太窄，不過要是能修個三四條這樣的下塬路，其實也行。

規(guī)劃了三條，后期還會修建兩條

作者: 西安騎行愛好者 時間: 2020-4-11 17:56
樊川路什么時候才能拓寬

作者: 秦嶺客 時間: 2020-4-11 19:08

yimo_527 發(fā)表于 2020-4-6 11:00
你是指這樣的嗎？

這個是寶雞的蟠高快線

作者: 秦嶺客 時間: 2020-4-11 19:09

297478495 發(fā)表于 2020-4-9 12:26
規(guī)劃了三條，后期還會修建兩條

估計最寬的下原路是從京東大道下去

作者: 么時間飛 時間: 2020-4-11 23:21
么聽說，還有啊，再說航天也不往南去了啊

作者: SunGazer 時間: 2020-4-12 07:46
真應該學學重慶！

歡迎光臨榮耀西安網(wǎng) (http://www.gdarts.com.cn/)