今年6月份，一則“西安地鐵1號(hào)線二期工程試運(yùn)行”的消息在網(wǎng)上熱傳，可謂吊足了人們的胃口。
而今西安地鐵1號(hào)線二期開通日期終于確定！據(jù)西安地鐵官方發(fā)布：西安地鐵1號(hào)線二期將于9月26日上午10時(shí)正式開通運(yùn)營(yíng)。
作為首條連接西安與咸陽城區(qū)的地鐵線路，西安地鐵1號(hào)線二期的正式開通試運(yùn)營(yíng)將為西安西咸新區(qū)交通再添地鐵大動(dòng)脈，市民出行往來更加便捷，西安、咸陽也將進(jìn)入地鐵同城時(shí)代。
起止丨后衛(wèi)寨—灃河森林公園
開工丨2015年全面開工
投資額丨37億元
通車丨2019年9月
長(zhǎng)度丨6.1公里
車站丨4座（均為地下站）
基地丨西咸車輛段、紡織城停車場(chǎng)
票價(jià)丨全程2元 （依舊采用地鐵1號(hào)線計(jì)價(jià)制，為起步價(jià)2元。）
據(jù)了解，1號(hào)線二期東起后衛(wèi)寨站向西延伸到灃河森林公園站，正線全長(zhǎng)6.1公里。工程沿世紀(jì)大道布設(shè)，均為地下線，共設(shè)四個(gè)車站，分別為灃河森林公園站、北槐站、上林路站以及灃東自貿(mào)園站。
該線路于2015年12月開工建設(shè)；2018年6月實(shí)現(xiàn)“洞通”；2019年4月15日，接觸網(wǎng)供電實(shí)現(xiàn)“電通”及通信系統(tǒng)“三通”；4月19日，完成首次“熱滑”試驗(yàn)，如今正式開通試運(yùn)營(yíng)。
地鐵1號(hào)線二期列車依然延續(xù)一期“藍(lán)毛蟲”風(fēng)格，與現(xiàn)有1號(hào)線一期列車相同。
車站內(nèi)部裝修風(fēng)格整體延續(xù)了1號(hào)線一期的風(fēng)格和色調(diào)，線條型吊頂很明確能看到1號(hào)線的熟悉身影。然而精致的吊頂又明確高于既有車站，體現(xiàn)西安地鐵裝修從高起點(diǎn)開始的不斷升級(jí)。
02
西安地鐵1號(hào)線二期站點(diǎn)介紹
灃東自貿(mào)園站位于一號(hào)線西咸車輛段和太平河的西側(cè)、西安繞城高速東側(cè)。車站沿世紀(jì)大道東西向設(shè)置，地下二層島式車站，車站全長(zhǎng)249.8米，站臺(tái)寬度14米。以灃東自貿(mào)站命名，可準(zhǔn)確表達(dá)該站所處位置，展示出陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)中心片區(qū)灃東功能區(qū)的嶄新形象。
本站是多柱站，層高較高，為保證最大程度的利用空間，本站設(shè)計(jì)在延續(xù)1號(hào)線一期斗拱元素的基礎(chǔ)上，以古建屋脊的建筑形式做頂部造型，提高站內(nèi)空間，利用多柱的特點(diǎn)，在柱頭做斗拱的造型，及西咸元素紋樣雕刻，既有古典斗拱的元素在內(nèi)，又有西咸造型語言，與已開通線路統(tǒng)一風(fēng)格，完美結(jié)合。
上林路站位于世紀(jì)大道與上林路十字路口，車站沿著世紀(jì)大道東西向設(shè)置，地下二層島式車站，車站長(zhǎng)度229米，站臺(tái)寬度11米。車站設(shè)計(jì)方案整體既延續(xù)已開通一期斗拱元素，又讓現(xiàn)代和古典完美融合在一起。
一上樓梯，映入眼簾的就是一幅精美絕倫的畫卷。上林路站人文景觀墻設(shè)計(jì)畫面以上林苑為創(chuàng)作背景，以“奇珍異獸、瓊樓玉宇、山水池沼、奇花異草、宜居生活”五景貫穿，整體畫面宮苑相連、水天縹緲。
北槐站沿世紀(jì)大道東西向設(shè)置，地下二層島式車站，車站長(zhǎng)度204米，站臺(tái)寬度11米。北槐村本身具有一定地理坐標(biāo)和農(nóng)耕文化意義。以北槐站命名，既符合名實(shí)相符，指位性第一的原則，又保留了農(nóng)耕文化痕跡。
灃河森林公園站跨世紀(jì)大道與扶蘇路路口，沿世紀(jì)大道東、西向設(shè)置，地下二層島式車站，車站全長(zhǎng)562米，站臺(tái)寬度11米。
車站設(shè)計(jì)元素延續(xù)1號(hào)線一期 “斗拱”元素，在古典斗拱的結(jié)構(gòu)下融入森林、河流的紋理設(shè)計(jì)，天花兩側(cè)共性區(qū)以標(biāo)準(zhǔn)化方通有序結(jié)合，局部點(diǎn)綴西咸元素，呼應(yīng)中間造型區(qū)，柱頭斗拱與西咸元素相結(jié)合，溫馨而不失雅致，地面拼花簡(jiǎn)潔大氣與天花造型呼應(yīng)，柱頭雕刻紋樣采用西咸元素。
03
一條備受矚目的地鐵線
地鐵交通對(duì)于一座城市來說，在緩解交通壓力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變社會(huì)生活方式等眾多方面有著重大意義。
地鐵1號(hào)線二期的正式開通試運(yùn)營(yíng)將充分發(fā)揮省市共建大西安的政策效應(yīng)，加快推進(jìn)西咸一體化步伐，推動(dòng)區(qū)域設(shè)施共建共享、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互融。
屆時(shí)地鐵1號(hào)線二期將與1號(hào)線一期共同構(gòu)成大西安東西向主客流走廊，使西咸新區(qū)核心區(qū)與城西客運(yùn)交通樞紐、三橋綜合商貿(mào)板塊、土門綜合改造區(qū)等熱力區(qū)域的緊密聯(lián)系，對(duì)新區(qū)做大產(chǎn)業(yè)、做旺人氣形成有效支撐，全面帶動(dòng)軌道沿線經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展。
04
地鐵1號(hào)線二期通了，三期還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
地鐵1號(hào)線二期正式開通試運(yùn)營(yíng)則意味著1號(hào)線三期離我們也不遠(yuǎn)了。
近期，隨著西安軌道交通三期的規(guī)劃批復(fù)，各條線路的建設(shè)可謂是”緊鑼密鼓“。其中西安地鐵1號(hào)線三期于8月1日正式開始挖占道路，進(jìn)行地質(zhì)勘察。
據(jù)了解，地鐵1號(hào)線三期線路全長(zhǎng)10.5千米，西起位于咸陽市秦都區(qū)的咸陽秦都火車站，沿彩虹二路、世紀(jì)大道布設(shè)，東至西咸新區(qū)灃東新城灃河森林公園，并接入1號(hào)線二期。敷設(shè)方式均為地下，共設(shè)7座車站，并增設(shè)停車場(chǎng)一座，主變電站一座，預(yù)計(jì)2023年通車運(yùn)營(yíng)。
等到三期開通，作為西安一條“跨城”地鐵線，西安地鐵1號(hào)線全線橫跨西安、西咸新區(qū)、咸陽，兩城一區(qū)經(jīng)此條線成為“密不可分”的發(fā)展共同體，堪稱“西咸一體化”建設(shè)的“臍帶”。
相信西安咸陽這兩座千年古城也將在1號(hào)線的緊密聯(lián)系下，煥發(fā)出新的生機(jī)！