我省今年實(shí)現(xiàn)縣縣通高速 - 榮耀西安網(wǎng)

　　銀川至西安高鐵主體工程大部分完工，我省首條城際鐵路西安北至機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，西安至韓城等4條城際鐵路控制性工程有序推進(jìn)。西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程前期工作取得突破性進(jìn)展，新建寶雞機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，安康、榆林等支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)不斷提速。漢江洋縣至安康航運(yùn)建設(shè)工程全面完工，安康火石巖至紫陽(yáng)漢王智慧航道開(kāi)工建設(shè)。建成投用楊凌綜合客運(yùn)樞紐等7個(gè)、開(kāi)工建設(shè)咸陽(yáng)中信等7個(gè)客貨運(yùn)站。中國(guó)郵政西安郵件處理中心建成投產(chǎn)，中國(guó)郵政西北航空電商物流中心加快建設(shè)。

　　全年新改建農(nóng)村公路約1.2萬(wàn)公里，實(shí)施深度貧困村集中居住30戶以上自然村通組路1258公里。出臺(tái)省級(jí)補(bǔ)助政策，新增通客車建制村556個(gè)，實(shí)現(xiàn)所有具備條件建制村通客車。

　　2020年高速公路建設(shè)力爭(zhēng)新開(kāi)工400公里

　　按照省委、省政府的總體部署，2020年全省計(jì)劃完成交通投資700億元，較2019年目標(biāo)任務(wù)增長(zhǎng)約8%。

　　高速公路建設(shè)方面，建設(shè)規(guī)模超過(guò)1500公里，建成通車700公里以上，力爭(zhēng)新開(kāi)工400公里以上。全省高速公路通車總里程超過(guò)6300公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路的目標(biāo)。建成太白至鳳縣、西鄉(xiāng)至鎮(zhèn)巴、安嵐項(xiàng)目安康至嵐皋段、平利至鎮(zhèn)坪、子長(zhǎng)至姚店、湫坡頭至旬邑、寶坪項(xiàng)目巖灣至坪坎段、清澗至子長(zhǎng)、黃蒲項(xiàng)目黃龍至白水段、旬鳳項(xiàng)目太峪至鳳翔段、合銅項(xiàng)目合陽(yáng)至銅川東段、延長(zhǎng)至黃龍、韋莊至羅敷等項(xiàng)目（段）。

　　據(jù)了解，陜西還有子長(zhǎng)、黃龍、太白、鳳縣、麟游、鎮(zhèn)巴、嵐皋、鎮(zhèn)坪、白水未通高速。其中，省高速集團(tuán)負(fù)責(zé)嵐皋縣、太白縣、鳳縣、鎮(zhèn)巴縣通縣任務(wù)和目標(biāo)。

　　高速鐵路建設(shè)規(guī)模達(dá)到1000公里，開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)銀川至西安高鐵。全面加快建設(shè)西安至延安高鐵，開(kāi)工建設(shè)西安至十堰高鐵，力爭(zhēng)開(kāi)工西安至安康高鐵。有序推進(jìn)延安至榆林高鐵前期工作，為早日開(kāi)工建設(shè)創(chuàng)造條件。全面開(kāi)工建設(shè)西安至韓城城際鐵路，有序?qū)嵤┪靼仓练ㄩT寺至機(jī)場(chǎng)、閻良至機(jī)場(chǎng)城際鐵路。積極協(xié)調(diào)、跟蹤盯辦，盡快取得西安至韓城和閻良至機(jī)場(chǎng)城際鐵路接軌方案批復(fù)。全面開(kāi)工建設(shè)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程，咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)旅客量突破5000萬(wàn)人次、貨郵量突破45萬(wàn)噸。持續(xù)加快榆林、安康等支線機(jī)場(chǎng)和神木、航天基地等通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，著力推進(jìn)寶雞、府谷、定邊等支線機(jī)場(chǎng)前期工作。積極用好第五航權(quán)，強(qiáng)化西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的地位。

　　另外，國(guó)省干線公路改造規(guī)模1800公里以上，建成通車超過(guò)300公里。建成5個(gè)“司機(jī)之家”、29個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站。協(xié)調(diào)推進(jìn)蜀河—旬陽(yáng)—白河水利樞紐通航設(shè)施建設(shè)，暢通漢江安康至白河黃金水道。

　　2035年基本建成交通強(qiáng)省

　　目前，陜西入選交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)第二批試點(diǎn)單位，其中構(gòu)建綜合交通先行區(qū)方面，將加快搭建陜西高鐵骨架網(wǎng)，著力完善包海、銀渝等2條縱向高鐵通道，青銀、京銀、京蘭、十天等5條橫向高鐵通道，及西安至銀川、西安至十堰、西安至合肥等以西安為中心的放射線路。公路方面，持續(xù)完善全省高速公路網(wǎng)布局，加快打通省際高速公路出口，省際高速公路出口增加到40個(gè)以上，推進(jìn)重點(diǎn)城市高速公路環(huán)線建設(shè)。民航方面，加快三期工程建設(shè)，鞏固提升西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐地位，研究西安第二機(jī)場(chǎng)建設(shè)。提升榆林區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)量級(jí)，形成以西安、榆林2個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)為核心的機(jī)場(chǎng)群，大力推進(jìn)寶雞、藍(lán)田等一批支線和通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

　　到2035年，我省將基本建成交通強(qiáng)省，實(shí)現(xiàn)擁有“四張網(wǎng)”、建成“大通道”、形成“大樞紐”，筑起“三個(gè)交通圈”。即擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、便捷的區(qū)域網(wǎng)、普惠的基礎(chǔ)網(wǎng)、多元的城市網(wǎng)，建成“三縱八橫六放射”大通道，形成西安國(guó)際性綜合交通樞紐、國(guó)際航空樞紐、“一帶一路”交通商貿(mào)物流中心，“一帶一路”核心樞紐全面構(gòu)建。面向省內(nèi)基本形成大西安都市區(qū)1小時(shí)通勤，關(guān)中城市群2小時(shí)互通，所有地市和主要縣城3小時(shí)到達(dá)；面向全國(guó)基本實(shí)現(xiàn)周邊省會(huì)城市1-2小時(shí)直達(dá)，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)區(qū)2-3小時(shí)直通，國(guó)內(nèi)主要城市3小時(shí)直到；面向全球基本做到快貨物流國(guó)內(nèi)1天送達(dá)，周邊國(guó)家2天送達(dá)，全球主要城市3天送達(dá)，使全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重由2018年的15.2%降至10%左右，實(shí)現(xiàn)人暢其行、貨暢其流。

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