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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 機(jī)場(chǎng)城際馬上要開(kāi)通了，再談16元的定價(jià) [打印本頁(yè)]

作者: 北郊吳亦凡 時(shí)間: 2019-8-26 09:51
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作者: clover 時(shí)間: 2019-8-26 10:16
交通設(shè)施投資不能以營(yíng)利為目的應(yīng)該考慮老百姓的承受能力交通設(shè)施投資本來(lái)就會(huì)導(dǎo)致周邊房?jī)r(jià)地價(jià)的增值所以多賣(mài)些地比靠收車(chē)票來(lái)錢(qián)快一些

作者: 左右1212 時(shí)間: 2019-8-26 10:17
現(xiàn)在的票價(jià)相對(duì)于機(jī)場(chǎng)大巴沒(méi)一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)可言，又不便利。大家抵制不坐就是了，不信他不降價(jià)！

作者: 家住高陵 時(shí)間: 2019-8-26 10:26
不會(huì)坐的寧坐25元的大巴不坐16元的機(jī)場(chǎng)城際! 在南京我記得我從新街口坐地鐵到機(jī)場(chǎng)才花了8元

作者: 三秦男神 時(shí)間: 2019-8-26 10:26

clover 發(fā)表于 2019-8-26 10:16
交通設(shè)施投資不能以營(yíng)利為目的應(yīng)該考慮老百姓的承受能力交通設(shè)施投資本來(lái)就會(huì)導(dǎo)致周邊房?jī)r(jià)地價(jià)的增值所 ...

修高速會(huì)按你的想法來(lái)嗎？都是逐利的。過(guò)了渭河西安說(shuō)了就不算了。

作者: 古都人。。。 時(shí)間: 2019-8-26 10:41
他說(shuō)定價(jià)是市場(chǎng)決定，那就交給市場(chǎng)，人民群眾用腳投票

作者: 榮昌長(zhǎng)安 時(shí)間: 2019-8-26 10:47
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作者: 灰狼。 時(shí)間: 2019-8-26 10:51
機(jī)場(chǎng)城際不是為了接駁機(jī)場(chǎng)來(lái)往游客和行人么，節(jié)省時(shí)間和優(yōu)化乘坐體驗(yàn)，價(jià)格還比大巴低，我為啥不考慮城際？當(dāng)然這只是我的看法。

作者: 179477998 時(shí)間: 2019-8-26 10:57
分析的很到位，不過(guò)這個(gè)定價(jià)顯然也是各個(gè)利益相關(guān)方博弈的結(jié)果，政策制定者的初衷根本不會(huì)考慮樓主說(shuō)的這些原因，而是重點(diǎn)考慮大巴出租各方的利益，這就是現(xiàn)實(shí)

作者: 漫漫人生路 時(shí)間: 2019-8-26 11:39

灰狼。發(fā)表于 2019-8-26 10:51
機(jī)場(chǎng)城際不是為了接駁機(jī)場(chǎng)來(lái)往游客和行人么，節(jié)省時(shí)間和優(yōu)化乘坐體驗(yàn)，價(jià)格還比大巴低，我為啥不考慮城際？ ...

因?yàn)槌请H只能在城北坐，而城南其他地方的人過(guò)去還要倒車(chē)，坐地鐵過(guò)去也得好幾塊，差不多也25了，還不如坐大巴方便

作者: i_yb007 時(shí)間: 2019-8-26 11:51

左右1212 發(fā)表于 2019-8-26 10:17
現(xiàn)在的票價(jià)相對(duì)于機(jī)場(chǎng)大巴沒(méi)一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)可言，又不便利。大家抵制不坐就是了，不信他不降價(jià)！

你不坐自會(huì)有人坐的

作者: 沐英 時(shí)間: 2019-8-26 12:04

clover 發(fā)表于 2019-8-26 10:16
交通設(shè)施投資不能以營(yíng)利為目的應(yīng)該考慮老百姓的承受能力交通設(shè)施投資本來(lái)就會(huì)導(dǎo)致周邊房?jī)r(jià)地價(jià)的增值所 ...

這是耍流氓的說(shuō)法，當(dāng)初政府沒(méi)錢(qián)讓企業(yè)來(lái)修，就應(yīng)該讓企業(yè)有定價(jià)的權(quán)力，最起碼要收回成本，現(xiàn)在用這種冠冕堂皇的說(shuō)法要求低價(jià)，回避了一個(gè)問(wèn)題，企業(yè)的損失誰(shuí)來(lái)補(bǔ)償？

作者: 天后 時(shí)間: 2019-8-26 12:14
薄利多銷(xiāo) 希望早倒閉

作者: bingmayong 時(shí)間: 2019-8-26 12:43
也就2+4號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)的有人坐，其它浐灞，東郊，曲江，高新估計(jì)不會(huì)有多少人坐的，一是票價(jià)沒(méi)有吸引力，二是太浪費(fèi)時(shí)間了

作者: 悟語(yǔ) 時(shí)間: 2019-8-26 13:05
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作者: liibunhou589 時(shí)間: 2019-8-26 13:18

左右1212 發(fā)表于 2019-8-26 10:17
現(xiàn)在的票價(jià)相對(duì)于機(jī)場(chǎng)大巴沒(méi)一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)可言，又不便利。大家抵制不坐就是了，不信他不降價(jià)！

你不愿坐那是你的自由，煽動(dòng)別人也不坐，這個(gè)就有點(diǎn)過(guò)分了！別人坐不坐自有判斷，你還替別人做主了？以前只有機(jī)場(chǎng)大巴，現(xiàn)在多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的，這是好事，你以為機(jī)場(chǎng)大巴定價(jià)25,30元就合理了？

作者: 芙蓉西路 時(shí)間: 2019-8-26 13:19
用得著煽動(dòng)嗎就這垃圾速度憑什么

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 13:24

左右1212 發(fā)表于 2019-8-26 10:17
現(xiàn)在的票價(jià)相對(duì)于機(jī)場(chǎng)大巴沒(méi)一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)可言，又不便利。大家抵制不坐就是了，不信他不降價(jià)！

為什么要抵制？

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 13:25

古都人。。。發(fā)表于 2019-8-26 10:41
他說(shuō)定價(jià)是市場(chǎng)決定，那就交給市場(chǎng)，人民群眾用腳投票

我投十六元

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 13:25

悟語(yǔ) 發(fā)表于 2019-8-26 13:05
這個(gè)寫(xiě)得好

再怎么寫(xiě)，沒(méi)用，因?yàn)榻ㄔO(shè)了八年

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 13:26

bingmayong 發(fā)表于 2019-8-26 12:43
也就2+4號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)的有人坐，其它浐灞，東郊，曲江，高新估計(jì)不會(huì)有多少人坐的，一是票價(jià)沒(méi)有吸引力，二是太 ...

西郊，高新的即使六塊都估計(jì)做的人不多

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 13:27

漫漫人生路發(fā)表于 2019-8-26 11:39
因?yàn)槌请H只能在城北坐，而城南其他地方的人過(guò)去還要倒車(chē)，坐地鐵過(guò)去也得好幾塊，差不多也25了，還不如坐 ...

城南的不做，不是因?yàn)閮r(jià)錢(qián)問(wèn)題

作者: qiangtc 時(shí)間: 2019-8-26 13:27
早說(shuō)了人窮志短，這么大的投資，想靠高票價(jià)收回成本就是癡人說(shuō)夢(mèng)。這么高的票價(jià)，說(shuō)明它只準(zhǔn)備賺進(jìn)出機(jī)場(chǎng)人的銀子。機(jī)場(chǎng)那點(diǎn)客流，別說(shuō)16，就是25都沒(méi)得賺。只有通過(guò)低票價(jià)帶動(dòng)沿線(xiàn)客流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓更多的人愿意坐而且需要乘坐才行。這么高的票價(jià)，沿線(xiàn)的人估計(jì)也沒(méi)什么需要。等死吧。

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 13:28

榮昌長(zhǎng)安發(fā)表于 2019-8-26 10:47
建議抄送國(guó)務(wù)院。西安已經(jīng)到了不治不行的階段。

你說(shuō)和西安有什么關(guān)系？

作者: likelovekb 時(shí)間: 2019-8-26 13:29
陜西官僚主義異常嚴(yán)重！堪比東三?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 絢爛dě色彩 時(shí)間: 2019-8-26 13:32
跟過(guò)去的快速干道收費(fèi)一樣，估計(jì)也沒(méi)多少人坐

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 13:33

qiangtc 發(fā)表于 2019-8-26 13:27
早說(shuō)了人窮志短，這么大的投資，想靠高票價(jià)收回成本就是癡人說(shuō)夢(mèng)。這么高的票價(jià)，說(shuō)明它只準(zhǔn)備賺進(jìn)出機(jī)場(chǎng)人 ...

你是沿線(xiàn)居民吧

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 13:46

絢爛dě色彩發(fā)表于 2019-8-26 13:32
跟過(guò)去的快速干道收費(fèi)一樣，估計(jì)也沒(méi)多少人坐

不多，因?yàn)榫€(xiàn)路不好

作者: lalala_Mark 時(shí)間: 2019-8-26 14:31
地鐵2號(hào)線(xiàn)剛開(kāi)始的時(shí)候，全程票價(jià)5塊錢(qián)，就有很多網(wǎng)友說(shuō)貴，不會(huì)去坐，公交可能才一兩塊錢(qián)。開(kāi)通后，坐的人還賊多..........

作者: 奧雷連諾 時(shí)間: 2019-8-26 14:51
城市       到機(jī)場(chǎng)距離                公里數(shù)       價(jià)格元
上海       虹橋--->浦東機(jī)場(chǎng)       53             8
武漢       光谷--->機(jī)場(chǎng)             48             10
鄭州       南四環(huán)-->機(jī)場(chǎng)             31             9
成都       天府--->雙流機(jī)場(chǎng)       17             5
西安       北客站--->機(jī)場(chǎng)          29          16
深圳       龍城廣場(chǎng)-->機(jī)場(chǎng)          66          12
==============================
不吹不黑

作者: yumanchen 時(shí)間: 2019-8-26 15:04
西安定價(jià)10元就差不多了?。?！

作者: 112653439 時(shí)間: 2019-8-26 15:13
本帖最后由 112653439 于 2019-8-26 15:15 編輯

票價(jià)確實(shí)高，按照人家城際公司的說(shuō)法，他們沒(méi)有補(bǔ)貼，所以就必須高，但是我覺(jué)得，如果這樣理解，就沒(méi)有必要折騰“民意座談會(huì)”，你可以按照打著市場(chǎng)的旗幟直接出高票價(jià)，到時(shí)候誰(shuí)愛(ài)坐不坐，何必假惺惺地開(kāi)個(gè)民意座談會(huì)呢？給人當(dāng)婊子還想立牌坊的感覺(jué)。

作者: 112653439 時(shí)間: 2019-8-26 15:20

112653439 發(fā)表于 2019-8-26 15:13
票價(jià)確實(shí)高，按照人家城際公司的說(shuō)法，他們沒(méi)有補(bǔ)貼，所以就必須高，但是我覺(jué)得，如果這樣理解，就沒(méi)有必 ...

其實(shí)按照最開(kāi)始城際公司還沒(méi)有拉入陜鐵集團(tuán)的時(shí)候城際公司測(cè)算的票價(jià)，當(dāng)時(shí)城際公司的總經(jīng)理在一個(gè)節(jié)目當(dāng)中說(shuō)過(guò)，進(jìn)出機(jī)場(chǎng)額外加5元，也就是說(shuō)，如果全程票價(jià)16元，其實(shí)對(duì)于不從機(jī)場(chǎng)上下的人來(lái)說(shuō)，全程相當(dāng)于就是11元，每公里也就3毛錢(qián)，比如長(zhǎng)陵站至北客站現(xiàn)在7元，其實(shí)也就是5元左右，還能稍微低一點(diǎn)，但是我覺(jué)得全程11元都有點(diǎn)高了，大家心里還是希望跟地鐵統(tǒng)一，這樣秦漢新城發(fā)展就快了，要不真是誰(shuí)說(shuō)的那樣“機(jī)場(chǎng)城際是世界上唯一一個(gè)因?yàn)殚_(kāi)通房?jī)r(jià)跳水的反面案例”，這明擺著不是和西咸新區(qū)秦漢新城唱反調(diào)了嗎？

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 15:33

奧雷連諾發(fā)表于 2019-8-26 14:51
城市到機(jī)場(chǎng)距離公里數(shù) 價(jià)格元
上海虹橋--->浦東機(jī)場(chǎng) ...

建設(shè)速度，不吹不黑來(lái)一個(gè)，西安八年

作者: weiwei533 時(shí)間: 2019-8-26 17:20
我寧愿坐25元大巴，或者·30元拼座，再或者40多元順風(fēng)車(chē)也不會(huì)坐16元地鐵，況且16元只到北客站，還得倒地鐵，我在上海記得從南京路步行街到機(jī)場(chǎng)也就5元，到浦東貌似也只有7元。估計(jì)西安地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)票價(jià)會(huì)打破迪尼斯世界紀(jì)錄！

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 17:22

weiwei533 發(fā)表于 2019-8-26 17:20
我寧愿坐25元大巴，或者·30元拼座，再或者40多元順風(fēng)車(chē)也不會(huì)坐16元地鐵，況且16元只到北客站，還得倒地鐵 ...

那要看你在哪里了？還要看下雨不？多個(gè)選擇有什么不好？

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 17:29

weiwei533 發(fā)表于 2019-8-26 17:20
我寧愿坐25元大巴，或者·30元拼座，再或者40多元順風(fēng)車(chē)也不會(huì)坐16元地鐵，況且16元只到北客站，還得倒地鐵 ...

你也得看有錢(qián)沒(méi)？建設(shè)了八年，打破了什么記錄？

作者: 漫漫人生路 時(shí)間: 2019-8-26 17:32

永遠(yuǎn)美麗的西安發(fā)表于 2019-8-26 13:27
城南的不做，不是因?yàn)閮r(jià)錢(qián)問(wèn)題

就是，過(guò)去太折騰了

作者: 大師兄a 時(shí)間: 2019-8-26 17:34

lalala_Mark 發(fā)表于 2019-8-26 14:31
地鐵2號(hào)線(xiàn)剛開(kāi)始的時(shí)候，全程票價(jià)5塊錢(qián)，就有很多網(wǎng)友說(shuō)貴，不會(huì)去坐，公交可能才一兩塊錢(qián)。開(kāi)通后，坐的人 ...

哈哈，真香

作者: 北郊吳亦凡 時(shí)間: 2019-8-26 17:34

奧雷連諾發(fā)表于 2019-8-26 14:51
城市到機(jī)場(chǎng)距離公里數(shù) 價(jià)格元
上海虹橋--->浦東機(jī)場(chǎng) ...

這么看來(lái)確實(shí)貴了

作者: 白鹿與少年 時(shí)間: 2019-8-26 17:35
南郊人表示不會(huì)坐，還是大巴方便

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 17:38

北郊吳亦凡發(fā)表于 2019-8-26 17:34
這么看來(lái)確實(shí)貴了

是的，錢(qián)在自己手里

作者: 寰宇 時(shí)間: 2019-8-26 17:41
為人民謀幸福呢

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 17:45

寰宇發(fā)表于 2019-8-26 17:41
為人民謀幸福呢

對(duì)，沒(méi)錢(qián)，建設(shè)了八年，看看目前的城際，西延，年年喊開(kāi)工。

作者: 榮昌長(zhǎng)安 時(shí)間: 2019-8-26 17:49
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作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 17:49

榮昌長(zhǎng)安發(fā)表于 2019-8-26 17:49
這價(jià)格是北京人來(lái)給西安定的？城際鐵路修十年？和西安官員沒(méi)有關(guān)系？

和西安有什么關(guān)系？

作者: 芙蓉西路 時(shí)間: 2019-8-26 18:15
如果僅僅定位多個(gè)選擇那就是真的滑稽了陜西真是水淺王八多人為制造阻礙

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2019-8-26 18:29

榮昌長(zhǎng)安發(fā)表于 2019-8-26 10:47
建議抄送國(guó)務(wù)院。西安已經(jīng)到了不治不行的階段。

以前華陰市拆遷問(wèn)題，一樣有人給國(guó)務(wù)院寫(xiě)信，結(jié)果都沒(méi)有出渭南市

作者: 大西安寶寶 時(shí)間: 2019-8-26 18:32
的的確確貴

作者: 淺唱一場(chǎng)繁華世 時(shí)間: 2019-8-26 18:41
中途那么多站，要是直達(dá)16塊錢(qián)還行，可惜停那么多站和地鐵有啥區(qū)別，票價(jià)不合理！

作者: ixian000 時(shí)間: 2019-8-26 18:47
這個(gè)價(jià)格不利于三個(gè)經(jīng)濟(jì)??！

作者: 斷點(diǎn)10 時(shí)間: 2019-8-26 19:30
修了八年，現(xiàn)在還這樣搞

作者: 榮昌長(zhǎng)安 時(shí)間: 2019-8-26 19:41
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作者: 偉一 時(shí)間: 2019-8-26 20:06
太貴了，鄭州城郊線(xiàn)全程才5塊

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 21:46

榮昌長(zhǎng)安發(fā)表于 2019-8-26 19:41
智障

傻冒一個(gè)

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-26 21:50

偉一發(fā)表于 2019-8-26 20:06
太貴了，鄭州城郊線(xiàn)全程才5塊

這個(gè)修了八年，鄭州有錢(qián)

作者: 重劍簫柒 時(shí)間: 2019-8-26 21:56
先運(yùn)行，再和政府討價(jià)還價(jià)，區(qū)間月票的差價(jià)要政府補(bǔ)貼，坑的還是不享受補(bǔ)貼的居民。滿(mǎn)滿(mǎn)的套路，，，

作者: sipo 時(shí)間: 2019-8-26 22:10
跟北京新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)比一下。市里沒(méi)錢(qián)建，省上讓企業(yè)建的，怎么可能幾塊錢(qián)的票價(jià)。就是多一種選擇而已。不必糾結(jié)

作者: FISHweer 時(shí)間: 2019-8-26 22:21
有，總比沒(méi)有強(qiáng)!

作者: 卡卡卡卡包 時(shí)間: 2019-8-26 22:35
不看好

作者: bingmayong 時(shí)間: 2019-8-26 23:17

永遠(yuǎn)美麗的西安發(fā)表于 2019-8-26 13:26
西郊，高新的即使六塊都估計(jì)做的人不多

免費(fèi)都不坐，浪費(fèi)不起時(shí)間，打的30分鐘的事，地鐵得90分鐘左右吧

作者: 悟語(yǔ) 時(shí)間: 2019-8-27 07:46

永遠(yuǎn)美麗的西安發(fā)表于 2019-8-26 13:25
再怎么寫(xiě)，沒(méi)用，因?yàn)榻ㄔO(shè)了八年

哈哈

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-27 08:46

重劍簫柒發(fā)表于 2019-8-26 21:56
先運(yùn)行，再和政府討價(jià)還價(jià)，區(qū)間月票的差價(jià)要政府補(bǔ)貼，坑的還是不享受補(bǔ)貼的居民。滿(mǎn)滿(mǎn)的套路，，，

錢(qián)在自己手里

作者: 放肆桀驁 時(shí)間: 2019-8-27 09:00
真正去機(jī)場(chǎng)的人，可能無(wú)所謂，對(duì)沿線(xiàn)居民出行成本有些高，比如天天上班的人，每天支出20多的路費(fèi)，確實(shí)

作者: 換小明 時(shí)間: 2019-8-27 09:15
還是沒(méi)錢(qián)，不行你出錢(qián)，為大家服務(wù)一下

作者: 皂河 時(shí)間: 2019-8-27 09:16
12通之前堅(jiān)決不坐地鐵去機(jī)場(chǎng) 走西三環(huán)過(guò)去要不了半個(gè)小時(shí) 坐地鐵過(guò)去一個(gè)半小時(shí)以上······

作者: xiongtai789 時(shí)間: 2019-8-27 09:33
感覺(jué)現(xiàn)在航空運(yùn)輸已經(jīng)被高鐵搶了很多生意，城際的目的應(yīng)該是接駁第一，只有到機(jī)場(chǎng)快捷便利時(shí)間短，才可能讓更多人選擇，訂高票價(jià)實(shí)在是有點(diǎn)短視！

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-27 09:47

xiongtai789 發(fā)表于 2019-8-27 09:33
感覺(jué)現(xiàn)在航空運(yùn)輸已經(jīng)被高鐵搶了很多生意，城際的目的應(yīng)該是接駁第一，只有到機(jī)場(chǎng)快捷便利時(shí)間短，才可能讓 ...

沿線(xiàn)居民每天有多少去西安的？去機(jī)場(chǎng)的城里人一年做不了幾次飛機(jī)，無(wú)所謂

作者: 馬向陽(yáng) 時(shí)間: 2019-8-27 10:10
別同比了，“拙見(jiàn)西安”名如其人，知道個(gè)鳥(niǎo)！我特么在北京前陣子說(shuō)城際線(xiàn)要通，跟西安都是30公里的歷程，特么的票價(jià)是西安的兩倍還多！西安偷著笑吧！

作者: XBL911 時(shí)間: 2019-8-27 10:21

天后發(fā)表于 2019-8-26 12:14
薄利多銷(xiāo) 希望早倒閉

你這都是什么心態(tài)？

作者: yufu2000 時(shí)間: 2019-8-27 10:25
愛(ài)坐不坐，人家也沒(méi)求你們坐，成天跟怨婦一樣。第一條地鐵開(kāi)通的時(shí)候不是也擔(dān)心沒(méi)人坐嗎？

作者: FISHweer 時(shí)間: 2019-8-27 10:29

永遠(yuǎn)美麗的西安發(fā)表于 2019-8-27 09:47
沿線(xiàn)居民每天有多少去西安的？去機(jī)場(chǎng)的城里人一年做不了幾次飛機(jī)，無(wú)所謂

現(xiàn)在少，未來(lái)呢?要用長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的目光看問(wèn)題。

作者: FISHweer 時(shí)間: 2019-8-27 10:31

bingmayong 發(fā)表于 2019-8-26 23:17
免費(fèi)都不坐，浪費(fèi)不起時(shí)間，打的30分鐘的事，地鐵得90分鐘左右吧

。免費(fèi)我肯定坐。觀(guān)光旅行

作者: FISHweer 時(shí)間: 2019-8-27 10:33

白鹿與少年發(fā)表于 2019-8-26 17:35
南郊人表示不會(huì)坐，還是大巴方便

我南郊，我三號(hào)地鐵沿線(xiàn)，我會(huì)選擇坐城際

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-27 10:37

FISHweer 發(fā)表于 2019-8-27 10:29
現(xiàn)在少，未來(lái)呢?要用長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的目光看問(wèn)題。

長(zhǎng)遠(yuǎn)，那就是應(yīng)該從城南到機(jī)場(chǎng)應(yīng)該修一條？城南的六塊錢(qián)都不一定去做。修到鐘樓是最長(zhǎng)遠(yuǎn)的，機(jī)場(chǎng)只到城北，你說(shuō)方便了哪里？

作者: yumanchen 時(shí)間: 2019-8-27 10:47
10塊錢(qián)就不少了?。?！

作者: Tom＆Jerry 時(shí)間: 2019-8-27 10:53
又不是只給本地人修的，很大一部分是服務(wù)外地游客的，對(duì)接2/4號(hào)線(xiàn)直達(dá)市中心景點(diǎn)。你自己去外地喜歡坐機(jī)場(chǎng)大巴？至于南郊的說(shuō)沒(méi)用，本來(lái)機(jī)場(chǎng)就修在北邊，天然因素決定，說(shuō)什么都沒(méi)用{:mocs_27:}

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-27 10:58

FISHweer 發(fā)表于 2019-8-27 10:33
我南郊，我三號(hào)地鐵沿線(xiàn)，我會(huì)選擇坐城際

不得不說(shuō)你點(diǎn)贊你，三號(hào)線(xiàn)，二號(hào)線(xiàn)，機(jī)場(chǎng)，估計(jì)得一個(gè)半小時(shí)吧，帶大件東西不？

作者: FISHweer 時(shí)間: 2019-8-27 11:04
方便了空港新城、秦漢新城等西咸新區(qū)、臨空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展品質(zhì)；方便了城際鐵路沿途的居民出行，方便了外地乘坐高鐵到陜中轉(zhuǎn)去機(jī)場(chǎng)的旅客，方便且增加了現(xiàn)有地鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)廣大人民群眾出行去機(jī)場(chǎng)的選擇權(quán)..。這些還不夠嗎?

作者: FISHweer 時(shí)間: 2019-8-27 11:07

永遠(yuǎn)美麗的西安發(fā)表于 2019-8-27 10:58
不得不說(shuō)你點(diǎn)贊你，三號(hào)線(xiàn)，二號(hào)線(xiàn)，機(jī)場(chǎng)，估計(jì)得一個(gè)半小時(shí)吧，帶大件東西不？

現(xiàn)在出行方式客流很細(xì)化。帶大件行李的有，拿個(gè)小包就走也有。
按需選擇，各取所需。

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-27 11:10

FISHweer 發(fā)表于 2019-8-27 11:07
現(xiàn)在出行方式客流很細(xì)化。帶大件行李的有，拿個(gè)小包就走也有。
按需選擇，各取所需。

對(duì)，所以說(shuō)即使六塊，南郊去做機(jī)場(chǎng)線(xiàn)的也不一定去做。也就是即使十六塊，南郊去做機(jī)場(chǎng)線(xiàn)的也一定有人去做。

作者: FISHweer 時(shí)間: 2019-8-27 11:11

xiongtai789 發(fā)表于 2019-8-27 09:33
感覺(jué)現(xiàn)在航空運(yùn)輸已經(jīng)被高鐵搶了很多生意，城際的目的應(yīng)該是接駁第一，只有到機(jī)場(chǎng)快捷便利時(shí)間短，才可能讓 ...

建議先去看看機(jī)場(chǎng)城際的出資比例額度，話(huà)語(yǔ)權(quán)重與投資是有關(guān)系的

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-27 11:12

FISHweer 發(fā)表于 2019-8-27 11:07
現(xiàn)在出行方式客流很細(xì)化。帶大件行李的有，拿個(gè)小包就走也有。
按需選擇，各取所需。

多了個(gè)選擇，很好啊。錢(qián)在自己手里，沒(méi)人逼著誰(shuí)去做，誰(shuí)不做，嫌貴的大不了做大巴也不錯(cuò)啊。

作者: FISHweer 時(shí)間: 2019-8-27 11:14

永遠(yuǎn)美麗的西安發(fā)表于 2019-8-27 10:37
長(zhǎng)遠(yuǎn)，那就是應(yīng)該從城南到機(jī)場(chǎng)應(yīng)該修一條？城南的六塊錢(qián)都不一定去做。修到鐘樓是最長(zhǎng)遠(yuǎn)的，機(jī)場(chǎng)只到城北 ...

長(zhǎng)遠(yuǎn)看也不會(huì)修到鐘樓!
軌道交通是交通網(wǎng)絡(luò)的一部分，要科學(xué)合理的做好與其他高鐵，地鐵，公交的銜接，發(fā)揮整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的最大效能。

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-27 11:15
看看現(xiàn)在陜西修的城際，西延，西武，年年開(kāi)工，陜北人民，陜南人民等了多少年了？

作者: FISHweer 時(shí)間: 2019-8-27 11:16

永遠(yuǎn)美麗的西安發(fā)表于 2019-8-27 11:12
多了個(gè)選擇，很好啊。錢(qián)在自己手里，沒(méi)人逼著誰(shuí)去做，誰(shuí)不做，嫌貴的大不了做大巴也不錯(cuò)啊。

支持!

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-27 11:17

FISHweer 發(fā)表于 2019-8-27 11:14
長(zhǎng)遠(yuǎn)看也不會(huì)修到鐘樓!
軌道交通是交通網(wǎng)絡(luò)的一部分，要科學(xué)合理的做好與其他高鐵，地鐵，公交的銜接，發(fā) ...

是的

作者: 就不告訴你 時(shí)間: 2019-8-27 11:35
就這16愛(ài)坐不坐
(, 下載次數(shù): 0)

作者: fengyun123 時(shí)間: 2019-8-27 11:57
西安代管西咸新區(qū)和沒(méi)代管有多大區(qū)別？這個(gè)問(wèn)題的根本癥結(jié)還是在于西安，咸陽(yáng)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)行政一體化，這個(gè)問(wèn)題不解決，所有矛盾會(huì)一致存在

作者: 紅旗小鐵匠 時(shí)間: 2019-8-27 12:58

漫漫人生路發(fā)表于 2019-8-26 11:39
因?yàn)槌请H只能在城北坐，而城南其他地方的人過(guò)去還要倒車(chē)，坐地鐵過(guò)去也得好幾塊，差不多也25了，還不如坐 ...

搞個(gè)機(jī)場(chǎng)繞城城際，從鐘樓出發(fā)順時(shí)針繞著三環(huán)轉(zhuǎn)一圈再去機(jī)場(chǎng)

作者: 紅旗小鐵匠 時(shí)間: 2019-8-27 13:02
嫌貴坐大巴，大巴也沒(méi)漲價(jià){:mocs_32:}等哪一天大巴漲價(jià)了就乖了

作者: 永遠(yuǎn)美麗的西安 時(shí)間: 2019-8-27 13:05

紅旗小鐵匠發(fā)表于 2019-8-27 12:58
搞個(gè)機(jī)場(chǎng)繞城城際，從鐘樓出發(fā)順時(shí)針繞著三環(huán)轉(zhuǎn)一圈再去機(jī)場(chǎng)

哈哈，牛逼

作者: TaylorLatner 時(shí)間: 2019-8-27 14:07
再談我又被所謂的專(zhuān)家代表了

作者: 樹(shù)上的魚(yú) 時(shí)間: 2019-8-27 14:41

clover 發(fā)表于 2019-8-26 10:16
交通設(shè)施投資不能以營(yíng)利為目的應(yīng)該考慮老百姓的承受能力交通設(shè)施投資本來(lái)就會(huì)導(dǎo)致周邊房?jī)r(jià)地價(jià)的增值所 ...

你這說(shuō)的不對(duì)。如果是政府投資交通設(shè)施，應(yīng)當(dāng)是不以盈利為目的。
但機(jī)場(chǎng)城際，修建的出資主體，并不是政府。。。而且就算是政府出資，也要看哪一個(gè)政府出資的。。周邊地價(jià)升值，這個(gè)收益被秦漢新城、空港新城取得了。但這兩個(gè)新城政府并沒(méi)有參與修建城際鐵路，通車(chē)后，也并沒(méi)有給予運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。
所以，運(yùn)營(yíng)商制定16元的價(jià)格到底貴不貴，這個(gè)讓市場(chǎng)去檢驗(yàn)。試想下，如果必須強(qiáng)制人家虧損狀態(tài)下運(yùn)營(yíng)。那以后社會(huì)資本沒(méi)有一個(gè)人會(huì)參與重大項(xiàng)目建設(shè)了。退一萬(wàn)步說(shuō)，如果當(dāng)初就要求按照地鐵票價(jià)運(yùn)營(yíng)，政府也沒(méi)有補(bǔ)貼的話(huà)，估計(jì)現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)城際還在圖紙上進(jìn)行扯皮呢，沒(méi)有人愿意出資建設(shè)

作者: 樹(shù)上的魚(yú) 時(shí)間: 2019-8-27 14:47

沐英發(fā)表于 2019-8-26 12:04
這是耍流氓的說(shuō)法，當(dāng)初政府沒(méi)錢(qián)讓企業(yè)來(lái)修，就應(yīng)該讓企業(yè)有定價(jià)的權(quán)力，最起碼要收回成本，現(xiàn)在用這種冠 ...

是啊。企業(yè)投入大量資金掏錢(qián)修好了，然后周邊地價(jià)上漲，政府間接受益巨大。。?！，F(xiàn)在快通車(chē)了，票價(jià)定出來(lái)了，民眾都說(shuō)貴。而企業(yè)也叫苦，自己投資了起碼要收回成本，因?yàn)椴幌竦罔F一樣有補(bǔ)貼，所以票價(jià)不可能像地鐵一樣便宜。
然而這會(huì)，政府全都躲到幕后，沒(méi)有一個(gè)人出來(lái)說(shuō)愿意補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)。而瘋狂賣(mài)地的時(shí)候，都來(lái)拿機(jī)場(chǎng)城際說(shuō)事。
企業(yè)也只能通過(guò)市場(chǎng)定價(jià)法則，收回成本。所以問(wèn)題出在政府層面，而不是票價(jià)本身。

至于出在哪個(gè)政府那邊了，秦漢新城政府？空港新城政府？西咸新區(qū)政府？咸陽(yáng)市政府？西安市政府？這個(gè)誰(shuí)都說(shuō)不清。。。但我個(gè)人覺(jué)得，應(yīng)該是西咸新區(qū)政府應(yīng)當(dāng)給予補(bǔ)貼，

作者: 樹(shù)上的魚(yú) 時(shí)間: 2019-8-27 14:49

永遠(yuǎn)美麗的西安發(fā)表于 2019-8-26 13:28
你說(shuō)和西安有什么關(guān)系？

這和西安有毛關(guān)系。別老給西安扣屎盆子

作者: 樹(shù)上的魚(yú) 時(shí)間: 2019-8-27 14:52

112653439 發(fā)表于 2019-8-26 15:20
其實(shí)按照最開(kāi)始城際公司還沒(méi)有拉入陜鐵集團(tuán)的時(shí)候城際公司測(cè)算的票價(jià)，當(dāng)時(shí)城際公司的總經(jīng)理在一個(gè)節(jié)目當(dāng) ...

很簡(jiǎn)單，秦漢新城、空港新城靠機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)城際賣(mài)了很多地。。他們應(yīng)該出面給運(yùn)營(yíng)方補(bǔ)貼

作者: 嘟嘟的超級(jí)爸爸 時(shí)間: 2019-8-27 14:54

左右1212 發(fā)表于 2019-8-26 10:17
現(xiàn)在的票價(jià)相對(duì)于機(jī)場(chǎng)大巴沒(méi)一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)可言，又不便利。大家抵制不坐就是了，不信他不降價(jià)！

上海的磁懸浮沒(méi)啥人坐，這么多年了也沒(méi)見(jiàn)降票價(jià)......

作者: 樹(shù)上的魚(yú) 時(shí)間: 2019-8-27 14:55

榮昌長(zhǎng)安發(fā)表于 2019-8-26 17:49
這價(jià)格是北京人來(lái)給西安定的？城際鐵路修十年？和西安官員沒(méi)有關(guān)系？

這個(gè)城際還真和西安政府沒(méi)關(guān)系。。這個(gè)鐵路是陜西省政府主導(dǎo)修建的。西安政府壓根就沒(méi)有參與，也沒(méi)有權(quán)利參與。。說(shuō)話(huà)也不會(huì)起任何作用
西安市正在在修他們的地鐵，修好了，政府對(duì)地鐵有補(bǔ)貼。。那個(gè)城際鐵路是陜西省組建的城際軌道公司修了和運(yùn)營(yíng)的。。你說(shuō)和西安政府有毛關(guān)系。

作者: 違規(guī)用戶(hù)名 時(shí)間: 2019-8-27 14:55

樹(shù)上的魚(yú) 發(fā)表于 2019-8-27 14:41
你這說(shuō)的不對(duì)。如果是政府投資交通設(shè)施，應(yīng)當(dāng)是不以盈利為目的。
但機(jī)場(chǎng)城際，修建的出資主體，并不是政 ...

當(dāng)初設(shè)站比較密，后來(lái)資金出了問(wèn)題。。。站就設(shè)的稀疏了。

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