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標(biāo)題: 為什么不先建西武，卻要先建西銀？ [打印本頁]

作者: 一紅公子 時間: 2019-8-22 23:53
標(biāo)題: 為什么不先建西武，卻要先建西銀？
我覺得我們的建設(shè)次序有問題，銀川和武漢，哪個城市實力強(qiáng)大？傻子都知道。寧夏的朋友不要生氣，這個是事實。哪個城市最應(yīng)該先修通，是顯而易見的。
目前的事實就是，西銀都快通車了，西武陜西段還沒動靜，真搞不懂先修西銀干什么，西銀沿線全是革命老區(qū)，誰沒事跑銀川干啥去？而西武修好后，通過武漢將會極大的拉近廣大的華中東南華南地區(qū)，這么重要的線路卻不先修，哎。
其實，西銀和西武的修建難度差不多，西銀沿線也都是山區(qū)，并不存在誰比誰難度大的問題。當(dāng)然，并不是說不修西銀了，只不過修建次序感覺不對。

作者: 12306鐵總 時間: 2019-8-23 08:47
先修哪個不是陜西說了算的，對于寧夏來說銀西是最重要的，西安到武漢已經(jīng)有一條路了，而且鄭西和鄭武間離飽和還遠(yuǎn)，就算西武能節(jié)約1個小時，國家也不會讓西十走在前面，除非陜西出大部分資金修西十。所以沒錢或者不想出錢想等靠要就低調(diào)一點。

作者: 饕饕餮餮 時間: 2019-8-23 08:57
那是因國家要讓銀川提速發(fā)展啊！

作者: maomaochong 時間: 2019-8-23 09:03
誰建誰掏錢
人家銀川方面積極，所以建的快
市場經(jīng)濟(jì)三十年了啊兄弟
還停留在你當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)想怎么干就怎么干的思維

作者: 放肆桀驁 時間: 2019-8-23 09:09
西安到武漢，目前動車是能通過換乘到達(dá)的，而到銀川是不行的

作者: 12306鐵總 時間: 2019-8-23 09:17

放肆桀驁發(fā)表于 2019-8-23 09:09
西安到武漢，目前動車是能通過換乘到達(dá)的，而到銀川是不行的

你從哪上車去哪換乘??？

作者: more84 時間: 2019-8-23 09:31

12306鐵總發(fā)表于 2019-8-23 09:17
你從哪上車去哪換乘啊？

鄭州換。人不用下車

作者: wgt0934 時間: 2019-8-23 09:35
國家戰(zhàn)略，拉動經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)快速發(fā)展。

作者: XBL911 時間: 2019-8-23 09:53
樓主，你洗洗睡吧，了解一下高鐵批復(fù)的程序，是你想先建哪條就可以建的嗎？

作者: Rire 時間: 2019-8-23 09:55
銀西是國家戰(zhàn)略，西武對陜西重要

作者: 12306鐵總 時間: 2019-8-23 09:58

more84 發(fā)表于 2019-8-23 09:31
鄭州換。人不用下車

人不用下車還叫換乘？

作者: 一川煙草 時間: 2019-8-23 10:14
都有道理

作者: 違規(guī)用戶名 時間: 2019-8-23 10:55
西銀修好，咱吸他。。

作者: 4123 時間: 2019-8-23 11:55
西銀沿線全是革命老區(qū)，畫重點

作者: 老陜西 時間: 2019-8-23 13:24
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作者: 海信 時間: 2019-8-23 13:48

12306鐵總發(fā)表于 2019-8-23 09:58
人不用下車還叫換乘？

不用換乘，西安有到武漢的高鐵

作者: 紅旗小鐵匠 時間: 2019-8-23 14:25
沒錢就沒話語權(quán)，還要啥自行車？

作者: 多明戈的戈戈戈 時間: 2019-8-23 15:22
西安為啥能成為中心城市，因為在西北五省是龍頭，不積極拉動西北五省發(fā)展，還給你這個中心城市干啥？

作者: 阿爾泰狗娃花 時間: 2019-8-23 15:38
燕雀焉知鴻鵠之志

作者: woshidxz 時間: 2019-8-23 16:41
銀西對寧夏甘肅來說都是很重要都交通軌道；尤其寧夏政府積極推動；而西武高鐵對湖北政府而已重要性沒那么急迫。所以銀西推動對快一些。

作者: 兵哥哥 時間: 2019-8-23 17:03

放肆桀驁發(fā)表于 2019-8-23 09:09
西安到武漢，目前動車是能通過換乘到達(dá)的，而到銀川是不行的

換乘這詞用的好啊，西安到武漢甚至到廣州的直達(dá)高鐵早就通了，

作者: 嘟嘟的超級爸爸 時間: 2019-8-23 17:25
說實話，西渝修好了西武都不一定能通車......

作者: 大唐夜未央 時間: 2019-8-23 19:14
就是因為落后，所以國家要先照顧一下

作者: 寰宇 時間: 2019-8-23 19:19
你在搞笑嗎，你真以為西安是中心？先修哪個是看哪個對西安有利？

作者: 秦安人 時間: 2019-8-23 19:34
武漢也是這么想的

作者: woshidxz 時間: 2019-8-23 19:47

大唐夜未央發(fā)表于 2019-8-23 19:14
就是因為落后，所以國家要先照顧一下

等著照顧的地區(qū)多著呢，西藏青海甘肅東三省。。。。。。。。。
如果這個等靠要的思想，就繼續(xù)等吧。

作者: 大西安寶寶 時間: 2019-8-23 22:36
動車組列車是按公里收錢的，你算算現(xiàn)在從繞一個鄭州多了多少公里，這些可都是GDP。國家可以不讓建西安到武漢的客運(yùn)專線，但是也要有現(xiàn)在這種情況，說白了就是為了讓國家經(jīng)濟(jì)好看一點

作者: woshidxz 時間: 2019-8-23 23:08

大西安寶寶發(fā)表于 2019-8-23 22:36
動車組列車是按公里收錢的，你算算現(xiàn)在從繞一個鄭州多了多少公里，這些可都是GDP。國家可以不讓建西安到武 ...

這個想法很奇葩。
是沒有西武漢直達(dá)，鄭西線在鄭州轉(zhuǎn)京廣線到武漢到。

作者: 關(guān)中草上飛 時間: 2019-8-23 23:11
你站在西安的角度舔武漢，和站在銀川的角度舔西安。你就知道為什么了

作者: 某人 時間: 2019-8-23 23:18

放肆桀驁發(fā)表于 2019-8-23 09:09
西安到武漢，目前動車是能通過換乘到達(dá)的，而到銀川是不行的

有直達(dá)不用換乘的

作者: Xander雨 時間: 2019-8-25 19:07
說句實話，北京到上海的高鐵，再增建兩條都比西安到北京的重要，為什么國家要先建設(shè)西安到北京的？

作者: 火紅的雪 時間: 2019-8-25 22:13
一個是從無到有，一個是從有到優(yōu)，哪個優(yōu)先級更高，一目了然。

作者: reyyang 時間: 2019-8-26 07:17
去武漢早就有直達(dá)線路了，2013年就有了。So......你懂得，不懂就不要再問了。

作者: 青崖白鹿1 時間: 2019-8-26 07:38
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作者: hummer_悍馬 時間: 2019-8-26 16:03
銀川到西安那是自治區(qū)第一條高鐵，而武漢有很多條了。。。
雪中送炭錦上添花哪個緊迫。。

作者: 下里巴人 時間: 2019-8-26 22:00
漢十高鐵，湖北掏了70%錢。
西十高鐵，陜西能夠掏同樣比例的錢嗎？

作者: 12306鐵總 時間: 2019-8-27 06:41

下里巴人發(fā)表于 2019-8-26 22:00
漢十高鐵，湖北掏了70%錢。
西十高鐵，陜西能夠掏同樣比例的錢嗎？

是80%

作者: w710514 時間: 2019-8-27 07:55
一個是雪中送炭，一個是錦上添花，你覺得昵？

作者: 放肆桀驁 時間: 2019-8-27 09:02

某人發(fā)表于 2019-8-23 23:18
有直達(dá)不用換乘的

現(xiàn)在有直達(dá)的是走的鄭州往東南走，規(guī)劃的新的是走安康，是不？新的是不是近？

作者: 紅旗小鐵匠 時間: 2019-8-27 13:11
沒錢哪來的選擇權(quán)？

作者: 紅色記憶 時間: 2019-8-27 14:53
個人理解:從國家的層面上來說，銀川在寧夏回族自治區(qū)，西銀高鐵的建成將使寧夏接入國家的高速鐵路網(wǎng)中，優(yōu)先度高過西十高鐵。

作者: 馬蹄踏四方 時間: 2019-8-27 14:56
國家讓建的

作者: reyyang 時間: 2019-8-28 14:42

woshidxz 發(fā)表于 2019-8-23 23:08
這個想法很奇葩。
是沒有西武漢直達(dá)，鄭西線在鄭州轉(zhuǎn)京廣線到武漢到。

自從京廣高鐵開通之初，就有西武直達(dá)高鐵了啊。再說了你很在意這不到1小時的節(jié)省時間嗎？節(jié)省不了多少錢的。徐蘭高鐵、京廣高鐵是國家級干線，車票定價是死的，而西武的十堰到武漢段是城際，票價貴一些，雖然距離短點，最終肯定會保持和繞鄭州差不多的價格。這樣才能利益最大化。

作者: reyyang 時間: 2019-8-28 14:43

Xander雨發(fā)表于 2019-8-25 19:07
說句實話，北京到上海的高鐵，再增建兩條都比西安到北京的重要，為什么國家要先建設(shè)西安到北京的？

明明就是北京到上海的高鐵先修通。

作者: reyyang 時間: 2019-8-28 14:44

放肆桀驁發(fā)表于 2019-8-27 09:02
現(xiàn)在有直達(dá)的是走的鄭州往東南走，規(guī)劃的新的是走安康，是不？新的是不是近？

近又如何，西安到北京，是個人都能看出走太原近，然鵝，卻找不到經(jīng)太原到北京的直達(dá)高鐵，這說明利益沒有得到最大化?，F(xiàn)在是講究利益的時代。

作者: Xander雨 時間: 2019-8-29 08:56

reyyang 發(fā)表于 2019-8-28 14:43
明明就是北京到上海的高鐵先修通。

再增建兩條。。我沒說京滬高鐵

作者: wanglp0202 時間: 2019-8-29 10:22
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: woshidxz 時間: 2019-8-29 12:09

reyyang 發(fā)表于 2019-8-28 14:44
近又如何，西安到北京，是個人都能看出走太原近，然鵝，卻找不到經(jīng)太原到北京的直達(dá)高鐵，這說明利益沒有 ...

北京-石家莊-太原是比較早的客用專線，速度還是250左右；
而鄭州是國家京廣線的核心點，建設(shè)起點告，速度也快。
所以西安去北京的即使繞道鄭州，花費的時間也比經(jīng)太原要快一些。

作者: reyyang 時間: 2019-8-29 14:37

woshidxz 發(fā)表于 2019-8-29 12:09
北京-石家莊-太原是比較早的客用專線，速度還是250左右；
而鄭州是國家京廣線的核心點，建設(shè)起點告，速 ...

同理，西安去武漢過鄭州也是主流線路

作者: sa三級游騎兵 時間: 2019-8-29 21:57
這是國家戰(zhàn)略，你的眼光太小，站位太低！

作者: 幸福林帶 時間: 2019-8-29 23:27
你以為是陜西出大頭嗎？銀西是國家布局，銀川經(jīng)過西安并入全國高鐵網(wǎng)意義更大，而西武雖然修了西安離長三角更方便，但是畢竟西安能通過鄭西高鐵實現(xiàn)部分替代。

作者: 12306鐵總 時間: 2019-8-30 07:04

幸福林帶發(fā)表于 2019-8-29 23:27
你以為是陜西出大頭嗎？銀西是國家布局，銀川經(jīng)過西安并入全國高鐵網(wǎng)意義更大，而西武雖然修了西安離長三角 ...

西安去長三角走武漢一樣的繞…

作者: Mr.楊 時間: 2019-8-30 07:16
銀西高鐵是國家高鐵八縱八橫一部分肯定優(yōu)先

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