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標(biāo)題: 西安地鐵十五號線，各站具體位置，各位快來看 [打印本頁]

作者: 群主他二表哥 時間: 2020-2-6 15:04
標(biāo)題: 西安地鐵十五號線，各站具體位置，各位快來看
郭杜站：依據(jù)當(dāng)前研究方案，擬推薦郭杜站設(shè)置于西灃路與郭杜東街十字路口附近，在西灃路兩側(cè)各設(shè)置一個出入口，郭杜北街西側(cè)設(shè)置一個出入口，可兼顧西灃路過街需求,最終方案以專家論證會和省發(fā)改委批復(fù)為準(zhǔn)。
長安廣場站：依據(jù)當(dāng)前研究方案，長安廣場站擬推薦設(shè)置于西長安街與廣場北路十字路口東側(cè)，十字路口四個象限均設(shè)置出入口，可兼顧過街需求，最終方案以工可專家論證會和省發(fā)改委批復(fù)為準(zhǔn)。
細(xì)柳車輛段：位于328縣道以北，細(xì)柳鎮(zhèn)姜仁村附近，最終選址位置在經(jīng)過《工程可行性研究》和《初步設(shè)計》等多個階段的論證及專家審查后，由市規(guī)劃主管部門工程規(guī)劃許可和省發(fā)改委審批后方確定。具體請以官網(wǎng)公布信息為準(zhǔn)。
姜仁村會不會整村拆遷：2019年6月國家發(fā)改委已正式批復(fù)《西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）》，按照批復(fù)，15號線細(xì)柳車輛段需占用姜仁村部分土地，具體需待規(guī)劃局審批后方可確定。
目前有部分市民建議以下兩點：
1、建議在東邊在增加幾站延長。但是據(jù)相關(guān)部門反映：航天城-東長安街區(qū)間沿線地形自然縱坡大，地面高差達(dá)到74m，銜接地鐵2、4號線，穿越3處黑河主供水管（該管滿足西安200萬市民供水需求，無法遷改），現(xiàn)狀東長安街道路較長段落為深路塹。在神舟二路路口無加站條件。
2、大學(xué)城中間增設(shè)幾站。依據(jù)軌道交通線網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃，西安地鐵15號線是主城區(qū)南部連接城市副中心鄠邑區(qū)的市域快線，最高運行速度為100km/h。工程地質(zhì)方面，長安廣場到郵電學(xué)院區(qū)間中部分布有地裂縫Fp4，郵電學(xué)院到櫻花廣場區(qū)間中部分布有地裂縫f14W、f14e，依據(jù)西安地裂縫專題研究成果，地鐵車站不宜布設(shè)在地裂縫范圍內(nèi)。如避讓地裂縫，在師大增設(shè)的車站距櫻花廣場站僅為950m，經(jīng)模擬牽引計算，100km/h時速要求的最小站間距不宜小于1.5km，否則列車出站后尚未達(dá)到速度就需制動減速，既無法發(fā)揮速度優(yōu)勢，也會增加后續(xù)運營能耗，這與本線作為市域快線的功能定位不相符。綜合上所述，不推薦在師大增設(shè)車站。
地鐵線路、站位等設(shè)置方案需經(jīng)過《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》、《城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》、《工程可行性研究》等多個階段的研究及專家審查，最終分別由市政府、國家發(fā)改委以及省發(fā)改委審批確定，工程可研前由規(guī)劃主管部門核發(fā)選址。目前，綜合客流出行需求、工程風(fēng)險、運營條件及投資造價等因素，我們正在深入研究、慎重比選站位方案，具體方案還需根據(jù)工程可行性研究審批情況確定。
小編也希望15號線能盡快動工，串聯(lián)整個航天基地、韋曲、大學(xué)城、郭杜、高新，早日融入主城區(qū)。

作者: 179477998 時間: 2020-2-6 19:53
神舟二路不加站的話東長安街和航天城站間距長達(dá)1.8公里，貌似太長了點！

作者: 海納百川2010 時間: 2020-2-6 20:08

179477998 發(fā)表于 2020-2-6 19:53
神舟二路不加站的話東長安街和航天城站間距長達(dá)1.8公里，貌似太長了點！

經(jīng)模擬牽引計算，100km/h時速要求的最小站間距不宜小于1.5km，否則列車出站后尚未達(dá)到速度就需制動減速，既無法發(fā)揮速度優(yōu)勢，也會增加后續(xù)運營能耗，這與本線作為市域快線的功能定位不相符。

作者: Aren-E 時間: 2020-2-6 22:44
15號線的客流潛力巨大，估計只比2號線差

作者: 張絲琪 時間: 2020-2-7 16:56
航天城，韋曲，郭杜太需要15號線了！

作者: donjon 時間: 2020-2-10 21:36
鄠邑站在哪兒？

作者: 他山之石 時間: 2020-2-10 21:43
好

作者: Aren-E 時間: 2020-3-17 11:31
6的飛起

作者: Aren-E 時間: 2020-3-17 11:33
第一次打賞，不知道錢給到哪兒了{(lán):mocs_41:}

作者: Aren-E 時間: 2020-3-17 11:36
把學(xué)府大街和櫻花二路等東西向通道整通透了再修吧！

作者: hyzxian 時間: 2020-3-17 13:19
會不會十五號線修得遲是等二期批復(fù)了一起修通。

作者: 在路上170315 時間: 2020-3-18 04:27
十五號線一直在等，等一個合適的機(jī)會開工，機(jī)會就是大學(xué)城搬走了！

作者: 179477998 時間: 2020-3-18 12:42
長安主城區(qū)這么繁華的地段，還算市域快線嗎？難道只有三環(huán)以內(nèi)算主城區(qū)？地鐵站的輻射范圍很重要，直接決定客流量大小

作者: 藝眼萬年 時間: 2020-3-18 15:44
西安地鐵是本末倒置，為了所謂的提速犧牲地鐵服務(wù)出行的功能。可笑

作者: 晨光和煦 時間: 2021-3-6 21:21
高新和航天加站，站間距不宜小于1.5公里的解釋不攻自破，長安區(qū)政府沒有去爭取加站，現(xiàn)在大局已定，就這樣了

作者: 男人對自己狠1點 時間: 2021-3-6 22:09

donjon 發(fā)表于 2020-2-10 21:36
鄠邑站在哪兒？

戶縣已被群主踢出群聊，要不然也不會搞西戶鐵路接駁地鐵

作者: ilostime 時間: 2021-4-25 18:26

friend10 發(fā)表于 2020-2-6 20:08
經(jīng)模擬牽引計算，100km/h時速要求的最小站間距不宜小于1.5km，否則列車出站后尚未達(dá)到速度就需制動減速， ...

15號線不是市域線了

作者: airfly 時間: 2022-2-22 11:41
{:mocs_48:}{:mocs_48:}{:mocs_48:}

作者: 下山風(fēng) 時間: 2022-2-22 13:00
一期西邊不到梁家灘將遲滯梁家灘國際社區(qū)和科學(xué)城的發(fā)展及人氣聚集。如果同時修建，事半功倍。

作者: yans 時間: 2022-2-23 12:12
鄠邑一拖再拖，三大副中心城建的最大敗筆，誘惑了很多年，直接看不見其他倆尾燈，可能還拋錨了。臨潼地鐵早已開通運營，高陵閻良開通指日可待，鄠邑畫了幾條地鐵，均折戟沉沙，石沉大海了

作者: 鐵面無私 時間: 2022-2-23 12:25
好

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