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標(biāo)題: 西安高鐵新城：產(chǎn)業(yè)薄弱、人口缺失，難成“氣候”？ [打印本頁]
作者: snasda 時(shí)間: 2019-11-11 11:09
標(biāo)題: 西安高鐵新城：產(chǎn)業(yè)薄弱、人口缺失，難成“氣候”？
參哥說：近年來，高鐵網(wǎng)絡(luò)的“成形”使得高鐵新城成為關(guān)注點(diǎn)，然而，西安高鐵新城一直以來“存在感”都比較弱，盡管有著全面的規(guī)劃，高鐵商圈依舊未見成效。那么，西安高鐵新城規(guī)劃如何？在發(fā)展的過程中，又有著怎樣的優(yōu)勢以及存在的問題呢？參姐實(shí)探并分析。
作者 | 參姐
主編 | 參哥
2016年7月13日，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》：預(yù)計(jì)到2025年，高速鐵路規(guī)模將達(dá)到3.8萬公里左右。
權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年底，我國高鐵營業(yè)里程已達(dá)到2.9萬公里，超過全球高鐵總里程的2/3，高鐵網(wǎng)絡(luò)已現(xiàn)規(guī)模。
與此同時(shí)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國目前已呈現(xiàn)或在建中的高鐵新城有近百座。
西安高鐵新城作為這百位成員之一，如今也正在改擴(kuò)建中，然而，相比其他城市的高鐵新城，西安高鐵新城一直屬于“緘默”狀態(tài)。
本篇，參姐通過實(shí)探高鐵新城，看看西安高鐵新城的現(xiàn)狀，發(fā)展的契機(jī)、存在的問題以及樓市情況。
01西安高鐵新城的“爆發(fā)力”：全面的規(guī)劃+正在完善的配套
高鐵新城是圍繞西安北站打造的城市新區(qū)，規(guī)劃面積19.5平方公里，規(guī)劃范圍為：北至渭河、東至西銅高速、南至北三環(huán)、西至機(jī)場高速。其中核心區(qū)域3.2平方公里。
2018年9月17日，西安通過《高鐵新城移交西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理體制方案》，經(jīng)開區(qū)正式接管高鐵新城。
高鐵新城規(guī)劃定位：以北客站為核心，打造集綜合交通、特色商貿(mào)、娛樂休閑、生態(tài)宜居于一體的現(xiàn)代化高鐵新城。依托北客站及渭河兩大資源，打造高鐵經(jīng)濟(jì)片區(qū)和濱河經(jīng)濟(jì)片區(qū)雙引擎，擬構(gòu)建雙核、兩區(qū)、六板塊的結(jié)構(gòu)。
依托核心高鐵站，西安高鐵新城發(fā)展契機(jī)明顯：
第一.天然的地理位置優(yōu)勢?！懊住弊中透哞F交通網(wǎng)絡(luò)的成形必然以高鐵新城為核心。對外，2016年9月10日鄭徐高鐵正式開通，西安進(jìn)入全國高鐵大版圖，完成了由關(guān)中經(jīng)濟(jì)圈融入中國圈的跨越式發(fā)展。
對內(nèi)，高鐵新城的建設(shè)和發(fā)展，對西安北的延伸非常重要，不僅對草灘和未央湖-大學(xué)城兩個(gè)板塊的聯(lián)動(dòng)發(fā)展有利，同時(shí)對秦漢新城蘭池大道板塊，甚至是涇河新城核心區(qū)的發(fā)展，也將起到重要的拉伸作用。
第二.策略明晰。西安高鐵新城自有其天然優(yōu)勢，但這也需要精心運(yùn)營。
據(jù)西安市人民政府官網(wǎng)顯示，7月2日上午，高鐵新城產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專題匯報(bào)會召開，來自新加坡的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人匯報(bào)了高鐵新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃并進(jìn)行了會議討論。在高鐵新城建設(shè)過程中，如果有專家的“指點(diǎn)”，事半功倍。
除此之外，西安高鐵新城在商業(yè)、生活配套方面也正在逐步完善。據(jù)悉，高鐵新城將打造超高層及SOHO孵化器，集超五星酒店、五星辦公、空中餐廳及精品公寓為一體的666米超級立體城市空間已意向落地。
另外，西安紅會國際醫(yī)院已確定入駐，長樂一小及2所幼兒園已建成并投入使用，文景山公園也已開園，元朔路地鐵站正在加快建設(shè)。
同時(shí)，按照“站城一體、綜合配套”的思路規(guī)劃了五大功能區(qū)，具體為：
商務(wù)總部功能區(qū)（酒店、會展、商業(yè)和企業(yè)總部）、金融服務(wù)功能區(qū)（新金融及區(qū)塊鏈、互聯(lián)網(wǎng)金融）、對外交流服務(wù)功能區(qū)（企業(yè)高端人才培訓(xùn)基地、高技能人才培訓(xùn)基地）、醫(yī)療康養(yǎng)功能區(qū)（高端?？漆t(yī)院、康養(yǎng)大健康企業(yè)、生物科技研發(fā)企業(yè)）、生態(tài)宜居功能區(qū)（高品質(zhì)住宅區(qū)）。
這些“爆發(fā)力”后期能迸發(fā)出來的話，西安高鐵新城刷出新的“速度”指日可待。
02
西安高鐵新城兩大“頑疾”
當(dāng)然，西安高鐵新城至今不太有“名氣”也是因?yàn)榇嬖凇邦B疾”，參姐實(shí)探發(fā)現(xiàn)，高鐵新城要發(fā)展，就目前而言，“支撐點(diǎn)”還是不夠強(qiáng)。
一.概念模糊。首先，西安的高鐵新城的規(guī)劃、定位太過全面、多元化，因而在具體的實(shí)施中喪失了方向感，“東一榔頭，西一棒子”，導(dǎo)致現(xiàn)在高鐵新城依舊還停留在高鐵站擴(kuò)建階段。
另外，西安很多人并不知道高鐵新城的概念，板塊興得先從概念起，西安高鐵新城的概念在西安人的印象中太過薄弱。
二.產(chǎn)業(yè)薄弱、人口缺失。首先，西安高鐵新城目前的產(chǎn)業(yè)有一定的局限性，參姐實(shí)探，高鐵新城尚稷路、草灘三路一帶聚集了石羊集團(tuán)、美邦等第二產(chǎn)業(yè)，缺少此前規(guī)劃的金融、總部功能區(qū)等，因此在高端人才的導(dǎo)入上少了“入口”。
加之，西安高鐵新城商業(yè)資源等的缺失，高鐵新城就成了非?！皢渭儭钡慕煌屑~，人流快進(jìn)快出，人口沉淀不下來。
實(shí)探發(fā)現(xiàn)，高鐵站周邊有規(guī)模的商業(yè)就是近期即將開業(yè)的高鐵新城西部奧萊。
03西安高鐵新城樓市現(xiàn)狀：住宅用地少
另外，必須說一下目前高鐵新城的樓市情況，畢竟，開發(fā)商的“眼力”稱得上是區(qū)域前景的“風(fēng)向標(biāo)”。
總體看來，西安高鐵新城樓市有以下三大現(xiàn)狀：
一.住宅用地少。參姐特地查了一下，2019年6月12日下午，西安高鐵新城139畝建設(shè)用成交，這是繼1月之后，高鐵新城時(shí)隔5個(gè)月后最近的一次土拍了，而且，這五宗地為城改項(xiàng)目。
縱觀這幾年的情況，高鐵新城住宅用地很少，大量用地都是商業(yè)、商務(wù)，如此一來，房企入駐、人口聚集都缺少“載體”。
二.樓盤方面，在售樓盤少。高鐵新城核心區(qū)北客站周邊在售/待售的樓盤有以下幾個(gè)：
可以看得出，在售的樓盤僅1盤，而且，這些樓盤都屬于賣的比較久的老盤，從產(chǎn)品、價(jià)格上來看，也屬于“純剛需”盤。
再往外輻射，同屬高鐵新城范圍內(nèi)的經(jīng)開草灘板塊有純新盤亮相，該板塊內(nèi)的純新盤帶來新局面，走的是“剛改路線”。
綠城純新盤綠城·桂語蘭庭，目前備案價(jià)已出，首批推出26#、28#、29#，其中26#樓、29#樓為高層，面積區(qū)間為100-128㎡，均價(jià)：11393.2元/㎡；28#樓洋房，面積為140㎡，均價(jià)13193元/㎡，共計(jì)404套房源。
合能純新盤合悅?cè)A府，項(xiàng)目產(chǎn)品為小高層、高層、洋房，或于年內(nèi)推新。
三.整體周邊環(huán)境差。如果以高鐵站為核心，走出高鐵站，5公里范圍內(nèi)的環(huán)境現(xiàn)狀堪憂，參姐驅(qū)車前往距離高鐵站比較近的小區(qū)，路上神奇的見到了羊群……這將成為購房者后期置業(yè)的顧慮。
04高鐵新城發(fā)展的“通病”與借鑒
目前，全國近百座城市規(guī)劃或建設(shè)有高鐵新城，但是大部分都停留在初級的建設(shè)階段，甚至有些被冠以“空城”。
參姐查了一下，大多發(fā)展緩慢的城市的高鐵新城都有三大“通病”：
一.距離主城區(qū)較遠(yuǎn)，短期內(nèi)難以發(fā)展。由于高鐵站往往離主城區(qū)較遠(yuǎn)，少則幾公里，多則十幾公里。除了高鐵新城，新城與老城之間的這塊區(qū)域也是考慮怎樣被帶動(dòng)輻射起來，這對城市的建設(shè)而言都是巨大的投入，很難在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)展。
二.配套不足，人氣難以聚集。不少城市的高鐵新城相關(guān)的配套設(shè)施和產(chǎn)業(yè)不足，支撐不了區(qū)域發(fā)展，人氣難以聚集。
三.規(guī)劃層面，目標(biāo)不夠清晰。不少城市的高鐵新城在最初規(guī)劃上，“攤子”鋪的太大，后期實(shí)施難度也增大。
當(dāng)然，也有做的好的，蘇州的高鐵新城已經(jīng)很成規(guī)模。其中，這三點(diǎn)值得借鑒：
一.定位為新門戶，產(chǎn)城融合。蘇州高鐵新城定位為蘇州新門戶，幾年內(nèi)，加緊招商引資，吸引了一大批一大批尖端科技項(xiàng)目、龍頭企業(yè)落戶。
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蘇州高鐵新城規(guī)劃圖 二.規(guī)劃、配套同行。蘇州高鐵新城摒棄了“中國式開發(fā)區(qū)”先出規(guī)劃，再賣房子，而教育、商業(yè)、公共配套遲遲不見落地的模式，而是教育、商業(yè)都同步落地。
三.概念先行。遠(yuǎn)在蘇州高新新城尚未正式落地之前，關(guān)于蘇州高鐵新城的未來潛力已傳遍蘇城。概念先打出來，投資的各方也才會有信心。
結(jié)語：
高鐵新城想要短期內(nèi)見成果，離不開規(guī)劃、人氣、配套三者的結(jié)合。另外，打出“名氣”也很關(guān)鍵。
客觀來說，西安高鐵新城發(fā)展整體是緩慢的，外，西安高鐵新城沒有“名聲”，內(nèi)，住宅用地太少，商圈難以形成。
但也不是“一棒子打死”，西安高鐵新城發(fā)展自有契機(jī)，清晰的規(guī)劃加上逐步完善的配套，未來，西安“北跨”，高鐵新城一定是個(gè)“突破口”。
你是如何看待西安高鐵新城的呢？歡迎留言區(qū)討論！
作者: yufu2000 時(shí)間: 2019-11-11 11:55
南邊的人有什么動(dòng)力來高鐵新城消費(fèi)，所以往北再延伸了兩站。
作者: un999 時(shí)間: 2019-11-11 12:42
一般般
作者: 單曲循環(huán)啊 時(shí)間: 2019-11-11 12:57
車站跟前搞新城，又想制造堵點(diǎn)！
作者: 老蘇 時(shí)間: 2019-11-11 13:07
樓主什么都不懂。
作者: gfhfhjk 時(shí)間: 2019-11-11 13:18
我就想知道，世界東修好以后這個(gè)高鐵新城會不會有點(diǎn)尷尬
作者: 云卷云舒999 時(shí)間: 2019-11-11 14:50
不發(fā)展那來的產(chǎn)業(yè)，那來的消費(fèi)，發(fā)展要一步一步來，記住，羅馬城不是一天建成的，深圳幾十年前還是一個(gè)小漁村，現(xiàn)在發(fā)展的如何
作者: chenzai 時(shí)間: 2019-11-11 16:51
世界東背靠白鹿原秦嶺支脈，發(fā)展更受限
作者: d39976944 時(shí)間: 2019-11-11 17:09
看看了
https://cntan.net/b.swf
作者: 馬克賽 時(shí)間: 2019-11-11 18:47
沒有產(chǎn)業(yè)-沒有人-吸引不到投資-人越來越少，死循環(huán)。
作者: 西咸百曉生 時(shí)間: 2019-11-11 19:18
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作者: 哎呦不錯(cuò)哦 時(shí)間: 2019-11-12 08:19
你都對，看把你操心的，累壞了吧
作者: 斌娃 時(shí)間: 2019-11-12 10:44
瀏覽
作者: 斌娃 時(shí)間: 2019-11-12 10:45
關(guān)注
作者: 北郊小市民 時(shí)間: 2019-11-12 11:11
看看吧
(, 下載次數(shù): 3)
作者: shmhgzhm 時(shí)間: 2019-11-12 12:27
高鐵開通這么長時(shí)間了，附近連吃口飯都很困難，看看同樣是西部的其它城市，高鐵周邊都什么樣？！
作者: miao君 時(shí)間: 2019-11-12 17:53
只看標(biāo)題，樓主你是針對整個(gè)西北地區(qū)么
作者: 尚品布業(yè) 時(shí)間: 2019-11-12 19:17
西部奧萊，就是原來打著淘寶幌子招商的那個(gè)吧，不知道又折騰什么名堂
作者: 渭北工業(yè)城 時(shí)間: 2019-11-12 20:10
再不能整高容積率了，結(jié)果是高密度高投入沒形象還壓抑，更要命的是沒市場！給交通添堵！別致造型的多層洋房是未來三年新的支柱項(xiàng)目
作者: 獨(dú)上西樓 時(shí)間: 2019-11-12 21:59
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作者: QQ學(xué) 時(shí)間: 2019-11-13 13:07
北客站背靠機(jī)場，空鐵聯(lián)運(yùn)，發(fā)展成高端商務(wù)會議中心得天獨(dú)厚！南站跟東站距離機(jī)場太遠(yuǎn)，只能是一般火車站！
(, 下載次數(shù): 1)
作者: snasda 時(shí)間: 2019-11-13 15:30
{:mocs_48:}
作者: laoyong88 時(shí)間: 2019-11-13 15:36
國慶節(jié)的時(shí)候去接人，發(fā)現(xiàn)到達(dá)廳那里的中間位置，終于開業(yè)了一些餐廳，便利店了。
作者: clover 時(shí)間: 2019-11-13 15:51
任何新區(qū)的開發(fā)都必須基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先行 硬件跟上了 自然而然發(fā)展就快了
其實(shí)應(yīng)該把北站周圍打造成高檔住宅 這樣可能開發(fā)要快些
作者: wgt0934 時(shí)間: 2019-11-13 17:03
現(xiàn)在已經(jīng)開始了，恒大，中南，綠城，經(jīng)發(fā)，碧桂園的盤現(xiàn)在都起來了。
作者: snasda 時(shí)間: 2019-11-14 09:06
{:mocs_48:}
作者: wgt0934 時(shí)間: 2019-11-14 17:05
肯定會越來越好，區(qū)位優(yōu)勢在那放著呢，把大西安的圖展開看看
作者: 曲終人不見 時(shí)間: 2019-11-14 18:35
高新區(qū)，經(jīng)開區(qū)，曲江新區(qū)，西咸新區(qū)，灃東新城，灃西新城，涇河新城，空港新城，秦漢新城，高鐵新城，國際港務(wù)區(qū)，浐灞生態(tài)區(qū)，灞河新區(qū)，航天基地，常寧新區(qū)………想不起來了，請接龍。
作者: snasda 時(shí)間: 2019-11-15 09:05
{:mocs_48:}
作者: 聊咋地 時(shí)間: 2019-11-17 20:55
涇渭新城、原點(diǎn)新城、
作者: 為何孤獨(dú) 時(shí)間: 2019-11-17 23:31
這臉打滴！
作者: 為何孤獨(dú) 時(shí)間: 2019-11-17 23:35
嚴(yán)重不看好，十年前就不看好，十年了，證明了當(dāng)年是對的詳見：http://www.gdarts.com.cn/thread-143470-6-1.html
作者: 老蘇 時(shí)間: 2019-11-18 03:55
樓主個(gè)怪胎，來過西安嗎。
作者: Letoublon 時(shí)間: 2019-11-18 07:38
個(gè)人以為產(chǎn)業(yè)，住宅，交通，是新區(qū)三大要素，這些可以引來服務(wù)業(yè)，帶來人氣。高新，老經(jīng)開都是這個(gè)路子，曲江產(chǎn)業(yè)是旅游，浐灞還缺乏足夠的產(chǎn)業(yè)。少條腿的開發(fā)區(qū)都缺后勁。
作者: plmm9000 時(shí)間: 2019-11-18 10:48
高鐵站，有快捷的交通最重要，地鐵，長途汽車，公交站場，不需要規(guī)劃大型商業(yè)，誰沒事不會去高鐵站購物的。
作者: 首創(chuàng)國際 時(shí)間: 2019-11-18 12:03
實(shí)際上高鐵新城要發(fā)展好，第一先把規(guī)劃好的綠地公園做好，其次是和市區(qū)的鏈接，就是能把繞城高速高架起來和經(jīng)開區(qū)無縫連接，這樣就能提高人氣，對未來開發(fā)有好處，也能吸引大型開發(fā)商
作者: shmhgzhm 時(shí)間: 2019-11-20 18:11
大興新區(qū){:mocs_33:}
作者: 西咸百曉生 時(shí)間: 2020-8-22 02:53
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