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標(biāo)題: 機(jī)場(chǎng)線的地位將會(huì)是什么? [打印本頁]

作者: 17156915    時(shí)間: 2019-9-11 08:34
標(biāo)題: 機(jī)場(chǎng)線的地位將會(huì)是什么?
國(guó)內(nèi)最雞肋的機(jī)場(chǎng)線!沒有之一!修了多少年?拐了多少?gòu)潱客A硕嗌僬??收了多少錢?跑了多長(zhǎng)時(shí)間?哪一個(gè)拿出來都是首屈一指?。。?br /> (, 下載次數(shù): 2)

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安    時(shí)間: 2019-9-11 09:14
不做就可以了,沒必要這樣,到時(shí)候會(huì)有人做的,再吐槽沒用

作者: 放肆桀驁    時(shí)間: 2019-9-11 09:17
已經(jīng)修好了就沒啥可說的了
作者: 大西安寶寶    時(shí)間: 2019-9-11 09:21
不坐請(qǐng)不要黑,西安機(jī)場(chǎng)線在國(guó)內(nèi)的施工難度是非常大的,考古隊(duì)基本天天住工地,還有就是一個(gè)提供資金的公司,股權(quán)轉(zhuǎn)讓一拖再拖

作者: xywk    時(shí)間: 2019-9-11 09:38
實(shí)際情況在哪擺著,總會(huì)有需要的人會(huì)去坐的,畢竟多了一種去機(jī)場(chǎng)的選擇!
作者: FISHweer    時(shí)間: 2019-9-11 10:25
機(jī)場(chǎng)線如此讓人期待,基于厚望,也排第一!

作者: wgt0934    時(shí)間: 2019-9-11 10:31
典型的鍵盤俠
作者: 漫漫人生路    時(shí)間: 2019-9-11 10:43
能開通就不錯(cuò)了,有多少地方都沒有呢
作者: un999    時(shí)間: 2019-9-11 10:46
想坐就坐,不想坐可以坐大巴
作者: 太空    時(shí)間: 2019-9-11 10:50
嫌堵,那就別開車了,好多人就這邏輯

作者: 天路飛揚(yáng)    時(shí)間: 2019-9-11 10:51
能開通就不錯(cuò)了
作者: 榮昌長(zhǎng)安    時(shí)間: 2019-9-11 10:54
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: 北緯23度    時(shí)間: 2019-9-11 11:17
你可以不坐,又沒人逼你。如果你比地鐵規(guī)劃專家還厲害,那你去修

作者: 北緯23度    時(shí)間: 2019-9-11 11:18
大西安寶寶 發(fā)表于 2019-9-11 09:21
不坐請(qǐng)不要黑,西安機(jī)場(chǎng)線在國(guó)內(nèi)的施工難度是非常大的,考古隊(duì)基本天天住工地,還有就是一個(gè)提供資金的公司 ...

據(jù)說那邊全是漢代古墓不然拐了這么多彎,不過可以帶動(dòng)城市拉大骨架

作者: 違規(guī)用戶名    時(shí)間: 2019-9-11 11:32
雞肋就過了,價(jià)錢貴點(diǎn),但多一選擇。對(duì)出租 網(wǎng)約車沖擊很大。
作者: 大西安寶寶    時(shí)間: 2019-9-11 12:15
北緯23度 發(fā)表于 2019-9-11 11:18
據(jù)說那邊全是漢代古墓不然拐了這么多彎,不過可以帶動(dòng)城市拉大骨架

機(jī)場(chǎng)線走直線就必須通過西漢皇家墓葬群

作者: liee0037    時(shí)間: 2019-9-11 12:23
樓主有本事樓主修個(gè)直的。。
作者: 塞尚不懂愛    時(shí)間: 2019-9-11 21:39
永遠(yuǎn)美麗的西安 發(fā)表于 2019-9-11 09:14
不做就可以了,沒必要這樣,到時(shí)候會(huì)有人做的,再吐槽沒用

比沒有強(qiáng)

作者: 忽忽悠悠    時(shí)間: 2019-9-12 07:55
不停站,咋賣地,不賣地西安咋發(fā)展。以后有錢了,有人了,想咋修咋修。

作者: 17156915    時(shí)間: 2019-9-30 23:34
大西安寶寶 發(fā)表于 2019-9-11 09:21
不坐請(qǐng)不要黑,西安機(jī)場(chǎng)線在國(guó)內(nèi)的施工難度是非常大的,考古隊(duì)基本天天住工地,還有就是一個(gè)提供資金的公司 ...

沒有黑,吐槽下

作者: (_獨(dú)舞靈魂    時(shí)間: 2019-10-4 16:27
多種選擇,少份挨宰。

作者: 素潔    時(shí)間: 2019-10-4 23:08
吐槽不是沒道理 不要見吐槽就鍵盤俠 還不能讓人說話了 拐彎站多不和4號(hào)連都不說了 反正窮人麻煩點(diǎn) 問題遠(yuǎn)一點(diǎn)的區(qū)域做個(gè)地鐵到北客站 至少5元
再加上16元的價(jià)格 基本和大巴差不多 還不如做大巴舒舒服服睡一覺 還有坐 免得換來換去擠地鐵
   
其實(shí)解決方式很簡(jiǎn)單 這條線實(shí)實(shí)在在的就叫秦漢新城地鐵 別叫什么城際 這種一堆小站的鐵道和城際一點(diǎn)關(guān)系都沒有 然后價(jià)格降到普通地鐵價(jià)格 后邊不是還有9號(hào)線那些線嗎 拉直往南通 保證大多數(shù)市民沒啥意見  還會(huì)覺得這條線是強(qiáng)力補(bǔ)充

作者: 海信    時(shí)間: 2019-10-6 18:37
服務(wù)高鐵、北郊、東郊及2、4號(hào)沿線坐飛機(jī)的旅客以及機(jī)場(chǎng)城際沿線群眾。你想惠及全市,那是不可能的。

作者: Fexsí    時(shí)間: 2019-10-6 23:46
除了票價(jià)和工期拖延,機(jī)場(chǎng)線在非常多的細(xì)節(jié)方面做得都比地鐵好很多。

作者: erosfeng    時(shí)間: 2019-10-8 02:00
除了貴,其實(shí)作為地鐵還不錯(cuò)。

作者: 放肆桀驁    時(shí)間: 2019-10-8 09:20
都修好了再說有什么用,難道要拆了重修?》




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