久久国产欧美另类久久久,99在线视频免费观看6,国产一区二区三区AV无码,久久性爱福利视频

榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 2020年1月12日，西安地鐵九號(hào)線左線區(qū)間隧道洞通 [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2020-1-12 21:06
標(biāo)題: 2020年1月12日，西安地鐵九號(hào)線左線區(qū)間隧道洞通
中鐵隧道局路橋公司西安地鐵九號(hào)線紡園三路～田王區(qū)間左線盾構(gòu)隧道順利貫通
(, 下載次數(shù): 1)
2020 年 1 月 12 日，西安地鐵九號(hào)線3標(biāo)紡田區(qū)間盾構(gòu)左線順利貫通，該區(qū)間是西安地鐵首條穿越超大粒徑砂卵石特殊復(fù)雜地層盾構(gòu)隧道，它的貫通實(shí)現(xiàn)了地鐵 9 號(hào)線左線全線洞通的既定目標(biāo)，為西安地鐵 9 號(hào)線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西安地鐵9 號(hào)線紡田區(qū)間隧道全長 1.64 公里，在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，遇到了1 公里長的全斷面超大粒徑砂卵石地層，卵石含量高達(dá)50%以上，孤石、漂石粒徑普遍達(dá)到了 40 至 60 厘米，最大的漂石粒徑達(dá)到了 1 米以上，且均為強(qiáng)度極高的石英巖和花崗巖。在地鐵施工中，屬于陜西省內(nèi)罕見的砂卵石特殊復(fù)雜地層盾構(gòu)隧道。
(, 下載次數(shù): 1)
受高強(qiáng)度、超大粒徑砂卵石特殊復(fù)雜地層的影響，施工難度極大，盾構(gòu)刀盤、刀具磨損嚴(yán)重，掘進(jìn)極為艱難，不僅制約著施工進(jìn)度，同時(shí)需要克服盾構(gòu)在該地層中掘進(jìn)沉降超限、盾構(gòu)機(jī)卡機(jī)等風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目部建設(shè)者們克服重重困難，超前進(jìn)行謀劃、開展地質(zhì)補(bǔ)充勘測，科學(xué)組織論證，優(yōu)化完善方案，精心組織施工，并多次開展專家論證評(píng)審。針對(duì)盾構(gòu)刀盤、刀具磨損嚴(yán)重?zé)o法繼續(xù)掘進(jìn)的難題，項(xiàng)目部快速實(shí)現(xiàn)了 20 天完成地表臨時(shí)豎井換刀和刀盤修復(fù)工作。盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，采用了自動(dòng)注漿監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)采用了智慧盾構(gòu) TBM 工程大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，通過手機(jī)客戶端實(shí)時(shí)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行全方位全視角的跟蹤，現(xiàn)場采用可視化監(jiān)控與指揮系統(tǒng)，全天候不間斷監(jiān)測，24 小時(shí)全天候加班加點(diǎn)組織施工，最終確保了紡田區(qū)間盾構(gòu)隧道的順利貫通，譜寫了西安地鐵建設(shè)史上首次穿越超大粒徑砂卵石層特殊復(fù)雜地層的隧道施工新篇章。

作者: gao123 時(shí)間: 2020-1-12 21:14
九號(hào)線進(jìn)度
已封頂車站：15座
紡織城，香王，紡園三路，田王，洪慶，紫霞三路，紫霞一路，芷陽五路，芷陽廣場，大學(xué)城，療養(yǎng)院，華清池，廣場路，北二環(huán)，秦漢大道
區(qū)間隧道進(jìn)度：
紡織城站～香王站
雙線隧道已貫通
香王站～紡園三路站
雙線隧道已貫通
紡園三路站～田王站
左線盾構(gòu)隧道已貫通
右線盾構(gòu)隧道正在掘進(jìn)中
田王站～洪慶站
雙線暗挖隧道已貫通
洪慶站～紫霞三路站
左線盾構(gòu)隧道已貫通
右線盾構(gòu)正在掘進(jìn)中
紫霞三路站～紫霞一路站
明挖段主體結(jié)構(gòu)封頂
雙線盾構(gòu)隧道已貫通
紫霞一路站～芷陽五路站
雙線盾構(gòu)已貫通
芷陽五路站～芷陽廣場站
雙線盾構(gòu)已貫通
芷陽廣場站～大學(xué)城站
雙線盾構(gòu)已貫通
大學(xué)城站～療養(yǎng)院站
雙線隧道已貫通
療養(yǎng)院站～華清池站
雙線盾構(gòu)已貫通
華清池站～廣場路站
雙線盾構(gòu)隧道已貫通
廣場路站～北二環(huán)站
雙線盾構(gòu)隧道已貫通
北二環(huán)站～秦漢大道站
雙線盾構(gòu)隧道已貫通
秦漢大道站～終點(diǎn)
暗挖區(qū)間雙線貫通

作者: 楊淘爸爸 時(shí)間: 2020-1-12 22:53
咋不說鋪軌進(jìn)度?

作者: 皮革廠 時(shí)間: 2020-1-13 08:39
祝賀

作者: @清心梵音@ 時(shí)間: 2020-1-13 09:03
啥時(shí)候洞通，鋪軌進(jìn)度？

作者: 1403847785 時(shí)間: 2020-1-13 10:57
貫通過程中邊輔軌邊推進(jìn)

作者: gao123 時(shí)間: 2020-1-13 12:45

楊淘爸爸發(fā)表于 2020-1-12 22:53
咋不說鋪軌進(jìn)度?

鋪軌和土建施工又不是同一個(gè)單位，這是施工單位發(fā)布的

作者: 秦時(shí) 時(shí)間: 2020-1-15 14:47

gao123 發(fā)表于 2020-1-13 12:45
鋪軌和土建施工又不是同一個(gè)單位，這是施工單位發(fā)布的

聽說盾構(gòu)機(jī)過去，洞子和鐵軌一次成型，直接就好了？

作者: 樹上的魚 時(shí)間: 2020-1-20 17:54
啥時(shí)候雙線能全部貫通

作者: Fexsí 時(shí)間: 2020-1-20 23:15

秦時(shí) 發(fā)表于 2020-1-15 14:47
聽說盾構(gòu)機(jī)過去，洞子和鐵軌一次成型，直接就好了？

只是隧洞直接成型了，鋪軌還得單獨(dú)鋪

歡迎光臨榮耀西安網(wǎng) (http://www.gdarts.com.cn/)