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標(biāo)題: 你們覺得西安地鐵九號線開通過后日均客流量會是多少呢？ [打印本頁]

作者: 漫漫人生路 時間: 2020-1-14 10:14
標(biāo)題: 你們覺得西安地鐵九號線開通過后日均客流量會是多少呢？
你們覺得西安地鐵九號線開通過后日均客流量會是多少呢？
A：5萬以下
B：5萬～10萬
C：10萬～20萬
D：20萬以上

可在評論區(qū)留言，也可說明理由

(, 下載次數(shù): 3)

作者: 驪山菩提樹 時間: 2020-1-14 10:44
洪慶和田王的軍工、火箭軍工程大學(xué)人流，以及去臨潼旅游參觀的人流和西安科技大學(xué)、西安工程大學(xué)的學(xué)生流，還有就是臨潼市民往返西安辦事、購物、通勤的人流。

作者: jnfloy 時間: 2020-1-14 10:53
撐死5~10萬

作者: 文子8 時間: 2020-1-14 10:55
票價估計(jì)比較高

作者: 漫漫人生路 時間: 2020-1-14 11:00

文子8 發(fā)表于 2020-1-14 10:55
票價估計(jì)比較高

跟其他線不一樣嗎？

作者: 土門掌門 時間: 2020-1-14 11:13
中鐵只有兩個股東，并且沒有自主定價權(quán)，價格和其他線路一樣上面的別造謠

作者: 草原 時間: 2020-1-14 11:50
30-60萬，沿途5所學(xué)校，國內(nèi)外游客，臨潼片區(qū)人流、洪慶田王片區(qū)人流、紡織工業(yè)園片區(qū)人流、城東交通樞紐及片區(qū)客流

作者: 冥王星 時間: 2020-1-14 12:03
客流統(tǒng)計(jì)這個東西，哪怕坐一站，也算一次，所以對于紡織城范圍的幾個站點(diǎn)，去城東客運(yùn)站倒1號線的客流應(yīng)該不少，15萬。

作者: Dr.Jin 時間: 2020-1-14 12:15
人肯定少不了，除了每天306、307、914、915不間斷以外，沿途還有許多往來辦事和紡織城換乘的，開通后肯定也是大小交路

作者: un999 時間: 2020-1-14 12:17
20萬左右吧

作者: 謀定而后動 時間: 2020-1-14 12:49
肯定比機(jī)場線多，但是會比其他線路人都少

作者: 愛情廢柴 時間: 2020-1-14 14:12
感覺不會多

作者: 馬克賽 時間: 2020-1-14 14:30
如果是正常票價，我估計(jì)也就十萬最多。如果票價高的話，五萬都懸。
當(dāng)然，同時也期待客流量打我臉！

作者: 179477998 時間: 2020-1-14 14:36
參考四號線每天40來萬來算，9號線估計(jì)平時最多20萬左右，節(jié)假日能到30來萬吧

作者: ld1227 時間: 2020-1-14 14:43

文子8 發(fā)表于 2020-1-14 10:55
票價估計(jì)比較高

胡機(jī)把扯這個安地鐵定價不是機(jī)場城際那種

作者: 文子8 時間: 2020-1-14 14:52

ld1227 發(fā)表于 2020-1-14 14:43
胡機(jī)把扯這個安地鐵定價不是機(jī)場城際那種

人家是ppp項(xiàng)目，投資需要回利的

作者: 土門掌門 時間: 2020-1-14 16:19
全國還沒有任何ppp項(xiàng)目的地鐵定價搞特殊的，根本沒有任何地方能靠票價盈利

作者: 吃你家饃了 時間: 2020-1-14 17:23
不會多的

作者: mushboy 時間: 2020-1-14 18:00
參照機(jī)場線哈哈哈

作者: ld1227 時間: 2020-1-14 20:50

文子8 發(fā)表于 2020-1-14 14:52
人家是ppp項(xiàng)目，投資需要回利的

你想多了，雖然是ppp但是和機(jī)場線不一樣，運(yùn)營方應(yīng)該是西安地鐵，9號線與4、5、6號線共用一個控制中心，在4號線航天城車輛段處。而這個西安中鐵軌道有限公司是由西安地鐵出資40％，中國中鐵60％成立。也就是說只有這倆出資方。而且西安中鐵軌道不一定有定價權(quán)

作者: 熊貓?zhí)治?nbsp; 時間: 2020-1-15 09:29
平時10萬估計(jì)就不錯了，節(jié)假日15萬吧

作者: 秦時 時間: 2020-1-15 14:37

文子8 發(fā)表于 2020-1-14 10:55
票價估計(jì)比較高

跟123一樣的！

作者: 文子8 時間: 2020-1-15 14:59

秦時發(fā)表于 2020-1-15 14:37
跟123一樣的！

那就好

作者: 先生1 時間: 2020-1-15 15:26

漫漫人生路發(fā)表于 2020-1-14 11:00
跟其他線不一樣嗎？

應(yīng)該會有差異，這個是PPP項(xiàng)目，有民營資本的，運(yùn)營權(quán)好像也不歸西安地鐵。

作者: hlei1223love 時間: 2020-1-16 15:16
也可以考慮把14號線和9號線連接起來，未來從機(jī)場就可以到兵馬俑不需要通過市中心了。

作者: @清心梵音@ 時間: 2020-1-16 15:31

hlei1223love 發(fā)表于 2020-1-16 15:16
也可以考慮把14號線和9號線連接起來，未來從機(jī)場就可以到兵馬俑不需要通過市中心了。

2050年可能

作者: xaxingyun 時間: 2020-1-16 16:41

hlei1223love 發(fā)表于 2020-1-16 15:16
也可以考慮把14號線和9號線連接起來，未來從機(jī)場就可以到兵馬俑不需要通過市中心了。

紫霞三路有換乘規(guī)劃

作者: ld1227 時間: 2020-1-17 02:07

先生1 發(fā)表于 2020-1-15 15:26
應(yīng)該會有差異，這個是PPP項(xiàng)目，有民營資本的，運(yùn)營權(quán)好像也不歸西安地鐵。

民營資本個屁，是由西安地鐵出資40%中國中鐵出資60%合資成立的西安中鐵軌道有限公司，以后運(yùn)營肯定也是西安地鐵運(yùn)營，票價也是也是按西安地鐵定價。如果ppp項(xiàng)目還靠車票業(yè)務(wù)回本，那你就太天真了，這樣估計(jì)是一輩子都不可能了，人家就不靠地鐵票務(wù)收入

作者: 紅旗小鐵匠 時間: 2020-1-17 10:07
平均10－20萬，后期會逐漸變多

作者: dongxd0403 時間: 2020-1-18 11:58
{:mocs_50:}

作者: 望長安 時間: 2020-1-18 20:42

ld1227 發(fā)表于 2020-1-17 02:07
民營資本個屁，是由西安地鐵出資40%中國中鐵出資60%合資成立的西安中鐵軌道有限公司，以后運(yùn)營肯定也是西 ...

估計(jì)中鐵看中的是沿線的地皮，市政府把沿線的優(yōu)質(zhì)地皮以低價給它，然后搞房地產(chǎn)開發(fā)，以此間接盈利！

作者: 巫婆理發(fā) 時間: 2020-1-23 10:11
人不多

作者: 新渴睡主義 時間: 2020-1-28 11:31

ld1227 發(fā)表于 2020-1-14 20:50
你想多了，雖然是ppp但是和機(jī)場線不一樣，運(yùn)營方應(yīng)該是西安地鐵，9號線與4、5、6號線共用一個控制中心， ...

9號線實(shí)行的是政府定價

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