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標(biāo)題: 西安地鐵十四號線建設(shè)動(dòng)態(tài) [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2019-12-7 20:14
標(biāo)題: 西安地鐵十四號線建設(shè)動(dòng)態(tài)
本帖最后由 gao123 于 2019-12-13 00:34 編輯

中建八局軌道公司西安地鐵十四號線二工區(qū)三義莊站~港務(wù)大道站區(qū)間左線盾構(gòu)隧道順利貫通
12月6日，由中建八局軌道公司承建的西安地鐵14號線二工區(qū)三義莊站~港務(wù)大道站區(qū)間左線盾構(gòu)隧道順利貫通。這是14號線首個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通的盾構(gòu)區(qū)間，同時(shí)也是中國建筑在西安地鐵首條貫通的盾構(gòu)區(qū)間。
三～港區(qū)間左線為單洞單線圓形盾構(gòu)隧道，區(qū)間單線長度1043.293m，線路埋深10.3～21.09m，線間距14～17m，區(qū)間最大坡度25‰，最小曲線半徑為3000m，盾構(gòu)穿越地層以粉質(zhì)黏土、中砂、卵石層為主。
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中建六局軌道公司西安地鐵十四號線2標(biāo)項(xiàng)目雙寨站至三義莊區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)
11月9日，隨著盾構(gòu)機(jī)緩緩啟動(dòng)，中建六局軌道公司西安地鐵14號線2標(biāo)項(xiàng)目雙寨站至三義莊站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著全線建設(shè)進(jìn)入“快車道”。中建六局軌道公司副總經(jīng)理劉寶新參加始發(fā)儀式。

劉寶新在始發(fā)儀式上表示，西安地鐵14號線2標(biāo)項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)，標(biāo)志著施工已進(jìn)入了新階段、新征程，這是六局軌道公司在“不忘初心、牢記使命”主題教育期間踐行初心使命，牢記責(zé)任擔(dān)當(dāng)，引領(lǐng)城市軌道交通建設(shè)的具體行動(dòng)。他希望項(xiàng)目部全體員工繼續(xù)保持昂揚(yáng)向上的斗志，充分發(fā)揮公司在軌道交通領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，做到黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，推動(dòng)項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)履約，助力打造軌道交通“中建第一品牌”。

項(xiàng)目自開工以來，發(fā)揚(yáng)重信守諾、勇當(dāng)先鋒、爭創(chuàng)一流的精神，以高起點(diǎn)謀劃，高效率推進(jìn)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，確保項(xiàng)目快速開工，高效推進(jìn)。

據(jù)悉，雙寨站至三義莊站區(qū)間右線區(qū)間總長度為623.076米，采用CTE6250型土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)施工。區(qū)間線路縱斷面采用單面坡，線路最大坡度為6.59‰，隧道頂部最大埋深達(dá)24.18米。（文/張鈺瑩攝影/李蓮存）

作者: gao123 時(shí)間: 2019-12-7 20:14
車站進(jìn)度：
已封頂：
辛王路
隧道進(jìn)度：
尚賢路～學(xué)府路站至少一臺已在掘進(jìn)中，學(xué)府路～辛王路雙線，辛王路～體育中心雙線正在掘進(jìn)中，體育中心～雙寨至少一臺現(xiàn)在已掘進(jìn)，三義莊～港務(wù)大道站左線已貫通

作者: 趙王古鎮(zhèn) 時(shí)間: 2019-12-7 21:48
{:mocs_51:}

作者: 他山之石 時(shí)間: 2019-12-7 22:22
加油

作者: 收復(fù)臺灣 時(shí)間: 2019-12-8 05:43
學(xué)府路站什么進(jìn)展情況，是和十號線換乘一起挖的嗎？

作者: 長安城下 時(shí)間: 2019-12-8 07:31
感謝分享，受益良多！

作者: gao123 時(shí)間: 2019-12-8 08:11

收復(fù)臺灣發(fā)表于 2019-12-8 05:43
學(xué)府路站什么進(jìn)展情況，是和十號線換乘一起挖的嗎？

十四號線建設(shè)學(xué)府路站全部

作者: 崛起的東城 時(shí)間: 2019-12-8 10:09
快得很

作者: 他山之石 時(shí)間: 2019-12-8 23:00
好好

作者: 斌娃 時(shí)間: 2019-12-11 10:02
關(guān)注

作者: 長安源流 時(shí)間: 2019-12-11 10:18
這速度杠杠滴

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