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榮耀西安網(wǎng)
標(biāo)題: 西安地鐵1號(hào)線三期中標(biāo)公示！計(jì)劃2023年建成??！ [打印本頁(yè)]
作者: 豐慶散人 時(shí)間: 2020-1-3 09:36
標(biāo)題: 西安地鐵1號(hào)線三期中標(biāo)公示！計(jì)劃2023年建成！！
據(jù)了解，2019年6月，西安市軌道交通第三期規(guī)劃正式獲批，到2019年11月1日西安地鐵2號(hào)線二期、8號(hào)線開(kāi)工建設(shè)，同時(shí)據(jù)介紹，西安市在2019年年底前還計(jì)劃再開(kāi)工1號(hào)線三期、10號(hào)線一期和16號(hào)線一期，總投資約411億元。
據(jù)西安建設(shè)工程交易中心網(wǎng)上交易平臺(tái)信息顯示，2019年12月31日地鐵1號(hào)線三期中標(biāo)信息公布！！
招標(biāo)內(nèi)容如下：
項(xiàng)目概況：一號(hào)線三期工程西起咸陽(yáng)秦都高鐵站，東至森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀(jì)大道敷設(shè)。一號(hào)線三期工程線路全長(zhǎng)10.61km，均為地下線，設(shè)7座車(chē)站，平均站間距1.52km。共設(shè)換乘站4座。一號(hào)線三期工程設(shè)停車(chē)場(chǎng)1座；設(shè)主變電站1座。
招標(biāo)范圍：全線土建工程、軌道工程、停車(chē)場(chǎng)工程、人防工程、主變電站工程、外電源引入工程（含溝道設(shè)計(jì)）。
開(kāi)工時(shí)間：2019年12月31日
竣工時(shí)間：2023年6月30日
中標(biāo)價(jià)格：302692.1572萬(wàn)元
西安地鐵1號(hào)線三期東起灃河森林公園站，西至秦都高鐵站，跨灃河、渭河、直達(dá)咸陽(yáng)城區(qū)！
西安地鐵1號(hào)線三期預(yù)計(jì)在2023年建成通車(chē)，屆時(shí)，地鐵1號(hào)線（全線約42公里）將與地鐵9號(hào)線（在建，預(yù)計(jì)2020年底前通車(chē)，長(zhǎng)約25公里）成功“接軌”，實(shí)現(xiàn)東西向長(zhǎng)達(dá)67公里的“橫貫線”。
這條東西向的線路西接咸陽(yáng)，途徑西咸能源金貿(mào)區(qū)、西安主城區(qū)，東連臨潼核心區(qū)，將縮短咸陽(yáng)、西咸新區(qū)、西安的“時(shí)間距離”，也將加快西咸一體化進(jìn)程。
截止目前西安地鐵正在修建：
二期規(guī)劃
西安地鐵5號(hào)線一期二期 （2020年底通車(chē)）
西安地鐵5號(hào)線是除了地鐵1號(hào)線之外，第二條橫跨大西安的地鐵線路，也是西安目前正在施工的最長(zhǎng)的地鐵線路。
12月25日上午，隨著地鐵5號(hào)線馬騰空——理工大曲江校區(qū)右線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，至此5號(hào)線一期工程全線實(shí)現(xiàn)“洞通”，提前7天完成目標(biāo)，預(yù)計(jì)2020年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
地鐵5號(hào)線一期：一期工程全長(zhǎng)25.4公里，設(shè)21座車(chē)站，車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)各1座，主變電站2座。其中月登閣、雁鳴湖、西安東站這三個(gè)站點(diǎn)可能會(huì)暫緩開(kāi)通。
地鐵5號(hào)線二期工程?hào)|起和平村，西至交大創(chuàng)新港，全長(zhǎng)約19.9km，設(shè)13座車(chē)站，其中高架站8座，地下站5座。計(jì)劃2020年底與一期工程同時(shí)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
2019年11月11日下午，陜西省西咸新區(qū)管委會(huì)發(fā)布了關(guān)于西安地鐵5號(hào)線二期工程車(chē)站和停車(chē)場(chǎng)初步命名方案向社會(huì)征求意見(jiàn)建議。其中公布了地鐵5號(hào)線二期工程車(chē)站和停車(chē)場(chǎng)初步命名方案，并歡迎市民網(wǎng)友提出寶貴意見(jiàn)。
西安地鐵5號(hào)線二期工程西起交大創(chuàng)新港，東至阿房宮南，正線長(zhǎng)19.868km，線路貫穿灃東新城、灃西新城，共設(shè)13座車(chē)站（8座高架車(chē)站，5座地下車(chē)站），1座停車(chē)場(chǎng)。該項(xiàng)目于2017年2月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2020年建成通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
西安地鐵6號(hào)線（一期2020年底通車(chē)，二期2023年通車(chē)）
2019年12月31日22點(diǎn)18分，隨著西安地鐵6號(hào)線一期工程科技路站至西北工業(yè)大學(xué)站右線盾構(gòu)區(qū)間的順利貫通，至此6號(hào)線一期工程全線實(shí)現(xiàn)“洞通”。
西安地鐵6號(hào)線一期工程南起西安南站，北至西北工業(yè)大學(xué)站，線路長(zhǎng)約20.1公里，共設(shè)車(chē)站15座，均為地下站。該線路起于規(guī)劃國(guó)鐵西安南站，向北沿西太路、亞迪路、錦業(yè)路、唐延路、高新路敷設(shè)，在科技路站與3號(hào)線換乘后，止于西北工業(yè)大學(xué)站并與5號(hào)線換乘。受?chē)?guó)鐵西安南站建設(shè)影響，先期計(jì)劃開(kāi)通西安國(guó)際醫(yī)學(xué)中心站至西北工業(yè)大學(xué)站。
截至目前，6號(hào)線一期工程全線鋪軌累計(jì)完成15公里，占總量的40%，車(chē)站裝修及設(shè)備安裝已全面進(jìn)場(chǎng)施工。
西安地鐵9號(hào)線 （2020年底通車(chē)）
西安地鐵9號(hào)線（即原“西安市域快速軌道交通臨潼線” ）西起紡織城站，東至臨潼區(qū)秦陵西站，是一條兼顧通勤和旅游的城市外圍軌道交通線路，9號(hào)線主線1期工程線路全長(zhǎng)25.162km，共設(shè)車(chē)站15座，全為地下站，平均站間距1.746km，其中設(shè)換乘站4座，列車(chē)采用時(shí)速80km/h的6編組B型車(chē)；該項(xiàng)目已于2017年1月9日全面開(kāi)工，2020年底前通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
沿途站點(diǎn)：紡織城-香王- 灞柳二路-田王-洪慶-紫霞三路-鳳凰池-鸚鵡寺公園-芷陽(yáng)廣場(chǎng)-西工程大·西科大（臨潼校區(qū)）-西花園-華清池-東三岔-銀橋大道-秦陵西。
與1號(hào)線和6號(hào)線在紡織城站換乘，與規(guī)劃7號(hào)線在洪慶站換乘，與規(guī)劃14號(hào)線在紫霞三路站換乘，在芷陽(yáng)廣場(chǎng)站同臺(tái)換乘渭北支線。
三期規(guī)劃：
西安地鐵2號(hào)線二期（2022年底通車(chē)）
西安地鐵2號(hào)線二期工程（常寧至韋曲南、北客站至草灘北）：
正線總長(zhǎng)6.922公里，設(shè)車(chē)站4座，全為地下線。
工程分南段及北段，南段起于常寧站，北至一期終點(diǎn)韋曲南站，線路沿南長(zhǎng)安街至常寧大街南北向敷設(shè)，設(shè)2座車(chē)站，分別為常寧站和何家營(yíng)站，全長(zhǎng)3.417公里；北段南起一期工程起點(diǎn)北客站，止于草灘北站，主要沿尚稷路敷設(shè)，設(shè)2座車(chē)站，分別為正陽(yáng)大道站、草灘北站，全長(zhǎng)3.505公里，建設(shè)年限為2019－2022年。
建成后，將串聯(lián)起北客站北部片區(qū)和常寧新區(qū)組團(tuán)，進(jìn)一步鞏固發(fā)展2號(hào)線南北骨干線作用。
西安地鐵8號(hào)線 （2025年底通車(chē)）
西安地鐵8號(hào)線貫穿雁塔區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)等 5 個(gè)行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)園區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、大興新區(qū)等 5 個(gè)開(kāi)發(fā)新區(qū)，先后沿丈八東路、雁展路、雁南四路、寒窯路、南三環(huán)、長(zhǎng)鳴路、幸福林帶、廣運(yùn)潭大道、浐灞一路、鳳城二路、朱宏路、大興路、西二環(huán)、灃惠路及唐延路布設(shè)。
西安地鐵8號(hào)線是線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個(gè)行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)園區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、大興新區(qū)等5個(gè)開(kāi)發(fā)新區(qū)。
線路全長(zhǎng)約49.89公里，均為地下線，共設(shè)站37座，其中換乘站18座，采用A型車(chē)和全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與已運(yùn)營(yíng)的4條線和在建的5、6、9號(hào)線及規(guī)劃10、11、19號(hào)線換乘，建設(shè)年限為2019—2025年。
西安地鐵14號(hào)線 （2021年6月通車(chē)）
2019年底，西安地鐵14號(hào)線三義莊-港務(wù)大道站區(qū)間左右線盾構(gòu)隧道順利貫通，奧體中心站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。至此，地鐵14號(hào)線一期土建工程取得階段性勝利。
地鐵14號(hào)線分為東西兩段，西段即北客站至機(jī)場(chǎng)城際鐵路，它采用地鐵制式修建，已于今年9月通車(chē)運(yùn)營(yíng)。東段由北客站向東至港務(wù)區(qū)賀韶村，全線建成后東西兩段將實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。
地鐵14號(hào)線（北客站-賀韶村）線路起于機(jī)場(chǎng)線北客站東端預(yù)留工程，先后沿開(kāi)發(fā)大道、學(xué)府中路、向東路敷設(shè)，在終點(diǎn)站賀韶村站預(yù)留遠(yuǎn)期向東延伸條件。
作為第十四屆全運(yùn)會(huì)最便捷的交通配套工程，全線貫通后的地鐵14號(hào)線將連接起機(jī)場(chǎng)、西安北站兩大綜合交通樞紐，溝通未央大學(xué)城片區(qū)，并將通達(dá)2021年全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)主會(huì)場(chǎng)——西安奧體中心，帶動(dòng)空港新城、秦漢新城、浐灞生態(tài)區(qū)、國(guó)際港務(wù)區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)大西安城北及東部軸線區(qū)域發(fā)展意義重大。
西安地鐵16號(hào)線 （2023年中通車(chē)，名義開(kāi)工）
2019年12月13日西安地鐵16號(hào)線一期工程建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)！
西安地鐵16號(hào)線是線網(wǎng)規(guī)劃中的一條區(qū)域快線，輻射西咸新區(qū)五大新城，將串聯(lián)起灃河金灣、大西安新中心中央商務(wù)區(qū)、綠地絲路國(guó)際中心、華僑城歡樂(lè)谷等一批重要節(jié)點(diǎn)。
線路南端起于鐵路南客站，北端止于涇河新城永樂(lè)，沿大西安科技創(chuàng)新軸布設(shè)，全長(zhǎng)約67.1km，設(shè)站26座，其中換乘站9座，平均站間距約2.7km，采用100km/h的6輛編組B型車(chē)。全線設(shè)置1段2場(chǎng)，4座主變電所，1座控制中心。
一期工程線路全長(zhǎng)約15.03千米，沿豐鎬大道、復(fù)興大道、灃涇大道地下敷設(shè)，自南向北共設(shè)灃東小鎮(zhèn)站、張旺渠站、灃東大道站、灃東三路站、科統(tǒng)三路站、科統(tǒng)六路站、上林路站、能源中心站、能源三路站等（均為暫用名）共設(shè)站9座。其中在上林路站將與地鐵1號(hào)線接駁，在張旺渠站將與地鐵5號(hào)線接駁。項(xiàng)目啟動(dòng)后將先行開(kāi)展管線改遷工作。
西安地鐵1號(hào)線三期&10號(hào)線（名義開(kāi)工）
2019年12月1日，西安市穩(wěn)增長(zhǎng)穩(wěn)投資重大建設(shè)項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)舉行，集中開(kāi)工項(xiàng)目72個(gè)，總投資786億元。值得關(guān)注的是地鐵10號(hào)線一期工程、1號(hào)線三期工程也出現(xiàn)在本次開(kāi)工建設(shè)的隊(duì)列之中。
地鐵十號(hào)線一期工程南起與八號(hào)線換乘的楊家莊站，北至高陵區(qū)水景公園站，線路長(zhǎng)34.6km，設(shè)站15座。
總投資：176.60億元。
建設(shè)工期：6年。
12月2日西安市軌道交通集團(tuán)發(fā)布的《西安市地鐵十號(hào)線一期工程施工總承包項(xiàng)目1-2標(biāo)段招標(biāo)公告》顯示：十號(hào)線一期工程線路南起楊家莊，北至高陵，總體呈南北走向，為連接主城區(qū)與高陵的市域線。該線路全長(zhǎng)34.11km，設(shè)站16座(包含一座預(yù)留站，為榆楚西站)，其中換乘站5座。
12月5日，據(jù)西安市軌道交通集團(tuán)消息，西安地鐵十號(hào)線共設(shè)16站，分別是楊家莊、環(huán)園中路、團(tuán)結(jié)村、紅旗、學(xué)府路、東風(fēng)路、未央湖、杏渭路、水流路、涇渭、繩劉村、桑家村、榆楚西(預(yù)留站)、榆楚、杏王村、水景公園。此前國(guó)家發(fā)改委批復(fù)時(shí)未包含榆楚西站，最近工程招標(biāo)公告顯示增加了一個(gè)預(yù)留站，即榆楚西站。
10號(hào)線一期沿城市北部的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)帶布設(shè)，不僅能帶動(dòng)西安市北部片區(qū)的發(fā)展。項(xiàng)目建成后可進(jìn)一步加強(qiáng)該區(qū)域與主城區(qū)的聯(lián)系溝通。
地鐵1號(hào)線三期工程貫穿咸陽(yáng)市區(qū)，西起秦都站，東至1號(hào)線二期工程起點(diǎn)森林公園站，線路全長(zhǎng)10.5km，沿彩虹二路、世紀(jì)大道地下敷設(shè)，共設(shè)7座車(chē)站，設(shè)珠泉路停車(chē)場(chǎng)1座和秦皇南路主變電站1座。
總投資：70.09億元。
建設(shè)工期：5年。
作者: 大臉貓愛(ài)吃魚(yú) 時(shí)間: 2020-1-3 10:15
早日建成
作者: 趙王古鎮(zhèn) 時(shí)間: 2020-1-3 10:59
也算是年底開(kāi)工了
作者: flybeer 時(shí)間: 2020-1-3 11:06
十五號(hào)線要加快！
作者: 半隱于世 時(shí)間: 2020-1-3 11:36
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: 瓜瓜他爺 時(shí)間: 2020-1-3 13:55
將來(lái)11號(hào)線的起點(diǎn)站也是秦都站
作者: liibunhou589 時(shí)間: 2020-1-3 15:58
繼續(xù)鬧唄，本來(lái)西安就沒(méi)啥錢(qián)，剛好有接口緩緩建了
作者: 飆馳 時(shí)間: 2020-1-3 17:46
十號(hào)線和這條一起招標(biāo)的，怎么還沒(méi)有公布？
作者: tllzlove 時(shí)間: 2020-1-4 08:13
16號(hào)線平均站距2.7公里？？這個(gè)有點(diǎn)太大了吧
作者: yaofusi29 時(shí)間: 2020-1-4 10:31
剛好有接口緩緩建了
https://cntan.net/b.swf
作者: 對(duì)方正在講話... 時(shí)間: 2020-1-4 12:14
因?yàn)橛行^(qū)鬧事 好像是暫緩建設(shè)了
作者: 飆馳 時(shí)間: 2020-1-4 14:32
官方消息嗎？一顆老鼠屎還真能把一鍋湯壞了！
作者: reyyang 時(shí)間: 2020-1-4 14:52
就這幾個(gè)站，要修4年？
作者: reyyang 時(shí)間: 2020-1-4 14:55
請(qǐng)問(wèn)一下，紡織城站內(nèi)，1號(hào)線和9號(hào)線同臺(tái)換乘，還是6號(hào)線和9號(hào)線同臺(tái)換乘？
作者: 闖蕩 時(shí)間: 2020-1-4 21:28
變動(dòng)不合理，規(guī)劃磨刀不誤砍柴工
作者: 斌娃 時(shí)間: 2020-1-6 00:13
順利進(jìn)行
作者: haxf2015 時(shí)間: 2020-1-6 10:45
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